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    瑞风M4外观中规中矩值得买吗_瑞风M4怎么样

    ·瑞风M4

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共31人评价
    经销商报价
    9.78-15.98万
    厂商指导价
    10.58-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • -
    • 外观
    • 3.59
    • -
    • 内饰
    • 3.28
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 4.38
    • -
    • 舒适性
    • 3.44
    • -
    • 操控
    • 3.15
    • -
    • 动力
    • 3.67
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.51分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞风M43.57空间4.38
    • 大通G503.57空间4.00
    • 风行M73.46空间3.99
    • 枫叶80v--
    • 菱智PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.51-
    • 瑞风M43.57空间4.38

    瑞风M4·全部评分

    点评车型: 2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版

    4.07优秀

    从外观的第一印象评价这瑞风M4,应该说它没有多特别的个性化,算是较为规矩的务实派。但从围绕车标的烤漆饰板、围绕格栅的粗壮金属上,我们还是可以看到它的一些家族感的,这种下悬挂的宝瓶口是比较“江淮”的。 虽说看上去不华丽吧,但从设计上我们也挑不出什么毛病,单侧3+1的车窗不光有较大的透光面积,A柱下的小三角则是能缩小盲区的。另外,它的尾门整体来说比较平整,下方也带有可防磕碰且便于搬运上下的门槛处置。而在车舱里吧,5.2米的车身空间用不着担心,像倒车影像、天窗、触控屏这些配件也都有,这里我们就具体说说用车体验过程中的优与劣吧。 【最满意】除了外观,它在空间、油耗、功能三项上给我们留下了不错的印象。空间上,我们176cm的测试人不管坐在哪一排都有1拳的空间,后两排的腿部能同时在1拳以上。前后排之间的顶置出风口不会影响头顶,关键是所有空调都是独立的,上车后十几秒就能立马制冷;而且第二排带滑轨的座椅是独立双座,能滑、能旋转,虽说不是全皮革吧,边缘缝线与中央填充都做得饱满而柔和,静态体感很不错。功能肯定是以触控屏为主了,它的清晰度不算特别高,但不管是咪咕视频这些软件,还是倒车影像的显示都够清晰,卡片的界面跟圆形的功能图标上手很快,至于跑长途则能方向盘左侧按键开启巡航,速度的稳定保持、车道偏离的敏感度在高速测试里也是较实用的。关于这油耗,我们整段测试行程超过了200km,而市区与高速路或快速路分别为97.6km、133.7km,在设定空调26℃、全程4名乘员的情况下,其通过加油量换算得到的9.3L/100km平均油耗是能令人满意的。 【最不满意】我们在跑高速的过程中,车身的稳定跟座椅的舒适都不错,但跑上80km/h之后,车辆的隔音效果确实不尽如人意,特别是在100km/h以后,后两排的风噪会有些明显。底盘呢应对铺装路面的细碎颠簸是比较到位的,但经过路面的硬物隆起,或是通过连续颠簸的减速带等路况时,后片会显得颠一些,第三排偶尔会有些弹跳,这可能就是大车跟非独悬的遗憾吧。

    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 02021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 0
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    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 22021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 2
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 32021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 3
    2022-08-27

    用户1762778692564我开了37万公里了

    CC87860江淮的这个M4 还是很能打的

    点评车型: 2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI

    4.29优秀

    这应该是我们测过的第一款CNG车型,也就是可用天然气的车型,尽管开到我们面前的是台手动丐版,可大开口的格栅还是有足够的金属覆盖。合金的轮毂、卤素的雾灯,还有内缘贴黑的车窗,你要谈什么豪华谈不上,但视觉上确实颇有高级商务的质感,而平直的车身看上去也是稳稳当当,看久了反倒是会比刚开到停车场见到时要更令人喜欢些。 【最满意】座舱的整体舒适是我们印象最深的部分,特别是在第二排上,就算是把座椅调到最靠前的位置,我们身高178cm的体验者还是能有近2拳的膝部余量,要是完全调到最后,这空隙足足能放下一臂;另外,它第二排乃至后排靠背都是可以进行大角度放倒的,就是没腿托是有点儿可惜,但形成的躺椅完全可以舒服地水上一觉。还有一个亮点在于,第二排座椅能旋转,这对手脚不便的乘客来说是很适用的。车舱内还有个做得比较不错的是它的空调系统,纯手动设计有一种体验越野车操作感的快乐,它布局在前两排顶部结构内的出风能让温度调节更快速,而且在面向第二排的出风口中间还有个带数显的独立控制区,行车中的调节能做到前后不打扰。 【最不满意】正如我们测试反馈的,它前两排舒适性不错,第三排空间也够宽敞,但唯独这里的靠背高度会稍差些,要是高个子坐久了还是有些背部疲劳,需要大家自行购买舒适的配件。还有一点是关于外观的,它虽说轮毂是铝合金的吧,但一来只有小小的16英寸,二来喷涂跟样式都经典款了些,虽然耐看但是没有新鲜的惊喜感。 【动态驾驶】至于动态中的反馈吧,瑞风M4这汽油+天然气的组合是真不错,尽管这“转换器”就是台不带涡轮增压器的2.0L自吸机,可它却能做到起步不突兀抬头,也没有轮上的迟疑,就是我们测试过多员同行的高速驾驶,后程的持续输出加速也不带含糊的。追求舒适的MPV,舱内的舒适体验而言还是让人很满意了。

    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 02022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 0
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 12022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 1
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 22022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 2
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 32022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 3
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 42022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 4
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 52022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 5
    2022-11-15

    你的梁锅锅加满气得多少钱

    九座商务车全疆旅游咨询,王德祥马力太小,6个挡要好一点

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.57分“良好”

    最近,有很多粉丝咨询风行M7的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8T 手动豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.69万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税11230元,车船税480元,商业险4982元,交强险1100元,全款落地大约需要144692元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持原厂互联/映射,而且还支持车载蓝牙电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面实属一般,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达以及倒车影像等一些基础配置。 【空间】 这款车采用的是2+2+3七座的座椅布局,空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。二排空间坐下两个成年人丝毫不会拥挤。三排空间表现的稍微紧凑一些,如果坐进去三个成年人的话可能稍微会有些不是很宽裕。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为160Ps,峰值扭矩为240N·m。动力方面表现还是很强的,并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    3.50分“良好”
    大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B

    第一辆车是五菱荣光微面,年头长了,家里人口也多,想换一台空间,驾驶都舒适一点的车。期间,对比了宝骏730,五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下,内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错,去店里看实车家人也喜欢。 提车半年,说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格,后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的,吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开,驾驶起来感觉一档二挡肉,三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里,高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右,80--100最省油,我一般都是120左右。 【最不满意】坡起,不知道怎么关闭,有时候有,有时候不出来。 缺点说下,1:有过一次车机死机,重启恢复了。2:跳过自检直接启动,方向盘锁死过一次,也是重启恢复的。3:刹车偏软,也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油,后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起,这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方,车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎,生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧,以后发现什么再说。

    3.43分“良好”

    这辆车是买回来单位开班车用的,当时选择的条件就是汽车内的空间一定要大,而且座椅一定要多,一开始本来公司是租用大巴车的,后来由于价格的原因还是决定买一辆车,现在也是9座以下的汽车,6年免检了,所以说单位现在买一辆,我觉得长远角度来说还是比较省钱的,报了财务之后呢,然后我们就去看车,价格不肯定是不能太高了,但是空间一定要大,配置可以低一点,但是空间一定要大,后来转了一下就发现了这款车,确实不错,而且还给送了好多坐垫车膜总体还挺好的, 外观:这辆车的外观就是一个典型的MPV外观,它的前脸也比较个性,都是由贯穿的镀铬搭配的,从侧面看呢也有一条贯穿式的腰线,使这辆车更加有一种立体的感觉,包括后尾部也是有一条贯穿的标线,整体来说这辆车特别提气质,从远远看上去就是一辆MPV,外观还是比较不错的, 内饰:我觉得这辆车虽然说不是特别豪华,但是可以说非常的精致,整体来说是非常实用的,而且我觉得它的一个布局特别舒服,包括车内也有一些跳色的镀铬板,是长时间开车,也不会感觉视觉疲劳,我觉得内饰还是比较不错的。 空间:买这辆车主要就是为了一个空间,我是一个180斤的胖子,包括前排后排跟最后一排,我觉得我都能坐进去,而且还是那种有剩余空间的,整个空间来说非常大,我觉得买这辆车超级值,他的空间真的是非常大,不管是坐到最后一排好不好,他坐的也都是比较舒服的,包括驾驶室内的储物空间,我觉得也比较合理,总体来说这个空间是超级满意的, 配置:2.0 L 手动变速箱,手动变速箱开好了也是能比较省油的,单位用车还是以节省为主,只要实用就可以了,这辆车的配置其实并不是很高,它没有倒车影像,定速巡航等等都是没有的,就一个后驻车雷达,买这辆车就是为了当一个工具车,就是为了让他拉同事们上下班用的,所以说只要价钱合适,其他的都可以被原谅。 动力和操作感:这辆车的最大扭矩是200,当个班车绰绰有余,周末去边县里边跟同事们一起去团建也可以,但是如果要是去远一点的城市比如说开四五个小时才能到的地方,我觉得还是不要开这款车比去比较好,因为9座以下的汽车上高速收费也是挺高的,而且这辆车的动力并不是很足,尤其是在高速的时候比较能显现出来,低速起步的时候还是比较顺当的,但是高速就会慢一些。 舒适:这辆车的座椅我觉得是非常舒服的,软硬适中,而且坐很久都没有那种疲惫的感觉,包括所有的座椅都是这种感觉,并不是说只是驾驶员是这种感觉,我觉得车内整体来说布局是比较宽敞的,做起来大家都很舒服,包括脚放的位置也不是特别的憋屈,不会因为车内因为是9个座位就把空间给你压缩得特别小,还是挺舒服的。 缺点:这款车的配置确实不高,如果你是单纯为了倒车影像去买配置高的车型,我觉得完全还没有必要,因为这辆车买回来之后,我就加了一个倒车影像和一个行车记录仪,差不多就花才花了1000不到。 总结:买这辆车其实就是为了当一个工具车用,空间非常好,当班车或者是家用都行,空间大没什么不好,我觉得都是优点,就算有缺点价位和空间在这里,也都可以被原谅,如果你们单位或者家里,也需要一辆NPV这款车是不错的选择。