点评车型: 2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版

4.07分“优秀”

从外观的第一印象评价这瑞风M4，应该说它没有多特别的个性化，算是较为规矩的务实派。但从围绕车标的烤漆饰板、围绕格栅的粗壮金属上，我们还是可以看到它的一些家族感的，这种下悬挂的宝瓶口是比较“江淮”的。 虽说看上去不华丽吧，但从设计上我们也挑不出什么毛病，单侧3+1的车窗不光有较大的透光面积，A柱下的小三角则是能缩小盲区的。另外，它的尾门整体来说比较平整，下方也带有可防磕碰且便于搬运上下的门槛处置。而在车舱里吧，5.2米的车身空间用不着担心，像倒车影像、天窗、触控屏这些配件也都有，这里我们就具体说说用车体验过程中的优与劣吧。 【最满意】除了外观，它在空间、油耗、功能三项上给我们留下了不错的印象。空间上，我们176cm的测试人不管坐在哪一排都有1拳的空间，后两排的腿部能同时在1拳以上。前后排之间的顶置出风口不会影响头顶，关键是所有空调都是独立的，上车后十几秒就能立马制冷；而且第二排带滑轨的座椅是独立双座，能滑、能旋转，虽说不是全皮革吧，边缘缝线与中央填充都做得饱满而柔和，静态体感很不错。功能肯定是以触控屏为主了，它的清晰度不算特别高，但不管是咪咕视频这些软件，还是倒车影像的显示都够清晰，卡片的界面跟圆形的功能图标上手很快，至于跑长途则能方向盘左侧按键开启巡航，速度的稳定保持、车道偏离的敏感度在高速测试里也是较实用的。关于这油耗，我们整段测试行程超过了200km，而市区与高速路或快速路分别为97.6km、133.7km，在设定空调26℃、全程4名乘员的情况下，其通过加油量换算得到的9.3L/100km平均油耗是能令人满意的。 【最不满意】我们在跑高速的过程中，车身的稳定跟座椅的舒适都不错，但跑上80km/h之后，车辆的隔音效果确实不尽如人意，特别是在100km/h以后，后两排的风噪会有些明显。底盘呢应对铺装路面的细碎颠簸是比较到位的，但经过路面的硬物隆起，或是通过连续颠簸的减速带等路况时，后片会显得颠一些，第三排偶尔会有些弹跳，这可能就是大车跟非独悬的遗憾吧。

点评车型: 2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI

4.29分“优秀”

这应该是我们测过的第一款CNG车型，也就是可用天然气的车型，尽管开到我们面前的是台手动丐版，可大开口的格栅还是有足够的金属覆盖。合金的轮毂、卤素的雾灯，还有内缘贴黑的车窗，你要谈什么豪华谈不上，但视觉上确实颇有高级商务的质感，而平直的车身看上去也是稳稳当当，看久了反倒是会比刚开到停车场见到时要更令人喜欢些。 【最满意】座舱的整体舒适是我们印象最深的部分，特别是在第二排上，就算是把座椅调到最靠前的位置，我们身高178cm的体验者还是能有近2拳的膝部余量，要是完全调到最后，这空隙足足能放下一臂；另外，它第二排乃至后排靠背都是可以进行大角度放倒的，就是没腿托是有点儿可惜，但形成的躺椅完全可以舒服地水上一觉。还有一个亮点在于，第二排座椅能旋转，这对手脚不便的乘客来说是很适用的。车舱内还有个做得比较不错的是它的空调系统，纯手动设计有一种体验越野车操作感的快乐，它布局在前两排顶部结构内的出风能让温度调节更快速，而且在面向第二排的出风口中间还有个带数显的独立控制区，行车中的调节能做到前后不打扰。 【最不满意】正如我们测试反馈的，它前两排舒适性不错，第三排空间也够宽敞，但唯独这里的靠背高度会稍差些，要是高个子坐久了还是有些背部疲劳，需要大家自行购买舒适的配件。还有一点是关于外观的，它虽说轮毂是铝合金的吧，但一来只有小小的16英寸，二来喷涂跟样式都经典款了些，虽然耐看但是没有新鲜的惊喜感。 【动态驾驶】至于动态中的反馈吧，瑞风M4这汽油+天然气的组合是真不错，尽管这“转换器”就是台不带涡轮增压器的2.0L自吸机，可它却能做到起步不突兀抬头，也没有轮上的迟疑，就是我们测试过多员同行的高速驾驶，后程的持续输出加速也不带含糊的。追求舒适的MPV，舱内的舒适体验而言还是让人很满意了。

点评车型: 2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版

4.07分“优秀”

把瑞风M4停在试车场里，远远地看就会感觉它的身形比较魁梧，而且可能是因为测试是在大热天，太阳照在覆盖在格栅的大量金属条上会让这车显得很有气势，下开的大嘴配这比较规整的四方引擎舱确实会是个耐看的选择。 其实光看外观，我们不太感受到瑞风M4有5米2，因为车头的占比跟正方的尾门，它看着反倒是修长感更明显一些。但进入到驾驶舱来看，首先就会感觉它的前风挡视野是很开阔的，可能是因为有更大的车门，它的前后排车窗视野也要比那些中大型SUV要出色。而且落到内饰装饰上，我们本以为软包较少会让车内显得廉价，可略带翻毛感的顶棚与地板打消了我们这种念头。同时，带有高位换挡机构跟多功能控制器的中控也通过更多深浅不一的色彩搭配来让视觉显得饱满些，这种做法也让它读得起这“商旅版”的定位。 我们可以发现，在舱内的选项按键里，上坡辅助、车身稳定控制等辅助或主动安全系统都是可调的，而不是像许多同价位的MPV那样为了省成本就直接删掉了。而我们的测试车当中是有电动天窗、多功能方向盘、皮革座椅和一块触控屏等配件的，它们在这个配置里其实是选装。打开车机后我们进行了导航、泊车等测试，内置的地图导航竟然是高德提供的，用起来跟手机版本的逻辑差不多，线路规划和显示也都没阉割，这算是个小惊喜。另外，它的语音系统主要服务的对象是多媒体，像切歌、音量一类的，有多功能方向盘的情况下意义不大，但像泊车中的倒车影像、能提供交通实况支持的车联网，还是能起到用车便捷性改善作用的。 第二排应该是乘坐里最让人满意的环节，它不单是带扶手的独立设计，而且还在前后向调节、靠背角度调节外，提供了旋转的功能，不管是改善出入便捷，还是真的出行过程中在车上开个短会都是不错的。另外，这里的空调也是独立的，送风跟制冷效果很好，夏季冷启动的出风也没有那种送一鼻子灰进来的感觉。 上路后的体验来说，这2.0T是真不一样，虽说也免不了起步提速时的小迟滞吧，可初段速度其实就能很有劲儿，快踩或深踩油门还能轰出小小的推背，爬坡时仍能保持住加速度，尤其是从坡入平、从弯入直那一下的加速冲刺，会让人觉得有种开SUV的感觉。而且别看瑞风M4没有后桥的独悬，可它的滤震至少在我们测试的铺装公路上都没有问题，过减速带也不会导致后座的明显弹跳感，关键是它的过弯只要稍作减速，横向的支撑就能抑制掉侧倾，就舒适方向来说的商务感保持得比较好。只是这5.2米车身+7座布局+2.0L排量，油耗确实是要高一些，但这10.2L/100km的测试后换算数据对于这个级别的MPV来说，在覆盖了33km城市路段、52km绕城路段的夏季测试中，也算做得不错了。

点评车型: 2019款瑞风M4 商旅系列 2.0L 手动舒适型 国VI

3.5分“良好”

单位从原来的市区搬到县城里，这就导致很多在市里生活的人，他们每次都要开车来回，就需要50公里，领导一开始说租一个大巴，后来说每个人给油补，到最后还是说要不买一辆MPV吧，没办法，由于我平时和大家谈论汽车是最多的，所以说领导把这件事情交给了我，首先它的需求就是空间大价格便宜，还不容易坏，我几乎没有犹豫就说瑞风M4，后来我就顺利当上了这辆车的一个驾驶员，每天给我50块钱补助，让我接送大家上下班，而且油也是给报销的，这辆车开得大概也有一年的时间了，总体来说我已经适应了，他还是非常好开的。 外观：其实这辆车的外观就是一个普通的MPV，这辆车的外观倒是比较大气的，虽然便宜但是也不会俗气，虽然说特别大，但是也没有那种臃肿的感觉，外观来说还是挺有气质的。 内饰：10万左右的MPV差不多，内饰都是有这种塑料感的，相对来说这款车的内饰还算是不错的，一看就是用心设计过的，虽然不是很豪华，但是特别精致，虽然说这款车没有配置天窗，但是车内依然还是很亮的，开起来还是比较舒服。 空间：买这辆车主要就是为了一个空间，我是一个180斤的胖子，基本上车汽车的每一个座位我都坐得比较舒服，包括腿部的位置也能放得开，车内的位置并不会因为9座车就会变得特别紧凑，我觉得还坐着还挺舒服的，不过驾驶员的这个储物空间位置并不是很多，单独放手机的话还是可以的，如果你要有什么包没有地方放的，只能放在副驾驶，这辆车的油耗差不多10个左右，其实我开车还是有点废的，主要是在城市里面走嘛，如果要是相对于来说走一些环路的话，其实还是能省一些。 配置：发动机是一个2.0L，4缸最大扭矩可以达到200牛米，变速箱是手动变速箱，这种价格的MPV都是手动变速箱，操作感更强一些，这辆车有一个后驻车雷达是没有倒车影像，后期的话我加的都是影像跟行车记录仪，一共花了是800块钱左右，我觉得完全没有必要因为一些小配件，就花一两万块钱买一个更高级别的汽车，只是小件的话自己去升一下就完全可以了。 动力操作感和舒适度：这款车的动力还是非常不错的，2.0L的发动机200牛米，基本上这辆车你开它去团建也没关系，包括开他这开这辆车去附近或者是远一点的城市，大家一起去游玩也完全没问题，包括这辆车的一个操作感，方向感也不错，MPV一般都是没有操作感，基本上就是前进，然后要不就刹车，要不就后退这辆车，这款还是稳定一些的稳定性是比较好的。这款车的座椅是软硬适中的，坐久了也不会特别疲惫之前，有一次开车开了三个小时车去爬山，然后我开车过去之后我跟着大家一起玩，后来再开车把大家送回来，我觉得整体来说这辆车开起来并没有很大的疲惫感，还是挺舒服的。 缺点：这款车的灯是卤素大灯，平时如果晚上出门比较多的话，自己还是改成一个LED是最好的，我们一般下班晚高峰的时候正好是能碰到的，后来我跟领导申请换了一个LED大灯，差不多花了2000块钱左右吧，我觉得整体来说还是比较值的，这样的话也提倡大家一个安全性。 总结：这辆车完完全全就是一个工具车，就是说主要就是为了他的空间而设立的他，空间也好动力同级别中少有2.0L，性价比来说相对于挺高的，包括这辆车也是口碑比较不错的，有一些其他单位的人也在开这辆车，也没有听说他们的车开多久就坏了，相反他们开了很长时间，这个牌子的汽车也没关系，总体来说还是挺满意的。