点评车型: 2017款瑞风S3 1.6L CVT智能互联型

3.89分“良好”

当时买的第一辆车，因为不熟悉，所以先买辆凑合着开，当时想着10万的车跟10几万，20几万的没啥区别，30万以上才不一样，所以先买着练练手，现在想想当时想的多幼稚，当时一直喜欢suv，然后白色，然后配置要高，所以重点往这个方向上看，然后在网上看了几家suv到实体店体验的第一家就是江淮这家店，当时想着马路上重型车，卡车都是江淮jac的，质量应该没问题，然后看到全景影像，反光镜折叠，座椅加热，当时这配置还算蛮高的，特别全景影像，又试听了一下喇叭，虽然不是牌子的，当时也不懂啥牌子，听着感觉不错，喇叭又多，就果断这车了，第一家店因为当时承诺我后面不收费，结果定金的时候要服务费各种费啥的，感觉当时说好的，又变卦了，心里不爽，直接换了一家4s店。这车开了4年多，优点不少，暂时蛮好看小巧的，车子转向灵活，灵巧，停车倒车方便，操作也很方便，油耗蛮低的，但是我总觉得这个是假油耗，实际不止这些，开了6万多公里，皮质座椅真的很耐坐，现在丝毫没划痕褶皱，估计再开5年应该还是这样，坐着也比较舒服，躺着睡觉也不错，有几次没开发动机躺着听音乐，听到电瓶没电，叫了保险来帮电，服了我自己，空间虽然不大，但是自己够用就好了，有胎压显示这个不错，平时胎压低啦自己补气，当时车大灯后尾灯都是led的，还是看着蛮好看的，我换过前面2个轮胎，当时应该还能开一段时间，但是想着自己常开高速，还是换了吧，当时拿到手里，品控还算不错，没发现各种做工问题，但是槽点不少，虽然1.6自然吸气cvt变速，发动机噪音不少，提速很线性毫无顿挫，但是没啥加速感，上高速风噪很大，特别是开到120，音乐都挡不住的噪音，还有这车有个对别人来说有个严重的bug，在停车的时候，有可能会偶尔存在发动机防盗突然启动，然后发动不了车子，刚开始怎么弄都不好使，后来修车的告诉我试下断电瓶的电，重启车机，我试了下果然有用，看来这软件还是做的不够好，最近几年好像没怎么出过这问题，但是这车车身漏电比较严重，我停车前啥都关了，车机都关了，还是没用，车子不动，停个4.5天就没电了，看来只能去维修检测哪里漏电了，电瓶没问题，因为我把电瓶电拔了10几天都能启动，还是电瓶不满电状态，最近又出新问题，上了40码，发动机那边会出现嗡嗡声，噪音比较大，就有点共振的声音，我空档滑行也会出现这种问题，我停车空踩油门没这声音，很正常，我怀疑是轴承出问题了，还好发动机应该没事，这车也是历经坎坷，身上到处是我不小心留下的足迹，二手卖不了几个钱，现在还留着，偶尔开开，找个机会把嗡嗡声和漏电的问题去修修，最近车一直停着，没怎么动过，有点脏了

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动梦想型

3.86分“良好”

前脸多边形的进气格栅搭配上分体式大灯，看起来时尚个性，车身扎实紧绷，上扬式的腰线增加了运动气息，悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果，提升了档次。 车内中控台布局简洁，双炮筒式仪表和平底运动型多功能方向盘都很让人喜欢，并且前排储物空间设计比较人性化，常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。 配置齐全，拥有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助等，新手开着也会很轻松，可开启的全景天窗采光面积比较大，保障了车内良好的通透性。 前排空间还不错，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 缺点： 起步时动力偏弱，后段提速也有些慢，高速超车要预留出足够的时间才行。车速超过100之后，胎噪和风噪很容易传进车内。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，匹配的6挡手动变速箱换挡有些生涩，缺少一些吸入感。新车内饰气味比较大，细节的做工略显粗糙。 江淮瑞风S3作为家用代步没问题，开着很灵活，但和同级别竞品相比，没有太多优势，品牌溢价能力也有待提升。

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动探索型

3.64分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，看起来时尚个性，车身简洁紧凑，上扬式的腰线增加了一些运动感，悬浮式车顶也很让人喜欢。 车内中控台布局简简单单，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，悬浮式中控大屏也提升了档次，不过车厢内能够摸到很多硬质塑料，细节的做工略显粗糙，新车的气味也比较大。 配备了倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，还拥有可开启的全景大天窗，车内的通透性很好。 前排空间还不错，座椅对身体的包裹性比较到位，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳左右的距离，头顶有着4指的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，只是起步时动力稍显偏弱，中后段加速缺少一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，经过减速带和大点坑洼道路的时候，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。 江淮瑞风S3作为家用代步没问题，开着灵活方便，不过品牌溢价能力有待提升，和同级别竞品相比，各方面表现没有什么太多的优势。

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动超越I型

3.57分“良好”

【费用】裸车价是7.39万，加上购置税6540元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，XR-V表现还是非常不错的，离合器结点适中，有很好的脚感，操控性不错，在半离合状态下比较灵敏，平顺性较强。而且每个档位清晰，挂入之后还有轻微的吸附感，1-2-3挡之间切换也比较畅快，跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说，时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，而且驾驶起来非常畅快，不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上，由于小排量发动机的原因，使得中后段加速时，显得动力储备不足，导致有疲软的迹象出现。当然，如果舍得给油的话，一样可以输出后段的加速感。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合，属于合情合理的配备，毕竟成本有所限制，而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。 【转向/底盘】整台车转向路感模糊、指向性也谈不上准，车身跟随转向的响应也是慢半拍，且在行驶的过程中车身会有琐碎的晃动，整台车开起来的感觉会给你慵懒的感觉，就好像晚上没睡好早上起来没什么精神一样。确实，在底盘操控方面，大部分的中国品牌家用SUV都走的是这种平淡居家的风格，但别忘了，还有一些车企已经翻开了新的一页。高速盘桥、超车并线等情况时，底盘虽然能提供一定的抗侧倾能力，但车身的调整不够干净利索，多余的晃动较多。另外，减振器压缩回弹一致性一般，高速上通过桥头部位时，悬架对腾起的车身约束性就会显得柔弱，也一定程度上降低了驾驶者的驾驶信心。 【隔音】怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。

点评车型: 2016款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能尊享版

3.86分“良好”

【动力表现】真的肉，唉?使劲踩，起步事故还能凑合。高速80后地板油，都很难超车。转向还是比较准的。 【油耗】高速，国道为主，现在油耗5.9左右。之前市区开了个把月油耗在7.5L左右。毕竟只是个手动挡，整体来算还是省油的。 【最满意】买车时候对比了哈弗H1，长安CS35。这个车空间最大，离地间隙最高。适合我回农村乡下。 【购车经历】无优惠。我是小白，第一次买车，一个人去试车，一个人提车。嗯，被坑了。保险费第一年4S店里买6000多，所谓的大礼包就是一个十几块钱的保温杯。 【提车价格】车价7.88万，保险6000，上牌500。购置税那时候减半，还听信4S店少开了一万金额的发票。等车也花了一个月时间。 【亮点配置】六个安全气囊。仪表盘个人比较喜欢。 【空间表现】极限装箱副驾驶也装上，拉过一次货。差不多装了2.88个立方的货。 【最不满意】动力是真的不够。然后现在这车折价的确是很大。5年中途换了三次电瓶，两次原厂。质保1年，都是1年后两三个月内准时坏。 【驾驶感受】中规中矩的国产车，那个时候还是很火的。就是自己没有什么改进，然后这车就凉了。三大件没有什么问题，小问题还是有。

点评车型: 2014款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

3.21分“良好”

买的早了 后来降价没有赶到，动力弱油耗高，跑了四万多公里氧传感器就坏了，感觉这个车一般般。

点评车型: 2016款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

3.29分“良好”

2016年入手手动智能型，落地7.6万元左右，总的来说感觉这个价格物有所值。外观前方和侧面比较耐看，后方外观差点；动力一般，挂上1档后得抓紧挂2档，要不然会走得很慢，油耗高速6.5，市区得8个左右。挂档的时候，感觉变速器有顿挫感，不是很流畅。百公里加速较慢，得九到十几秒，但家用足够了；保养比较省心省钱，2016年至今只是正常换机油、变速箱油、刹车油等。电瓶非常耐用，快6年了电瓶还是很好；大灯是卤素灯，感觉不是很亮，自己改装了疝气大灯和LED大灯，还是不错的！其他的就是些小毛病了，现在跑了将近五万公里，换了前轮胎，后轮胎还不错。最近感觉时速跑70公里左右，会有轻微的嗡嗡声，去维修办也找不到毛病在哪。现在转向的时候，感觉不如以前那么流畅了，好像有些发涩，应该是转向管柱的问题。

点评车型: 2015款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能尊享版

3分“良好”

【最不满意】 最不满意的就是没有动力可言，开空调后要多肉有多肉，就别想超车了，老老实实的跟屁股吧。 【空间表现】 空间还可以，国产的优势就是这个。 【驾驶感受】一般般 【油耗】城区油耗要一块，高速五毛 【维修成本】 维修很便宜，毕竟车价便宜 【最满意】 应该就是外观吧 这车停厂不是没有原因的，

点评车型: 2017款瑞风S3 1.6L 手动豪华智能型

3.72分“良好”

2017年5月提的车！开了4年了，感觉车子操控比较容易！舒适性也还可以！这个价位整体可以接受吧！最让我不满意就是提速特别慢！同样1.5起步跑不过别人，超车也比较困难！

点评车型: 2015款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能尊享版

4.79分“优秀”

当时该车销量非常好，月销上万台，到现在车已经开了8年多了，一直自己在用，该车市场保有量也比较大，很多车都开到现在，车况还很好，我的车除了正常保养，正常的轮胎，机油，机滤，空滤外，没有更换过任何零件，可以说皮实耐用，目前已经安全行驶了11万多公里了，我个人感觉，再开几年问题不大。该车空间也比较大，尤其是驾驶员和副驾驶位，180的坐上面不会感觉到压抑，车的底盘也比较扎实耐用，发动机更不用说，曾经获得过全国十佳发动机称号，感觉唯一不足的就是动力弱，因为是1.5l自吸发动机，动力肯定不会太强，但家用足够了，主要是省油吗！总结一下就是皮实耐用，经济实惠，非常适合家用代步，外观有待改进，外观做好，肯定销量大涨！

点评车型: 2016款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

3分“良好”

能用，当时还算是配置比较高的，噪音大，动力弱，油耗略高，维修便宜，后排空间有点小，但后备箱还算大

点评车型: 2017款瑞风S3 1.6L 手动豪华智能型

3.64分“良好”

【空间表现】 满载5人的情况下显得拥挤，后备箱空间勉强够用；毕竟是一款小型SUV，保养跟油耗方面比较友好。市区上下班代步完全能够胜任！1.6L自然吸气发动机动力很够用了。 【提车价格】 全款落地94800元，送了2年机油、首保免费。全车地毯、遮物帘、点烟器、方向盘锁、香水

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动探索型

2.86分“一般”

瑞风S3外形还是不错的，内饰设计也比较简洁。毕竟是小型SUV，空间比较小。驾驶操控比较轻松，但减震过滤的不是很好，有些偏运动驾驶，车内的噪音也比较大，装配工艺的问题导致异响的问题比较多。1.5L的动力起步肉，没有自动挡，堵车的时候容易心烦。