当时买的第一辆车,因为不熟悉,所以先买辆凑合着开,当时想着10万的车跟10几万,20几万的没啥区别,30万以上才不一样,所以先买着练练手,现在想想当时想的多幼稚,当时一直喜欢suv,然后白色,然后配置要高,所以重点往这个方向上看,然后在网上看了几家suv到实体店体验的第一家就是江淮这家店,当时想着马路上重型车,卡车都是江淮jac的,质量应该没问题,然后看到全景影像,反光镜折叠,座椅加热,当时这配置还算蛮高的,特别全景影像,又试听了一下喇叭,虽然不是牌子的,当时也不懂啥牌子,听着感觉不错,喇叭又多,就果断这车了,第一家店因为当时承诺我后面不收费,结果定金的时候要服务费各种费啥的,感觉当时说好的,又变卦了,心里不爽,直接换了一家4s店。这车开了4年多,优点不少,暂时蛮好看小巧的,车子转向灵活,灵巧,停车倒车方便,操作也很方便,油耗蛮低的,但是我总觉得这个是假油耗,实际不止这些,开了6万多公里,皮质座椅真的很耐坐,现在丝毫没划痕褶皱,估计再开5年应该还是这样,坐着也比较舒服,躺着睡觉也不错,有几次没开发动机躺着听音乐,听到电瓶没电,叫了保险来帮电,服了我自己,空间虽然不大,但是自己够用就好了,有胎压显示这个不错,平时胎压低啦自己补气,当时车大灯后尾灯都是led的,还是看着蛮好看的,我换过前面2个轮胎,当时应该还能开一段时间,但是想着自己常开高速,还是换了吧,当时拿到手里,品控还算不错,没发现各种做工问题,但是槽点不少,虽然1.6自然吸气cvt变速,发动机噪音不少,提速很线性毫无顿挫,但是没啥加速感,上高速风噪很大,特别是开到120,音乐都挡不住的噪音,还有这车有个对别人来说有个严重的bug,在停车的时候,有可能会偶尔存在发动机防盗突然启动,然后发动不了车子,刚开始怎么弄都不好使,后来修车的告诉我试下断电瓶的电,重启车机,我试了下果然有用,看来这软件还是做的不够好,最近几年好像没怎么出过这问题,但是这车车身漏电比较严重,我停车前啥都关了,车机都关了,还是没用,车子不动,停个4.5天就没电了,看来只能去维修检测哪里漏电了,电瓶没问题,因为我把电瓶电拔了10几天都能启动,还是电瓶不满电状态,最近又出新问题,上了40码,发动机那边会出现嗡嗡声,噪音比较大,就有点共振的声音,我空档滑行也会出现这种问题,我停车空踩油门没这声音,很正常,我怀疑是轴承出问题了,还好发动机应该没事,这车也是历经坎坷,身上到处是我不小心留下的足迹,二手卖不了几个钱,现在还留着,偶尔开开,找个机会把嗡嗡声和漏电的问题去修修,最近车一直停着,没怎么动过,有点脏了
蔚蓝小于7:买的第一辆车,14款CVT智能豪华型,10万公里了,目前还在服役~
AB奋斗青年:我之前也是江淮S3的车主,你这是三代的,我是第二代的16年的,其实江淮车虽然现在在国产车第一梯队里不能打,但是性价比还是可以的,在10万以下的市场里,还是能满足一些从农村出来的一些年轻人的需求的,尤其在3线城市和县城里,江淮车还是比较畅销的,毕竟不是很多年轻一代都是富家子弟,有很多人就是从农村出来闯荡,然后攒了点钱,又有开车出行的刚需,10多万的车又买不了,先买个性价比不错的江淮车代代步,还能练练手,起码不用风吹日晒雨淋了。
深圳龙岗诚意达许:车主你有没有感觉方向盘离A柱好远,就是中控台好长A柱有点挡视野,而且玻璃太远了开农村菜市场感觉电动车多车头也很难预判距离??我开的是16款的二代s3
前脸多边形的进气格栅搭配上分体式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,上扬式的腰线增加了运动气息,悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果,提升了档次。
车内中控台布局简洁,双炮筒式仪表和平底运动型多功能方向盘都很让人喜欢,并且前排储物空间设计比较人性化,常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。
配置齐全,拥有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助等,新手开着也会很轻松,可开启的全景天窗采光面积比较大,保障了车内良好的通透性。
前排空间还不错,座椅对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。
缺点:
起步时动力偏弱,后段提速也有些慢,高速超车要预留出足够的时间才行。车速超过100之后,胎噪和风噪很容易传进车内。经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,匹配的6挡手动变速箱换挡有些生涩,缺少一些吸入感。新车内饰气味比较大,细节的做工略显粗糙。
江淮瑞风S3作为家用代步没问题,开着很灵活,但和同级别竞品相比,没有太多优势,品牌溢价能力也有待提升。
车的整体油漆做的比较好,清洗干净特别漂亮,用了六年了漆水还是和新车一样。内饰只能说基本能接收,但有些设计缺乏人性化。还有车玻璃升降经常有异响和坏了,购车六年就玻璃升降的设备就换了六个。感震不好,路不好走坐在车里不舒服。油耗比较高,夏天开冷空调能达到10.2个油,冬天也达到9.1到9.2个油。做为这个1.5L动力的车型油耗实在无法接,之前是新手以为是技术和新手磨合导致的油耗高,现在才知道是真那么高和销售说的不同。这个车1.5L的动力走平路或有一些小坡的路还行,但是如果是大坡起步的话,那是不可能的。空间最满意的地方就是后备箱,空间真大能满足我们一家出行的需要。虽然对车的有些吐槽,但我对这台车的评价是:除了油耗高以外,基本还是满意
💫和🗯氣💯:比我那台少了22万公里
冰封xp:我重庆夏天最多才7个油
Andy52224:我温柔点开6点几,开快车就7点几,你是怎么开出来的
【费用】裸车价是7.39万,加上购置税6540元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是8.6万左右。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,XR-V表现还是非常不错的,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合,属于合情合理的配备,毕竟成本有所限制,而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时,后排会出现比较生硬的弹跳,对于小颠簸的化解也没有那么彻底,但它却有着这个级别车型难得的紧绷感,在每次面对不平整的路面,减振器的回弹从不会拖泥带水,如果仅用舒适度来衡量,表现还有一定提升空间,但底盘整体的质感还是值得肯定的。
【转向/底盘】整台车转向路感模糊、指向性也谈不上准,车身跟随转向的响应也是慢半拍,且在行驶的过程中车身会有琐碎的晃动,整台车开起来的感觉会给你慵懒的感觉,就好像晚上没睡好早上起来没什么精神一样。确实,在底盘操控方面,大部分的中国品牌家用SUV都走的是这种平淡居家的风格,但别忘了,还有一些车企已经翻开了新的一页。高速盘桥、超车并线等情况时,底盘虽然能提供一定的抗侧倾能力,但车身的调整不够干净利索,多余的晃动较多。另外,减振器压缩回弹一致性一般,高速上通过桥头部位时,悬架对腾起的车身约束性就会显得柔弱,也一定程度上降低了驾驶者的驾驶信心。
【隔音】怠速和加速的噪音控制都良好,尤其是中低速缓踩油门时,发动机的声音低沉其平顺,给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时,听歌和与车内人聊天都很轻松。
前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来时尚个性,车身简洁紧凑,上扬式的腰线增加了一些运动感,悬浮式车顶也很让人喜欢。
车内中控台布局简简单单,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感舒服,悬浮式中控大屏也提升了档次,不过车厢内能够摸到很多硬质塑料,细节的做工略显粗糙,新车的气味也比较大。
配备了倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松,还拥有可开启的全景大天窗,车内的通透性很好。
前排空间还不错,座椅对身体的包裹性比较到位,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳左右的距离,头顶有着4指的富余,不会有拥挤和压抑感。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都不错,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘的滤震性也可以,只是起步时动力稍显偏弱,中后段加速缺少一定的爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行,经过减速带和大点坑洼道路的时候,车身弹跳和晃动比较明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。
江淮瑞风S3作为家用代步没问题,开着灵活方便,不过品牌溢价能力有待提升,和同级别竞品相比,各方面表现没有什么太多的优势。
总体上说这车还是不错,快7年了,没有修过一次,都是基本保养,第七年换了四个轮胎和电瓶(有多少车能做到7年才换电瓶),只是已经跟不上时代了,练手还是可以的。油耗也可以,高速大概是6升,市区8升左右,这个油耗的前提是地板油,我开车为了提速都是地板油。噪音还是有点大,高速上100和150差不多,风噪很明显,胎噪不是很明显。
岁月残心2:我的电瓶四年换的,高速5.2城市7.8
高速跑过190
朝圣者59059498:我也是一代车主,当初公司免费召回更换四个轮胎的。
啊 哈哈哈:总体来说这车真心不错
开了好多年了,就是一款家用车,上班、出差、代步、游玩,已经10w公里以上了。买的时候感觉这款车在当时的同级中空间的优势稍微突出一些,最起码宽敞一些,坐着不难受,不压抑,配置也很不错,安全配置有6个气囊、胎压监测、ESP、定速巡航、大屏导航,性价比很高。开起来没什么问题,就很正常。油耗的话我觉得不错的,高速能到5.9个,一般情况都在6个多。噪音的隔音效果不太好,但是已经习惯了。车内会有异响,就是像空调、中控的地方都出现过,不过没有造成实质的问题,就没管。前两年刹车盘生锈过一次,去找4S店换了四个刹车盘。这么长时间也就没有其他的大问题的了,没有让我暴躁如雷的时候,我还是很满意的。
用户6132046749056:厂家回收吧,我15款的,跑了3万公里,全车原装漆
点评车型:
2016款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型
3分“良好”能用,当时还算是配置比较高的,噪音大,动力弱,油耗略高,维修便宜,后排空间有点小,但后备箱还算大
优点:我最满意的就是车的造型,洋溢着年轻运动的质感,设计风格独特的前大灯相当吸睛,车尾与车头遥相呼应,两侧车身的平直腰线很时髦,下方的银色饰条也是别出心裁,设计感满满。超大的轴距保证了车的纵深,后排乘客可以轻松翘个二郎腿。
内饰风格更追求品质,中控台的按键设计更加简单实用,与旧款相比在触感上有了很大额提升,中控屏和方向的造型也很新颖,手感很不错,一看就感觉很上档次。
动力输出节奏很平顺,没有很强的推背感,但1.5L的自吸式发动机结合6挡手动变速箱,瑞风在档位变换上做的很自然,线性加速,想超车的话很简单,开起车来很有激情。
缺点:隔音效果比较一般,速度快了胎噪有点明显。调校的悬架偏硬,滤震的效果不好,路况不哈的时候会有些颠簸。油耗在同价位里面也就是正常水平,更省油就好了。
总的来讲,这款瑞风S3的性价比挺高的,值得推荐。