点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动探索型

3.43分“良好”

论起国产品牌的小型SUV，不少车主对瑞风S3的产品力，印象比较深刻，作为一个职业测评人，今天妖姐就带大家看看瑞风S3 2020款 1.5L 手动探索型。 费用： 官方指导价8.79万，福州这边经销商报价8.79万，购置税7500元左右，上牌500元，商业保险4500元左右，全部需要花10.1万元左右，但是这款车上市比较久了，大家多去争取裸车价上的优惠。 外观： 家族宝瓶式前格栅的样式，搭配大尺寸梯形进气口，让造型看起来比较大方。动感的侧窗的造型，搭配车顶上方的银色的行李架，让侧面造型显得比较流畅。 内饰： 三辐式方向盘颇具动感，尤其是下方的标识，集成的多功能按键可对多媒体、蓝牙电话及定速巡航进行控制。双圆形的仪表盘简约协调，读取清晰便利。只是中间的3.5英寸单色液晶屏亮度和清晰度表现不高，即使调节到最亮级别,其表现仍旧一般。 乘坐空间： 体验者身高174cm，座椅调整至最低，前排可获得一拳多的头部空间 ,不错。中间座位舒适度不错，脚下空间般,地板有一定凸起。后排腿部空间两拳,头部一拳多，对于一台小型SUV来说是很棒的空间利用率。 后备厢空间： 后备厢的容积仍为600L，后排座椅放倒后会形成一个台阶，这样的隆起或多或少会对较大行李的堆放产生一些影响。 动力： 搭载的是1.5L 116马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，动力不是很强，好在车子把油门初段调的比较灵敏，速度在40km/h以下加速不费劲。同时这套动力系统不善于急加速,一脚油门到底时,发动机转速会固定在大约5800rpm ,而这时伴随着发动机疯狂嘶吼的，只是非常平淡的加速力道。 操纵： 底盘的感受颇为厚实，能给人很强的好感，整个悬架对车身的支撑不错,也能很好吸收一般的颠簸，只是面对减速带这类很大的颠簸时，有些措手不及。方向的手感比较轻，同时转向比例也有些让人难以适应，你总需要转动比想象中大得多的角度，才能让车顺利过弯。

提车第三天就撞了…车子八万多公里，六年了 首先我最满意的就是这车的油耗，高速七个不到，平时就是八个不到。 再次挺满意这车的后备箱空间的，平时拉货没问题，甚至刚买车那段时间我家孩子就爱在后备箱睡觉，玩耍(当然我并不推荐) 说说缺点吧，买了半个多月吧，洗过车就发现倒车雷达想个不停，只要挂入倒挡就一直响，雷达探头我也擦干净了，后面没任何东西，4s店也无解，后来变成了概率性事件，大概有百分之八十的几率会响。 然后是我现在实际用车最糟心的一件事，就是左前轮轴承老是坏，基本一年坏一个，甚至今年刚开始就换了两个了，还有点吃胎，跑高速的时候发现方向盘有点偏，需要往右打一点方向盘。看汽车论坛发现这是s3的通病，刚开始不懂车也不知道能怎么办，现在懂点车了也不知道过了质保期能不能索赔了。 车子开了五年的时候发现驾驶室的玻璃升的时候有卡顿，后来干脆只升了一半就上不去了，重启之后概率性才能升上去，不知道咋修，也懒得弄了。 整车的一些橡胶件老化严重，异响严重。 车子一直正常小保养 总结一句就是：在那个时候买它不后悔 省油，空间大。现在嘛，根本不会考虑它了，毕竟社会在发展 时代在进步，同价位比它好的太多了。

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动超越I型

3.57分“良好”

【费用】裸车价是7.39万，加上购置税6540元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，XR-V表现还是非常不错的，离合器结点适中，有很好的脚感，操控性不错，在半离合状态下比较灵敏，平顺性较强。而且每个档位清晰，挂入之后还有轻微的吸附感，1-2-3挡之间切换也比较畅快，跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说，时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，而且驾驶起来非常畅快，不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上，由于小排量发动机的原因，使得中后段加速时，显得动力储备不足，导致有疲软的迹象出现。当然，如果舍得给油的话，一样可以输出后段的加速感。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合，属于合情合理的配备，毕竟成本有所限制，而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。 【转向/底盘】整台车转向路感模糊、指向性也谈不上准，车身跟随转向的响应也是慢半拍，且在行驶的过程中车身会有琐碎的晃动，整台车开起来的感觉会给你慵懒的感觉，就好像晚上没睡好早上起来没什么精神一样。确实，在底盘操控方面，大部分的中国品牌家用SUV都走的是这种平淡居家的风格，但别忘了，还有一些车企已经翻开了新的一页。高速盘桥、超车并线等情况时，底盘虽然能提供一定的抗侧倾能力，但车身的调整不够干净利索，多余的晃动较多。另外，减振器压缩回弹一致性一般，高速上通过桥头部位时，悬架对腾起的车身约束性就会显得柔弱，也一定程度上降低了驾驶者的驾驶信心。 【隔音】怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。

点评车型: 2014款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

3.93分“良好”

外观十分漂亮，运动感很强，线条圆润；内饰方面非常有运动感，视觉冲击不错，唯一不好就是塑料感太强了；空间很不错，家庭够用了，后面做个大胖子也没问题，行李箱放四袋子面粉一点问题没有，很满意；动力方面稍微有点弱，毕竟1.5的排量在那里摆着，但是家用完全是足够了的，感觉发动机要接近2000rpm的时候才开始出力，这个时候对油门的响应也比较敏感；舒适性整体良好，减震有点偏硬，后排空间还好，就是后排中间地板有点太突，坐在中间的人有点不太舒服。

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动自由型

3.57分“良好”

优点：我最满意的就是车的造型，洋溢着年轻运动的质感，设计风格独特的前大灯相当吸睛，车尾与车头遥相呼应，两侧车身的平直腰线很时髦，下方的银色饰条也是别出心裁，设计感满满。超大的轴距保证了车的纵深，后排乘客可以轻松翘个二郎腿。 内饰风格更追求品质，中控台的按键设计更加简单实用，与旧款相比在触感上有了很大额提升，中控屏和方向的造型也很新颖，手感很不错，一看就感觉很上档次。 动力输出节奏很平顺，没有很强的推背感，但1.5L的自吸式发动机结合6挡手动变速箱，瑞风在档位变换上做的很自然，线性加速，想超车的话很简单，开起车来很有激情。 缺点：隔音效果比较一般，速度快了胎噪有点明显。调校的悬架偏硬，滤震的效果不好，路况不哈的时候会有些颠簸。油耗在同价位里面也就是正常水平，更省油就好了。 总的来讲，这款瑞风S3的性价比挺高的，值得推荐。

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动探索型

3.64分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，看起来时尚个性，车身简洁紧凑，上扬式的腰线增加了一些运动感，悬浮式车顶也很让人喜欢。 车内中控台布局简简单单，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，悬浮式中控大屏也提升了档次，不过车厢内能够摸到很多硬质塑料，细节的做工略显粗糙，新车的气味也比较大。 配备了倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，还拥有可开启的全景大天窗，车内的通透性很好。 前排空间还不错，座椅对身体的包裹性比较到位，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳左右的距离，头顶有着4指的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，只是起步时动力稍显偏弱，中后段加速缺少一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，经过减速带和大点坑洼道路的时候，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。 江淮瑞风S3作为家用代步没问题，开着灵活方便，不过品牌溢价能力有待提升，和同级别竞品相比，各方面表现没有什么太多的优势。

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动梦想型

3.86分“良好”

前脸多边形的进气格栅搭配上分体式大灯，看起来时尚个性，车身扎实紧绷，上扬式的腰线增加了运动气息，悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果，提升了档次。 车内中控台布局简洁，双炮筒式仪表和平底运动型多功能方向盘都很让人喜欢，并且前排储物空间设计比较人性化，常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。 配置齐全，拥有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助等，新手开着也会很轻松，可开启的全景天窗采光面积比较大，保障了车内良好的通透性。 前排空间还不错，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 缺点： 起步时动力偏弱，后段提速也有些慢，高速超车要预留出足够的时间才行。车速超过100之后，胎噪和风噪很容易传进车内。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，匹配的6挡手动变速箱换挡有些生涩，缺少一些吸入感。新车内饰气味比较大，细节的做工略显粗糙。 江淮瑞风S3作为家用代步没问题，开着很灵活，但和同级别竞品相比，没有太多优势，品牌溢价能力也有待提升。

点评车型: 2016款瑞风S3 1.5L CVT豪华智能尊享版

3.71分“良好”

外观的设计很时尚，很亮眼，也很有个性，前脸犀利的大灯，让车子整体看起来很有型，线条硬朗但又不失美感，看起来低调又霸道，很吸引人目光；内饰做工一般，整车硬塑料偏多，仪表中控台设计中规中矩；空间方面还不错，后排坐3人也不觉得挤，如果瘦一点的坐四个人都能游刃有余，后备箱储物空间相当富余，出去钓鱼，购物都能放很多东西；操控方面易驾，方向盘，油门都调教的比较轻，特别适合新手驾驶，操控感觉很不错，方向盘很轻，指向性也非常准，刹车给力，在城区上下班高峰期CVT的平顺性体现的淋漓精致，起步也很稳当；舒适性方面一般般，隔音差，胎噪发动机噪音比较明显。

吃胎吃到心累，4儿子索赔3次轮胎，四轮定位无数次，现在1.5-2.0万公里外侧吃平，太难了，其他的也有点小毛病，忽略不计了！

作为一个没有存款的月光族，这款车可以说是性价比非常高了。首先是价格，自动挡SUV二手车裸价3.8W，应该算很便宜的了，车贷能还的起。在此基础上空间还算不小，要知道同价位都是小型SUV，前排后排都可以说是空间不小了。虽然油耗没那么省油，大约8.2，但也算是正常的油耗。整体舒适性不算多出色，

我不打算吐槽的 可我第一次遇到 15年12月买的车 才几年啊 油箱老化漏油 现在才跑了35000公里 问厂家客服出保质期了 自费 买个原厂油箱得600多不加工时费 去年刚过了年换了一个油轮轴承花了200大洋也就算了 ESP亮了两年多了 换了好几个修车店都说是定速巡航的事 休不了 那个咱也不常用 亮就亮着吧 现在到好才35000公里 油箱老化 昨晚刚加的油 跑了十几公里 漏了一格油了 现在没人管了 得自费 真为江淮未来有所担忧 这样的品质如何走向世界。。。

在家用车中油耗，空间，性能质量都不错。性价比也很高，当初在s3和gs8对比，最后选了s3。整体用车中还是很👍

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动探索型

2.86分“一般”

瑞风S3外形还是不错的，内饰设计也比较简洁。毕竟是小型SUV，空间比较小。驾驶操控比较轻松，但减震过滤的不是很好，有些偏运动驾驶，车内的噪音也比较大，装配工艺的问题导致异响的问题比较多。1.5L的动力起步肉，没有自动挡，堵车的时候容易心烦。

买这部江淮汽车瑞风S3纯属巧合，当时驾照还没有拿到，记得那天去考科目三，完事后考场旁边刚好就要几家4S销售部，闲来无事就和几个朋友一起去逛，突然间看见现在这款瑞风s3，当时感觉简直太漂亮了，处于保守我没有告诉朋友。回来后我就在百度上各种搜索，那段时间像发疯似的，就想着要这样一部家用和上班代步车，无论是外观还是配置就是我特别想要的那种。 那时候想买这部车主要是从这几个方面考虑的：1.家里预算一定是在10万以内的车；2.一定要是国产汽车（当时处于爱国情怀）；3.首选SUV车，三厢车和两厢车当时不考虑。所以看上当时热卖的江淮瑞风s3也就顺其自然了。更何况当时这款车在我们这个地方火🔥的不要不要的。因此清楚的记得在考完科目四那天就直奔江淮汽车4S店了。 2015年12月20号订购了这款瑞风s3豪华智能版，裸车售价7.48万。可是因为当时这款车卖的太好，需要等待一个月时间拿车，一直到12月17号才提车，当时那个兴奋劲无以言表。 下面说一说这款车吧。外观是我最欣赏最喜欢的一个理由，特别是侧面身非常欢喜；内饰方面还算不错，配置基本齐全，几年了还有几个功能没有用，也不知道怎么用。驾乘方面应该是一般吧，毕竟价格在这摆在，也不能要求太高。总的来说这款车买的还是可以的，家庭用和上下班代步完全可以。唯一一个缺点就是挂档有时候不顺畅，卡顿现象常有，特别是挂一档和倒档，经常挂不上还咔咔咔响。问过售后也是没有办法解决的事，只能这样了。

车辆外观很满意，买车四年多了没出过什么毛病，常规保养以及更换一些刹车灯泡，也没有出现网络上所说的底盘生锈，内饰空间同级别中上吧毕竟只是一款小型城市suv 够用了，内饰现在走烂路会多少有点异响，实属正常现象，内饰都是塑料件年头长了异响必不可少，价格也说明了一切。动力还是偏弱的，这个车应该用1.6L的发动机或者是1.8L的，夏天开着空调动力减弱很明显，这车比较佛系，佛系点开还是很舒服的，汽车的手动挡变速箱还是很好的，行程比较短操作轻便，吸入感很强，离合也是很轻，新手都很好上手，不知道江淮现在到底对乘用车有什么计划但是我就得这辆车给我的生活带来了便利，希望s3能安稳的陪伴我吧。