点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.43分“良好”

【最满意】远景X6 PRO定位紧凑级SUV，这次一共有3款配置车型，售价为7.59万-8.99万元，我们这次试驾的是顶配的自动挡车型。作为远景X6的升级车型，远景X6 PRO车身的整体轮廓并咩有发生明显的变化，使用了倾向实用主义的方正的线条轮廓设计，但在很多细节处变得更加的精致。 远景X6 PRO的前脸采用了吉利最新的家族设计语言，和很多吉利的新车一样采用了直瀑式的进气格栅，而且格栅还加入了带有折角的立体化处理，视觉效果更为出色，与引擎盖上的隆起的肌肉线条给人一种很阳刚的力量感。 远景X6 PRO大灯的造型延续了此前的设计，碍于成本的考虑并没有提供LED光源，不过透镜的加入看起来并不掉价。保险杠两边大尺寸的进气口辅以红色的装饰条设计，也为车辆加入了几分运动的元素。 相较于老款车型的设计，远景X6 PRO的内饰变得更加的简洁，同时更多科技元素的加入也让其透露出年轻时尚的内饰氛围。远景X6 PRO依然采用了悬浮式中控屏的设计，12.3英寸悬浮式中控屏内则搭载了GKUI吉客智能生态系统，电容屏操作更自然准确。 【乘坐体验】在车内的空间上远景X6 PRO在紧凑级SUV当中也有着不错的表现，首先在座椅的舒适性上，不论坐垫还是靠背的填充材料都很充实且柔软，后排坐垫的长度对于腿部承托也足充分。173CM的我坐进后排丝毫没有空间的局促，腿部还有超过两拳的空余，头部空间也有接近一拳的余量。 【驾驶感受】在动力方面，相较于老款车型远景X6 PRO在动力配置上进行了精简，全系采用了成熟度最高且有着不错口碑的1.4T发动机，我们试驾的顶配车型采用了6AT变速箱。 这台1.4T发动机曾经获得过“中国心”十佳发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，并且车辆在1600转速时就能实现涡轮的介入，不仅动力高效还在燃油经济性上有着完美的表现。 在实际驾驶过程过程中，发动机前段不错的扭矩输出配合上轻快的油门踏板设定，让远景X6 PRO游走于城市间多了几分从容。在6AT变速箱的作用下，车辆的整体动力输出有着不错的响应，虽然动力谈不上有多么的澎湃，但是也不会有丝毫拖沓的感觉。 在底盘的悬架方面，远景X6 PRO延续了远景X6车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘设定，整体的悬架反馈并不是一味的追求舒适，反而有几分硬朗的感觉，底盘的整体质感也不会有这个价位的很多车型透露出的那种单薄感。 虽然在驾驶层面远景X6 PRO没有给我们太多的激情，但是作为一款主打家庭用户的紧凑级SUV车型，轻快舒适的感受也不会让我们日常的驾驶有着丝毫的压力，我觉得它能给到我们的恰是这种平衡。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

4.14分“优秀”

缺点：1.雾灯没有，东北还可以，没什么需要，不过这个雾灯可以不用但不能没有。 2.开了不到一千公里，油耗有点高，11个油百公里，不过目前有下降的趋势，再看看吧。也可能是我这比较冷所以费油吧，据说磨合过后会好一些。 优点：1.外观我买的白色，很漂亮，非常喜欢。 2.内饰我选择的棕色，很有质感我很喜欢。 3.价格亲民，厂家政策免息分期三年3.5w，每个月还900多，工薪的我没什么压力。首付了6万多一点。 4.动力市区和高架桥最快开到80，够用。过年打算跑一下高速感受一下110左右什么感觉。 5.空间是我最爱的一方面，马上有孩子了，这个车空间很大，后备箱和后排很充裕，一家人出去玩完全够用，能拉不少东西。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.86分“良好”

车子外观相比较老款更好看，内饰也很好，动力中规中矩的，唯一遗憾的是中控储物空间太少，前排没有有点烟器，没有原车行车记录仪，后期加装走线比较麻烦

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.8分“良好”

外观前脸霸气，尾部略显尴尬，内饰中规中矩，配置挺好，隔音略差，起步较肉，但是够用了，后备箱挺大很喜欢，后排座椅放倒都可以搬家了。提车一个月，油耗7.4，不算高，落地10.6，地标银川，不知道贵不贵。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

4.1分“优秀”

内饰还是很好看的 这个价钱确实不错，特别是他棕色的皮革搭配上黑色的真皮看上去也是高端大气上档次的，别的也没啥说的了中规中矩，但是车机不支持CarPlay，而且尾门没有自动升起这个确实是很大的缺点，毕竟后门挺重的，而且谁又不爱CarPlay呢

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

4.3分“优秀”

空间大，外观漂亮，内饰美观大方实用，缺点，动力初段太弱，中后段还可以，再就是发动机噪音太大了，有待提高

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.71分“良好”

前不久，吉利旗下全系远景X6 PRO已经正式上市，指导价为7.59-8.99万元，新车作为作为远景X6的中期改款车型，除了外观上的些许变化外，还有哪些升级呢？教授在实际体验了远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型后有了答案。 远景X6 PRO虽然定位只是七八万左右的入门级SUV车型，但是吉利依旧毫不吝啬的给它用上了如今最新的家族式外观，更大尺寸的直瀑式镀铬中网，明显感觉气势和精致度都有所提升，看上去不会像是过时车型。 侧面基本与现款车型保持一致，尾部在原来的基础上增加了贯穿式尾灯，点亮时辨识度更高。 坐进车内，你会发现这套内饰也已经向星瑞、帝豪等新车看齐，贯穿式空调出风口和12.3英寸中控屏完全想象不出这是一辆8万左右的车型。中控台饰板增加了多边形的元素，提升了质感。 车内的实际体验中，教授发现车机系统是值得给好评的，其搭载的GKUI吉客智能生态系统，在多媒体和导航之间切换依旧非常流畅顺滑，而且智能语音交互系统识别精准，响应速度快，可以控制的功能也比较多，在驾驶时可以更加便利的对车辆进行控制。值得一提的是，倒车影像的清晰度非常不错，比很多十几万合资品牌车型上搭载的还要清晰。 动力部分，新车1.4T+6AT和1.4T+6MT两种动力组合，这台1.4T发动机能在5200rpm时输出141马力，最大扭矩235N·m/1600-4000rpm。除此之外，远景X6 PRO动力系统上最大的升级就是由此前的CVT变速箱换装成6AT变速箱，官方称其综合传动率达到93.8%。 在实际的体验当中，明显能感受到6AT变速箱在加速时明显比CVT更加迅速，感觉动力更猛了，急加速时虽然会感受到轻微换挡动作，但并不算时顿挫感。大家都认为只有双离合变速箱会有顿挫，其实AT变速箱在低速时频繁一、二挡切换也会有顿挫感，远景X6 PRO的6AT也同样。 底盘总体偏家用风格，虽然后悬架采用了多连杆独立悬架，但是其调校并不能算很舒适，避震反馈感较硬，细碎震动比较多，而且座椅的填充物也比较硬，对于震动的过滤也有点欠缺，长时间乘坐容易产生疲惫感。 车内乘坐舒适度方面，远景X6 PRO对于噪音的控制比较一般，无论是底盘还是车窗都能传入明显的噪音，我们也不能祈求它达到很高的水准，比较价格摆在这。后排空间中规中矩，身高175厘米的乘客乘坐还有一拳的腿部空间。 远景X6 PRO此次升级在于外观内饰变得更大气精致了，开出去也更有面子，换装6AT后动力体验又了明显提升，加速体感更强。想想看8万左右买到的SUV，能给你AT变速箱的车型，好像也没有多少可以选择了。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.64分“良好”

【外观简约】 吉利远景X6 PRO依然是目前吉利家族最新的直瀑式格栅设计，辨识度很高，车身下包围两侧增加有大尺寸的进气口装饰。灯光配置，远景X6 PRO仍然是卤素远近灯，另外有LED日间行车灯和自动头灯功能，配置相差不多。在车身尺寸方面，长宽高分别为4546mm/1834/1715mm，轴距2661mm。吉利远景X6 PRO的C柱采用了独特的上扬设计，但是也让整个车身看起来相对比较紧凑。尾部增加了细长的贯穿式尾灯，而且熏黑的设计，看起来更具亮点。下包围有双边双出的排气装饰，采用了三角造型，比较独特。配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰时尚化】 毕竟指导型价都不到9万元，所以说内饰基本也是以简约实用性为主，显然没有很豪华的氛围。但是也都在尽力营造年轻时尚化的风格。中控台多种材料搭配，采用平直的线条设计，层次感很丰富。配备皮质方向盘，手感更加细腻，而且握感比较粗壮。仪表盘是3.5英寸的小屏幕加两个指针仪表。 中控区域悬浮式的屏幕尺寸达到12.3英寸。功能持实时路况导航、语音识别控制和车联网，没有手机互联功能。车机系统还是比较流畅，功能性也很好，实际体验车机更加成熟，简单好用。空调控制都有独立的实体按键操作，比较方便。挡把造型也都是近似于飞机操纵杆的样式。前排的储物空间很丰富，没有配备无线充电功能。前排有两个USB接口，基本够用。 【乘坐体验】 仿皮材质座椅，支持主驾驶位的座椅电动调节。座椅填充物很厚实，但是不算很软，支撑性和包裹性更好。后排座椅设计比较平整，也更符合一台家用车的需求。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间剩余一拳多的距离，头部空间还有四指，整体表现也比较宽敞。后排配备空调出风口和一个USB接口。 【驾驶体验】 吉利远景X6 PRO搭载1.4T发动机，最大功率141匹马力，峰值扭矩235牛·米，匹配6AT变速箱。前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。实际开起来，对于这台家用的紧凑型SUV来说，1.4T动力虽然不能算非常充沛，但也完全能够满足驾驶需求。日常开起来，初段的动力响应比较佛系，但是转速超过1500转之后，动力输出会有明显的改善。6AT变速箱没有明显的存在感，整体的平顺性和换挡逻辑都没有太大问题。转向助力适中，适合大部分的驾驶者。底盘的表现很有质感，过减速带时更加干脆，没有多余的弹跳，对于起伏路面也有不错的贴服感。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

4分“优秀”

外观方面，全新的远景X6 PRO也使用了吉利家族最新的设计语言，直瀑式的格栅使用了亮黑色以及镀铬饰条进行装饰，让车头显得更具气势。保险杠位置也采用了时下流行的三段式通风口和银色护板的点缀，整体十分具有时尚气息。而像多辐式的旋风式轮圈，悬浮式车顶，以及贯穿式的尾灯设计，都让远景X6 PRO在外观的精致感上完全不像一台7、8万元的产品。 内饰方面，远景X6 PRO也给人与外观相似的感觉，贯穿式的空调出风口以及类似迷彩花纹的饰板在凸显中控台层次感的同时，也让车内氛围更加接近时下流行的简约时尚风格。悬浮式的大屏以及钢琴式空调控制按键等设计元素也与吉利家族其他车型保持一致。同时，棕色与黑色的撞色配色也增强了车内的精致感。 配置方面，作为远景X6 PRO的顶配车型，自动尊贵型是唯一提供自动变速箱的车型。同时，其搭载了电动天窗、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控液晶屏、外后视镜锁车自动折叠、自动空调以及无钥匙进入/启动等配置，考虑其是一台定价8.99万元的紧凑级SUV，这样的配置水平在满足家用需求的同时，性价比也是非常突出的。 空间方面，对于175cm的乘坐者来说，远景X6 PRO能提供三拳左右的腿部空间以及超过一拳的头部空间，这样的空间表现在同级别SUV车型中已经属于非常优秀的水平。另外，远景X6 PRO的后排座椅也可以给到好评，其设计较为宽大，并且坐垫的长度和上扬角度也能给大腿很好的承托，搭配相比前排更软的填充，后排乘坐的舒适性表现很出色。 动力方面，远景X6 PRO全系搭载了1.4T发动机，顶配车型匹配了6AT变速箱。对于这个价位的SUV车型来讲，能够提供涡轮增压发动机已经实属难得，而其动力表现对于远景X6 PRO来说也已经能很好的应对日常驾驶的各种路况，油门初段比较灵敏，在涡轮介入后，其爆发力也比较充足。6AT变速箱整体的平顺性和降档速度也值得肯定，虽然肯定和更高级别和价位的车比有一定差距，但已经能较好的满足日常使用。 底盘方面，远景X6 PRO使用了同级别少有的多连杆后独立悬架结构，悬架对于路面细碎颠簸的过滤比较彻底，面对井盖、减速带等短波振动时，动作也称得上干脆利落。整体悬挂对车身动作的控制是比较到位的，能及时拉住车身，不会让车身有明显的多余晃动。另外，远景X6 PRO车头对转向输入的响应也很迅速，整体开起来是一台很轻快听话的车。