远景X6 PRO新车一到店我就迫不及待的过去试车了,个人的关注点在手动挡车型上,但是试驾车只有自动挡这款,所以分享下自己的感受。
【最满意】
这次新车的前格栅的设计我个人非常喜欢,很简洁,又不像是星瑞或者星越L那样还给前格栅价格框框,这种没有边框的设计更大气一些。
尾翼的设计也是比较漂亮的,不像之前款式那么圆乎乎的,这次更加方正,更加硬朗了,SUV我觉得就该硬朗一些,弄的圆乎乎的跟笨熊似得。
大天窗的视野就是开阔,感觉就是在车顶扣了块儿玻璃。
蒸发器带自干燥功能,这样停在地下车库,夏天的时候就不会总是闻到发霉的味道了,只是知道有这个功能,具体有什么样的效果就要靠后期已购车的小伙伴去分享了。
后备箱的容量确实很大,优势是后排放倒之后,感觉好大一片。
【最不满意】
车内的那个什么城市掠影的装饰,真的不好看,很突兀的感觉。
车机系统还是GKUI,很担心GKUI越用越卡的情况。
贯穿式出风口,我没有觉得好看,我只是觉得以后会很难清理。
【驾驶感受】
1.4T发动机最大功率是在104kW,最大扭矩在235N·m。车辆起步还可以,有一定的推背感,百公里加速初期动力不错,但是到中后段就明显不给力了,如果是在平均50km/h的速度下进行提速超车明显感觉会比较“肉”。
这次自动挡的变速箱从之前的CVT变成了AT变速箱,起初我还是比较担心AT变速器的换挡顿挫感的,不过这次整体提速中的换挡顿挫感还是可以接受的,低速会比较明显一些,随着车速提高,顿挫感也会变小。
风趣麻酱喂喂:三缸车??
用户5999540287179:正在提车,裸车+购置税6200+交强险950+车船税300,共计8.7万
用户2853096357822:这车座椅不是说是电动调节的吗?
起步动力有点肉,40km/h以下换挡不积极,冷车的话更明显,有时候冷车挂倒挡松刹车不走,必须轻给点油才走,60km/h以后提速很给力,高速最高开到过130,还被一个小姐姐开的卡罗拉给超了,高速上超旁边的大车还是挺快的,深踩一脚油门自动降档,然后切手动模式锁挡继续给油超车,能很快脱离大车的并行范围,最满意的就是空间,外观中规中矩,内饰配置基本满意,仪表小液晶屏调整什么都是提示已连接到中控,然而中控上什么选项也没有,并没有什么卵用,有一次出去挪车偶然中发现没有未系安全带提示,因为点火自检的时候仪表盘能看到有小刺客灯,最近办年货的时候刻意没系安全带在街上开试了试确实没有安全带提示,感觉根本就没安装传感器,首保的时候再去4S店看看吧,反正不影响安全带使用
禁言取关看谁都是看:我看很多人在意车起步快不快,真是莫名其妙啊,你们都是赛车手吗?要不要装个火箭推进器得了
拂晓晨曦270:几万元的车啥配置都有,这就已经很好了
Be啊yourself:为啥我的只要挂档安全带没系就报警,有一点你没说,那就是时速超过120那油耗噌噌往上涨不过这车自重大120跑起来很稳
因为我的老车就是,吉利的12款帝豪开了十年了;依然顺畅好开!所以相对来说比较看好吉利车品牌!8月底喜提新车!整体来说,来说还算比较满意的!也有值得吐槽的地方!外观大气,符合预期,正在磨合中!未来可期!车友们!一起吉利!需要吐槽一下的是,我都买的是顶配车型了!竟然还是不支持远程操控!真的无语了!老款都有!新款竟然没有!关于车机系统方面,还是有待提升啊!刚买提回来的时候平均油耗显示16.8个!现在12.5个!估计还会有下降的空间!目前正在磨合中!友友们,你们的最终油耗都是多少?以前开的手动挡的!现在话。自动挡的了,目前还在适应中!也希望咱们车友提供一下宝贵的经验!我衷心的感谢各位大伙们!谢谢各位了!
漂流瓶5329:这也太耗油了吧
用户568278583678:1档升2档有顿挫么
车先森219:同款
点评车型:
2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型
4分“优秀”【空间表现】
后排空间还是挺大的,放倒后排铺个垫子感觉还是可以
【最不满意】
车尾还和老款一样丑,车尾如果能改成溜背造型就更完美,主驾驶座椅不带通风功能,夏天真心有点吃亏
【驾驶感受】
除了起步有点肉,跑高速提速到120动力感还是不错的,运动模式加速感还是挺强的,就是这个模式跑市区费油,刚一脚油门上去,红绿灯来了,就得刹车。
【油耗】
目前开了1万5千公里,高速表显6.3实际7个左右,市区就高点7.9-8个左右
【最满意】
前脸比较大气时尚,当初就是这直瀑式进气格栅所吸引,黑色车标比蓝宝石的更显大气
【亮点配置】
这个价位还带驻车通风功能也算比较良心了
【动力表现】
市区80码以下没什么太大感觉,减震效果还是可以的,高速80码提速到120码推背感还是很强的。
【购车经历】
当车在懂车帝直播间,第一眼就被前脸吸引,大气稳重
大胡子伤脑筋:一年多了请问用着怎么样?
用户9608180107107:你好,麻烦问下你的副驾驶中控台打燃火过后会很小声的响不
修补匠L:看着比较大气
前不久,吉利旗下全系远景X6 PRO已经正式上市,指导价为7.59-8.99万元,新车作为作为远景X6的中期改款车型,除了外观上的些许变化外,还有哪些升级呢?教授在实际体验了远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型后有了答案。
远景X6 PRO虽然定位只是七八万左右的入门级SUV车型,但是吉利依旧毫不吝啬的给它用上了如今最新的家族式外观,更大尺寸的直瀑式镀铬中网,明显感觉气势和精致度都有所提升,看上去不会像是过时车型。
侧面基本与现款车型保持一致,尾部在原来的基础上增加了贯穿式尾灯,点亮时辨识度更高。
坐进车内,你会发现这套内饰也已经向星瑞、帝豪等新车看齐,贯穿式空调出风口和12.3英寸中控屏完全想象不出这是一辆8万左右的车型。中控台饰板增加了多边形的元素,提升了质感。
车内的实际体验中,教授发现车机系统是值得给好评的,其搭载的GKUI吉客智能生态系统,在多媒体和导航之间切换依旧非常流畅顺滑,而且智能语音交互系统识别精准,响应速度快,可以控制的功能也比较多,在驾驶时可以更加便利的对车辆进行控制。值得一提的是,倒车影像的清晰度非常不错,比很多十几万合资品牌车型上搭载的还要清晰。
动力部分,新车1.4T+6AT和1.4T+6MT两种动力组合,这台1.4T发动机能在5200rpm时输出141马力,最大扭矩235N·m/1600-4000rpm。除此之外,远景X6 PRO动力系统上最大的升级就是由此前的CVT变速箱换装成6AT变速箱,官方称其综合传动率达到93.8%。
在实际的体验当中,明显能感受到6AT变速箱在加速时明显比CVT更加迅速,感觉动力更猛了,急加速时虽然会感受到轻微换挡动作,但并不算时顿挫感。大家都认为只有双离合变速箱会有顿挫,其实AT变速箱在低速时频繁一、二挡切换也会有顿挫感,远景X6 PRO的6AT也同样。
底盘总体偏家用风格,虽然后悬架采用了多连杆独立悬架,但是其调校并不能算很舒适,避震反馈感较硬,细碎震动比较多,而且座椅的填充物也比较硬,对于震动的过滤也有点欠缺,长时间乘坐容易产生疲惫感。
车内乘坐舒适度方面,远景X6 PRO对于噪音的控制比较一般,无论是底盘还是车窗都能传入明显的噪音,我们也不能祈求它达到很高的水准,比较价格摆在这。后排空间中规中矩,身高175厘米的乘客乘坐还有一拳的腿部空间。
远景X6 PRO此次升级在于外观内饰变得更大气精致了,开出去也更有面子,换装6AT后动力体验又了明显提升,加速体感更强。想想看8万左右买到的SUV,能给你AT变速箱的车型,好像也没有多少可以选择了。
前两天试驾了9月底上市的吉利远景X6 PRO,整体的试驾感受还是不错的。外观上的变化还是挺明显的,车头部分,中网上增加了不少的细节点缀,使车头看起来更加的厚重。车身侧面的整体造型基本上是保持不变的,对于一款紧凑型SUV而言,这样的造型还是中规中矩的。车尾部分的造型也是没有什么太大改变,不过这种贯穿式的尾灯造型还是比较不错的,并且整体尾部的样式也是很有层次感的。内饰部分,最大的变化是中控台的造型,出风口也是采用了横置的布局,看上去更有层次感,并且饰板上也加入了一些几何切割的纹路,装饰效果不错。中控屏幕不论是显示效果还是使用手感也都不错。空间表现上,驾驶室的空间还算是宽敞,视野也是不错的,调整好坐姿后坐进后排,腿部空间大概有一拳,头部也是大概四指的样子,相对来说算是中规中矩吧。驾驶感受上,这台1.4T发动机还算是够用的,对于这台车来说,开起来试比较轻快的。而且他的油门反应相对还是比较灵敏的,所以每次轻踩油门,感觉到的动力响应也是比较充沛的。转向力度适中,总体来说开起来还是没什么明显短板的。悬架和底盘的调教是属于偏向舒适型的,对于路面的颠簸有着很好的过滤,并且在过弯时给到的支撑也是很足的。总的来说,吉利远景X9 PRO的整体表现还是不错的,结合新车的售价,可以说是很有竞争力的。
用户5084184761608:现在车企减配到,连雾灯都没,最基本的安全配置。