点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.64分“良好”

【最满意】 我认为他的动力表现方面非常的不错了，随踩随有的推背感，起步非常的平稳，很顺畅，一点也不会拖泥带水，而且高速上超车，爬陡坡也是非常的轻松，一脚油门就上去了，坐满人的情况下也一样，不会有乏力的感觉。空间也是非常的宽敞，头部腿部都有空间，坐在后排敲个二郎腿轻轻松松，后备箱容量也足够，可以放很多的东西。 【最不满意】 缺点是新车的内饰异味比较的大吧，刚开始的时候还是会有点难受的，可能是家里老人小孩包括自己都对这个味道比较的敏感吧，不过后面有经常开窗给他通通风，还放了很多柚子皮，慢慢的好了很多了。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.79分“良好”

哈弗H7的出现将填补H6和H8之间的空白市场，哈弗H7采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统。最新款为2021款 2.0T 畅享型，采用家族式高亮镀铬前格栅，犀利的线条搭配隆起的车肩以及超长轴距，在提供舒适宽敞空间的同时，增加了车身稳定性。内饰方面，哈弗H7走的是偏向年轻人的时尚科技风路线，中控台内嵌的行车电脑不算醒目，但集成了很多功能，省去了一些物理存在的功能键空间，使得整体空间看起来简洁，显大。动力方面该车型搭载了一台2.0T　227马力 L4发动机匹配7挡双离合变速箱，这样的配置在同价位同级SUV中可以说是碾压的存在。 有车主朋友反映该车型存在变速箱渗漏的问题，造成该问题的原因可能是1.油封老化变形、装配错误或弹簧脱落；2.各轴端间隙过大、轴承松动；3.密封垫圈损坏或漏装。首先找到问题根源，油封、密封垫圈出问题时更换一个即能解决问题，费用分别在400元、300元上下。如果是轴端间隙变大、轴承松动，简单修理一下即可，工时费在200元上下。 哈弗H7 2021款 2.0T 畅享型SUV的首次保养在正常用车5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在700元左右，下次保养建议在正常用车12500公里或12个月时进行，项目比首次保养多一个燃油滤清器的更换，费用在800元左右。之后每7500公里保养一次即可，具体大养还是小养视车况而定，费用分别在在1200元、700元左右。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.71分“良好”

上周，有一位粉丝咨询哈弗H7的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T 畅享型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为14.20万元，当地4S店报价为11.20万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税12566元，车船税480元，商业险4732元，交强险950元，全款落地大约需要130728元。 【外观】 外观方面新车和老款车型相比变化不大，车头部分依旧是多边形配合三横条幅的镀铬饰条，并且使用了黑色的品牌标识，头灯部分也没有变化。车身的侧面整体看上去比例较为协调，线条也十分的流畅。车尾整体设计十分的圆润饱满，尾灯的设计比较个性，点亮后辨识度还是很高的。 【内饰】 内饰方面，2021款哈弗H7内饰最大的变化是针对内饰的颜色进行了 重新搭配，新增了全新莫妮卡棕内饰配色，皮质方向盘，方向盘采用了莫妮卡棕配色，进一步提升了内饰的档次感，让其看起来与众不同。此外，2021款哈弗H7将机械换挡升级为电子换挡，且副仪表板面重新造型，整体造型更大气。 【配置】 这款车在配置上表现属于中等偏上的水准，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等，可见还是比较丰富的。 【空间】 空间方面，哈弗H7定位中型SUV，车身的长宽高分别为4715×1925×1718mm，轴距达到了2850mm。超长的车身以及超宽的轴距，带来了比较充裕的空间表现。前排自然是很宽敞的，后排可以很轻易的坐下三个成年人，并且一点也不拥挤。后备厢的表现也是不错的，满足日常的使用需求还是没有任何问题的。 【操控】 哈弗H7还搭载了自动驾驶，在0~150km/h范围内能自动跟随前方车辆，随时保持在合理的间距内，避免发生追尾，为安全驾驶提供了很好的保障，是女司机的最佳助手。哈弗H7的方向盘使用起来很灵活，回位非常快，直走拐弯不拖泥带水。 【动力】 动力方面，这款车搭载了一台最大功率227马力，峰值扭矩385牛·米的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力系统对于一款家用车来说，无论是日常家用还是居家出行都是完全可以满足需求的。 【舒适性】 这款车座椅的进深以及包裹性，支撑性都相当到位，不像有些车型，为了偷空间，把车椅进深做小，做窄，乍然一看，不小的空间，坐一会儿就会发现，好累好难受，胖子的感觉非常明显。但是在这款车上，你是完全看不到这些缺点的。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

4.36分“优秀”

配置：哈弗的H7作为H6的大哥，却不像弟弟那样常年居于SUV榜首地位，这款车典型的哈弗系列家族的外观设计，虽然看着没有什么太大的亮点，不过还是蛮顺眼的。对21款低配车型轮毂尺寸进行了调整，将之前19款的19寸轮毂调整为18寸，扁平比也进行了调整，前后的轮胎均为235mm的胎宽，车长达到了4715毫米，车宽1925毫米，车高1718毫米，轴距也达到了2850毫米，尺寸还是很大的，不过中低配版本仅仅是卤素大灯，高配车型上面则配备的是led大灯，全系都是前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆式独立悬架。   优势：第一动力好，2.0T发动机有着 227匹的最大马力，385N·m的最大扭矩。虽然车重达到了1.9吨，但是官方百公里提速仅需8.8秒，动力响应是绝对有的。第二配置高，全车仿皮材质的座椅、自动分区空调、后排出风口、带有杯架的后排中央扶手、可开启的全景大天窗。三是性价比，目前低配版本优惠幅度达到了2.1万元，入门版仅需12万元就可以买到一台2.0T发动机，空间又大的中型SUV车型。   劣势：一是油耗，相对于哈弗H6，油耗稍微高一点，毕竟2.0T，日常市区驾驶在12个左右，好在可以使用 92号汽油。二是操控差，车子的转向手感一般，高速转弯时侧向支撑也不是很到位。   保养：H7这车厂家给定的保养周期特别短，3000km或3个月就需要进行首保，先到为准，只需更换机油和机滤，好在首保是免费的，6L的5W-40机油价格为438元一桶，机油要加少升，保养手册给的数量是4.9升，放机油是会有残余的，机油滤清器价格为75元，二保公里数为6000km，这时可以根据用车环境考虑更换空气滤芯，工时费100元即可，综合看来二保价格大约600元即可，保养时和其他车一样，检查一些螺栓是否松动、油液液位等等，全车油液的大保养集中在60000km时进行。   常见故障：这台车的通病很多，不过主要问题基本都集中在变速箱，首先就是7DCT250变速箱漏油和异响问题，众所周知，7挡双离合变速箱普遍存在抖动顿挫问题，这是双离合的天性决定的，但是哈弗H7的问题表现严重，在急加速过程中，升档速度并不是很快，2挡升3挡的时候会出现一定的顿挫，与发动机的匹配存在一定问题，其次就是车辆冷启动后从N档到D档变速箱有撞击声，并且车身还伴有抖动，目前厂家并没有给出解决措施，建议冬季冷车状态时，转速不要过2000转，等水温上来的时候，变速箱油温也会提升，问题会稍微缓，有部分车主自行换了双质量飞轮，效果并不是很明显。   综合：个人感觉一说到十多万级别的国产SUV，大家肯定首先会想到哈弗H6，先入为主的概念比较强烈，其实H7比H6并贵不了多少，动力、空间都要胜于H6,从各方面来说，H7都是一个不错的选择。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.71分“良好”

【费用】今天评测的车型是朋友的哈弗H7,2021款2.0T畅享型，厂商指导价是14.2万，优惠1.5万，裸车价是12.7万，购置税是11239元，车船税480元，上牌费500元，交强险和商业险6000元左右，全款落地价是14.6万元。 【外观】前脸延续经典的哈弗家族式设计语言，六边形设计的中网，内部运用三条粗犷的镀铬饰条修饰，搭配两侧犀利的前大灯设计，下方采用圆形的雾灯设计，外围搭配C造型镀铬饰条修饰，辨识度很高，也使前脸更加饱满，突显年轻时尚的设计理念。车身侧面采用笔直的双腰线勾勒，看起来十分大气，营造出十分动感的视觉冲击感，加上侧裙采用镀铬饰条包裹，整体更显得修长。车尾部分立体感很强，依旧是浓浓的哈弗风格，粗犷的镀铬饰板衔接两侧尾灯组，进一步提升辨识度，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4715*1925*1718mm，采用5座布局设计，看着外观并不是非常大，但乘坐车内倒是有着意想不到的乘坐感。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部也有较为宽大的活动空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右的距离，左右肩膀间距也很大，满载状态下不会显得特别拥挤。此外，后排还配备了空调出风口以及杯架和储物槽设计，地台区域微微隆起一小块，并不影响乘客的舒适性。行李舱容积还算比较宽大，可以满足日常储物的需求，同时还支持座椅40/60比例放倒，大大提升实用性，放置大件行李物品时储物空间完全可以满足。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段2.0T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。而悬架方面采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，坑洼路面驾驶，底盘和悬架的相互配合，可能很大程度抑制颠簸和抖动，保证车内的舒适性，这一点个人还是比较满意的，相比同级车型占有不错的优势。 【隔音】隔音方面过滤到位，时速在60km/h，车内静谧性强，胎噪和风噪都比较到位，80km/h状态下有略微胎噪，发动机舱内隔音效果不错，时速达到120km/h，胎噪会较为明显，同时风噪从后视镜两侧传入，不过也都在标准范围内。让我比较满意的是在烂路或者砂石路面时，隔音性还是不错的，并不会把过多的砂石击打底盘的声音传入车内，有一定的隔绝性。 【油耗】油耗是大家最关心的一个问题，官方给出百公里综合油耗为7.7L，根据数据来看不是很高，但是实际在市区驾驶百公里油耗为9.5L，高速路段百公里油耗为6.9L，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗数据仅供参考。 总的来说，哈弗H7各方面表现还是比较不错的，最让我满意的是空间和动力基本足够一家人出行使用，是一款值得推荐的家用suv车型。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.57分“良好”

在外观上，新车整体没有过多的变化，依然延续着家族式设计语言，前脸采用多边形进气格栅，同时采用多幅式镀铬饰条进行装饰。使整车看上去非常的大气，整车尺寸分别是车高:1718mm车宽:1925mm轴距:2850mm车长:4715mm 最小离地间隙199mm。5门5座的中型SUV。 在动力方面，采用2.0T发动机，配备的是7DCT湿式双离合变速箱，最大马力：227ps/5500rpm最大扭矩：385n·m/1800-3600rpm可以满足日常所有驾驶需求。 空间上。身为SUV大空间，以及大容量是不可缺少的 同时在内饰方面整体风格延续了老款车型的设计语言，电子转向助力，使转向更加轻便，同时搭配9英寸触控液晶屏幕。这些都进一步提升了车内的科技感和豪华感。 本车的车身结构前置后驱承载式车身，悬架类型采用前麦弗逊后多连杆的设计方式，制动器类型前后均采用通风盘式制动，大幅度的增加了本车的稳定性。本车同时配备了大尺寸中控屏、电子驻车，电动调节外后视镜等多项配置，

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.71分“良好”

今天试驾的是哈弗H7，2021款 2.0T 畅享型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠15000元，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是142000元，裸车价格是127000元，购车商业保险5400元左右，购置税11300元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价145000元左右。 （外观）哈弗H7越野气息比较浓郁，依然采用了家族设计语言，前脸大面积六边形进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，两侧配有LED光源头灯组，整体气势营造的更加时尚霸气，底部的贯穿式灯设计也是非常亮眼的存在。车身侧面采用流畅的车身设计，视觉比例属于典型的长车头短车尾的设计，再加上上半部分的线条比较扁平，整体的感受比较具有运动感，尾部的设计也是采用了镀铬装饰，与尾灯完美融合，下边左右两侧的排气也展现出运动感。整体凸显出优雅与时尚。整体线条比例很好。 （空间）哈弗H7的车身尺寸分别是长4715MM，宽1925MM，高1718MM，轴距为2850，空间相当充沛，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳三指距离，并不会感觉到压抑，后排乘坐空间也可以，在固定主驾座椅后，在后排的空间可以用奢侈来形容，腿部空间超过两拳距离。同时哈弗H7的座椅纵深足够，对大腿支撑到位，大幅减缓了长距离乘坐的疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）哈弗H7内饰才用了棕色和黑色的双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，但是座椅等选材都是用织物，整体比较塑料，没什么亮点。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、倒车影像、定速巡航等。其他配置有前排座椅调节、3.5寸液晶仪表，9寸中控屏、无钥匙启动等。 （动力/油耗）哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力227PS，最大扭矩385N.M，在试驾的时候，提速表现确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力表现的也是非常充沛的，油门轻踩就会有很强的推背感，中断储备也很足，换挡提速也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里7.7L。实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，悬架偏软，震动过滤方面做的还不错，对细小震动过滤很好很舒服。过减速带和坑洼必须减速，有轻微的跳动。 （缺点）1、远光灯和近光灯都是卤素的。2、内饰材料方面不是很好，整体偏塑料。3、这车油耗也偏高点。4、当速度高于70马以后发动机噪音与胎噪比较明显。 （关于保养）哈弗H7这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，平时保养更换一下机油和机滤芯就可以，一次差不多400左右，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后，对于常规保养这款车还是不需要那么费心的。 总结：哈弗H7这台车总体还不错，性价比高，座椅包裹比较贴合，车空间出色，动力也算在这个价位比较好了的，内饰材料偏塑料，但整体布局不错，舒适性也还可以，轻易就上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.21分“良好”

【优点】 1、哈弗H7的外观设计真的是雄厚有力，特别适合我这样的硬核少年。它的前脸采用了哈弗家族式的设计，但是明显又有不同，车头特别的宽。前脸使用了哈弗六边形的大嘴中网设计，内部填充了三条横向粗壮的镀铬饰条。两侧的大灯与前进气中网进行了衔接，前脸的设计特别具有力量。但可惜的是大灯采用的卤素光源，效果一般。车子的侧面精致感很明显，而且车头车尾从侧面看上去都很厚重有力。车尾的设计比较耐看，看起来也同样具有力量感，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，将车尾的上下部分区分得很明显。排气部分使用了两个镀铬的排气管，看起来就是硬核少年的专属座驾，具有力量感。 2、车子内部的空间真的很大，乘坐舒适度高。我1米85的身高，坐在前排将座椅放至最低还有一个拳头的高度，而且坐姿高，视线好。如果保持前排座椅不动的情况下，坐到后排头部和膝部都拥有着较大的活动空间，但是后排地台隆起程度有些凸出，不够平。 3、动力搭载的是2.0T的发动机，最大功率227马力，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力真的是随叫随到，指哪打哪，毫无压力。我的车子经常满载，而且后备箱也堆满了，但是稍微给油，超车依然没有压力，起步还是很轻盈。由于动力比较强，所以也几乎感觉不到它的顿挫感。 【缺点】 1、车机系统有些慢，而且感觉在中控屏内部有些异响，尤其是颠簸路面特别的明显。 2、手机充电感觉没地放放，只有扶手箱可以充电，特别的不方便。 3、由于动力强，车身重，导致这款车子的油耗也高。油门踩重一点，感觉要达到百公里12升油，对于家用车而言，油耗确实偏高。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.36分“良好”

哈弗H7这是中型SUV，不过这款车来说，销量确实是不佳，月销也就是几百辆。对于这款车来说，确实是有点尴尬的，虽说是中型SUV，但空间的宽敞度比哈弗H6却大不到哪里去，并且城市为主的行驶来说，他的油耗确实是显得有点的高了，城市行驶为主，百公里油耗去到9.6L是正常的，并不低了。若是主打运动、越野，其实这款车也不适合，所以也就造成了尴尬的局面，无论是城市行驶、还是主打运动，其实都不是哈弗H7有优势的地方。 所以目前的哈弗H7来说，优惠是比较大的，实际的裸车价甚至比起不少的紧凑型SUV还要便宜了。对于这款车，其实我觉得也没有中型SUV的豪华度，他的内饰设计有点陈旧了，并且9英寸的中控屏可玩性并不高，也就是放歌而已，没什么可玩的，乘坐的舒适度来看也是一般，对于这款车我觉得竞争力一般般。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.57分“良好”

【动力】哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【底盘/隔音】哈弗H7底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【悬架】哈弗H7采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【转向】哈弗H7时速在60km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上H7依旧比较沉稳，操控感很强。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.93分“良好”

高性价比是很多用户选择哈弗H7的首要原因，当然品牌力和哈弗H系列的硬核实力更使得用户对它很有好感。外观方面采用横向镀铬进气中网和LED日行灯 转向辅助灯的组合，遗憾的是畅享型并未配备自动头灯，科技感略逊色，但在车尾处用宽大的扰流板、高位刹车灯、双边共出排气来提升运动感。内饰的整体设计沿用上一代，但换上了采用皮质包裹的三辐式多功能方向盘并支持手动调节和方向盘换挡功能，满足了用户的驾控欲望。遗憾的是，畅享型取消了车顶行李架，并在智能配置方面仅靠彩色行车电脑搭配3.5英寸液晶仪表和9英寸多媒体屏幕支撑，和家族里面更年轻化的F系列看起来有些差距，年轻人可能会不喜欢。为弥补缺憾，哈弗H7在内饰颜色方面上新了全新的莫妮卡棕配色，以求通过感官锁住年轻用户的心。 点评：品牌力强、外观霸气、运动感强、内饰更新