点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.6分“优秀”

喜提小6，看了半年，下定决心买了它，以后苞米杆子就它来拉了，哈哈哈哈哈 【空间表现】 空间特别宽敞，出行非常方便，后排坐3个人完全没有问题，丝毫不拥挤 【驾驶感受】 非常好，转向精准，更有各种辅助功能的加持，虽然盲区较大，但丝毫不慌 【油耗】 现在还稍费油，况且只在城区开，走走停停，速度也提不起来，一公里将近一块钱，后期应该会降下来 【动力表现】 起步稍有些肉，但只要舍得踩油门还是没问题的，动力响应非常快，再没感觉的时候就已经80了 坐到车里丝毫感觉不到震动，隔音也不错，只能听到一丝发动机的声音，本人喜欢开车听音乐这个声音可以忽略不计，车内异味还是比较大的，多开窗通风，到现在也没有什么感觉不好的地方，自己喜欢的就是最好的

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4.22分“优秀”

来车友圈好几个月了，今天才发现少干了一个活，懂车分没给，补上一个吧。 【购车经历】 去年换了公司，来回上班要倒轻轨和小客，这种公共交通都有时间限制，我要是下班晚了、和同事约个饭局啥的回家就很麻烦，所以年底就开始看各种车的信息。 预算是15w左右，看了这个价位的挺多车的，我比较胖，试了轿车觉得坐着不舒服。另外，我同事有二代的H6，下班经常蹭他的车去轻轨站，整体上对H6的感觉不错，最后锁定了三代H6。 4月份大连车展，在车展上订的车，1.5Tsp无电尾门，落地14.4。 【驾驶感受】 我拿本很多年，但是一直都没开车，算是妥妥的新手，选了sp也有一部分原因是电子化的东西多，对我这个新手能友好点。 360全景是个好东西，不太确定的时候，开360全景一点点挪，很多时候省去了找人帮我看着的麻烦。 HUD，我很喜欢，属实是那种用了回不去的功能，后来开了几回别的车，需要低头看仪表，不爽。我估计，如果我买下一辆车，没HUD的我应该不会考虑了。 其他的，转向指向性可以，转弯半径大，路上掉头需要较大的空间。动力方面，1.5T，日常够用，在我的使用范围，我觉得可以。变速箱的顿挫，嗯。。。或许有，但是我没感觉到。 【空间表现】 空间大，很大，不管是后排还是后备箱，都足够大。 【油耗】 我现在9000km，综合油耗8.7，均速26左右。 【保养】 4700做的首保，首保后油耗短暂升高了一点点，不像他们说的首保会降油耗。 马上二保了，买车时买了那个终身机油机滤的套餐，还是在4s做，到时候应该会发相关的东西。 【最不满意】 1.内饰，前排没啥挑的，后排，emmm，差距有点大。 2.新车气味算是比较大，好在大概两三个月就会散去（因为我买完车就进入夏季了，暴晒有助于气味的挥发）。 3.车机app更新太慢，这个算么？

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3.5分“良好”

提车快5个月了，使用感觉总体来说，还是可以的，低档位有时候有顿挫，3档之后动力还是比较足的，油耗最低开到过7.1 上班堵车10.5 最堵车时12 13 音响撮合着听，座椅柔软度还是可以的，就是坐姿 油门 刹车 感觉不太舒服，车内的味道太大了，不知道什么时候能没有！

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3.86分“良好”

第三代哈弗H6的改变在我看来是很大的， 主要表现在动力系统的匹配上，相比老款车型进步很大，1.5T发动机配合7速双离合变速箱，城市驾驶平顺，并且动力也能跟随油门踏板及时作出反馈，所以这一代的动力系统匹配在同价位车型有着很好的表现；底盘调校依旧是舒适性为主，路面上细碎的震动都能很好的过滤掉，符合其家用的定位；而这一代外观在前脸部分其实是做的要更精致的，只是尾部的造型以及侧面会显胖，至于好不好看，因人而异；这一代内饰变化也是蛮大的，简约精致，实用性也很好；体验的Supreme版配置很高，同价位车型里有优势；总得来说，这个价位的SUV哈弗H6能一直成为销冠也是有原因的，综合性价比高

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4.64分“优秀”

首先我提的是1.5顶配，全款落地14.5，只送了1200的保养卷，这车颜值自然没得说，大爱银色，内饰仁者见仁智者见智，功能配置完全没毛病，我是6月才考的驾照也能轻松上手，虽然车宽但有360在窄路还是挺有把握的，操控稳定，方向盘基本没虚位，指哪打哪，不过缺点也很明显，首先底盘太硬了，一个小坑都能把人颠的飞起来，还有就是原地打方向会咔咔咔的响，最后就是大家所关心的油耗，目前行驶了3348km，每天上下班开空调37%高速，67%普通不堵城市道路油耗A7.5左右，B7.7，和实测一样，没有欢乐表，约等于5毛钱一公里，虽然很多人说这车油耗高，不过我个人经历来说除了前2000公里时油耗在8.5左右，后面突然间油耗就下降了，动力的话如果还没买的建议钱够还是上2.0，1.5只能满足日常使用

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4分“优秀”

外观大气，内部空间没话说，必须得大，小孩在车里站起还有空余；操控灵活，驾驶感不错，还有许多功能等待被开发；动力不错，满载情况下还是比较能应对，但毕竟是1.5T的，想要跑出2.0的感觉肯定不可能

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4.43分“优秀”

【购车经历】 给大家分享一下我的购车经历和目前跑了5088公里，刚过首保的用车感受。我是在广州工作，中山买的车。3月份我就开始去广州的4S店看实车和试驾，哈弗H6第三代1.5T顶配当时报价全部搞完的落地价要15.8W，还不带电尾门，贵！！！后来4月份在中山一个汽贸朋友那里买的，虽然是汽贸，但也是在中山4S店订车，验车也是去4S店。订车等了20多天，1.5T顶配，带原厂电尾门，落地价14.7W全部搞完，送底盘防锈，脚垫，全车贴膜，抱枕两个，灭火器，反光衣，三脚架，等。5月份提车，车子出厂日期是4月份；本来打算买灰色的，在网上看了图片，感觉很好看，但去4S店看了实车，没有想象中的好看，最后选了黑色外观，黑棕内饰。 【油耗】 目前跑了5088公里，刚做完首保，中山买的车，首保在广州这边做，首保是厂家送的，免费首保，一分钱不用出。从提车那天起，我就开始记录每次加油加了多少钱。目前总共加了3105块油，3105除以5088等于0.61，也就是平均6毛1一公里，按7块钱一升油，折算一下百公里油耗8.7升左右。其中有1700公里左右是高速，剩下的都是在广州每天上下班开。我一提到车就上高速回了老家上牌，单程300多公里，有人说新车前两千公里不要上高速，反正我就上了，车子也好好的。验车的时候车子开了9公里，油箱很少油。我提到车立马去加油，加了50.64升，油箱是55升的。油耗还是可以的，也没有很高。当然油耗还是要看路况的，走走停停，很多红绿灯的油耗显示还是很高的，有时显示16.多，路况好的，开定速巡航80公里，油耗5.7也经常显示。 【最满意】 满意的地方有很多，比如侧面外观，黑棕内饰，顶配的配置，19寸大轮毂；外观和我们公司很多同事的合资车比起来也不逊色，19寸大轮毂和大车身，看起来高大威猛，黑色外观洗完车很漂亮！黑棕内饰，类似双拼色，大部分黑色的情况下带点棕色点缀感觉没那么单调，好看。顶配配置高，也很实用，例如定速巡航，ACC自适应巡航，这两个功能我虽然没有完全搞明白，感觉就是同一个功能，反正都是定速走，遇到车子会自动减速，会自动刹车停车跟车，会自动加减油门提速降速，走高速和路况好的路很实用，人也没有那么累。满意的地方还有后车厢空间还是可以的，后备箱地板可以向下调节，后备箱空间就更大一点。后排空间很大，地板是平的，没有凸起。1米七的身高可以很轻松翘个二两腿。 【最不满意】 不满意的地方也有，比如刹车踏板角度过高，开定速巡航的时候脚习惯放在刹车踏板上，脚很累。还有就是每个头枕都比较靠前，导致坐久了脖子有点累，还有就是后排座椅不能调节感觉不好，虽然我不坐后排，但也感觉有个后排调节就最好了。不满意的地方还有，提车第一个月，曾经出现过，早上回到公司，锁好车，大太阳底下放着，下午的时候车子后备箱自动打开了，同事还以为我新车散味特意打开的。还试过一次右后窗也是自动打开的情况，我明明早上锁好车，关好车门车窗，下午的时候自动打开了，同事问我是不是开一个窗散味，其实我没有任何操作，是自动打开的，早上我回到公司，车钥匙都是放办公桌抽屉，没有动的。前两天首保，4S点维修师傅帮忙检测，说有一个天窗故障码，没有找到原因，给天窗刷的润滑油，就取消了故障码。至于自动打开后备箱和车窗，维修师傅也说找不到原因。这些都是我个人的真实情况，不喜吻喷，谢谢。 【亮点配置】 语音控制开窗，开天窗，播放歌曲，调节开车模式，有经济，标准，运动，雪地4种开车模式。车机导航和手机一样。车机导航是高德地图，实时在线导航很好，不用手机导航，如果别人微信发地址过来，还可以在车机里打开导航，很方便。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，比我开过的很多车都好，提速快，动力响应好，涡轮一介入，动力就来，超车有底气。虽然是双离合，但我没有感觉到顿挫，公司有两辆公车，一辆本田歌诗图一辆大众宝来，开起来都没有我的哈弗H6好。 【乘坐体验】 空间还是很大的，空间非常满意，尤其头部，没有压抑感。

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4.86分“优秀”

一，外观都是优点，相比前几代，好看多了，顺眼多了，前脸大气，侧面线条高挑，看起来顺眼，很大气，尾部不再是翘屁股，看起来沉稳多了！ 二，内饰 优点，我买的纯黑内饰，简约大气，屏幕清晰度很高，中控大屏给孩子放动画片不要太好！???优秀 缺点，后门上面那块盖板是硬塑料，省成本明显！刚买车的时候塑料味挺大，但是不是那种刺鼻的味道，还算可以接受！ 三，配置 优点，因为买的顶配，所以该有的几乎都有了，自适应巡航，好用，跟车距离可调，实用！HUD抬头显示也很好用，不用总是低头看仪表显示屏，不过我有点习惯性老是看仪表盘，因为以前没用过，可能还没习惯吧！自动泊车试驾的时候用过，买回来还没用，不过试驾的时候也体会到对女性的作用了，太大了！ 缺点，自适应巡航的时候，前面有个行人也会自动刹车，不会激发避让功能，可能还是单目摄像头方案的局限性吧！HUD显示的东西有点少！座椅要是可以带通风就好了！空调调节不习惯在屏幕，没有实体按键还是不习惯！ 四，空间 优点，空间大，座椅柔软度很好，支撑性舒适度不错，电动座椅调节，适应度高！ 缺点，腰托调节幅度还不够大，可以再大点！后排座椅靠背角度不能调节，严重吐槽！ 五，操控 优点，操控性不错，转弯侧倾出奇的小，不比我之前开的前双叉臂的传祺ga6差！之前试驾吉利博越pro，变道的时候就好像跟方向盘较劲一样，车不愿意变道，不知什么原因，但是哈弗那就跟轿车一样，指哪打哪一点不较劲，听话顺手！ 缺点，原地打方向的时候或者边打方向边走的时候中控有点异响，右前轮也有点，首保的时候让排查一下！ 六，动力 优点，我没有太强的动力需求，所以买的1.5想都没想过2.0，所以完全觉得够用，因为之前也是1.5t的ga6，动力就很好，那个才152马力，这个169，完全没问题！超车舍得给油绝对没问题！变速箱调教的真好，感觉不到那种让人反感的顿挫，不知不觉5档了都，升挡积极，有利于省油！以前的那辆ga6试驾的就是双离合的，那顿挫感，根本受不了，所以买的手动挡，哈弗这个双离合真的让我对双离合改观了！ 缺点，那句话怎么说的，动力这个东西还是越高越好，早知道还是2.0更爽，因为超车的时候开始稍微有点不太想降档，可能是动力不够，硬顶吧，哈哈? 七，舒适性 优点，悬挂调教很不错，就是刚提车一开始的那段时间觉得悬挂有点硬，可能是之前开轿车，调教不同舒适度不一样，细碎路面都能感知到，大坑洼倒是比轿车好多了，最近开了一个月了，感觉好多了，可能是悬挂也需要把金属的记忆消除吧，现在觉得以前那种细碎路面很少了！高速还没跑过，不知道风燥怎么样！总体还是很不错 缺点，底盘隔音稍微差点，胎噪能听到，可能是轮胎的原因吧，不如吉利博越pro的隔音好！另外起步或者原地打方向的时候感觉中控有异响，右前轮也有点异响，首保的时候去检查一下 八，总结！ 第一辆是国产，第二辆也是国产，不是觉得国产一定好或者合资一定坑，就是觉得国产在进步，一直在进步，作为中国人，应该对本国车企有个客观公平的认识，有这方面确实还做不到超越甚至平等，但是他就像一个孩子，还不够优秀不够强大，但是不能否定他打压他，要给他鼓励和支持！希望国产越来越好！过两年再买车，要么是7座mpv要么就是小点的家用买菜车，首选也会是国产，比如传祺M8，或者小车的话，比亚迪的电动或者混动！

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4.5分“优秀”

现在跑了12840公里 【提车价格】 裸车13.9，没有优惠啊。 【驾驶感受】 操控性强，动力足。 【维修成本】 首保是免费的，第二次一万公里860。 【最不满意】 现在主驾驶车门异响；中途电瓶漏电，拖车不好拖，4S店不给换电瓶，厂家直接说给充电，让人有点生气。让4S店拖车的效率不高。 【动力表现】 标准模式开动力不错，没有试过运动模式。 【空间表现】 空间是很大；唯一遗憾后排不能调节；后备箱车灯少一个，只要挡住了就没有亮光。 【油耗】 跑了一次长途油耗在8个左右，车速上100以后油耗都在；市区油耗也在8个左右，偶尔能开到6或7； 【购车经历】 本想着在4S店买结果在二级经销商那买上了，车展上买的，真的是没有注意到，有点后悔。 【最满意】 最满意的就是空间大

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4.5分“优秀”

外观仁者见仁，反正我是觉得挺好看的，内饰配置也OK，这是国产车的强项，动力一般，真的一般，大脚油门另说，就正常起步感觉真的好肉，油门给大了又费油，这个还是个人驾驶问题，要激进油耗就高了，看怎么权衡，个人感觉超车没啥底气，之前还觉得和合资差距应该没那么大的，看来是我肤浅了，但毕竟价格优势摆在那，也能忍，底盘很稳，给人很有安全感，值得一说的是驾驶视野是真的无语，没SUV的一览众山小的感觉，前盖隆起的太高了，各种辅助功能真的好，很好用！湿式双离合匹配的不错，堵车慢速跟车基本感觉不到顿挫，换挡逻辑也挺聪明，坐标上海，早上上班堵车严重，但油耗还是在接受范围内，表显9.5，作为一台SUV我觉得第三代H6真的做到了各方面均衡。

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3.93分“良好”

粉丝购买的这台哈弗H6与同级别竞品车型就会是长安CS75PLUS或者是吉利博越PRO而言，通过与车主的简单交流发现粉丝车主当时确实看过那台长安CS75PLUS，但是试驾完之后发现无论是从动力表现还是油耗表现都不及这台哈弗H6。至于另外一台吉利博越PRO而言那台1.8T发动机油耗太高了，花这个价位买车的人它真的就在乎油耗这东西，所以车主最终选择了这台哈弗H6。 香哥今天整整开了一天，接下来简单和大家分享一下我个人的感受： 粉丝朋友的这台哈弗H6尺寸方面车身长度4653mm，车身宽度1886mm，车身高度为1730mm，轴距为2738mm。内饰中控台上方为皮质材料包裹，往下是仪表台部分采用一块10.25英寸的全液晶仪表搭配着皮质包裹的方向盘，整体方向盘的握感还是比较不错的，但是这个方向盘有点粗，对于手小的人群来说不合适。中控台部分采用一块12.3英寸的中控大屏，整个屏幕的触感还是很不错的。整个内饰看起来还是有一定的精致感。座椅采用仿皮材质座椅，整体乘坐舒适性特别好，但是这套座椅有点硬，对我们这群瘦人来说不太友好。把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零1指。接下来我直接去后排，后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳。 哈弗H6搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡湿式双离合变速器，最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩285N.m。整个动力表现处于国产品牌优秀水准，首先1.5T发动机动力表现完全OK，而且这台双离合器换挡逻辑足够清晰而且极致的平顺，我个人认为和现在主流的大众DQ381可以抗衡。底盘整体调教偏硬但是好在舒适性表现还可以接受。隔音这台车做的就一般了，首先市区代步胎噪比较明显，接下来上了高速以后发动机随速增益也较为明显。油耗这台车在太原市区内五五开的路段实测百公里油耗为9.3L。保养这台车保养周期为首保5000km之后，每6000km保养一次，小保养一次的费用在480元。 哈弗H6官方指导价为13.49万，太原市优惠4000元，优惠后裸车价为13.09万，购置税11584元，保险（含强险）5000元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为14.8万。 香哥总结:香哥认为哈弗H6的优势在于发动机变速器的匹配特别好、安全性高、配置和用料没得说。但缺点就在于这台车性价比低、空间表现不及同级别另外一些车型。

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4.29分“优秀”

外观的设计，我觉得人云亦云，自己喜欢就好，不过配合这么大的车身，还是挺霸气的。 内饰我是订的棕色内饰，比基础款的黑色内饰来讲，我比较喜欢这样的内饰，但是有一点，上牌空调出风口中间一长条的装饰条，车子一颠簸就卡兹卡兹的响，这点很烦人。 配置，我是1.5顶配，该有的都有，L2、自适应巡航、自带行车记录仪、蓝牙钥匙(很好用，解决我这种长期钥匙不知道扔哪儿的人，现在都不带钥匙，一个手机解决)、抬头显示，该有的都有，自主品牌嘛，配置必须跟得上，唯一觉得遗憾的就是，不带座椅通风，夏天皮座椅烫屁股，后背也是汗。 空间，车子基本都是我一个人开，我没有坐过后排，但是我觉得后排空间绝对够用。毕竟2738的轴距。 操作，我不懂操控，毕竟驾照刚满一年的人，这个也是人生第一台车，只知道开着还不错，又不是性能车，提什么操控。悬架调的不是偏舒适，有一点点硬 1.5T的动力，对于我来说够用了，城市用车，绝对够用，舍得给油，车就敢走。只是遇到一回，让我无比想念四驱，就是去我家山上，泥巴路，下雨，路滑，前轴驱动爬不上去，这个时候特别想念四驱。 舒适性的话，座椅包裹还行，建议买头枕和腰靠，虽然它带腰部支撑。 油耗不多说，直接上图，小熊油耗，我每天上下班，都是郊区，不堵车，没测速，瞎跑。我加的私人加油站的油。 后面的等我明天拍照来编辑

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4.57分“优秀”

车型：第三代哈弗H6 1.5T Supreme版本 裸车价：124900￥（指导价134900，优惠8000，不带电尾门再少2000） 落地价：139300￥（全款落地：裸车+购置税+强险+车辆损失险+第三者100万） 以下为我的个人看法，请赏阅！ 一、购车经历： 自2020年12月份开始看车，一直到21年4月份才成功提车，期间前前后后对比了十几台车型：长安cs75plus、瑞虎8p、荣威rx5plus，传祺gs4、大众途凯、探歌、现代i35，本田缤智等车型，最终在这十几台车中看中了第三代哈弗H6，这是在进行了数十组数据对比中所得出的结果，我敢保证，在同价位中，第三代哈弗H6，绝对是性价比最高的存在。 二、车辆优点 1、高颜值的外观与内饰：这个必须5分好评。这款车的颜值真真的打动了我，无论是外观和内饰，当我看到车子的时候一眼就相中了它，霸气的前脸充满了威武感，侧身的颜值也很美观、还有尾部贯穿式的尾灯，简直是黑夜里的一道红色闪电。层次分明的前台加两个智能大屏，看上去特别舒心，真是爱了爱了！！！ 2、宽敞的空间：其实空间我并不是很在意，但是这个车空间是真大，给予4.5分。坐在驾驶位上，额头距离车顶至少有两个拳头高度。但是我开朋友的荣威rx5p，就会有压迫感。实不相瞒，H6的后排我至今没体验过，要不然就是主驾驶，要不然就是副驾驶，不过我朋友们都说后排空间真大，而且地面是整平式的，坐三个人很方便。 3、舒适的驾乘体验：无论是驾驶，还是乘坐，其舒服度都能够满足我的要求，360全景影像与b2级安全驾驶帮助了我很多，让我从小白立马成长到了能来回跑的滴滴师傅。停车无忧，倒车无忧。同时这个车的底盘调校的挺好的，中等偏硬，走在坑路上，不会有特别大的颠簸。 4、均衡的动力总成：动力上给个4分吧，总体来说，三代h6的三大件是经的其考量的，1.5t的高功率发动机加上湿式双离合变速箱，完全够用，除了在标准模式下起步略慢之外（运动模式很灵敏），其在换挡过程中完全没有顿挫感，如飘柔般丝滑平顺。唯一的弊端就是油耗问题，虽然比以前好很多，但就现在来说本人10L/100km的综合油耗还是有点偏高。 5、配置好评：5分走起，在同价位车型中，我敢说第三代H6 的配置吊打所有的车，在这里借用一下傻吊网友的评论，请欣赏： 我躺在我的h6里，电动座椅放平180°，透过全景天窗仰望着满天繁星，开着座椅加热，连着车载热点，玩着吃鸡，听着8个扬声器播放的音乐，摸着皮质座椅，靠着侧气帘，踏着湿式双离合，看了看对面19.58w的CR-V，又看看我12.89的H6，我默默的留下了苦涩的泪水，我穷的都摆脱不了这些功能。因为生活的拮据，我放弃了充满塑料质感和焦糊味的高端CR-V，只能选择皮质包裹的H6，每天痛苦的看着信息丰富的抬头显，都没有机会锻炼颈部低头看仪表盘，360全碰撞预警也让我变的越来越懒惰，转弯智能提示和透明底盘让我完全依赖于车机系统，失去了锻炼反应能力的唯一机会，更让我难过的是，前后碰撞主动刹车系统，也让我失去了发生碰撞去修车时了解汽车结构的良好机会。总之，因为贫穷，我只能忍受这些高科技带给我的便利…… 这就是网友们的评论，也是我内心最真实的想法！ 最后说一些这个车的小问题： 1.换挡按钮不小心会换成M档； 2.前车头太高，略微影像视线，不过还好有碰撞提示和360全景影像； 3.车机部分娱乐软件不能卸载，比如抖音和爱奇艺影视。对我来说用处不大； 4.主题偏少，希望厂家多多开发。 以上仅代表个人观点，欢迎傻吊网友评论！有什么问题我会认真回答，谢谢观看！

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3.14分“良好”

1.5T+7DCT，官方数据标称169PS，实际测试功率为131PS，丢了38PS，丢失率为22%，，实际测试功率达成率为77.8%，与车友圈吹捧的差别太大。按照这个实际功率达成率来计算，（整车整备量1675KG），实际推重比是7.82，与官方标称的169ps计算出来的推重比10.14差别太大，那怪大家说车辆起步有顿挫感，没有才怪了。这个实际测试功率131ps计算出来的推重比7.82是涡轮增压期间的最大扭矩与动力，该车低速行驶状态下费油，涡轮增压前处于无力状态。还好该车懂车帝从测试第二代的百零制动距离是44.43米，这个刹车制动安全距离还是不错的。

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4.21分“优秀”

外观：车头感觉很满意，看起来很霸气！车尾贯穿式尾灯满满科技感，但整体车尾感觉与车头有些许违和感！ 内饰：本人选择的是黑灰内饰，搭配上内饰的布局，感觉很满意。 操控：1.5T涡轮增压，起步略微有些许迟钝，但后半段加速还是很及时。1-2档切换时能明显感觉到顿挫感。3档以上就比较平顺。 油耗：因为是新车，也才行驶了150公里，从起初的24.4到现在的12.2，磨合期油耗还是可以接受。目前小计了一下，百公里8.2左右，没有其他车友所说的13-14个这么恐怖。可能这也跟驾驶习惯有关。旋钮式换挡杆需要慢慢适应，凡事都有适应期！值得赞扬的是档位切换到P档，车辆自动开启电子手刹，这一点，提高了很多便捷性与安全性。 辅助系统：自适应巡航对于我一个十年驾龄的来说，感觉挺友好的，跟车这一点做的还是可以的，一开始有些不太适应，慢慢也就习惯了。车道保持，并线辅助需要多多适应，毕竟冷不丁的就有种抢方向盘的感觉，总得来说，辅助就是辅助，行驶还是需要自己控制。这只是打下手的。 蓝牙钥匙功能也是很不错的，一机在手，说走就走。赞。。 车内氛围灯只有前排有，后排没有，感觉这有些遗憾。 先说这么多，毕竟我也不是太懂车这些，这是个人观点，不喜勿喷。