【驾驶感受】
整体比较满意吧,转向有三种模式可选,转向精准,指哪打哪,略有虚位,1.5t发动机搭配爱信6at变速箱,脚下舍得踩,推背感还是有的,但毕竟自重1.5吨,还是有一点小马拉大车的感觉,家用足足够用,又不是运动越野。变速箱二挡到四挡无论升挡降档如果油门控制不到位,会有顿挫感,但不是特明显,主要还是看个人驾驶风格,我开基本没有,我小舅子,出租车司机,上去顿挫很明显。加速中期响应明显,80吗以后加速略感疲惫,动力不足。整车底盘很稳,无论高速还是市区,省国道来说,想对比吉利系列,要舒服许多。
【购车经历】
同级别长安cs75,博越,h6,都有过参考试驾,结合懂车帝参数对比,最终选了gs4。相对于目前国产车三大件技术,双离合不稳定,混动技术不成熟,小琪的爱信6at就比较香了。无论外观还是内饰,低调不奢华,中控大屏,简洁不繁琐,基本实用。
【提车价格】
裸车126800,置换补贴2000,因为是2022款,优惠力度太小,最终只给送了全车脚垫,全车膜。
【亮点配置】
车道偏离预警,碰撞预警,主动刹车,360全景(像素有点差强人意),自适应巡航,对于我老婆新手来说,这些配置十分实用。
【油耗】
目前行驶里程1000公里,表显油耗7.4,实测油耗8.2,高速里程约占比三分之一,市区占比三分之二,自重1.5吨的车,这个油耗相比同级别来说,已经相当不错吧。当然也跟个人驾驶风格有一定关系,平稳驾驶与激进驾驶,油耗肯定有很大差别。
【空间表现】
空间与同级别来说基本相差不大,轴距2680,后排空间,后备箱均表现亮眼,驾驶位我身高177,从腿部空间到头顶,只能用舒适表达。
【最不满意】
驾驶位座椅调节没有腰托,长途驾驶疲劳感还是会有。
总体来说,作为一款家用suv,整体表现不错。都说国产车质量保值差,几万公里就会出现各种各样的问题,我觉得这几年国产车质量水平相比较前些年提升很大,具体使用还得看后续……
怀念啊我青春:13.6不如买合资车保值省油
21款GS4手动顶配:21款手动最低跑过6.1L
用户92560942492:领航版的10.5落地是不是高了
外观方面,GS4有3款中网式样可以选择,其中“光子翼”的中网颜值最高,内部由之前的条幅样式更换成了造型更精致点阵式造型,使得整个车头看着更加的饱满,同时下方三段式进气口看起来也更加时尚且运动。尾部方面,贯穿式尾灯组拉宽了整车的横向视觉效果,让整个尾门的层次感变得更强。
内饰方面,两块12.3英寸屏幕,视觉上有双联屏的效果,赚足了眼球。同时,仪表台设计在中控台区域采用了高亮镀铬饰条进行装饰,视觉效果相当出彩;搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件,对于整个内饰质感带来很明显的提升。
空间方面,1.8米的身高坐在驾驶席上座位调整到最低时头部空间能有1拳,去到后排座位头部空间也有1拳,腿部的活动空间有着2拳的表现,而且由于后排座椅的靠背支持一个比较大的角度调节范围,所以整体乘坐的姿态上可以做到相当放松的。尤其是地板的纯平设计,使得中间乘客的乘坐体验和两旁座椅几乎没太大区别。470L的后备箱容积,可以比较轻松的容纳进3个24寸的行李箱,对于日常用车和假期出行来说也是ok的。
动力方面,1.5T的涡轮增压发动机,整体油门的调校比较灵敏,在起步阶段动力没有明显的迟滞感,变速箱在低速行驶时会有一些顿挫感觉。整个加速的过程动力输出比较线性,开起来的平顺性表现让人比较满意,对于日常代步通勤来说属于很好开的车。
操控方面,GS4的转向比较精准,底盘和悬挂对于路面细小的振动过滤比较彻底,整体乘坐的舒适性较高。在经过减速带的时候,悬挂回弹迅速,整个悬挂的韧性表现很好,坐在车内没有多余的震动。
用户7990320200514:落地多少?
用户2943016518249:功课做得好
用户5319585266931:我说呢,原来是三种前脸可以选择
本人买车要求不高,15W以内性价比合适,长城烂大街,长安吉利没感觉,奇瑞想都没想,就比较了传祺GS4和探歌,也都试驾了,探歌空间小,后排地板突起,价格也偏高,最后2月底入手小4,开了两周,不到500公里就疫情了,给封了两个多月没动车(偶尔启动下防止亏电),首保才500公里,总体来说感觉还可以,车载微信很实用,有信息不用看手机,语音操作回复很方便,提高了行车安全,智能语音用的不多,很方便。我这人要求不高,低速升档有顿挫感,河北这边是乙醇汽油,太不禁烧,最低表显6.0,平时8多一点,吐槽最多的就是这个全景360了,只能说凑合用吧,十年前的手机像素,太在意这个的请绕行,这个价位来说性价比我认为是可以的,自己某宝上一百多买个底盘护板意思一下得了
苏泰Star皆空:恭喜你们潍坊王车友已协商解决好360问题
咱们数百名车友仍在煎熬中