【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车，记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多，油价也不及现在高，道路也就显得宽阔些，我们家的第一辆车是国产自主品牌，一台五万不到的自由舰，虽说是价钱便宜，但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年，中间没有抛锚出过什么大问题，大学四年中的寒暑假回家，都是父母开着它去火车站载我回家，所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑，12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差，所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热，又是一年盛夏，老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L，但是呢～～ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了，当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换，第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万，老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板（不喜欢没有装）。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧，简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力：2.0的驾驶感受上会舒服一点，因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的，2.0的油门相对线性一点，1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大，然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力： 中段的差距1.5/2.0不大，深踩油门动力都挺不错的，驾驶感受差不多，没什么太明显的区别。 尾段动力：1.5的后期加速感有，但是相对2.0来说有点软软的感觉，然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点，2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用，但是驾驶方式不一样，2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬，支撑性不错，但是舒适性不好，过坑减速带还是很明显的，开起来转向手感以及整体感觉还可以，像是抬头显示、360环影，并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的，这个旋钮换挡可能刚开始开不适应，但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好，不过就是音响效果有点不太好，只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少，像是空调风量大小，温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调，虽然说语音可以去控制，但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹，其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛，我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换，使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善，油耗表现还可以，目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧，这个跟驾驶习惯也有关系，如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的，而且后排地台没有凸起，坐在后排没有压迫感，不过要系安全带，不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间，但是比较多，中控台下方还有USB口可以直插氛围灯，后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪，后备箱空间日常家用也还是不小了，过年回家拉年货，日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候，如果路况比较脏下车时就要小心裤腿，后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质，这个位置密封设计貌似有缺陷，容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上，最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的，相对于10年前的国产自主品牌来说，现如今的车型给你的感受真的是非常好了，如果这个价位去买合资，那可能仅仅只是买了个牌子，楼主是一个90后，也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏，三大件不行的论调，像这种我一直不予理睬，时代也在变化，知识体系该更新，同时认知也应该跟上，不能以发展的眼光看问题，只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人，有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

【购车经历】 看了哈弗h6，博越L，长安cs75plus 1.哈弗h6外观老气，油耗有点高，方向盘巨大，跟货车方向盘一样 2.博越L外观年轻，就是后排空间没有长安大，靠背角度不能调，其实我也看中了外观 3.长安cs75plus，外观年轻，后排空间大，主要还是一个8at，家里人看重了后排空间，就买了 【空间表现】 车长4.7，空间大，座椅舒服 【最不满意】 发动机声音大，没有后背箱遮物帘还是自己买，差评 【提车价格】 裸车价10.99，购置税103000,保险4300，上牌200，落地124,300, 分期36期。一个月还2600的月供，三年利息13,000，总共下来带利息137,000🌚 【驾驶感受】 CEO模式有点顿挫,标准模式正常开,运动模式的话，油门比较窜 【油耗】 市区基本上是9个油上下,高速的话跑过，最低是6.7,等首保之后再看看吧

今天首保，才2500公里，开的挺少，还是有一些感受想写下。 【购车经历】 上半年网上都说今年汽车大降价，起因就是雪铁龙C6价格近乎腰斩，加上过年期间没车是最不方便的，想到迟早要买车，于是开始各种查资料、看车对比，主要还是想趁底价入手好点。开始就决定买SUV，轿车基本就不关注，价位就十一二万左右，这个价国产车可选择最多，合资的了解了下捷达，感觉配置差太多了，内饰也不喜欢（不懂车，也许懂车的都选合资了吧），然后就是哈弗H6，当时降价挺多的，试驾后谈了价谈到12.4，三代max，当时这个价也是很低了，差点就买了，老婆拉住了，就因为送的东西少了，现在想来也说不好是好是坏，现在11.5都可以买H6了，降的真多。后面又看了长安、吉利，要么价格谈不下来、要么4S店态度不好，就没考虑了。然后4月底，发现成都有补贴，正好五一有车展，就想去成都买，查了有补贴的一些品牌和店，这个时候才想起还有个奇瑞没了解，然后看了虎8虎7，虎7P外观是一眼看中，同样的价虎8只能低配，相中虎7P尊贵，网上是越看越喜欢，了解到奇瑞发动机还可以，基本就确定这款了。然后就是眉山当地的4S店谈价格，网上也查价格，还有一些在网络售车的平台咨询，基本了解了这个车的价格多少，五一就去了成都。 【提车价格】 车展大概谈了下价，贷款6万11.5全包落地，到心理价位了，就交了定金，交了定金这个时候，我连这款车都还没试驾过，现在想起还是觉得挺草率的。 送了脚垫，膜，记录仪，抽奖中了行李箱，记录仪车自带有，送的被我卖了 【驾驶感受】 提车当天就感觉这车起步有点窜，一个是自动驻车的原因，一个是以前开的车动力比这款差太多了，反正就感觉挺猛的。七十八十速度以下车内基本听不到噪音，高速120开着音乐噪音也可以接受。最高跑过150，这个速度没有120那么稳，油门没到底，还能踩。动力够用，高速稍不注意就跑到130、140。 现在开熟悉了，自动驻车自动启停都关了，越来越顺手，好开 【最不满意】 吐槽几个地方：1、空调控制没有实体按键，不方便，有时候按屏幕的时候，不小心碰到空调开关键，行驶过程中做不到盲操作。 2、换挡没有手动模式 3、启动就是收音机，停车的时候切换到了蓝牙音源，有时候还是会自动放收音机。可能是我有时候长时间没开的缘故。空调控制感觉也挺魔幻的，有时候自动开，可能是自动除雾的缘故，还没搞懂逻辑。 4、无钥匙进入，时灵时不灵，很多车友都是。 5、装配工艺拉胯，后排座椅第一次放倒，再立上去发现卡不进卡扣，然后我去看卡扣位置，发现外面的布处理太随意了，正好堵住卡扣了，只好自己处理了下。提车当天发现A柱的装饰板是松的，自己拍进去了。一个月后发现前排最左边的出风口调风量的开关坏的，调不了，这次首保更换。 基本都是些小问题，就是有点不爽，整体还是很满意的 【油耗】 现在综合油耗8.2，基本车机显示是准的，80左右速度最省，能到6点几，油耗可以接受 总结：家用这是辆好车，各方面都还是满意，目前不后悔，奇瑞价格是真硬啊，基本没怎么降价，质量就看后续了，希望国产车越做越好 6300公里了，还是开的比较少，还好没买电车，真怕放坏了。今天二保，提前在某音买了保养套餐，不到500块三次保养，工时费另算，我这边工时费140左右，算下来保养也不贵。 首保以后油耗基本没有变化，市区还是8个多到9个多的油；高速表现满意，三个大人开空调，最多7个的油耗，一般都是6.5左右，下坡多的5个也跑过。综合油耗还是8个左右。 说下问题： 1、车走直线的情况下，方向盘有点偏左。轻微的，能感觉到，但是我觉得不影响，因为行驶中放开方向盘，车子并没有明显的往一边偏，应该只是方向盘的问题。保养已经调了 2、无钥匙进入还是一样的尴尬，时灵时不灵，看能不能处理。放久了就不好用，刚锁车大概2小时内就很好用。可能是我钥匙套的原因，取了再观察。再说一个后备箱的功能，锁车情况下，身上带了钥匙，可以不用解锁，直接按车尾开关打开后备箱，很方便。 3、车尾的贯穿尾灯进虫子了。索赔更换，还是可以的 4、跑高速耳朵有点难受。这个不知道是人的原因还是车的原因，之前我以为是海拔的原因，确实往高海拔地方走，会很难受，感觉耳朵里面多了一层膜，听力会减弱。后面跑过两三百公里的高速，两个城市海拔高差100米以内，也有这种情况，只是没有高海拔变化的那么严重。网上查了个词，压耳，不知道是不是。 二保总结： 跑高速是真舒服，自适应巡航加车道保持，特别是隧道里面，不怕费眼睛了。 总体还是满意。如果现在让我买车，我会选探索老6，真帅啊，一样的车长，或者加点上虎8，这个车路上有点少。新出的CDM混动感觉也可以，我用车不多还是油车适合我。 五一出去玩，奇瑞新车变多了虎8是真的多 眉山保养换地方了，更高大上了，4S店服务变的更好了，点赞👍🏻

启辰星外观四平八稳，比较大气，全系LED矩阵大灯，尾灯组采用贯穿式设计，外观的辨识度不错。启辰星车长4691mm，轴距2756mm，定位紧凑型SUV，车辆体态非常大，符合国人审美。车内大量棕色皮革包裹，观感很棒，但还是十几万级别的质感。配置非常丰富，配备女王副驾，前排座椅按摩，真皮方向盘，先锋音响、AR导航、无线充电等；中控是15.6寸的大屏，内置功能丰富，包括导航、在线音乐、语音交互等。作为家用SUV，启辰星的空间表现比较好，180cm身高坐在后排基本没有压力，后排地板也没有中央隆起，后备厢平整，座椅支持4/6比例放倒。1.5T四缸发动机，匹配7速双离合，最大功率190匹，最大扭矩260Nm。实际动力感受比较普通，变速箱动作偏慢，平顺性还可以。底盘同样是普通水平，低速起伏路段晃动有点多。

购车经历：因为我从小和爷爷生活在一起，现在爷爷身体不是太好，所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点，我在南京生活，在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢，那时候什么车都不懂，看到车就只知道小轿车和大车，但是就是一眼喜欢哈弗H6，所以有买车的想法就决定是哈弗H6，但是也看了其他品牌的，就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候，感觉空间有点小，可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧，然后就没考虑了，直接就哈弗H6了 外观：外观没看到实车有灰色的，但是看白色的外观挺好看的，很喜欢，但是看图片感觉灰色会更好一点，看着舒服点，所以订车的时候问了一下销售，销售也说灰色也蛮好看的，但是灰色的可能没有现车要等，我想等就等呗，还是喜欢这灰色的外观，就很大气，不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰：因为当时订车有点急了，就是黑色内饰，感觉其他颜色内饰可能会更好看一点，但是座椅坐着还是挺不错的，还是挺舒服的，后排座椅也还行，就是感觉内饰气味比较大，现在都提车两个月多了，还是一股皮革的味道，老是散不掉，一上车都是这味道，让人很上头。 配置：这车配置还是很丰富的该有的都有，就是少个前雷达，就有点挺可惜的，但是360全景对我这个新手很友好，每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点，不然老是怕擦到旁边的车，还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车，我停车全程看360的，感觉后视镜啥都看不到，现在就怕360出问题，那我都停不了车了，还有自适应巡航开高速挺好用的， 空间：哈弗H6这车空间很大，我身高178坐驾驶室空间很足，不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘，我选SUV就是感觉小轿车小，感觉空间压抑，车子和同事的SUV比较的话，感觉他车都缩小一圈，同事都说我车大，后排空间很大， 驾驶感受：我开车也不怎么多，刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的，对驾驶技术是一个考验，和小轿车比的话转弯角度大一点，前机盖影响前方视野，但是使用360可以稍微解决一点视野问题，提速方面，我车是2.0的只要肯给油，速度还是挺不错的，就是稍微感觉有点顿挫，加速要等一两秒才速度提上来，隔音稍微有点差，速度八九十车内噪音还是挺大的，但是放歌也能接受。 油耗：油耗方面嘛，我上下班也就十四公里，但是有一段两公里的没啥车的好路，我在那路上总是速度能上八九十，但是油耗一般也就10左右，也没有高到哪去，我一般驾驶挺喜欢大脚给油，该加速加速的，要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点，我反正上下班A油耗都是10左右，到现在一千七八百公里油耗B也就9.9，可能跟我跑过三四躺高速有管，你要是慢慢悠悠的不急加速，油耗还是能低的。 销售态度挺好的，我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了，虽然他对车辆一些配置可能不是太了解，但是他的态度真的很好，我都想给想买哈弗车的人推荐他了，以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使，我前一个月没碰到我以为我的导航好的，没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线，让我在前方掉头，我瞬间懵了，高速还有掉头这操作，我现在是明白车友圈发的导航问题了，影响不大，到快到家了，不看导航也没事，将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐

【购车经历】 之前一直开的是长安的小轿车v3，整整11年。 今年年初拿回了指标就准备选一个空间大，稳定性高，适合带娃，出游的车子。小日子的不考虑，之前开过轩逸上高速踩到120以后你得站起来，每次到家脚底板火辣辣，胯骨轴都骂娘。逍客的前排空间比较局促。每次上车都撞腿。老美帝的也不喜欢。德系的一直挺喜欢探岳的。但是后备箱空间小，还是双离合配细粮，一看性价比就完全无了。 也没转其他地方。去了两次四儿子直接提，刚上10天的冠军版劲航，销售也没给出什么优惠。基本就是官方优惠直接提了。之前也在懂车大大上面看过云标长安欧尚z6觉得有性价比，但是之前听说欧尚官网都下了。不知道真事假事，不敢碰了。 【驾驶感受】 开车年头不少，开过的车就那么几款。驾驶感受啥的我也不敢瞎喷。当然肯定是比轿车视野高很多。尤其你上个斜坡。那基本就看天了。隔离带掉个头视线不太好。掉头纳湾还得是轿车。 然后就是大家常说的双离合和AT的区别，起步没有双离合响应快。但更平顺一些。比电车更线性，刹车也比电车线性。但是要说给多少有多少的那种腰马合一那种感觉，还得是手挡轿车。这SUV过小坑忽忽悠悠像船。还没试过急刹。但是感觉点头的程度会更大。跟轿车区别还是挺大的。但是空间是大。出行方便些。 【油耗】 车子提回来也没时间出去。刚跑了不到300公里。就跑了两次国道。一次表显油耗9.3L，另一次表显油耗7.8L，还赶上五环特别堵。不知道是不是快乐表😋