传祺GS4的定位是一台紧凑型SUV,外形方面采用了家族化的设计风格,横幅镀铬的进气格栅和大灯组相连,视觉一体感十足。侧面营造出了悬浮车顶的视觉效果,风格比较时尚。
内饰方面相比外形来讲要逊色一些,虽然高配车型全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏都没有缺席,但没有电子挡把导致GS4在同级别车型的竞争中处于不利地位。在国产紧凑型SUV市场竞争越发激烈的今天,消费者对内饰的档次感其实是比较敏感的。
空间方面传祺GS4的表现非常出色,后排腿部空间充裕,而且中央地台完全纯平,满载三名乘客也不会觉得拥挤。
配置方面GS4的表现中规中矩,低配车型在舒适性配置提供的比较吝啬一些,但高配车型无论是舒适性配置还是主动安全配置提供的都比较丰富。
动力方面,传祺GS4全系搭载的都是169马力的1.5T发动机,自动挡车型提供了6AT版本以及7速双离合版本可选,但这两个动力总成都算不上完美。前者平顺性比较好,但油耗偏高;而后者虽然油耗表现比较好,但低速顿挫比较严重。
笔者还是比较推荐6AT版本,毕竟动力相对平顺一些,不会影响到驾驶感受。
传祺GS4始终是自主紧凑型SUV的主力军,外观采用光影雕塑3.0、悬浮式车顶等前卫设计,但外观不会留有深刻的印象,只能说是耐看罢了。内饰惊喜不小,用料和配色讲究,中控台顶部和下层都采用软质材料,双12.3英寸大屏无疑是亮点,中控屏内集成广汽和腾讯联合开发的GT2.0多媒体系统,分辨率和UI设计无可挑剔,配备完善度和实用性都很高的车载微信。车内乘坐空间表现良好,体验者身高172cm,前排调至最低后,头部一拳四指,后排腿部两拳有余,头部一拳余量,适合家用。1.5T 6AT,169马力,提供普通、ECO和SPORT三种驾驶模式,驾驶时给人第一印象是轻快,起步没有拖泥带水,油门脚感足够线性,动力响应跟得上使用需求,在它身上很难感受到爆发力存在,轻快平顺的驾驶体验更适合城市中行驶,高速工况下,漫不经心便能将车速提起来,即使到120km/h也不会很乏力,偏舒适的悬架调教,在面对减速带或坑洼路面也显得足够从容,后排会有弹跳感,但可以接受。传祺GS4的内饰质感和人性化的车机系统,尤其是车载微信,对“低头党”无疑是一剂强心剂,当把目光放在10万级家用SUV中,传祺GS4称得上是“优等生”。
传祺的设计一直是在线,换代后的GS4给人印象还是好,蓝色的涂装个人认为最好看,有点精致也很运动。就是内饰颜色太单调了,就没点亮色,不是棕就是黑,没跟外观的涂装相称,少了点活力。此外,在国产的紧凑型SUV里,个人却并不太推荐GS4。从第一代开始到现在的二代,GS4的性价比一直以来都不太高。除了价格,这车的尺寸挺小,如果不挤挤,后排是真的很难坐下三个中等身材的成年人,长安,长城的车都啥尺寸了。后备箱倒是可以,后排座椅放倒后的空间也挺大。而如果你对配置的需求比较高,尤其是智能配置方面,那么GS4可能不会让人太满意,不到次顶配,辅助驾驶这一块根本不会给你,一丁点都没有。虽然GS4支持语音交互,功能也挺多,但仅限于车内硬件,软件上是拓展不了的,这点就已经落后了很多主流国产车型。因为尺寸小,传祺也就只给了GS4一套1.5T的机子,够用是够用,配个双离合,前段的输出还不错,中后段就不太能跟上,如果时同价位的话,可以给到2.0T的,只能说传祺太抠。不过,车开起来还不错,悬架软,处理路面颠簸会比较柔和,就是在座椅的材料上又抠了点,有点硬也有点短,后排角度比较直,不然舒适性我可以打高分的。
笨的笨笨:现在都是6at 说实话你确定看过车才来评的吗?
节奏1111:这车的空间并不小,后排还能全平放倒。比同价位的车好不少
用户4914517402744:18年12月份出厂的是6at吗