飞凡F72023款进阶版外观时尚值得买吗_飞凡F7外观怎么样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

驾驶感受不错，车机还行，就是内容生态有点少，蓝牙钥匙也太难用了，不带实体钥匙都不敢开车了，以后除了带手机还得带卡，不知道华为，苹果的蓝牙钥匙好不好用。 总体来说瑕不掩瑜，座椅舒适，动力足够。重点是无极调节驾驶模式就很实用，可以按个人喜好调整动能回收力度，方向盘力度，刹车力度等，满足个性化需求。 地盘方面还是很扎实，我感觉很适合我的口味，舒适与运动之间的调教，如果路感再清晰一点，更运动一点就更好了。 再吐槽几点，标配没有行车记录仪，差评啊，希望以后早点ota，软件生态也偏少，没有qq音乐，也没有k歌软件。 外观方面，是亮点。回头率也是可以的，配合上生椰拿铁的颜色，低调帅气有内涵，既不显得那么张扬，也不浮夸，恰到好处。 开了几次，还没完全摸透，希望品质能够可靠，不要让早日支持上汽飞凡的客户失望。 ps:今天挂牌的时候前边一辆车，定睛一看这不是极氪王，路特斯么，发给我朋友都以为是二三十万的车，远处看有些低调，但是近处看还是很帅的，但是但是我还是更喜欢飞凡的外观！ps济南的车友可以加我，沟通用车心得，有活动一起参加。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.36分“优秀”

车辆外观是很主观的事，但是至少我是一眼就看中了。内饰也很不错，毕竟我第一台车是雷凌，换成飞凡，没什么不满意的，看哪哪都舒服。空间也比以前提升不少（之前露营装备塞满后无法装婴儿车了）。配置嘛…这个价格没有前置雷达我有点不理解。续航还行吧，毕竟十年老司机，没有特别激烈的驾驶习惯，平时通勤30公里路100km/h，外加20公里路70km/h，一般能耗在15-16左右。智能化一般般，自动巡航在天气不好的时候，路径会识别不清，给人信心不足的感觉，好在我个人不喜欢把驾驶权交给车机，所以智能化是我最不在乎的选项。驾驶感受就是提速干脆，响应迅速，侧倾抑制凑合，后排抛跳问题有一点，无伤大雅，还是那句话，没有对比就没有伤害，毕竟我上一台车是公路三大妈之一。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

提车也一个月了，跑了一千八百公里（含1000公里左右高速路）分享下我的真实用车感受。 【购车经历】 之前开的是一个老款的奥迪Q5四驱油耗能高达16左右座椅很硬发动机很吵后排空间拥挤，上班三公里的路程天天骑电瓶车不满足现在的日常生活需求所以就有了换车的想法，跟我媳妇商量了一下目标达成一致：换个电车！因为现在电车趋势很强很卷而且很适合我们上下班通勤公司也能充电，我俩有三点要求（颜值、动力、空间）懂车帝上对比了好多电车也去试驾了特斯拉m3、小鹏P7、哪吒s也看了极氪、几何、零跑等等等，然后在飞凡上市的前一天在某音刷到了一个关于这款车的视频当即小订77块钱然后看上市直播价格发布在预算之内，第二天试驾车就有了开始预约上门试驾，试驾很满意。再者上汽大厂背书正戳我的心！完完全全符合我俩要求开始试驾下定等了二十多天提车！ 【提车价格】 配置：进阶版+基础驾驶+生椰拿铁（5000）+19寸轮毂+座椅升级包（7000） 车价：裸车22.99w+1.2w选装-1w选装基金=23.19w 保险：6900商业+交强（4s店的价格，自己买会便宜一点） 【外观】 外观很精致四门无边框车门，大掀背的后备箱，极具冲击力的日间行车灯，还有后面两个大尺寸的出气格栅，突显出空气动力学的特性让整个车身看起来很运动，配上独有的原厂颜色生椰拿铁色，开出去回头率很高，本身也是奔着颜值去的所以颜值在这个价位绝对是YYDS（停个车总被路人问价格夸车好看） 【内饰】 家里没有熊孩子所以选的白色内饰，但是白色不是那种纯白色，而是泛点米黄色在里面，很好看不过也要特别爱惜，常备个毛巾和泡沫清洁剂，觉得脏了受不了了就擦一下嘻嘻嘻（谁没事天天擦偶尔擦一下够用了！），虽然我没有加1.2万上nappa真皮但是他现在这个仿皮很细腻摸着特别的舒服而且经常碰到的地方都是软包和木纹材质这点我觉得特别好。三连屏看着舒服副驶屏幕好用就是下方氛围灯太暗了，白天基本上看不到。 【乘坐体验】 先说飞凡引以为傲的卖点：什么飞凡巴赫座舱，什么人体工程学啊3D矢量音乐技术什么的，我不是专业测评人这些我也不懂，能给我最直观的感受就是座椅很软很宽很长，坐着很舒服再搭配上官方超纤麂皮的头枕和腰靠开长途也不会累。座椅加装了按摩功能，午休打开小憩模式休息一下别有一番风味。 【配置】 因为之前开的是老车除了倒车影像也没什么别的东西了，所以换了新车好多功能还是令我吃惊，比如车机互联、远程操控、蓝牙钥匙、NFC、变道辅助360影像等等还有整车双层夹胶玻璃，虽然是进阶版但是该有的也都有了。 但是还要吐槽一下：我那近十年的老车都有前雷达，新车居然给阉割了，加两万高阶辅助驾驶才给你，而且还没有行车记录仪这就很难接受了，感觉不应该捆绑这两个东西（喜欢自己开车所以感觉没必要花两万）估计很多人和我一样的想法 【空间】 这就要夸一下这个大掀背电动尾门了，男人都爱的不得了的一个东西更别说女人了，所以看车的时候我媳妇对这个爱不释手，心情都变好了，因为是掀背尾门所以后备箱开口很大也很深，座椅可以放到但是不能放平聊胜于无吧，拿个长一点的东西还是蛮方便的。后排空间180的人坐进去还能伸个二郎腿，头部空间也不拥挤，要知道这是个掀背轿车能做成这样很满意。唯一遗憾的就是前备箱等于没有，只能放个充气泵补胎液。 【续航】 提车第二天正好赶上五一小长假，选完牌照挂着临牌就出发去了黄山，温州到黄山来回1000公里左右高速路，本想着五一假期应该会很堵其实一共就堵了大约二十分钟左右，由于路上的车辆时多时少所以速度在90-130之间来回变化，具体电量没有算，去服务区上厕所的功夫抽根烟随随便便就冲80的电了，最终到达目的地电耗在16.2，然后旅游结束1216公里的综合电耗是15.9（包含一段封闭路段路的暴力驾驶和30公里左右的山路）车上是两个人两个行李箱全程开了空调二挡风速，这个续航超乎我的预期（动力和动力回收均为标准） 【智能化】 语音交互反应灵敏，四区语音识别精准，没用过语音识别的车辆，所以感觉很好用动动嘴皮子就能解决，但是跟家里的小爱音响相比还是差点意思，会的东西比较少，但是跟车相比的话还是名列前茅的。还有碰撞提醒，车道保持都是很好用的东西，碰撞提醒介入已经帮我两次刹停了都是前车急刹跟车比较近，虽然刹车力度很大很吓人但是我还是建议都打开知道个功能。因为没有前雷达所以比较依赖于360全景影相，建模还有进步的空间。 【驾驶感受】 说说大家关心的加速体验，我这款是后驱单电机零百加速5.7秒是非常nice了，虽然没有四驱那么夸张的数据，但是同级别也是秒天秒地的存在，动力随踩随有推背感说来就来，然后制动和方向盘可以根据自己的喜好来调节软硬程度，前双叉臂后五连杆的独立悬架组合整体提升了操控性，全车双层夹胶玻璃隔音很不错，每次跟外面人说两句话都要把窗户摇下来哈哈哈。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.79分“优秀”

12月底提车，元旦自驾回老家，高速来回900公里，耗电170度；城内没用车~ 以下为几点感受： 1. 底盘~~~~~~ 底盘配置达标：前双叉臂后五连杆，不省料；性价比汽车一般用前麦弗逊和多连杆；前麦弗逊成本比双叉臂低几千；五连杆达标，多连杆就有点意思了~ 另外，前轮顶部盖子有凸起，一般都是双叉臂结构~ 底盘如果省料了，就不要讨论驾驶感觉了~ 2. 驾驶感受~~~~~ 按默认模式驾驶，驾驶感觉极度丝滑；默认驾驶模式和油车感觉很像，没有特意加大能量回收，不会有太多驾驶习惯改变，相对安全~ 驾驶模式可以进行个人设置的，比如单踏板模式，强回收模式，我个人担心会改变驾驶习惯，不安全，还是使用默认模式~ 3. 屏幕和内饰~~~~~ 屏幕大，响应速度快，后排带屏幕，带来娱乐效果很好；如果只宣传芯片，例如8295，那说明屏幕不达标； 三块屏幕是嵌入整个驾驶舱，不是傻傻举在外面一块大屏~ 后排带屏幕，明显有中档车感觉 4S店送巴赫座舱，包含通风和按摩，长时间驾驶的时候按摩一下感觉很好，按摩十来分钟会自动停止，人性化~ 4. 外观和颜色~~~~~~ 外观好看：20万左右的车，中档车要有自己的外观设计，纯抄袭没意思 颜色另外花了五千，选了生椰拿铁色，非常高级。应该属于莫兰迪色系； 上汽的产品，外观颜色一般比其他厂商更加适合中产审美~ 5. 电耗~~~~ 去合肥来回900公里，170度电左右，100-120速度；纯高速，差不多百公里耗电19，表显19.3；回沪后综合电耗18.2，709公里耗电129.5度 6. 不足，产品力足够强，主要吃亏在宣传和销售端~~~~~~ 储物空间相对少了点，勉强两个28大行李箱 产品本身没有，用料远超过度宣传的性价比车型； 宣传吃亏； 4S店效率低；

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.21分“良好”

四月底下的大定，五月底提的车，煎熬的一个月，大家应该都懂的。 飞凡F7到现在陪我度过快三个月了，回想当初每晚刷懂车帝，刷抖音里的汽评人，刷汽车之家等平台，成了我难忘的回忆。 飞凡这个品牌之前我也是从来没有听说过，但我的目标很明确，就是买电车，在一顿各大品牌的车型都试驾完后，某次无意路过了飞凡的展厅，就进去看了一眼，便开启了我的飞凡之旅！ 外观：毋庸置疑，很时尚，简约精致，线条流畅，虽然很大，但不会给人臃肿的感觉，我是很喜欢她的造型。 内饰：三联屏很有视觉冲击力，比较有豪华感，没有物理按键，语音几乎能控制你所能想到的，还挺方便。座椅是F7主打的卖点，确实试驾车坐起来很舒服，坐垫厚实，柔软且支撑也比较好，什么加热按摩通风功能应有尽有，但我自己的车座椅实际上是没有试驾车坐着舒服的，特别是靠里面部分，感觉比较硬，这点有些失望，销售说是因为没有选装两万真皮包的原因。 操控及动力：方向盘比较轻盈，也可以调节轻重，看官方数据动力是很强的，但我不属于暴力开车型，没感觉与其他车有多大区别，但有一点很明确，一脚深电门，那电耗蹭蹭蹭往上涨。这车底盘的滤振性一般，可能是偏运动些，特别是过减速带有些颠簸。这车静音做得还可以，如果路况比较好，几乎是听不到外面的声音的，比我之前那个好太多，这点我很满意。 智驾：说到电车，不能不说到智驾了，可惜我没选两万高阶智驾包，这点说实话有些后悔。但这车的辅助驾驶还是不错，我在高速行驶的时候，就喜欢把辅助驾驶打开，然后放松腿，打开按摩，很是惬意。对了，她的续航能力还是很强，我选的77度电，实际平均在500公里左右，还是很满意了。 最后吐槽是必须有的：1、自带的ETC，必须下载上海ETCapp，里面还不是随意绑定银行卡，有很多限制，为了这个，我又去办了一张中信的信用卡；2、虽然我买的丐版吧，那也是20多万的车，居然没有行车记录仪，甚是崩溃，自己买了一个贴在玻璃上，还走的明显，将就用吧，等官网后期出解决方案；3、后排中间的屏幕，虽然看着挺有豪华感，但实际作用不大，特别是看视屏，特别容易晕车，现在小孩也基本不看了，头晕；4、丐版没有遥控泊车，没有哨兵模式这些很实用的功能，比较遗憾。 其实每辆车都有她的优势与不足，就看你的需求是什么，F7虽没有完全满足我，但瑕不掩瑜，在我综合对比后选择她是我最明智的决定，也希望各位也能选到最适合自己的爱车（小媳妇）。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.21分“优秀”

选车的时候比较看重外观和操控，飞凡F7的外观算是我比较喜欢的类型，其实外观方面颜色也是打动我的点！至于操控的话双叉臂的前悬我还是很满意的，至于其他的地方，我不太在意。 配置这一块怎么说呢，放在现在来看的话确实不够能打，毕竟越来越卷了，只靠一个坐椅确实显得寒酸了点，智能化我不做评价了，毕竟没上高阶智能。整体来说车是好车，普通人一个能买个二十几万的车我真没法挑它太多毛病，我喜欢就行吧至于其他的就没啥了，只是希望别出大毛病就好！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

外观真的挺美的，很自然，内饰总体上借鉴eqs也没什么大问题这价格摆着就是真香，为了有点看不懂的是后排中间的屏幕，伸手去后排拿东西的时候很容易勿触的…调节空调和座椅啥的弄实体按钮不好嘛，还能把出风口开大点呢…总体配置和续航能力在上下班代步+近郊出游的体验中都相当不错，从翔殷路到滴水湖来回耗电28%，整体体验下来还是非常不错的