作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下广汽传祺GA8 2020款 390T 尊享版。
传祺GA8定位4门5座中大型车,它的长宽高分别为5003/1868/1505mm,轴距2900mm,官方指导价15.68万,目前平均优惠7000元,裸车14.98万,购置税12803元,车船税480元,交强险950元,商业险4950元,上牌费500元,全款落地169483元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部有一拳一指的余量,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间两拳两指,头部空间四指,整体的空间和同级车型相比没什么优势,但也足够宽敞了,座椅宽大柔软,舒适性很令人满意。
后备箱容积为500L,放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松,而且剩余空间还能塞下几个双肩包,载物能力很理想,后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:传祺GA8标配一台2.0T发动机,最大功率252马力,最大扭矩390牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的动力很充沛,但输出十分线性,油门同样很线性,车辆起步姿态沉稳有力,和它中大型车的身份很匹配,390牛·米的最大扭矩应付城市道路通勤绰绰有余,甚至有些动力过剩了,发动机中后段的动力输出依旧沉稳有力,但不张扬,即使深踩油门也不带来多强的推背感,但看着时速表不断的攀升,心里很有底气,我们实测这台车的百公里加速时间为8.07秒,其实这个成绩还可以更好,只是受到了变速箱的拖累,这台6AT变速箱没什么运动性格,平顺、省油是它的追求,它很乐意升挡,不怎么爱降挡,如果换成一台双离合变速箱,相信这台车轻松跑进8秒内,不过现在的加速能力也足够应付日常代步和高速巡航了,况且它还很平顺呢。
底盘:传祺GA8采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,前驱车很少见到双叉臂前悬架,这也证明这台车很有诚意,底盘的质感很出众,稳健、扎实,悬架设定偏舒适,滤振能力很出色,细碎颠簸根本不会传进车内,大颠簸也能被有效柔化,而且悬架还很有韧性,能给车身提供充足的支撑,通过颠簸时不会有任何弹跳和晃动,很有厚重感。转向力度偏沉,操控起来很稳健,指向不算精准,但车头的响应速度很快,能即使跟上方向盘的节奏,日常驾驶也很轻松,只不过沉重的方向盘在原地掉头时还真得费点力气,对女士不怎么友好。
油耗:我们驾驶这台车进行了128.6公里的实际油耗测试,经过城区、城市外环线、高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗95号汽油12.52升,百公里平均油耗9.73升,对于一台中大型车来说,这个油耗可以接受。
作为世界排名500强的国产品牌,广汽的地位不言而喻。这几天有粉丝询问广汽传祺,我们不妨来测评一下这款车。
空间:空间方面的表现的话,可以说是中规中矩。传祺长宽高分别为5003/1868/1505mm,轴距为2900mm。身高180cm的我坐进前排,头部有一拳多的距离,腿部有一拳的空间。当我坐进第二排,头部有四指的距离,腿部有两拳的距离,可以说第二排的腿部空间非常的宽敞,可以保持一个舒适的坐姿,横向空间的话坐三个人不会觉得很拥挤。至于后备箱空间的话,同级别中算是出色水平的,放下三四个行李箱完全没有问题,盖板下面还有一个非全尺寸的备胎,空间规划的比较规整,不过不足的是它没有电尾门。
动力:传祺GA8搭载的动力为2 0T发动机,其最大功率为252马力,最大扭矩为390N.m,传动方面匹配的则是6档手自一体变速箱。驾驶过程中动力方面给我最大的感受就是稳定性很好,起步初期比较平顺柔和,进四档明显能够感受到动力的加强,超车很轻松,不用担心动力会不足。油门不肉,提速很快,动力输出稳定,不会出现那种踩油门动力响应会延迟的情况,高速行驶的时候方向盘控制仍然很精准,驾驶体验很愉快,家用的话,这种动力是完全够用的。
缺点方面,首先驾驶方面的缺点就是有时候刹车会有点软,需要根据车速和距离估算好,提前踩刹车。其次就是内饰选料一般,与其定位有一点差距。最后就是车内舒适度,车内空调的冷热切换速度比较慢,会影响到乘坐体验。
购车费用:这款车型的指导价格为15.68万元,裸车价格为15.18万元,购置税约为13434元,商业保险约为5894元, 上牌费用为500元, 车船使用税为480元,交强险为950元, 最终的落地价格约为173058元。
总结:总而言之,作为竞争力很强的国产品牌,传祺的整车质量是经得起考验的,空间方面和动力方面完全能够胜任家用代步,推荐入手。
灿烂的小虾:空调没问题啊,你在空调设置里面调成标准模式或是正常模式,不要用舒适模式,还有一个强劲的模式,用中等的就可以了,我的开空调很快就冻成狗了,而且温度还是25度,新车空调绝对不会差,只是你自己不会调罢了,没事多研究研究里面的功能吧
Mydear01:刹车有点软可能你没开过老款GA6,GS4那种叫什么?内饰用料也没那么差吧,GA8内饰用料一般凯美瑞那种内饰用料叫什么?
外观上“五官端正”——GA8的外观给人的第一印象就是特别高端,五米长的车身看起来就很大气,整体的侧身线条是非常流畅的,让整台车子看起来是一气呵成的感觉,我特别喜欢GA8的外观造型,绝对是气场十足。GA8在内饰方面他的设计和使用都算是比较一般的吧,虽然说比较一般但是使用上手感还行,而且还很智能化,语音控制很好用。他整体的设计上也不突出,然后他的布局方面也比较中规中矩,所以内饰使用的时候感觉手感还可以,但是内饰的设计感和科技感是不足的。空间上我觉得还是不错的,虽然说我对空间上没有什么特别大的要求吧,但是马上肯定是要要小孩子的,对于这个后排安装宝宝座椅,还有这个后备箱能不能放下宝宝的车子这些都是很重要的,而这个车子完全能满足家庭的这个需要,所以我感觉他的后备箱不是特别的大,但是对于家庭使用一般情况下是够的这样就可以了
配置上手自一体变速箱(AT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车体结构承载式,车身稳定系统(ESP/DSC等),刹车辅助(EBA/BA等),ABS防抱死,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC)等。
动力一个效果我觉得是完全够家里面用,因为我平常开车还是比较快的。2.0T大排量是完全可以满足我的。首先我自己开车就是日常上下班,然后载小孩子用,所以并不是特别需要这个加速超车什么的,对我来说这个车子的动力这方面还是非常好的,因为我不追求速度,尤其是在市区的时候2.0T就非常猛了,一轻踩油门就推背感很强。开GA8也有一段时间了,油耗表现我一直都挺满意的,目前的油耗是8.5到10个左右,这个油耗水平确实在同级别车里面算是很低的了。
操控上5米长的车身操控起来是真的有点困难,转弯掉头都挺麻烦的,这肯定是对于我这样驾驶技术不够成熟的人来说才会有这样的感受,主要是我这辆车也没有个倒车影像,像后期这些配置也都要去自己重新加装的,如果说没有这些行车辅助的话这台车真的是很麻烦的,原车就是一个后倒车雷达,我准备加装前驻车雷达,然后加装倒车影像以及360度全景影像,要不然这个大家伙真的是有点难开。
缺点上并不是说GA8在主观层面上有问题,只是车身尺寸太大,对于操控有客观的影响,肯定是不太灵活的,再加上这个车原厂就一个倒车雷达,所以的时候一定要小心,而且强烈建议去加装一些辅助影像配置,其实我觉得原厂在这里应该也要灵活一点,可以去把这个倒车影像和倒车雷达做成选装的,总比我们后期去其他的装潢店加装更放心了,就算价格高一点我们也接受。
传祺GA8这款车定位是中大型车,但价格来说甚至比起一些家用紧凑型轿车轿车还要的便宜。超5的长配上2.9米的轴距,确实是带来了宽敞的空间,175cm的身高要在后排翘起二郎腿还是没问题的。内饰的质感也是属于上乘的,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,握感十分的不错,座椅是皮、翻毛材质混搭,整体的坐感足够的舒服,不过8英寸的中控屏确实是显得有点的小了。
2.0T发动机带来了390牛·米的最大扭矩,性能足够的强劲,匹配的是6AT,动力系统还算不错,城市行驶平顺性挺高的,高速提速还是很迅猛的。对于传祺GA8来说,他主打的毫无疑问就是低廉的价格了,对于这款车来说,我认为注重空间的朋友还是可看一看的,性价比我认为还是较高的。