点评车型: 2023款览拓者 2.0T自动四驱汽油领航型标箱
车子发动机质量存在严重问题,提车当天出现发动机故障码,维修了2次都没有维修好
末代浓民:这是柴油版的吗?
小肖你啊:我的转向有异响 还不是转向机声音
极客庄河3U3:在杭州哪个区哪个店买的?我也想去
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长沙首台上牌珠峰炮,到手 ! 8848灰磨砂漆在上牌时被多人围观。勃艮第红的翻毛皮内饰,真皮座椅,手感极好。360环影、透明底盘、自适应巡航,对新手超级友好。前后锁都有,坦克掉头和蠕行功能安全感满满。前排和二排空间都很大,二排座椅可以把座位向上收,更加大了置物空间。货箱1.52米乘1.52米的,除了放东西,狗子晚上还可以在后面睡觉。虽然车的体积是大的,但开起来却很灵动的感觉,加速和变道都很流畅。车机搭载高德地图,不用看手机的小屏幕了。中控台下有一个手机无线充电的地方,超香。4个12V电源接口,玩法与可能性很大。自带原厂绞盘、AT胎、涉水喉、底盘护板、拖挂资质,该有的都有了,不用再自己动手了,也不用担心车检和叔叔敬礼了。 不带猫旅行团,出发~
在路上你肯定看到过各种黄色市政维修车,大多数都为皮卡车型,奔赴于每条需要它的道路上,所以这种纯工具车,开起来到底怎么样?我一直也很好奇。会不会像它的外表一样?又糙又难开?机缘巧合,我开了一台长城风骏5,开起来是怎样一番滋味,且听我娓娓道来。 【外观】 其实这类工具车的外观没什么好说的了。车身尺寸上,长宽高分别为:5403/1800/1730mm,轴距为3350mm。外观看起来很大很糙,但看起来莫名的有安全感。作为皮卡车型,货箱尺寸必须要说一下,1680*1460*480mm,这个尺寸和长城山海炮也不相上下。 【内饰】 坐进车内,除了坐垫是软的,其他能看见的部分几乎都是塑料。但相信没有人会要求工具车做的多精致。全车大部分功能均可通过实体按键实现。空调旋钮,操作方便,使用逻辑易懂。最让人惊喜的是该车可以连蓝牙,播放音乐虽然谈不上音质,但是即使声音大也不会破音。 【动态】 首先该车是MT变速器,起步方式和手动挡小轿车也有所不同,手动挡小轿车起步多数需要油离配合,但是这类工具型皮卡车不需要,低扭够大,直接怠速松离合就可以起步,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步! 换挡手感和手动挡轿车略有不同,挡杆行程长了一点,入档手感也没有小车那么清晰。不过熟悉后其实和手动挡小轿车也没有太大区别。 操控方面,不要有期望,就不会失望。动力性、转向灵敏度都别有期望。滤震上,因为该车采用整体桥+板簧的后悬结构,不光是后排体验,前排同样能够感知到较为强烈的颠簸。但是总体开起来还算轻快,值得一提的是转弯半径很小,它们拐弯抹角的灵活度可能会超过你的想象。 【总结】 虽然长城风骏5作为工具车,作为皮卡车型。开起来并没有什么驾驶乐趣,但是这种直接和机械结构打交道的感觉,在如今的电动化时代,几乎没有车型能够提供给你。我倒认为这也算是一种乐趣。当然开这种车你可能就要接受稍有鄙夷的目光了。偶尔体验一番还是有别样的韵味。
【最满意】 今时今日,皮卡在我国开始流行起来了,其实在国内早就已经有皮卡的身影了,不过以前都是以干农活拉货的身影出现,而现在更多能见到的不仅如此,还有些喜欢开皮卡日常出行,喜欢旅行,喜欢跑山地越野,皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择,不同款式外观也是不同,并且还有特别的版本。例如现在这辆黒弹版,整车和普通版没变,但是加装了前后防撞杠,货斗护板,AT越野轮胎,整车气场十足,重要的是它是属于原厂合法改装,直接省去改装备案的功夫。 【最不满意】 发动机噪音大,隔音做得一般 【乘坐体验】 整车内饰多处是皮质材料包裹的,较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表,信息布列简单清晰明了,真皮方向盘后有拨片,科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏,丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键,无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅,菱形的纹路提升质感,整体支撑性还算可以,后排也有空调出风口,并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下,货斗容量很大整体还算平整。 【驾驶感受】 提速还算中规中矩,比较线性,该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适,一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般,速度上来之后整车就会变得比较吵,再加上发动机噪音隔绝也很一般。
从大的造型来看,金刚炮好像和那些长得五大三粗的商用皮卡差不多,但是细看的话,你会发现还是很有特色的,比如大尺寸的进气格栅与夸张的炮标设计相得益彰,有很足的肌肉感。 第二是它的前后车灯的设计得相当个性,前面这个大灯不仅造型硬朗,它里面,还标配着LED光源;而车尾灯,则是有着新颖的双“C”造型,要不是尺寸小了点,看着真的会有点老思域螃蟹尾灯的味道。第三是它的线条会更复杂时尚一点,不会像大部分商用皮卡那样敷衍的一条线过去就拉倒。配合上这个潮流的浅蓝色之后,看着还是挺时尚前卫的。当然,作为一台拉货的工具车,光长得好看是肯定不够的,能拉能装同样十分关键,所以长城给金刚炮准备了一个长度去到一米八,宽度去到一米五的大货箱(以实际为准,长箱就是这个长度),长一米八,宽一米五,都快和床差不多了。另外除了眼前的长箱,它还有标箱、平底可选,完全能满足你的任性选择。大是有了,固定问题上金刚炮同样也花了不少心思,比如货箱外面这些固定钩,全车有六个,里面则是有4个小的,还有就是这个防滚架,也是相当粗壮厚实,绑东西的时候在这借下力同样没问题。在整个车斗里面,我最喜欢的还是高位刹车灯这里这个照明灯,有了它之后,晚上搬货就能看得更清了。车都没买就想着晚上干活方便的事,突然感觉自己有点资本家啊。进到车内,金刚炮给我的感觉真的很不皮卡。悬浮屏、双色内饰、巨柔软座椅,刚上来我都以为自己坐在SUV上,而不是皮卡车了。功能这块,屏幕不仅有各种车辆控制功能,它里面还装着有爱奇艺、抖音、全民K歌、微信之类一大堆软件,给人的感觉还是很家用的。不过要吐槽一下的是,我们车上能看到的这个360度全景影像,其实是要选装才有的,包括顶配。来到后排,空间基本不用比,很宽敞,整个后排这个座椅靠背是有一定倾斜角的,不会像其它皮卡那些直直的,所以坐在上面会舒服一点。配置的话,有一个空调出风口,一个USB电口。 【驾驶感受】两大优点:一是低扭爆发强,二是柴油更便宜。在怠速阶段,你其实是感觉不出它是汽油版还是柴油版的,要踩下油门,你才能发现不同。在隔音这块,长城是真的舍得下本,即便这车是拿来当工具用的一台商用皮卡。益于400牛·米的强大扭矩以及柴油机天生低扭强的优势,新车用上自动挡之后,起步依旧很有冲劲。当然,有冲劲并不代表它会顿挫,毕竟长城在把变速箱调顺这块,还是有两把刷子的。而且我们现在在山路上,一脚油门,一脚刹车,变速箱也不会给出很顿挫的感觉来。底盘这块,金刚炮采用了纵置后驱的布局,以及前双叉臂后钢板弹簧的悬挂结构。它的底盘是均衡的一个取向,空载状态下,悬挂还是比较舒服的,在过路面接缝和小的坑洼路面时,悬挂会吸收很大部分的碎震,加上柔软的坐姿再吸收一波震动,车内坐着还算舒服。但是在过大的颠簸,例如减速带的时候,前轴对震动的处理还算柔和,但后轴会有一定的弹跳,感觉比较清脆,这也是钢板弹簧的特性。