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    星迈罗2022款1.5T 潮享版尾部好看值得买吗_星迈罗外观怎么样

    ·星迈罗

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共102人评价
    12万-18万SUV总榜No.115
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    13.99-16.49万
    厂商指导价
    13.99-16.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.76
    • 外观
    • 4.05
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.70
    • 配置
    • 3.71
    • 3.67
    • 空间
    • 3.70
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.67
    • 操控
    • 3.84
    • 3.67
    • 动力
    • 3.77
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 元PLUS3.77外观4.26
    • AION Y3.74空间4.70
    • 星迈罗3.74外观4.05
    • 卡罗拉锐放3.73舒适度4.04
    • 逍客3.63外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 元PLUS3.77外观4.26

    星迈罗·全部评分

    点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮享版

    3.86良好

    说到星迈罗这个命名,很多人应该都能想到“大黄蜂”科迈罗,雪佛兰官方可能也确实想借助科迈罗的知名度来推广星迈罗,因此将其称作是“小黄蜂”。 作为雪佛兰旗下一款全新的SUV车型,星迈罗新车也就是此前亮相的是SEEKER,基于通用全球紧凑型SUV平台打造,定位在雪佛兰创界和探界者之间。。 星迈罗在外形方面也带来了一定的新意,前脸采用了雪佛兰最新的家族化设计风格,多边形进气格栅内部使用了黑色点阵式结构进行装饰,搭配贯穿式镀铬条带来了比较强的辨识度。 两侧大灯组采用了分体式造型,日行灯位于引擎盖边缘,造型显得比较扁平,和进气格栅相连,视觉一体感比较强;远近光灯位于格栅两侧导流槽区域,采用了熏黑处理,给人的感觉比较个性,也是目前比较流行的设计风格。 下包围部分采用了扁平的梯形进气口设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,点缀出了车头的层次感;前唇部分还加入了黑色饰板作为点缀,增加了一丝力量感表现。 侧面造型方面还真能找到科迈罗的范儿,车身给人一种俯冲式的姿态,有着比较强的运动气息;车顶线条从B柱开始略微下倾,鲨鱼鳍也没有缺席;腰线的设计比较复杂,有效增加了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮,增加了力量感表现。 尾部造型方面,熏黑的尾灯组采用了分叉式设计没给人的感觉比较梯形;梯形牌照框位于尾门中间位置,采用了内凹式造型,增加了车尾的立体感;下包围部分的造型显得比较简洁,排气管采用了隐藏式布局;好在两侧集成了雾灯,让下包围部分的造型不是那么的单调。 内饰方面,整体线条感算不上简洁,搭载的是和创酷RS一样的10.25英寸的一体式双联屏,内置小雪OS智能车机系统,支持OTA升级,无线carplay,以及安吉星系统,在双联屏的加持下,科技感相比以往雪佛兰旗下的其它车型确实有明显的提升,而智能化方面也有了不错的提升。这也有望成为雪佛兰的家族化设计风格; 三辐式多功能方向盘和机械式挡把得到了保留,中控台也有着比较强的层次感,内饰部分随处可见红色的线条,红色的缝线,炮筒式的出风口,经典的运动元素随处可见。 配置方面,全车配备了L2级别智能辅助驾驶系统,包含全速域ACC自适应巡航,车道保持,后方来车预警等都有搭载。 空间方面,作为一款紧凑型SUV,它的后排空间表现还是比较带来惊喜,腿部整体的空间感表现还是不错,腿部的承托力也还不错,在同价位的车型当中,空间表现也属于主流水准。 动力方面,新车全系标配1.5T四缸发动机,匹配CVT变速箱,官方称百公里加速时间为7.9秒,WLTC工况下的综合油耗为6.58L/100km。 作为雪佛兰旗下全新的紧凑型SUV,星迈罗这款车,全新的设计风格,在颜值设计和运动感方面,完全符合年轻消费者的主流审美,而智能化方面,星迈罗也有非常不错的表现。全系标配1.5T四缸发动机,百公里加速时间7.9S,12.79万元-15.29万元的价格区间,在同级别来看,还是有着一定的竞争力的。

    2022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 02022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 0
    2022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 12022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 1
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    2022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 32022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 3
    2022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 42022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 4
    2022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 52022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 5
    2022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 62022款星迈罗 1.5T 潮享版 图 6
    2022-10-14

    南京的仙人掌不要瞎想,星迈罗和科迈罗一毛钱关系都没有

    爱开出租车的泰迪真要扯上关系还是开拓者,这个就是给科迈罗拉低档次

    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版

    【购车经历】 2023年12月底从看车,到下单,我只用了两天,但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时,一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本,因为觉得混动省油,周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放,那时候混动低配版本下地12.6万,纯油低配版本下地11.6万,我考虑的是混动低配版本,主要因为混动省油,晚上回家在懂车帝看这个车型的评价,存在颗粒浦捉器堵塞问题,堵塞后油耗增高,跟油车油耗差不多,周日下午还是继续去看丰田,去了荔湾的广汽丰田看锋兰达,混动低配那个销售给我算的价格13万5千,然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理,能不能开回店里处理,销售说多跑跑高速,不能开回店里售后,然后我就彻底失望了,然后就问朋友还有什么日系SUV选择,朋友就推荐逍客这款车,刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店,过去了解这个逍客,接待我的卢经理比较实在,当时年底促销买车送车险,还有5万两年免息分期,总价11.4万落地,当时丰田是没有分期免息政策,选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在,给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低,因为送了保险,2、这款车虽然是低配,但是对比卡罗拉锐放,也是属于精装修了,仿皮座椅,后排出风口,双区独立空调,后排扶手杯架该有的都有,卡罗拉锐放多了个驾驶辅助,3、由于我跟我老婆都在广州上班,通勤都是地铁公交,车都是放在家乡比较多,逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万,省下来的一万多加油也挺好的,4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂,驾乘更加舒适(一开始我压根就不懂这些,现在感觉这个很实用)。那时候聊了半个小时就下定了,主要是我们考虑SUV,日系车在我们预算的,只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV,丰田系的颗粒浦捉器堵塞,本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV,只有选择逍客经典了,用车7个多月,确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv,长4.4米宽1.83米,我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米,主副驾坐得还是挺舒服的,后排腿部空间也有十来厘米的空间,头部离车顶也有十来厘米(本人不高,只有165厘米高,也偏瘦),南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话,中间那个人就会比较挤,短途还可以接受,长途坐在后排会比较累,后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服,一个储物箱都可以,就是要把后备箱的挡板拿下来,平时我就放着一个小储物箱,还有好多空间,平时出行多放几个行李箱都没问题,买SUV考虑的是以后有孩子了,后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅,仪表台上面也是仿皮包裹,带有9寸的中控屏,独立双区空调,带后排出风口,我最喜欢的是后排座椅扶手杯架,这是低配,对于很多车高配才有的配置,内饰的做工日产也是给了足够的诚意,能给的都给了,在这个价位的日系合资SUV,内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车,我觉得外观中规中矩,也不算过时,没这么时尚罢了,相对于新款的逍客,外观来说,新款逍客前脸的格栅更加大气,更加好看,逍客经典算耐看型,普普通通17寸的轮毂,但是逍客经典便宜,便宜就是选择的原因,我的是曜石黑,颜色来说我觉得白色比黑色好看,我的黑色不耐脏,灰尘多,虽然白色多2000块,给我重新选择,我会选白色,当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机,换挡比较顺滑,没有什么阻力,转弯什么的方向盘回正都是很快的,驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好,得益于他的后排福利悬挂,也不没有怎么颠簸,在高速路段隔音差了一点,还有音响也差了一点,我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp,驾驶的时候隔音好了,音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机,起步的时候不要太猛踩油门,响应会慢一点,得顺着来,不能暴力驾驶,当时起步后,只要你敢给油,超车,加速变道都是没问题的,都是响应及时的,不要相信踩深油门皮带容易断,日产这个发动机都这么多年了,技术都成熟了,而且超车,变道,还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多,就是喷过一副漆,在老家外面修理店喷的,报价就是350一幅进口漆,250一幅国产漆,我那时候喷了一幅350的,4S店报价就贵一点,一副漆就600,半幅漆就400。听老车主说正常保养,换换易损件,没什么维修的。 【油耗】 用车半年,开了5846公里,加了3418的油,还有260多续航,平均0.56元/公里,但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里,我开的国道还有高速最低试过5L/百公里,市区走走停停油耗10L/百公里,夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费,油费,保险费,保养费,维修基本没有,除非剐蹭喷漆,这个得看个人技术了。

    3.92分“良好”
    元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型

    先说说为啥换这个车吧,主要是上下班每天通勤在50公里左右,前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起,换个纯电车提上日程,因为家里有一辆油车,所以换车只考虑纯电;接下来就是网上不停的看懂车帝,了解车型,通过大量的早就对比,最后三辆车银河E5,元Plus和深蓝S07,然后就是带着老婆去试驾;首先是去看的银河E5,其实我个人挺中意它的,特别是座椅和音响系统,座椅坐上去特别的软,跟家里的沙发一样舒服,还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉,奈何没有现车,提车要等一个月,加上老婆不喜欢,最后无奈放弃;然后转战深蓝S07,试驾之后发现各方面都还行,就是悬挂太差了,拐弯侧倾严重;最后就是元Plus了,试驾过后发现它各方面都不是突出的,也不是最优的,反正就是刚刚好吧,就是这刚刚好打动了我老婆,然后就是定车,提车一系列作业流程,不知不觉提车一个多月了,行程也有2000公里了,聊聊这车的感受吧,行驶质感最像油车了,我设置动能标准,回收标准,市里面续航基本能达到1:1,外观颜值也在线,内饰也不好说,一千个人有一千个哈姆雷特,都是个人喜好,我觉得还过得去;空间确实有点偏小,最不满意的就是前排储物空间了,确实太少了,基本没啥可以放东西的地方,我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间,后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲,另外一个就是车机流量太少了,一个月只有5G,啥都没干就没有了,因为我个人是比较喜欢听音乐的,所以现在基本就是上车就打开个人热点;最后说说能耗吧,我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的,上下班速度基本在70左右,平均下来能耗在11.8左右,个人对这个电耗还是挺满意的!

    4.43分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 510 乐享版AION Y 2023款 Plus 510 乐享版

    正撞520那天跟女朋友去提了车,开到现在浅浅的总结一下,首先开始选配置的时候,由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕,而且我也是求个使用节省的出发点,最后选择了YP乐享版,功能性真的主打一个实用,没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下,首先开任何车都是因人而异,不要以为换了电车就怎么开都是省,一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风,能耗大概在20-30之间,电车这一块真的很讲究环境,像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的,后来身边有经验的朋友耐心分析后,现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车,上车就不会觉得热,然后到车里就调回一挡风,基本够用!日常基本开ECO高动能,一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感,自己开多了脚有记忆了就,只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样,反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15,我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下,用车的感受上,我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少,并没有给人一种电车的“科技化”得感受,所以选版本这块都是因人而异,追求配置的就往上加就对了。