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    荣威iMAX8 EV后备厢空间小值得买吗_荣威iMAX8 EV空间怎么样

    ·荣威iMAX8 EV

    什么是懂车分

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    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共10人评价
    经销商报价
    25.98-35.98万
    厂商指导价
    25.98-35.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.01
    • 外观
    • -
    • 4.19
    • 内饰
    • -
    • 3.98
    • 配置
    • -
    • 3.97
    • 空间
    • -
    • 4.02
    • 舒适性
    • -
    • 3.98
    • 操控
    • -
    • 3.95
    • 动力
    • -
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 奥德赛3.89空间4.35
    • 大家9 EV--
    • 荣威iMAX8 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 赛那3.99空间4.62

    荣威iMAX8 EV·全部评分

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版

    3.86良好

    【最满意】 最满意的当然就是空间和舒适性了,毕竟是达到了中大型MPV的标准,车内空间非常的充足,特别是头部空间。第二排航空座椅是真的很舒服,加热、通风以及按摩等功能也都是应有尽有。并且第二排和第三排都可以前后滑动,这点给个好评。中间通道的宽度也ok,第三排乘员上下车也很方便。 【最不满意】 后备厢太小了,根本放不了什么东西。魔吧占用了前排扶手箱的位置,导致前排驾驶位的储物空间不足。充电口在前面,使用不方便。 【驾驶感受】 电车的优势在MPV身上能很明显的感觉出来,加速很快,开起来很轻盈,并且转向也很精准,完全感觉不到是在开MPV。刹车有点偏软,不能跟车太近了,不然开起来会有点慌。

    2022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 02022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 0
    2022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 12022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 1
    2022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 22022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 2
    2022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 32022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 3
    2022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 42022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 4
    2022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 52022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版 图 5
    2022-08-23

    超极氪气颜色好看

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    大家9 EV 2022款 云上草原大家9 EV 2022款 云上草原

    这个车其实已经在车友圈聊了好久了,马上提车一个月了,甚至还经历了半路趴窝,第三排喇叭不响,和语音助手智障莫名自动唤醒等问题,但是主要观感最强的还是续航问题,这个车目前我要跟广大还在观望没下定的朋友良心说一句,不要跑高速不要跑高速不要跑高速。 尤其是大部分用车场景中室外温度超过35度的朋友,不要用这个车跑高速,因为设定好让你舒适的空调温度后,就算车内不坐六七个这种满载状况,这个车在高速也很难让你有信心去每300公里充一次电。。。这个绝对是良心话,我自己北京到湖南1500公里的实际经验,还是挺麻烦的。 但是如果你只是一个市内通勤之用,并且所在的城市是黄河以北,当然大东北就又是另一个极端环境了,没去测试过我先不发表意见,那么这个车绝对是真香!!如果你们去看我开车去湖南之前在圈里的发文,吹得最狠的都是我,因为我在室内每天上下班通勤,在身体舒适的情况下可以不开空调,或者空调温度设为23度2档风量时,我每天120公里往返的情况下电耗能做到15左右!! 对于这种体量的大型mpv来说,这绝对是一个非常夸张的数据,容不得你不佩服。 目前暂时要说的就是这些,对于所有来咨询我的车友,我对于mifa9给出的推荐理由都是, 空间同级最大 配置同级最高 价格同级最低 品牌同级最弱 续航同级最稳 经常高速别买

    4.10分“优秀”
    赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

    尊贵版35.98w,包括白色加2000,改20轮毂加5000,6月3号下定,9月27号提车,20寸轮毂真心挺好看,就是觉得轮胎确实薄,但是我就开过18寸的试驾车,感觉不到明显的差别。 外观:中规中矩不显老气,车头短,相对来说视野好一点。 内饰:设计挺大气虽然塑料的地方比较多但是不影响开车,也不影响舒适度,谁也不能买个车天天趴门板上抠,第二排座椅足够用,但是新车气味确实有点大。 空间:本人身高192,体重230,一般车都会顶头,如果我开轿车或者SUV第二排基本只能坐1.7米以下的人,这个车就完全满足了我对空间的要求,即使我去第三排也没有压力,后备箱空间也是大到没话说,日常家用东西随便放,搬个家,拉点货也不是问题。 驾驶感受:我开的车不是很多,就跟我上一个车2011款CRV对比的话,真的挺好开,方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车,动力输出跟发动机声音这方面跟网上说的差距真是非常大,首先说动力输出,油门相应非常灵敏但是不会串,起步反应也快,市区开超个车迅猛没有一点压力,正好赶上十一,上高速跑了130多公里,不知不觉的就上140迈,再快也没敢开毕竟安全第一,风躁有点,但是没网上说的那么邪乎,什么上120迈了前排跟第二排说话都听不见了,这个真挺扯淡,要是真是赛那车主建议你去退车吧,然后就是发动机噪音,当时我去试驾的时候也感觉声音特别大,心里也有点不得劲,甚至做整车隔音的我已经联系好了,准备十一假期之后就去做,但是开了3,4天了,市内也跑了,高速也上了,城郊、农村,上个山、短途长途基本都试了,当你上坡或者超车大脚给油的时候声音确实大,跟我试驾的时候差不多,在市区,高速上没觉得声音大到受不了,个人觉得是一个正常的油车的声音,可能是跟蓄电池的电量有关,这个我再多开一阵品一品,发电机跟发动机工作是什么个逻辑。 配置:可能是我开老车比较多,那些辅助功能,用的还是有点不习惯,提车回家第一次在地库倒车突然给我自动停了也给我吓一跳,其他的什么雷达跟车,自适应巡航之类的我也没用,毕竟高速上我还是相信自己,命得自己握着,不能交给那些雷达。 总结一下吧 优点:车好开,空间大,座椅舒适度可以(我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉)动力,隔音是惊喜真是被网上误导了,油耗的话我开了没几天,表显是5.8L,挺省油,我需要的配置都有这就足够了。 缺点:新车味有点大,开时间长有点呛人,车机是真一般,原车倒车影像还有加装的原厂360像素真太渣了,跟小时候用的诺基亚那个感觉似的。 这个车对我来说比较满意,建议想买这个车的人如果有机会就多开一开,要是信那些喷子的话那这车就是一拖拉机,最后就是看自己的需求,没有十全十美的车,就看能不能满足你自己的用车需求,也不要说什么日本车又什么不爱国的,都是成年人了不要道德绑架,别干那小孩干的事,最后祝大家国庆假期愉快!吃好喝好,不要酒驾!

    4.00分“良好”
    别克GL8 2026款 陆尊 2.0T 尊享版别克GL8 2026款 陆尊 2.0T 尊享版

    上周喜提26款燃油版陆尊!裸车价33.99万的中配,全款入,厂补12000,省补15000,落地35万多。心里高兴啊!一连开了五六天,还跑了趟短程高速。把真实的使用感受分享给也想入手这款车的朋友! 外观上,不管别人怎么说,反正我觉得是越看越耐看的感觉!珍珠白的颜色是别克GL8陆尊的经典颜色,挺耐看的!内饰是耐脏的黑灰色,也有一款白色的,我不喜欢,害怕时间久了显脏!还是这个颜色好!车里的配置虽然比不上国产新势力那么高级,但是我觉得该有的配置也还是都有了,30英寸的大屏幕其实还是很好的,图像什么的显示得很清楚,而且看着眼睛也不觉得太累,根据白天和晚上的情况,还有多种背景色,也可以自适应,挺人性化的。电子怀挡我并不反感,用着用着也就习惯了。后面的座椅坐得很舒服,孩子们非常喜欢,小长途的时候都美美小睡一会儿,下车玩儿的很开心!空间上,我觉得还是够用了!这次第三排座椅更好了,可以搞成沙发床了!不用自己再改装了!老婆和孩子们都很喜欢!至于驾驶感受,我以前也是GL8胖头鱼的车主,驾驶感受我觉得一样,还是厚重的感觉,开着很稳,让人心里踏实,家人坐在后排,也都说坐着跑长途不晕车,和以前胖头鱼一样,坐着挺舒服的。 说到不足,我觉得还是有这么几点: 1.市区里跑,走走停停的,说实话,油耗还是很高的,我自己留意了一下,如果市区街道,油耗平均百公里14个左右,市区快速路,百公里10个左右,高速上还不错,能控制在百公里7个左右,和一些老司机们交流,他们说我的车油耗表现差不多,就是这么回事; 2.第三排座椅的坐垫感觉太薄了些,坐上去感觉承托感差些,考虑到第三排用得也不多,我也就忍了; 3.一些老车主说中门会异响,目前我还没有遇到过,希望不要中招; 4.老有人说纯油GL8烧机油,到底怎么回事?目前,我的车也还没遇到过; 5.还有,店里能送的东西,真的太少了,我想要的保养,也没有争取到; 6.空间上,只能说是够用,要是想要更大空间,这车是做不到的。 总之,这款GL8已经成为了我家的新成员,以后,诗和远方,我们一起度过!

    4.80分“优秀”
    奥德赛 2024款 2.0L e:HEV 锐·领享版奥德赛 2024款 2.0L e:HEV 锐·领享版

    本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。

    4.70分“优秀”
    赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

    提车一个多月,从每天8次丰云行的焦虑等待到现在的激情基本散去,把一些个人观点跟大家分享。 【购车经历】 用车需求安全、空间大、省油,家里五口人,经常一家跑长途,孩子大了也为了家人坐的舒服点从去年开始看车,市面上的六座、七座车基本看了遍,最后在嘉华和赛那间二选一。嘉华配置高,赛那有我更喜欢的外观和混动,赛那虽然不加价还是超了些预算,但男人喜欢的东西本就不多,也不想花钱再后悔,咬咬牙最后还是订了赛那。 今年3月19日下定,合同签的6月底前提车,下定一周左右换过一次外观颜色,5月30日转生产、6月6日出车架号、6月17日夜里到店,周末没法提车,6月20日一早就去办理手续,下午在4S店里办完上完牌缴税手续提走。 【提车价格】 2000上牌费,必须店保,也都不是平安、人保这种大保险公司,最后无奈三选一远了人寿财产保险7300,购置税31221。砸金蛋砸了台电风扇,磨了个车载吸尘器,送了灭火器。 【驾驶感受】 自己也没开过啥好车,对性能没啥要求,因为之前开过很久艾力绅,所以商务车驾轻就熟。赛那总体就是方向轻,转弯半径小,开空调低速电机没介入感觉有点肉且噪音大,中高速还是有劲超车随叫随有。 【最不满意】 中高速有漏风,开音乐不明显;别人都说内饰和配置简陋但我觉得尊贵版完全够用,能摸到的地方都是皮的;发动机急加速和中低速噪音偏大;前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。 【油耗】 不得不说,丰田混动大法真香,自打提车回来南京持续高温,全程移动空调+座椅通风,市区没有刻意省油,跑了两千多公里,一大半是高速,高速油耗6个多,平均7.2,应该还有下降空间。一箱油1000公里轻轻松松 【其他】 提车当天左前轮扎了个钉子差点废了条胎,买这个配置也不想改,家用完全够用。加了隐藏式的行车记录仪和踏板,买了些小配件。 纯粹个人观点,希望大家不喜勿喷,有组织可以拉我多交流!