点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
4.6分“优秀”【购车经历】
在出去玩的路上刚好经过福特4s店,就想着进去看看 本来还没有打算买车的,进去就被福克斯吸引住了。销售还是很热情 了解了一下试驾规则销售就带着去试驾,试驾后感觉个方面都很满意。
【提车价格】
价格也没怎么跟销售谈 就直接说了一个落地价14.9万。送了脚垫 行车记录仪 抱枕 防爆膜,也不知道这个价格是不是买贵了。后悔的是没加科技包还有bo音响
【驾驶感受】
操控性能很好 高速过弯都很自信,车子侧倾非常小,隔音很好窗户一关外面的杂音就消失了。动力的话我个人感觉也挺猛了,没开过什么好车这动力基本上可以绝大部份路况的需求了。一直开的是标准模式,所以顿挫我是感觉不到。刹车也很舒服,刚提车的时候没习惯觉得刹车很灵敏,现在习惯后这刹车简直很牛。
【油耗】
目前快2000公里了,国庆跑了趟高速,油耗9.5个人脚法不行。加上路况也不太好,等过了磨合期争取到8个。
【空间表现】
空间这方面完全够用了,我175cm头部还有一拳的距离。后排的话坐3个人也不挤,坐两个人的话很宽敞。后备箱还没装过什么东西但是也挺大的,等装了东西在来评价。
博学的帆船12y:没有货源了,想买都买不了
哈士奇的精神领袖:这么好的车不知道为啥要停产
TZ77777:恭喜
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
3.14分“良好”【最满意】
全新福克斯的最大改变就是这套动力了,从以前的1.5T三缸发动机,换成了四缸发动机,从以前的8AT换成了现在的6AT。那么开起来怎么样呢?整体没有太大的毛病,但总觉得这台四缸发动机的出力没有三缸好,而且变速箱逻辑很傻很慢,没有以前的8AT好。那为什么最满意呢?因为用三杠的时候你们骂街,现在换回四缸了,你们还骂不骂?
另外就是外观,该车外观,新车分为ST-LINE,和S Edition版本,个人更推荐S Edition版本,车身颜色和福克斯RS是同款。
【最不满意】
最不满意的是变速箱换挡速度,这台6AT虽然 日常行驶没有太大的问题,但如果激烈驾驶,你就会感觉到这台变速箱换挡速度很慢,不论升档还是降档都很慢。所以也就是说这台变速箱毁了还不错的底盘。
最后来聊聊怎么选,如果你是目前正在由于这款车要不要买,我想说,如果你注重改装,或者是车型的可玩性,那么可以考虑一下更成熟的高尔夫和思域,因为福克斯改的人确实不多。如果你只是居家代步,那这辆车日常开起来还是没有多少问题。能开,但不够激情。
债见来不及挥手GG:说实话,我买uiv之前这车还没出来,不然都提这个车了
十兵伟:我思域的cvt激情应该还没有6at感觉强吧
哼哈大哥:这应该是来黑福克斯的,不像真车评人
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
3.57分“良好”由于市场不断缩水,福特这两年的在华动作明显的表示出了不错的诚意。福克斯这次的改款动作还是比较大的,除了外观内饰的细节部分调整,动力总成的变动是更加彻底的。我们在上个月中旬也对其做过试驾,下面就简单跟大家分享一下。
动力部分,整车一改之前1.5T三缸机和8AT变速箱的组合,换上了1.5T四缸涡轮增压发动机匹配6AT变速箱。这款2022款三厢顶配车型的最大马力是177匹,峰值扭矩为243N·m,动力参数调校还是有小幅上涨的。而整车的整备质量是1418kg,车身重量并不算重,所以整车的马力推重比还是比较可观的。整车的前段加速表现并不算很窜,但中段的动力爆发是更加直接的。这点得益于变速箱降挡反馈比较直接干脆,大脚油门请求动力的时候,整车的发动机转速能够被瞬间拉高,此时的动力爆发还是比较直接的。
空间部分,整车的轴距是2705mm。这个数据在当前A级轿车市场当中处于中游水平,而整车的内部空间利用率也还算不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为4指,而腿部空间将近3拳。也就是说头部空间稍显紧凑,但腿部空间表现够用。另外整车后排中央地台的隆起高度一般,这点比较友好,对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。
再聊聊价格,作为2022款的顶配车型,整车的指导价格为14.58万元。比起当年在市场中充满号召力的前辈来讲,现款车型在价格方面确实低调了很多。所以喜欢的朋友确实可以考虑一下,日后应该还会有不错的优惠力度给到大家。
RR帅到惊动联合国:重要事情说三遍,价格高,价格高,价格高。
阁下脸厚心黑:水手都写的这么没底气
用户9207548162920:不是停产了吗
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
4.3分“优秀”从驾校出来之后没开过多少车,拿到证之后隔了一年半才买的第一台车,尽自己最大的能力全款买了一台福克斯,当时买这车心里面激动了一晚上,车也的确是好车,买到自己喜欢的车子才这么开心,当时第一台车想买SUV的但是太大了怕自己开不顺手,先从小车入手,比较倾向小钢炮好玩有好看,福克斯能够做到,刚开始是想选两厢的,后来媳妇说有孩子三厢在孩子小时候还能再开开,所以选了三厢,空间方面不是这车的强项,其他还是很满意的,LED大灯还有旋钮这些都是加分项,液晶显示屏在这一代也有了,选择了自己喜欢分福克斯心满意足了。
用户9817007973781:明显图片和提交车型信息不符
跪着立誓乄站着写诗:恭喜🎉
谢广彪二哥:后来排有出风口吗?
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
4.3分“优秀”才出来工作没多久,准备整台车上下班用用的,正好上大学的时候兼职存了几万块钱,可以给个首付,我从小就喜欢旅行车,最先去看了下高尔夫,动力参数还行,不太喜欢它的前脸,后面去看了福克斯,有点喜欢自动s版的,蓝色的车漆搭配黑色的拉花,原厂看起来就很有活力,动力跟高尔夫差不多的,并且这代福克斯换回了四缸发动机,但是听我朋友说上一代的三缸发动机也不差的,福特这样做就是对中国消费者的妥协,顺便说一嘴,如果要家用的话三厢更好,不过我是奔着两厢去的,车子我刚拿到没多久,准备简单改个外观,特别是后唇和尾翼,算是锦上添花吧,评论区大神可以给我推荐推荐
船长特朗谱:大学生兼职这个听起来好像有点怪怪的
清闲的远山sM:我的是20款三缸的,没觉得有什么问题呀。油耗7.6城市,挺好的
huling1025:s版有灰色吗
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
4.3分“优秀”我们的小伙伴是福克斯的忠迷,我的福克斯已经是第4张了。最先我想着是买丰田的卡罗拉。后面再朋友的劝说下还是买了福克斯,好组车队,一起出去玩,队伍比较壮观,我是爱玩的;哈哈哈……
ST line18大轮毂,米其林PS4,换挡拨片,LED大尾灯,因为朋友都是这张车了,相对于的都很了解,车内隔音还是觉得不错的,底盘公正,独立悬挂,滤震效果不多,轮距很宽,稳定性么不用说的。
就是6AT的感觉就是慢半拍,习惯就好了,我的现在开了5000左右了,可能经常出去玩,都是长途,油耗的相对于来说比较低,5.5左右吧;可能不具备城内开车油耗参考值;
这个是我拥有的第一个大件,新款福克斯比之前三缸的有很多地方简配了,我是4缸,啊哈哈哈……两厢车可能就是后备箱的空间了,不是很能装。
小伙们一起出去玩,一个:帅;俗称:两厢小钢炮。
喝粥清:海南
头条用户:哇哦,5.5油耗,有点不相信,我这段时间高速,城区结合跑,高速最低时8.2,一回到城区跑不久他妈又回8.8去了
澈忆D:兄弟你方向盘缝线什么颜色的
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
4.2分“优秀”是一台小钢炮,所以空间没有多大要求,整体驾驶感受非常不错,刚开始以为还是臭名昭著的双离合,结果一看,换了,就买了它,外观非常满意
PhoenixGuan:双离合八百年前的事了,该担心不应该是国人闻之色变的三缸机么,虽然这款已换回老四缸
和林5866:4个油怎么做到的,我正常上下班十个顶不住
詠bù琂敗ヤ:油耗不可能这么少,起码在十个左右
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
3.79分“良好”【最满意】
动力方面,取消了1.5L的动力版本,1.5T的动力版本表现还是比较出色的,动力储备充足,高速超个车没有压力,油门响应也挺灵敏,有推背感。他的底盘调教在同级别中算是数一数二的,底盘非常扎实,且不说高速变道超车稳如老狗,就是高速过弯也是稳稳拉住,操控很出色,方向盘指向很精准,毕竟是一代跑山神车。
【最不满意】
空间问题也算是福克斯一直一来都存在的一个问题,虽然从外观上看并不是很小,但是不管是后备箱还是后排,空间真的很局促,特别是头部空间,但凡高一点的人坐进去就会感觉很憋屈,而且福克斯作为一款偏运动型轿车,悬挂整体调教又比较硬,所以过个沟沟坎坎,后排乘客很有可能被颠起来,又被车顶磕到脑袋。同样油耗也是福克斯不可绕开的一个问题,我开老款1.5T就要8 9个,1.4T的高尔夫才6个多。新的四缸1.5T我还没测过油耗。让人不爽的是虽然动力没有高低配,但改版车型的悬架竟然是扭力梁其它车型是多连杆,虽然最低配很多地也买不到吧,但这种成本优化的套 到位。
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
4.1分“优秀”这辆长安福特福克斯,是长安福特汽车中的紧凑型车,这辆2022款三厢福特福克斯,这车外观好看,车子前脸帅气,很好看,这辆车也有两厢车,也有性能ST版,车子有天窗,车子内饰一般像性能车,原来2021款福特福克斯用的是旋转自动挡挂,现在2022款福特福克斯用的是传统自动挡挂,用的电子手刹,很方便,这辆福特福克斯用的是4缸发动机,不像2020款用3缸发动机,新款福克斯空间也行,两厢车福特福克斯空间大,新款福克斯动力十足,2020款福克斯用3缸发动机动力不足。
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
3.36分“良好”外观展现出强烈的运动属性,尤其是S版车型,拥有蓝+黑的赛道喷漆、红色刹盘。车内的液晶仪表和中控屏能提供一些科技感,但整体布局较为传统,三幅式方向盘和红色缝线偏向运动化。空间在同级中较为一般,不过储物设计比较贴心,放小物件很方便。
另外,终于换上了1.5T四缸机,虽然匹配的是6AT变速箱(看似减配)。但在实际驾驶过程中,无论加速响应还是平顺性表现都不错。 此外,这款车操控方面一直都是同级领先的存在,指向灵敏精准,底盘相对较稳,较多的辅助配置也很实用。
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2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
4.5分“优秀”外观上来看个人非常喜欢象征极速意味的掠星蓝车色,以及充满势能美学的空天战机轻盈飞跃的姿态,灵动帅气。提供两厢和三厢两种版型让喜欢更灵活操控和有三厢情结的用户各得其所。
作为性能车内饰和空间没有特别大的要求,家用五人正常坐都是没问题。音响效果很不错,对于音乐发烧友来讲受欢迎。对驾驶有用的智能辅助驾驶系统该有的都齐备。常用到的语音控制和导航什么的娱乐系统都不缺。
新车最让人满意的地方就是四缸机的回归和手动档位的配备。增压发动机让动力的爆发超出了帐面值,6AT爱信变速箱的配备令换档平顺,在试驾的赛道上和环形的山路上行驶过来,其特调底盘的稳定性,滤震性,过弯的支撑能力都表现优秀。极速行驶时有人车合一的驾趣感。能激发驾驭的激情。