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    Mustang值得买吗_Mustang动力怎么样

    ·Mustang

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共239人评价
    经销商报价
    34.40-72.50万
    厂商指导价
    38.98-72.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • -
    • 外观
    • 4.62
    • -
    • 内饰
    • 3.43
    • -
    • 配置
    • 3.85
    • -
    • 空间
    • 3.26
    • -
    • 舒适性
    • 3.83
    • -
    • 操控
    • 4.02
    • -
    • 动力
    • 4.10
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.11外观4.81
    • 保时捷7184.03外观4.51
    • 宝马Z43.92外观4.42
    • Mustang3.87外观4.62
    • 奔驰CLE级--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 宝马4系4.11外观4.81

    Mustang·全部评分

    点评车型: 2018款Mustang 5.0L V8 GT

    4.71优秀

    买V8的mustang,什么内饰、操控之类的都可以忽略(内饰我给满分是因为豪华内饰反而不适合这辆车的性格,就是红脖车最匹配的简陋内饰就好),就谈动力和声浪就足够 【动力表现】 低扭很强劲,但还没到推背感特别明显的地步,这点还是涡轮车比较有优势。275的后胎地板油必甩尾,所以最好别这么干,尤其是冬天出行,即时没有积雪结冰的路段也大概率会失控。 中后段动力储备非常强大,至今没敢踩出极限,行进中大脚油门也可能会导致traction control的介入,比较危险。 【声浪】 绝对值回票价,2000转以下低沉,需要到3000转以上声浪才会爆发,快到4000左右时就已经非常尖利了,可以刺破空气的感觉,平时仅高速才开track模式,市区内需要静音好邻居模式,否则实在是太扰民。

    2018款Mustang 5.0L V8 GT 图 02018款Mustang 5.0L V8 GT 图 0
    2018款Mustang 5.0L V8 GT 图 12018款Mustang 5.0L V8 GT 图 1
    2018款Mustang 5.0L V8 GT 图 22018款Mustang 5.0L V8 GT 图 2
    2022-01-29

    a哈哈一哈哈哥们,以后卖的时候联系我啊,好想要

    w松间照你改装机械增压了吗

    用户3882925535026兄弟多少钱提的

    点评车型: 2015款Mustang 2.3T 50周年纪念版

    3.43良好

    这车外观没得说,动力2.3也足够你跑;内饰有点塑料,其它都还可以,至于后排空间,我买这个车子就没考虑过后排要坐人,所以对于我来说空间很宽敞😄

    2015款Mustang 2.3T 50周年纪念版 图 02015款Mustang 2.3T 50周年纪念版 图 0
    2022-09-15

    波波哇塞健身号什么叫内饰有点塑料,完全就是塑料好吧

    安静的彩虹

    野马美式肌肉车

    点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

    4优秀

    【动力表现】 无可挑剔,基本上城市,高速想超就能超 【操控】 变速箱一言难尽,老婆的车3系,开完再开野马感觉变速箱像个智障。转弯半径太大,掉头经常尴尬,侧方十分难停 【外观】 帅,就冲这个买的 总体来说不后悔的车,看需求入手

    2019款Mustang 2.3T EcoBoost 图 02019款Mustang 2.3T EcoBoost 图 0
    2023-02-14

    点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版

    4.2优秀

    动力很足,40万以内没有对手,调教比较差,底盘硬,跑平坦路段很爽,小路就很折磨了。

    2021款Mustang 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版 图 02021款Mustang 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版 图 0
    2023-09-25

    番茄111137659256刚买就变老款,可惜了

    点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

    3.71良好

    这个价位的外观没有对手,动力充沛,内饰只能说是经典,没有奔驰高级感。音响还捆绑了悬挂没办法买太影响行车感受了,车又长又宽这个有好有坏难说。

    2020款Mustang 2.3T EcoBoost 图 02020款Mustang 2.3T EcoBoost 图 0
    2020款Mustang 2.3T EcoBoost 图 12020款Mustang 2.3T EcoBoost 图 1
    2022-09-07

    用户3091697965750以后想买这个车 楼主经济实力如何我得知道自己配不配得上

    YDGL美系肌肉车专业户改下外观更帅

    点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

    3.67良好

    2人开坐的很舒服,空间很大,买这个车完全没考虑过4人乘坐。动力方面,换挡顿挫,普通模式油门响应相对比较慢,换成运动模式真的很爽,发动机轰鸣声也会变得十分暴躁,特别喜欢。

    2017款Mustang 2.3T 性能版 图 02017款Mustang 2.3T 性能版 图 0
    2022-01-03

    我爱快乐小恐龙运动模式开到140以上声音听着我都害怕

    野马美式肌肉车

    点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

    3.72良好

    两个人肯定是够用,车也够拉风,314匹真的很够用了。 【维修成本】 中规中矩吧,野马后悬挂每2w公里就得去上油,要不然低速会有点异响

    2017款Mustang 2.3T 性能版 图 02017款Mustang 2.3T 性能版 图 0
    2017款Mustang 2.3T 性能版 图 12017款Mustang 2.3T 性能版 图 1
    2022-01-26

    羊村妳喜哥丶你要换车了?

    点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

    3.93良好

    外观好看,同价位动力也很好了,改装后非常喜欢外观,油耗看你自己怎么开,高速7-8个,市区11左右,暴力点12-15个,自己改了鲍鱼六活塞刹车性能更好,也很好看

    2017款Mustang 2.3T 性能版 图 02017款Mustang 2.3T 性能版 图 0
    2022-04-12

    点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

    4.07优秀

    就是好看,油耗能接受,驾驶感受不如日系换挡逻辑平稳啊什么的,动力完全可以,市内代步你还指望弹射起步,飙车?纯傻波一。

    2019款Mustang 2.3T EcoBoost 图 02019款Mustang 2.3T EcoBoost 图 0
    2024-02-06

    吉柯哥哥这车百公里加速多少秒啊

    点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

    3.6良好

    【外观】 40w内可以说无敌 【动力表现】 动力足够,标准模式踩油有延迟,自己理解为给车主反应时间,刚拿到车时都不敢深踩油 【操控】 个人觉得还可以,但是雨天不能深踩油,雨天起步掉头过弯大脚油就甩屁股

    2022-04-24

    미남193有空上几张图欣赏欣赏

    点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

    4.07优秀

    2017款 野马2.3T,随着全球排放的严格及大排量自吸在国内市场的小众,野马对于中国这个市场也作出了细化的调整,小排量+涡轮机的布局,既可以满足拉风的同时也可以体现美式肌肉的质感。 外观:不得不说,谢尔比GT350算是野马的经典了,但是对于新款的野马自然也是传承了精华,尽管4米7多的车长也丝毫不影响优美的线条、流畅的车身设计,配以大尺寸轮毂,一切都显得那么从容,标准的美式尾灯,能够在街道的识别率及回头率提高到100%的分值,也正是因为他的出现,带给了年轻人更多的选择。 内饰:毕竟属于跑车风格,坐姿算不上特么充裕,但也算不上拥挤。整体中控台算不上非常的华丽,但是营造出的运动气息很全面,全黑的内饰,宽大的座椅,在当下运动与配置并存的年代,美式肌肉则显得更为另类。 配置:前排双座椅6向电动调节,前排座椅电加热/通风,电控后视镜调节及折叠,雨感雨刷,双区空调,无钥匙进入及一键启动,车载蓝牙、USB接口、远近光氙气大灯及车内氛围灯等,实用但不奢华,都是这个价格该有的配置。 空间:毕竟定位不同,单人或小两口市区、近郊首选。尽管算不上纯粹的2门4座跑车,但是前排座椅调到合适位置后,后排在应急情况下还是勉强说得过去,如果要是长途,放点包包类的东西到时很不错。 操控:主打运动的车型,运动气息十足,从全黑的内饰就能看出,前麦弗逊独立悬架配以后多连杆形式,很直接的反馈路感的清晰,加上前后255/40/19的大脚,更进一步彰显运动的本质,虽说没有四驱的配置,但是对于一款跑车而言,后驱才是他真正的精髓所在。 动力:来自福特的2.3T涡轮增压四缸机314马力(231kw),434扭矩,对于2.3T这个排量,既满足了国内2.5以上的排量税,还能提供充足的动力反馈,也算是上游水准了,配以早期的6速变速箱,能够榨干每一个档位最后的动力输出,01加速5.9s,也足以说明了他动力储备的充足,至少是在当下这个跑街的情况下,足以干掉路上90%以上的车型了。真的是颜值与动力并存。 舒适性:宽大的座椅,整体包裹性没得说,配以低矮的车身,在舒适程度上比起传统意义上的跑车来讲,中规中矩,同时在疲劳驾驶上能够提供来自方向盘的反馈,确实是一项很不错的提示。由于是无框车门,所以整体车内隔音还算可以,不过话说话来,跑车,要什么隔音。 可靠性:目前跑了6W多公里吧,整体的表现还算很不错的,机器无渗油表现,变速箱机发动机状态良好,很多人担心后驱车型的差速器情况,目前来看,无任何问题。全程95油伺候,跟爱宝贝一样,毕竟他也算是一个男人另一个娘子吧。 用车成本:一直是8000公里一保养,正常保养在朋友店里差不多1000出头吧,赶综合来看,整体油耗对于这种跑车来说,完全取决于你油门的力度,正常来说,平均11个油也还算说得过去。而且毕竟是涡轮机,以养代修,对于机油的选择,更是需要高规格的型号,因为他不单单给你带来的是外观,还有那种风驰电掣的快感。 存放空间:门板位置几乎没啥,后备箱对于这种造型来说,两个人的出游不成问题,而且如果长途的话,后座也能放不少随车常备的物资。 日常感受:将近3年的时间了,去过很多地方,保养用好油,可静可动,毕竟有着谢尔比附身的野马,从灵魂深处还是可以肯定的,同样,在路上的回头率还是依旧那么出众。 总的来说,这款跑车结合了很多现实与实用的并存,而不是单单像其他人所说的那样,只有5.0的才是真野马,也许,当你开上他的时候,内心那匹烈马的躁动也随之而来。 伴随着心中的热爱,改装也是必不可少的,因为每一辆车都有属于他隐藏的属性,也许当你将这个属性打开后,你才会发现与众不同的美。

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    2021-09-17

    铁板柠檬真好,我打算奋斗4年攒30万。不知道能不能攒到,攒好绝对提野马

    用户19300182849146at和10at哪个驾驶感受更舒服一点呀

    Simon辉哥改装的可以,挺酷炫的

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    3.50分“良好”
    宝马Z4 2023款 sDrive 25i M运动套装宝马Z4 2023款 sDrive 25i M运动套装

    【动力表现】 2.0T以为很肉,开高速上其实不经意见能上到160 170,还挺快的,sport模式的声浪确实好听又有跑车感,很喜欢宝马的附加模式sport plus,那感觉更上一部,跑高速时后面嗡嗡的可想而知3.0T得多暴躁。但是其实敞篷的隔音会差一点点但是我觉得没啥问题不会影响说话放着音乐听不到。 【空间表现】 中等偏下 ,水杯架的扶手放了水就不能档手这个设计很鸡肋。男生应该没什么事,女生的话包就只能放后备箱或者小一点的包,好在座椅后面还有个网搜不错放几瓶小水还可以。 【操控】 宝马的操控很绝,变速箱反应很快,虽然是2.0的但是操控的感觉让你觉得超车转弯很有自信,并且不会觉得很肉。 【乘坐感受】 座椅偏赛道座椅,但是实际乘坐并不会觉得很硬悬架也软,跑长途不会很累,如果SUV舒适度是10分的话我可以给宝马Z4打6-7分 【油耗】 全程高速回家大概7.8-8.5吧,现在在市区跑估计过段时间还会增加但是50升油,95加满才400元跑650公里左右就问你爽不爽。市区可能会少一点 【最满意】 就敞篷在天气好的时候打开简直无敌,还有去一些旅游城市小吃街的时候打开那曝光度比你买百万的车都爽,我愿意称为50万内最酷最装b的跑车,by the way,这车我打算玩一段时间就出了,坐垫也装了膜也不斯,有喜欢他的爱好者可以等等我。然后有车友群也拉一下 【提车价格】因为前段时间4S店不是倒闭了吗,所以刚好有几个机缘巧合拿到一台价格优惠的车。。33.98落地

    4.75分“优秀”
    奔驰CLE级 2024款 CLE 300 4MATIC 敞篷轿跑车奔驰CLE级 2024款 CLE 300 4MATIC 敞篷轿跑车

    拉风,拉风,还是特喵的拉风,喜欢就好,不需要太多言语去形容… 敞篷,男人最终的浪漫,女人最美的期盼… 与大多数喜欢宽大的suv不同,吾独爱轿车跑车。 “如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋,那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具,那还不如去搭公交车。”世界著名汽车节目《TOP GEAR》主持人Jeremy Clarkson说的一段话让我一直秉承着追求自由和浪漫。 从最初的宝马2系到四年前的4系,只要是敞篷基本上都会去关注,4系一度下了定金最终觉得加价太狠不想当冤大头(虽然这个车也变相加了),最终忍住了… 奔驰的E级敞篷和718也一直关注着,无奈价格有点高,且718去看过,太低了,而且小,直到前两年听说要出CLE 正好今年暑假在武汉培训,培训的地方离4S店不到2公里,抽空就去看了看,销售很热情,(之前去过几家店,凡是那种爱理不理的基本上调头就走)跟我详细介绍了CLE300硬顶版,当听说我想要敞篷版的时候,销售也没有说没有,只是说了句可以想办法,因为整个湖北没有现车,然后安排试乘试驾,直接来了个顶配,当时就上头了 回去后思来想去,第二天果断到店里交了定金,然后销售很给力,全网查资源,等了好久等到了一个消息,一台红外黑内的260,很显然,离我的理想值还是差了一些,如果白内就还好,尤其是300,虽然贵了几万,但是300比260多的配置,数字大灯,柏林之声,多54马力,全时四驱,360全景影像,多三个摄像头,多5个喇叭,转向头灯,不香吗?果断300,后来多方思考,发现还是白色的经看点,刚好有一台白外红顶,于是在等了两周后,确定就是她了,接着就是等着调车了… 又过了一周,终于接到电话,说车到了,心里那个激动,下午直接请假去看车,说句实话,从交了大几万订金还从来没见到过实车,这是第一次见,到到了店里后,老远第一眼就是她了,那感觉仿佛她在等我… 终于见到了那个朝思暮想的她,可惜不能当时带她走,还有一系列繁杂的手续,包括店内装潢,保险,车衣,贷款(全款不卖,贷少了不卖)…变相加钱就是这些,虽然也优惠了2.3w,但是跟高额的利息和其他的比起来杯水车薪,但是有句老话说得好,有钱难买我喜欢啊 又过了几天选了个好日子提车 选号有点曲折,因为是湖北第一台,车管所连这个车的信息都没有,好在及时录入进去,也比较幸运,本来自编了半天,始终没有合适的,好不容易瞎编了一个,但是到了第二天还是想50选一碰碰运气,结果就出了豹子号666,有时候生活就是这么不期而遇,你不去尝试,永远不知道结果如何… 开了快十天,各种智能化模块体验到科技改变生活,高通车机绝逼带劲,尤其是里里外外各种氛围灯,给本就引领潮流的内饰锦上添花 生活不止眼前的苟且,还有更多的苟且,男人大部分时候都是给别人情绪价值,而她能给你所有的情绪价值,无关东西,活出真我!