点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
说一下提车一年的感觉吧
首先本人是98年,不是富二代,父亲只是厨师,从事淘宝行业,19年的时候运气好,赚了30几万,脑子一热,心想又不结婚不干嘛的,留着钱干什么,这么年轻,为什么不给自己留下一些记忆呢?去济南的平行进口,直接全款买了辆mustang,从此开始了我和他的故事
落地:36万,改装花了三四万
外观:肯定好看没话说,即使是原厂回头率也是很高的。
动力:314匹的原厂马力,在日常道路上是非常足够,对于日常的短距离提速相比5.0真的相差不是太多(键盘侠收起你的破烂键盘,本人经常开朋友的Gt和科迈罗SS,都是原厂的,不要拿改装后的说事,那自然没得比!)
但是在赛道上,动力确实有些不足,当过弯U型弯后,即使给地板油,马力也是多少些延迟后才反应过来,也许2.3真的不适合下赛道吧(相对于M2这种确实无能为力,但各位键盘侠非要拿你的1.5思域 或是1.5科鲁兹来喷我 那真对不起 您才是赛道之王😂),或是我个人的水平太垃圾。
对于直线方面,被号称是野驴的2.3,我个人是跑出了原厂5.6秒的成绩,当然对于键盘车手来,不进3秒的都是垃圾,小弟自然是甘拜下风🥺
总结:我真的非常认真的给大家分享我提车1年的感受,mustang 2.3 也许不是辆好车,但他是让我离梦想最近的跑车,或者称他为伙伴。网上呢些喷野驴野狗的到底又有多少人真的开过2.3呢?真的让你上手一辆2.3,你真的能驾驭的了这300匹吗?你以为我不想要5.0?因为我穷!送给键盘车手们,少吹牛逼多看报,少砸键盘多睡觉。记得擦亮你们的键盘哦😘
官人❤:兄弟这样改能过检不
勇者帆船em:右边那架是什么车
..:这是谢尔比吗
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
同级对比 | 只有mustang有国六,在国家政策下,放弃了挑战者和科迈罗,同级车,野马动力最好毋庸置疑,这外观我买单。
用户3853656162:我记得19款野马也没有国六吗???
CicCLH:容易打滑吗
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
购车总价 | 裸车价为35万,4s店给优惠了两万,还赠送了不少车内用品。
同级对比 | 看过奥迪TT这款车,但是价格不如Mustang更亲民一些,且个人感觉Mustang性价比高,就入手了。
空间 | 前排乘坐空间比较大,没有压抑感,后排就小了一些,头部比较拥挤,后备箱感觉比普通轿车空间还要大一些,基本没放满过。
驾驶体验 | 动力十分强劲,在加速的过程中推背感还是很强的,就是起步有点肉,而且会有顿挫感,方向盘比较灵敏轻便,在高速行驶的过程中车子也不会飘。
油耗 | 油耗偏高,在从区里能达到13个油,高速11.5个,油耗要是再低点就好了。
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
购车总价 | 全部落地需要38.5万,在4s店购买的,全款购车便宜一点,
同级对比 | 心中有马后没有考虑过任何车辆,也对比过奥迪tt,但是这款车价格已经超过了个人预算。
故障吐槽 | 不满意的还是内饰做工稍微粗糙一些,2.3t车型油耗并不算低,目前油耗在12个,车辆的接缝有一些大。
驾驶体验 | 操控性个人感觉是很一般,并没有网上说的那么深,舒适性也不如bba。
油耗 | 跑市区这款车油耗能达到11个,跑高速油耗在7个,这两种路况我都是经常驾驶,因为工作原因,所以需要跑到隔壁城市去谈生意。
陈 帅:接缝大得严重吗?
直到世界的尽头:卧槽,第一次看后排座椅原来是这样的
十里铺吴彦祖丶:还是西安的
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
买2019款野马的原因:和性能外观都没太大关系,十多岁的时候看尼古拉斯凯奇演的电影《极速六十秒》,第一次认识野马,那时候还没那么爱,后来随着年龄增长,开始玩极品飞车等各种赛车游戏,期间对野马也还是停留在“这车真好看的程度”,一直到了变形金刚电影真人版离看到路障的车型,瞬间炸裂了,就是无脑喜欢,后来在Xbox上玩极限竞速3,最爱的也是玩的最多的彻底变成shelby GT500了。如果说是喜欢外观,其实我只喜欢五代野马的样子,但五代野马那时候既买不到中规车我自己也没钱,现在六代中规车的价格和以前比已经很亲民了,所以没有任何犹豫就圆了儿时的梦想。
关于野马的优点:除了自己的车,工作快二十年里各种原因开兄弟、朋友、同事、领导的,美日德中韩法所有主流品牌的烂大街车型基本全开过,虽然很喜欢野马但客观的说没啥优点,但这车肯定没有云键盘说的那么不堪,引以为傲的外形属于见仁见智所以也不能算优点,硬要找优点我觉得就是这车的定位,能让年轻人负担得起的pony car/性能车/伪跑车(键盘请别杠,两门进口中规车里这辆应该是最便宜的了,关于这车到底算啥也是见仁见智)。
关于缺点:野马的缺点是所有美国车共有的缺点,“糙”。内外都糙,缝隙大,不对称,我见过一车友的黄野马门缝前窄后宽,黑色门缝在艳黄色车身上非常喜感。但美国车都这样,特斯拉也这样。后排乘坐非常不舒服,我孩子七岁坐后排也会觉得挤。
个人驾驶感受:专业车评很多,我就说几个个人感受,一是因为隔音一般,车速高了车内挺吵,开到210的时候因为声音过大造成本人心里恐惧就不敢再加油了,但车够重够矮所以210还是挺稳的。虽然只有2.3t但日常出行动力足够各种超车(我这种拖家带口的中年人不改装不飙车也只能驾驭个300匹马力)。这车方向盘非常重,在开过的三四十款车里最重没有之一,就算把方向盘模式调成舒适转向依旧是最重,让我想起了在驾校学车时用的没方向盘助力的北京2020。
关于油耗:工作日北京市内早晚高峰平均油耗17-18个,非早晚高峰10-13个,高速7个多。
写在最后的买车建议:如果您只有一个车的指标(特指北京天津等限购地区)而且拖家带口,不建议您买野马,这就是个大玩具并不实用。如果您已经有一辆SUV之类的用于全家出行的实用车辆,那第二辆可以尽情买自己喜欢的“玩具车”。
sambite:32裸车,落地36吗
用户801856892469:兄弟你落地价多少w,贷了几年,一个月多少钱
年月把拥有变作失去201990279:这是科纳蓝对吧
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
# # 油耗现在11个左右,动力完全够用,推背感十足,蓝色比较容易脏。外观没的说,现在就是有时候放音乐内饰塑料会滋滋的响
买车地点北京全办下来38.5
罗霸天479:轮毂什么的,都是原车的嘛?
用户6726750385322:中央挡位显示灯亮吗
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
购车总价 | 41.28万 啥都没送
同级对比 | 这是个pony car,和肌肉车不在一个等级,说野驴的先去补课。
驾驶体验 | 安静的快,福特的隔音非常棒。要暴躁的改排气吧。在GT车型里是个灵活的小胖子。
油耗 | 92号偶尔激烈市区15,高速8到9。
DJ嘉佑:车系里只要有大排量的车就是了,你要是想要muscle car的话野马有5.0啊。美规进口最大的还有7.0的哪。只不过你非要买中规2.3的而已,在美国野马可是切切实实的muscle car,另外给你百度一下Muscle car“肌肉车”,指的是线条硬朗,动力强劲的美式后驱车,一般搭载V8大排量发动机,造型粗犷,典型代表:福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者。发展到后面肌肉车又有了一个可爱的昵称:pony car“小马车”,最早这是对福特野马的爱称,后来人们逐渐把一些排量较小、外型偏精致的车叫做pony car。不过野马目前也是有V8款,所以也可以称之为Muscle car。
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
颜值 | 外观真的很好看,但要吐槽一点的就是回头率太高了……经常有人走过都看着你的车且经常拿着手机拍……自豪之余又有点尴尬……
驾驶体验 | 网上个个都说2.3是野驴,我想说的是你们开过没,如果说你家里全是法拉利兰博基尼的v12,那确实2.3t稍微弱了点,但平常来说,2.3t绝对能支撑起你0到150的加速需要,国内的道路还是限制太多了……300匹马力不算多,但绝对够用,如果还说是野驴的话,那么全部不是tr的思域都是垃圾,不是M的宝马都是废马,不是AMG的奔驰都是面子货,反正我开的很爽,然后方向盘我个人可能比较大力,调的是最重的那档感觉刚刚好,悬架很硬,路感反馈很清晰,但是路不好就确实很难受,然后因为是中规,原厂大鲍鱼,刹车完全够用
故障吐槽 | 开了半年,唯一的吐槽点就是视野确实小,特别是后面的两块大肌肉,会让你无论是弄一些极限距离驾驶或者倒车时都比较难受
油耗 | 高速6至7,城市13至15,现在显示平均12左右
空间 | 正副驾驶很舒服,很舒服,后面就175以上就不舒服
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
购车总价 | 裸车价33万5800 最终落地差不多38的样子
同级对比 | 对比过科迈罗,z4,z4可能玩的是姿态吧,性能上跟野马还是有差距,价格还高了不少,最终选择了Mustang
故障吐槽 | 不知道是不是装了360的原因,我觉得mustang的电机有点问题,有的时候中控屏幕一直停留在360影像,不能执行其他操作,要熄火再启动才能解决
空间 | 空间来说的话,我认为这就是两个人的车,本人184,调好座椅之后主驾驶后面是不可能坐人的,副驾后面应急可能还能坐一个人,前排的空间是不错的,头部空间也还可以。刚摸上这款车的时候我认为视野不太好,现在已经习惯了
驾驶体验 | 驾驶体验没的说,自测0-100 5.92s,我很满意,10AT变速箱的反应也是没话说,直线加速模式再挂上s档,很猛,但是四缸机暴力驾驶还是要悠着点😅😅
颜值 | 颜值没的说,在街上回头率很高,19寸熏黑轮毂,漂亮的车尾,都是亮点
保养维护 | 还没到5000,不过听说不是很高
油耗 | 油耗平均11个,高速5 6个都能实现,市区油耗,经常堵车的话差不多14 15个
内饰 | 内饰看起来还是不错,可以自己制作氛围灯的颜色,液晶仪表盘也可以根据自己的喜好选择三种仪表,个人喜欢运动模式的。内饰塑料感有点重,尤其是音响看起来的质感很低级,后期可以自己改装一下
总体来说我个人认为mustang的性价比很高,通风加热,方向盘加热,远程启动,自适应巡航,路线偏离辅助,碰撞预警,3.55差速器,不到40万买到这么多配置的拉风跑车,我认为很值得,你们觉得呢?
配一个跟朋友名爵跑的视频😂,我只挂了d档,纯属娱乐,不喜勿喷。😬😬
李一没有雨:唉。因为考虑到这是我人生的第一台车,所以一直纠结于选择Mustang还是同价位家用车……日常出行开这车出去是不是也不太好,还有下雪,雨天会不会不好开。。。
二点零T的C:太喜欢野马了,由于考虑到后排偶尔会坐人,所以没买,真羡慕你,我心里一直很喜欢野马
用户9928887053793:兄弟,敞篷版加多少钱
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
购车总价 | 裸车价35.2万,优惠力度不是很大。
同级对比 | 看过雷克萨斯RC这款车,但是综合性能,价格来说还是感觉Mustang的性价比高一点。
颜值 | 这是颜值比较高的一款车,整体的设计非常有型,车头比较犀利大气,还有车身的线条清晰流畅,行驶在大街上回头率挺高的。
内饰 | 内饰还可以,就是塑料感有点严重,刚买的时候还有一股异味,但是做工还是蛮精细的,用料也比较厚道。
油耗 | 我开车比较激进,在市区油耗能达到12.5个,高速11.5个,毕竟这款车排量比较大,油耗还是可以接受的。