皓极乘坐感受还可以值得买吗_皓极舒适性怎么样

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.6分“优秀”

辽宁大连第一台皓极提车日记分享 提车时间2022/7/10 618参加9.9订车然后直接转1999大定的，7月10号通知提车，13号上牌，我是用原17款哈弗h6置换的，我把这几天开的感受分享给大家做参考。 首先说优点： 1、空间大，座椅舒服，混合动力，低速静谧性好，超车提速也快，高速暂时没跑过，但是跑过城区高架桥，80迈，隔音也还可以。 2、家里小区地上公共车位无法安装充电桩，又没绿牌刚需，这个油耗短途买菜低速3-4个油，上班单程20公里也就5-6个油，在这个价位来说性价比第一。 3、优惠只享受了个1999翻倍，10000置换补贴，送了首保，车膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，底盘装甲，车膜没要给换成一次保养，全款含保险和税落地13.8万 4、车机流畅度还可以，也不要求在车里打游戏，日常开车需求，语音助手完全能满足，识别度比我家另一台凯迪拉克智能太多了。 再谈谈不足： 1、没有座椅加热和通风对北方车主，极其不友好，冬天冻屁股，夏天烫屁股，准备汽配城加装了。 2、东风风神app流量商城里没法买流量， 不能支付，得从车机里购买然后支付宝扫码支付，联系后台系统维护要跟上，而且我已经提车了，大定排名423，现在小程序显示车还在生产中，积分迟迟不能到账，找客服反应后积分到了。 3、方向盘俩游戏手柄按键一个图标没有，建议画上简单的字符。 4、当时购车时销售也没说还有转让99盲盒的事，要不我买个99转盲盒的名额，我还能置换多5000，99盲盒置换补贴15000 总结：车没有完美的，只有适合自己的，我的需求就是空间大，省油，15万内落地，充电不方便没绿牌要求，所以考虑皓极了，也真没让我失望，比我老哈弗h6开着舒服多了，省一半油，提速也不比我媳妇的凯迪拉克慢，车机智能辅助又完胜凯迪拉克，家里人坐完车感受完都感叹国产车进步之大出乎意料。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.5分“优秀”

个人觉得东风风神皓极外观大气，运动感十足，唯一遗憾就是车尾设计比较潦草，估计是设计师忙着下班还是要忙着去度假吧。 内饰的用料也不错，车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的，中控两块屏幕够清晰，看着也大气，中控台设计也比较符合使用习惯，遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸式的，在操作触摸屏时会误触到开关，要是像燃油版机械按键就好了，还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板，看着是有档次，但一旦落上点灰就没法看了，而且还不耐磨，容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。 配置的话对我来说已经算性价比很高了，不论是功能配置还是安全配置，对我这个二十多年的老司机来说已经足够用了，首先，油电混动满足我的需求，没有续航焦虑，平时上下班开开，周末节假日跑跑长途，综合油耗也就5.5的样子（实测计算），对我来说最实用的功能有360影像，方便狭窄空间和倒车操作，前方碰撞预警、自动刹停功能，可以有效避免追尾事故，自适应巡航功能在高速驾驶时解放你的右 脚，你只管扶好方向盘就行，有点鸡肋的就是车道保持功能，特别是在高速巡航时不够滑，感觉很突兀，都是到了快出线的最后一刻一把方向给拉回来，所以车道保持和预警功能我都是关闭的。语音识别功能也还可以。平常车机常用就是听音乐和导航，车机自带app都要会员，还是习惯用华为hicar连接车机，华为手机荣耀手机只要设置好上车就可以连接车机，导航听音乐都很方便。后排座位还带十级调节，保证给你最舒适的坐姿，座位宽大，特别是腰部支撑比较实在，跑长途不易疲劳。个人感觉最实用的就是动能回收功能，我都是设置到强回收，很大程度上能延长续航里程，特别是跑长途山路的情况下，还有减速时只要控制好右脚松油门的力度，不但可以平缓减速，还可以回收动能充电，到最后一下右脚轻踩刹车停下，刹车片都可以延长使用寿命。 空间的话，我身高1米7，坐在后排至少和前座3拳距离，头顶和车顶至少一拳多的空间（前座都是习惯调到最高），空间已经足够大了，之前看有的车友说这车空间小，我就困惑了，也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了，后行李箱空间自然就稍小了点，但对于我来说，已经足够用了。 驾驶感受 动力没得说，很跟脚，右脚稍加用力踩油门，想要的推背感马上就来，超个车是非常轻松的事。标准，节能，运动模式都体验过，常用还是设置成了智能动力模式，最终实际油耗也说明了，智能动力模式是会替你省油和省钱的。别看这车大，但操控灵活，特别值得一提的是转弯半径较小，长城h6长宽都小于皓极的，但皓极转得过来的弯，h6就不一定转得了。 这车在买之前就关注了半年，最终选择了性价比很高的皓极。总之，适合自己的才是最好的。愿大家都能拥有自己满意的爱车。 【最不满意】 钢琴漆面板，落灰就不耐看，易划伤留痕 【购车经历】 买之前关注了半年，车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间还是选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面并没有比得过皓极的，插电一是价高，二是要充电嫌麻烦了。 【提车价格】 10.58，落地11.98 【驾驶感受】 操控灵活，转向精准，ecvt变速箱换挡平顺，动力响应积极，右脚稍加用力，路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受，听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受，油门再踩深一点，进入串联模式，稍微有点发动机的声音，再加油，进入并联或发动机直驱模式，就类似于油车的感受了，进入哪种动力模式，取决于右脚踩油门的力度。说到省油，就是看驾驶人踩油门的精度了，控制得好的话，跑到90，100公里的速度都可以用电，个人的记录是105公里。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.9分“优秀”

首先外观我个人觉得总体来说是可以的，外观我要吐槽几点！第一，前保险杠那里的泡沫给能不要那么明显，认我看了之后感觉很廉价的感觉，第二，后尾门那个摄像头那个位置不是很好，还有开个后备箱还要去弯腰去开！第三，就是轮胎卡钳，不是很好看，你涂个颜色也好啊，一下逼格，高级感就出来了，看了现在的还是那样，廉价！但总体来说是好的，毕竟漆面是很光滑的，那个漆也很高级。 内饰我觉得没有差的地方，比起20万的内饰丝毫不差，而且有过之。该软的地方都很软，坐着很舒服。空间那个就没话说了，后排可以翘二朗腿，小孩可以翻跟头。用料也很扎实，新车基本上胶皮味都很大，但这车味道很小，你不特意去问，基本上可以忽略了。后排座位我特意扣开看了下，是钢板。我觉得14万的车做到这点，已经很厚道了。但在隔音方面，我觉得还要在加强，不是很好，到70码以上发动机介入，声音很大，这个也是我要吐槽的地方。 动力方面，家用应该够用吧，毕竟新车，自己没舍得去地板油。试驾车试了下，个人感觉，没太多惊喜，也没太多失望，也就那样吧。油耗我是觉得不高，那个大的车我自己的现在是4.8升，我还开过3.6的油耗。够牛逼吧，目前还没开过100码以上是什么感觉，也没跑过高速，所以也就不说啦。 买车的时候有1万元的置换补贴，盲订转大定的时候有个1990元的定金翻倍，贷款有2000的手续费，还有个2346的前置利息，上牌535元保险4352元，购置税5523元，抵押费700元。贷款8万，首付50023元，全部费用都在这了。 在这有些逼肯定又要说我是托了，在这先说明下，本人是真实体验的，也就体验出来这点感受。没体验过那些逼，不要过来看见就瞎逼逼！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

搭载油混系统的东风风神皓极，动力主要源自1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩240牛·米，加上前置的电机，整套系统的综合功率为180千瓦，综合扭矩540牛·米。无论是从数据层面上看，还是从实际体验上讲，动力的输出都称得上出色，而且响应速度较快。特别是在运动模式下，发动机始终处于待命状态，油门也变得较为敏感，基本上轻轻一点就能马上给出动力，这也是油混系统的一个优势。另一个优势就是油耗，按照不严谨的肉眼观察，在城郊路况、路面畅通的情况下，很轻松地就能做到5字头的表显油耗，在同价位的SUV里面算是比较出色的。在静谧性上，由于低速时基本以纯电状态行驶，所以车厢内部还是比较安静的，但介入后发动机声线比较明显，且60km/h以上速度行驶时，胎噪偏大，A柱附近也开始产生风噪，整体NVH水平一般。加上悬架调校偏中性，保留了不少的路感，会给人舒适性一般的印象，好在碾过大坑洼时，悬架能体现出良好的过滤作用。其余驾驶部分，皓极的转向手感一般，中间虚位偏大，车身跟随速度也不快，驾驶体验符合同级主流SUV的水平。静态方面，皓极虽然有着4720mm的长度和2825mm的轴距，体型在同价位SUV里面偏大，不过车内空间仅属中游水平，够用但未有优势。优点是座椅偏软且宽大，应该会挺受用户的喜欢。总的来说皓极混动的最大优势在于油混系统，带来的动力响应、油耗上的优异表现，其他方面属于同级别中游水平。结合14万左右的车身价，还是具有不错的性价比。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.07分“优秀”

【最满意】外观好看，内饰有新意，空间超越同级。 【最不满意】可选配置车型少，没有四驱 【驾驶感受】操控出乎意料，在同级别车型中基本能排前三 【乘坐体验】后排坐垫较长，承托性好，柔软。靠背角度可调，适合各种坐姿。 【油耗】混动车型，油耗较低，在油价越来越贵的当下，除了电车之外，混动是最好的选择

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

3.5分“良好”

22款皓极是一款引人瞩目的豪华车型，它继承了皓极品牌一贯的奢华与品质。在这份车评中，我们将对皓极敢创版进行全面评估，包括外观设计、内饰舒适性、动力性能、操控表现以及科技配置等方面。 在外观设计上充分展现了豪华品牌的风范。其前脸采用了大尺寸的进气格栅，与犀利的LED大灯相得益彰。车身线条流畅，并采用了一些独特的设计元素，使其在路上显得非常抢眼。此外，车身采用高强度材料打造，提供出色的车身刚性和安全性。 进入车内，皓极敢创版散发着奢华与舒适。高级材质的使用与精湛的工艺相结合，营造出一种令人愉悦的驾乘体验。座椅提供出色的支撑性和舒适性，尤其适合长途旅行。仪表盘采用了数字化显示，用户界面简洁易用。车内空间宽敞，乘客享有充足的腿部和头部空间。 皓极敢创版搭载了一台先进的混合动力系统。其传动系统的调校和发动机的动力输出非常平顺，提供了强劲的加速和可靠的驾驶体验。同时，皓极敢创版的节能环保特性也表现出色，使其成为一款具有高度竞争力的绿色出行选择。 在操控方面，展现出与其豪华形象不相符的灵活性。驾驶者能够准确地感知车辆的转向和悬挂状态，带来更加直观的驾驶体验。无论是在城市道路还是高速公路上，皓极敢创版都表现得游刃有余。 皓极配备了许多先进的科技配置，包括智能驾驶辅助系统、大尺寸触控屏幕、全景天窗、多区域自动空调等。这些科技配置提升了驾乘舒适性和便利性，同时也体现了皓极对于技术创新的执着追求。 总结： 2022款皓极敢创版是一款集豪华与科技于一身的优秀车型。其引人注目的外观、奢华舒适的内饰、强劲可靠的动力性能以及先进的科技配置，使其在竞争激烈的豪华车市场脱颖而出。无论是城市通勤还是长途旅行，皓极敢创版都能为驾乘者带来一流的驾驶体验。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

4.7分“优秀”

关注皓极已经很久了，终于提车了，非常开心，先说下上手感觉，动力没得说，车机反应也是完全可以的，车上的内饰非常好，座椅舒适，最重要的是后排的空间大到离谱，身高1.9米的人做进去都不会感觉不舒适，因为购买的是纯油车，所以油耗这里确实没有想象的省，毕竟是在市区开车比较多，拥堵的时候较多，不算是省油，但是在高速或者省道这类通行比较顺畅的时候，马赫动力的实力确实提现出来了，省油加动力足，非常的赞。L3级别的辅助驾驶也很优秀，安全系数也得到了提升。现在唯一差的就是后备箱的AR投影了，非常期待上线，一个很方便的功能，国产车的崛起已经是势不可挡，不光是车子本身的质量上，在服务上也很下功夫，出现问题不隐藏，都是第一时间出来解决问题，真的很让消费者欣慰，希望风神越做越好，也祝皓极大卖!

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢享版·智

4分“优秀”

车子外观还是可以的，前脸比较好看，腰线线条也好看，屁股就一般般了，车窗上部也是类悬浮； 内饰选的白蓝，好看，到确实不耐脏，座椅很舒服，舒适配置也很多，后排空间更是大，就是后尾箱有点小，加了个储物箱多利用起来也还可以； 配置1.5T只能说够用，也试驾过混动的，建议买混动的，加速快，开着爽； 底盘调教偏软，家用很舒适，不过50迈入弯侧倾还是明显； 车机系统反应一般，安全配置还可以，有主动刹车； 总体来说还可以，花这些钱买这个配置的国产车差不多了，如果对三大件质量要求较高的话就不是特别推荐了，还是跟一线品牌有差距。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

3.79分“良好”

外观上，皓极给人的第一印象还是比较特别的。它采用了“风之痕”设计语言，前脸是由26条风刃组成的前格栅，显得相当大气；两侧的LED大灯组，看起来也相当犀利，中间由贯穿式灯带相连，整体感也不差。 来到侧面，两条双腰线的设计还是很醒目的，再就是运动流线型的车顶，新车配备的是熏黑的18寸多幅式轮毂。同时，皓极的三围也相当不错，长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm，其中车身宽度和轴距，超越了紧凑型SUV的整车尺寸，当然，这也算是目前国产SUV的常规操作了。 而新车的尾部，相对前脸就显得简约稳重一些，不过时尚的贯穿式尾灯并没有缺席，下方还有两个装饰性排气。 得益于车身尺寸上的优势，皓极的后备箱装载能力也不小，日常使用绰绰有余，后排放倒之后也相当平整，容积能超过1600L。而且燃油版车型的由于没有电池，后备箱盖板下面还有不小的储物空间。 来到车内，皓极的卖点还是很多的。它整体是简约时尚的风格，其中黑色内饰沉稳大气，蓝白内饰清新时尚，车内还配有两块大屏幕组成的双联屏，软质包覆占比也不小。 皓极前排座椅为NAPPA软包材质，乘坐舒适性较好，良好的支撑性也能应付长途驾车带来的疲惫感。它还标配电动调节，副驾驶还配有可折叠的腿托，大尺寸的全景天窗让车里显得更加宽敞。 后排空间的表现也是可圈可点。座椅柔软度适中，腿部空间和头部空间能满足日常使用，再加上纯平的地台，即使满员乘坐也不会有拥挤的感觉。 智能配置方面，皓极配备了AR智能管家，并且有多种形象可供选择。液晶仪表还支持AR导航，实用性较强。 动力部分，同样是东风风神皓极的一大卖点。 其中，燃油版的1.5T发动机，拥有204匹马力，峰值扭矩为305牛·米，在同级别中有着很强的竞争力。再搭配上7速湿式双离合变速箱，起步轻盈，动力输出线性，想要提速超车相当容易。 当然，还有更厉害的，那就是搭载马赫双擎MHD混动系统的车型。其综合功率达到了180kW，综合扭矩高达540牛.米，官方百公里油耗为5.8L。驾驶体验相较于燃油版车型又有了不小的提升。新车还配有8档动力输出，可以根据不同的驾驶习惯来进行调节。方向盘拥有精准的指向性，让驾驶者对车辆的驾驭更有信心。 新车底盘的调校偏向于家用和舒适，能有效过滤粗糙路面的震动。 补充一点，作为拥有燃油版、油混版、插混版的多动力油电共生平台。得益于这一特性，让皓极在性能和驾控方面比传统车型更有实力。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

4.9分“优秀”

7.3号大定，13号到车，15号提车，2200多公里了，油耗的话还可以没有那么离谱，这么大车市区不到8个油感觉还可以，还有可下降空间，蓝白内饰是真的好看，但是易脏也是真的基本每天得擦一下，座椅包裹性很好坐着还是比较舒服的，车机流畅目前没遇到其他车友提的死机等问题，但是出现过一次倒车影像卡顿，空间是真的大，后排一放倒可以躺车里睡觉了，跑高速噪音基本很小，音乐一开基本能完全盖住噪音了，跑高速的话能耗能达到五个多点