外观小玛还是很好看的,前脸和侧面都很不错,唯一差点意思的就是屁股后面尾灯不是贯穿式的。
内饰是真的很喜欢,比宋的好多了,个人感觉蓝白内饰更好看,但是黑色更耐脏所以最后还是选了黑色。
配置直接一步到位了,没啥好挑剔的,按摩都有,只是效果不是很突出。车道居中非常好用,智慧巡航高速跑起来特别轻松。
空间够用了,我驾驶位调到正常坐姿后排空间完全够用,甚至有点宽敞,美中不足的是后排座位的坐垫个人感觉有点短,建议厂家改进。
纯电续航并没有什么缩水,不上高速能跑一百公里,上了高速大概70-80公里这样子,满油满电市区加高速最少能跑800公里这样样子,比宋稍微差一点点(毕竟邮箱只有50L)。
智能化方面其实做的一般,小魏同学有点呆呆的,车机是封闭的系统,虽安全但是可玩性也不高,对比byd的系统少了很多可玩性。音响好评,十扬声器,对于没听过好音响的我来说相当不错👍。
驾驶感受是这辆车我最满意的地方,动力随叫随到,还没试过地板油但是超车从来不虚。回老家的时候给刚拿驾照半年的对象开了90公里,她也说很好开。方向盘很轻盈,速度上来以后会加重。
厂家的内置行车记录仪只给了两8g的内存卡,有点小气,自己买了两128的也就一百多块。
用户103630549259:兄弟,你有试过预约充电吗?我预约充电还没成功过,不知道怎么设置。有视频说随车配的枪才能预约,家里的充电桩不行。
大山配音搞笑:这个车对比宋的高配买这个还可以,预算宋低配的就不敢观望这款车了,起步价有点高,降价3万销量绝对杠杠的
香炉山86车主:我试了地板油最高只有160,然后上不去了
哈喽哈喽,今天和大家聊聊2021款 玛奇朵 DHT-PHEV大师版,官方指导价18.98万元。外观,延续了咖啡系列家族式风格,前格栅采用六边形设计,中网区域的W型高亮镀铬件带有3D编织效果,立体感十足,并且提供主动闭合式进气格栅。左右两侧大灯组看上去亭亭玉立,内部日间行车灯采用竖状设计,远近光灯都是LED光源,从功能上来看,分别支持自适应远近光、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。尺寸上,作为一款紧凑型SUV,满足家用没有大问题,长宽高分别在4520×1855×1665毫米,车身轴距在2710毫米。侧面线条不算规则,加入了一些折线处理,力量感很足,在阳光照射下光影感不错,底部轮毂则是旋风式设计,尺寸在18英寸,不会觉得小。双色拼接的外后视镜,从功能上来讲倒比较全面,分别支持电动调节、加热、记忆、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠。尾部没有大的变化,后车窗玻璃位置采用斜角设计,上方扰流板幅度刚好,中间搭配高位刹车灯,从造型上看是一个竖状设计,和前脸日间行车灯比较相似。尾灯组进行一些熏黑处理,但没有采用贯穿式设计。底部则采用黑色保险杠,看上去比较清爽,排气孔是隐藏式处理。内饰,配色上采用蓝黑双色处理,中控旁边的WEY装饰条比较抓眼球。全液晶仪表屏是一个缩小的造型,虽然尺寸在9.2英寸,但看上去一点不显大,造型上一个四边形处理,主要显示一些重要信息,而驾驶信息则会集成到HUD抬头显示系统中。往右侧去看,中控屏幕挺亮眼,尺寸达到14.6英寸,在屏幕左侧保留虚拟按键,支持车联网以及OTA升级,但没有提供手机互联。仿皮座椅坐感上倒是不差,前排坐垫够长,后排会稍微小一些。抬头往上看,可开启全景天窗增加了一些开阔性。动力,选择搭配一台1.5L自然吸气发动机,压缩比在13.0:1,最大功率在71kW,最大扭矩在125N·m。除此之外匹配一台前置单电机,从参数上来看,电动机总功率在115kW,电动机总扭矩在250N·m。驾驶体验,满电情况下采用串联方式进行驱动,电动机介入相对多一些,动力输出和响应都比较积极,官方百公里加速成绩毕竟能够达到7.2秒。城市中驾驶比较安静,跑高速受限于发动机噪声上会有所增大,但并不显得夸张,从数据上来看,车速在110km/h,转速会在2800rpm左右,车速在120km/h,转速会在3100rpm。底盘部分,玛奇朵DHT-PHEV采用的是这个级别车型中常见的前麦弗逊后多连杆的四轮独悬组合,其在底盘调教上前段悬架相对较软,细碎颠簸都能够很彻底的过滤,而后段则是相对较硬,支撑性能够得到保障。如果不是太大的颠簸其舒适型表现不错,而面对高速过弯以及巨大颠簸,悬架也能起到很好的支撑效果。最后,从玛奇朵DHT-PHEV大师版整车的表现来看,其虽然在价格上在国产SUV中属于定位偏高的,但在颜值、品控、豪华感等等部分的营造上,也算是有着这个价位国产车该有的水平,毕竟一分价钱一分货,有兴趣的朋友可以一试。这波,你怎么看?