这个车其实已经在车友圈聊了好久了,马上提车一个月了,甚至还经历了半路趴窝,第三排喇叭不响,和语音助手智障莫名自动唤醒等问题,但是主要观感最强的还是续航问题,这个车目前我要跟广大还在观望没下定的朋友良心说一句,不要跑高速不要跑高速不要跑高速。
尤其是大部分用车场景中室外温度超过35度的朋友,不要用这个车跑高速,因为设定好让你舒适的空调温度后,就算车内不坐六七个这种满载状况,这个车在高速也很难让你有信心去每300公里充一次电。。。这个绝对是良心话,我自己北京到湖南1500公里的实际经验,还是挺麻烦的。
但是如果你只是一个市内通勤之用,并且所在的城市是黄河以北,当然大东北就又是另一个极端环境了,没去测试过我先不发表意见,那么这个车绝对是真香!!如果你们去看我开车去湖南之前在圈里的发文,吹得最狠的都是我,因为我在室内每天上下班通勤,在身体舒适的情况下可以不开空调,或者空调温度设为23度2档风量时,我每天120公里往返的情况下电耗能做到15左右!!
对于这种体量的大型mpv来说,这绝对是一个非常夸张的数据,容不得你不佩服。
目前暂时要说的就是这些,对于所有来咨询我的车友,我对于mifa9给出的推荐理由都是,
空间同级最大
配置同级最高
价格同级最低
品牌同级最弱
续航同级最稳
经常高速别买
selakovic:我也定了这个,也是二娃家庭,虽然高速不超过300,但家里还有一辆5座油车。所以不存在超远的问题。这就非常符合我的需求了。。
Chenyin766:首发车主之中肯提示,我一提车第二天便跑高速,续航的确不友好,如果单边300 以内补电方便倒是没什么大影响。目前,回头率很高。
用户8819387421966:大量普及换电站,早点实现换点就好了
对于一款MPV车型来说,拥有一个宽敞、舒适、便捷的空间是基础且重要的产品力。MIFA 9的座舱能感受到横向和纵向空间的绝对宽裕,第二排座椅采用Nappa真皮,标配电动12项调节、加热、通风,腿托、头枕等功能,15mm高回弹海绵发泡层坐垫,搭配24种按摩模式,带来绝佳的享受。
MIFA 9应用了很多智能方面的技术,给舒适加Buff。比如在高通8155+ 联发科8666双高性能芯片加持下,一键控全车。7种选择模式,适用于夏日、寒冬、小憩等不同生活场景。
第三排座椅空间依旧宽裕,坐垫深度足够对大腿提供支撑,独立座椅布局也让肩部空间得到释放。并且第三排并没有很简陋的处理舒适性问题,独立的电动滑轨还在,通风、加热、按摩、腿托、充电、空调、杯托等功能也都一应俱全。
MIFA 9基于全新一代E2架构进行打造,采用上汽集团全新一代智能高效电驱系统,搭载90度三元锂电池,能量密度达到195wh/kg,精准实现温度变化控制。其CLTC续航里程达到了560km,百公里电耗大概在17.1度电左右。
MIFA 9搭载了UTOPILOT友道智途高阶智驾系统、地平线征程3智能驾驶芯片、5个毫米波雷达以及7个高清摄像头等软硬件,可实现L2++级别的辅助驾驶。在高速工况下,打开高精地图的智能领航功能,能轻松实现点到点的智能领航。
在安全驾驶方面,UTOPILOT的L2++智驾系统中,除了常规的AEB等功能外,自动超车模式下,MIFA 9还可自动拟人化避让锥筒等路障,保护行车安全。超10寸的HUD配合流媒体后视镜,驾驶视野更全面。MIFA 9的白车身结构采用闭环式框架结构,整体安全等级及刚性提升明显,白车身高强钢比例占80%,其中超高强钢占比达到26.07%。
值得一提的是,就在12月7日Euro NCAP发布的碰撞测试成绩中,MIFA 9高分打破多项纪录,“五星大通”再获全球顶级安全认证。在新版Euro NCAP实施后参与测试的百余款车型中,MIFA 9 在成人保护、儿童保护两大项目中取得MPV车型最高分,更在正面碰撞试验、追尾试验中成绩全球第一。