公司买的车,外观很喜欢,选最低版本就是不太相信智能化程度,认为功能越少越简单才越安全。对我来说这个配置够用了,而且后续还去4S店升级了外放电功能(这个比较麻烦,但是毕竟最低配),看修车师傅的表现很明显我是第一个来升级的!证明买最低配的人还是少,动力的话要是动力回收能关掉就好了,标准模式动力对开惯了油车的我来说都太猛了,同事开车我都睡不着觉。冬天0度左右的时候开完一百公里高速还能剩61-69%的电(从97%开始),主要还是空调的差别,20度左右天气的话就能剩70%以上的电了。目前开了4000公里刚保养了一次,后备箱因为经常搬运箱子所以贴了个不锈钢防刮件。
【最不满意】
高速风噪是真的大,时速超过100电耗太高!
用户4240187207460078:公司买的?牛逼啊
噼里啪啦一顿shuo:动能回收本来就可以关掉啊,你只是还不动而已
用户9045446860414:划重点,看到没,都是公司买这车,有些接机场景只有国产车可以进入,懂得都懂,所以这车家庭真实购买 还是算了吧
点评车型:
2022款大家9 长续航 高山旗舰版
4分“优秀”【最满意】上汽大通MIFA 9最大的卖点、就是它拥有6张舒适度几乎一致的座椅,这种无差别的“享受”在市面上绝对是屈指可数的,能看出上汽大通MIFA 9是一款既宜商又宜家的MPV车型,很多配置功能都会给人眼前一亮的感觉。
【最不满意】轴距过长、且重心较高,在走非铺装路面时,后排多多少少都会有一些抛跳感。
【驾驶感受】开起来并不显笨重,动力满足家用也是足够的,并且它还拥有不错的底盘舒适性以及隔音表现,这些特点叠加在一起,使得这款车比较好驾驭,尤其是当你适应了它的尺寸后,日常通勤代步应该不会有太多的压力。
【乘坐体验】它在第三排也配备了两个航空座椅,空间大到可以直接“躺平”,为三排的两张独立座椅加入了相当丰富的舒适性功能。
点评车型:
2022款大家9 长续航 高山七座版
4分“优秀”MIFA 9的整体车系共计7款车型,动力与续航均保持一致,为单电机设定,总功率180kW、总扭矩350N·m,三元锂电池包的容量为90kWh,CLTC环境下的续航里程为560km。其中4款七座版车型、另外3款则是六座版,针对用户群体的需求也有不同,如果常年需要用到第三排的话,肯定六座版更为舒适,每一个座位,相对都是独立的;至于七座版,就是常规设定了,如果第三排用的不多,或者多数只乘坐一人,七座版都更为适合。不过有一点,相同的配置之下,六座版会比七座版的价格贵1万元。
至于配置层面,最低配车型,更多是为了拉低门槛,整体的配置较低,也无太多舒适性配置,且由于气囊数量与主被动安全性配置,都与其它车型存在些许差异,因此不做推荐。29.99万元的车型,有着一致的安全性配置,不过舒适性配置也不丰富,来到33.99万元的森林版七座车型与34.99万元的森林版六座车型,配置会多出很多,例如双侧电动门、副驾与后排座椅的更多角度调节、AR实景导航、64色氛围灯、JBL音响、以及后排座椅的加热通风与按摩,而从这个价位开始,也算买到了MIFA 9的一些精髓,所以最为值得推荐。再往上的车型,虽然配置同样丰富很多,但以价格而言,4万元甚至更高的价差,展现的性价比并不充足,因此不做太多推荐。
最后,聊一聊上市后的前景,个人认为,更多是为了彰显品牌实力的一种表现,展示我有能力制造出具有品质的家用MPV车型。不过,本来MPV的市场就不够火爆,热销的车型仅在1-2款,所以对于上汽大通的MIFA 9,现阶段的产品认可度必定不会很高,也很难做到畅销。
用户8329402097519:配置低?你认真的?