点评车型:
2022款大家9 长续航 森林七座版
4分“优秀”【乘坐体验】进入车内,MIFA 9还是三联屏的设计,驱动屏幕的芯片采用的是高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术,整个触控感觉还是很顺滑。此外高配车型还有10寸的HUD、流媒体后视镜,屏幕数量是够多了。有意思的是,在大连屏的两侧,一边是灯光的触控按键,另一边还有一个简单的小屏幕,用于提示副驾驶未关门一类的。而且这款车型同样没有设置启动按键,带着钥匙进入车内就会通电,另外像是换挡设计、拨杆顶端按键进入辅助驾驶功能等等,都很特斯拉。前排空间方面,悬浮式中央扶手设计带来了很宽绰的前排腿部,膝盖也不会碰到中央操纵台。超过1.8米的车身高度也带来了两拳的头部空间,可以说相当宽敞。第二排采用电动侧滑门,两级门槛高度,第一级就是41厘米,不算低。考虑到底盘下方布置的电池组,电动MPV可能也只能这样了。上车的时候你可以注意到MIFA 9不仅拥有侧面拉手,还在第一排座椅后面设置了拉手,很方便。并且第一排座椅下方还有一个脚踏区域,特别贴心。七座车型采用2+2+3的座椅布局,第二排座椅为功能齐全的航空座椅,包括脚拖、头枕这些都有,高档感十足。尽管这个版本没有高配车型的一体式座椅和座椅扶手小屏幕,但其实更宽敞些,没那么拘束。第二排座椅的可调范围也相当大,据说滑轨可调范围是同级最长,达到460mm。如果是最靠前的话,膝部空间是没有的,但是调到最靠后时那估计就能躺平了。我们进行了标准化的第三排空间测试——把第一排腿部空间调整为16厘米、第二排调整到18厘米,这时候将第三排放到最靠后的位置,拥有23厘米左右的膝部空间,相当出色了——一般的七座中大型SUV第三排只有3-5厘米膝部空间,而嘉华这样的MPV第三排可能也只有8-10厘米左右。实际上,第三排的调整空间也相当之大,最靠近第二排的话,基本上第三排就没有富余的空间了,当然只要妥协下后备箱空间,那么第三排就很宽裕了,这是很多MPV车型不能比的。当然,第三排座椅还是能挑刺的,那就是座椅低了一些,腿部悬空有点明显,但还是比奥德赛这些MPV好上不少。
之前一直想买gl8,无奈油车北京限号一天(我是工作日刚需天天用车),同时又觉得早晚高峰油耗偏贵,城市拥堵路况带空调低扭稍显不足(因为开过几次各代gl8)。结合我有私人地库可装充电桩。今年老车奥德赛已用9年,结果同出于上汽集团的mifa9直接解决我的痛点,成为我的目标车。
买车至今已有半年,总体满意。有一些选车心得可以和大家分享。我认为在是否买电车的问题上,因为自己的条件不同(最重要的是能否装私桩!),需求不同(有无频繁长途高速需求),以及各地政策不同(为了免费号牌,还是为了无尾号限行)也会造成选车结果不同。大体有以下几种情况1.可装私桩,无频繁高速长途需求,闭眼入纯电,几乎全是优点!有焦虑的买长续航,不太焦虑的卖300—400的也行。2.无私桩,因为只有新能源号牌只能买电车的,要不500—700cltc的纯电,要不就混动 增程(当做绿牌的hev车开)。3.有私桩,家中二车,那就尽量在车型上功能分开的电车。
具体mifa9我觉得这辆车中规中矩,方方面面做的比较均匀。动力0—100实测在9s左右,但因为电车扭矩快速释放的特性,在0—80这一城市主要工况中表现的挺轻盈,就像2.0t发动机挂在s档 运动模式的感受 我的意思不是说它有多大后劲,而是在0—80的区间很像大排量自吸,随踩随有,感觉像3.5左右的自吸,不用像小排量涡轮需要等待动力。空间本就是mpv的长项 优于所有的suv的第三排。车机目前主流水平吧 屏幕流畅 语音控制一般有时识别不准。无死机等意外情况。一些细节,我想每个人关注的可能不同,我作为一个实际驾龄将近20年的“老司机”还是比较认可传统车企的一些造车理念的,“它先要是一台车”。举个小例子。这台车在开启最强动能回收后 不会因为你是不是满电而影响动能回收对车辆的拖拽制动的,不像有的车充电至100 或90%就会影响动能回收的力度,这种突然的改变会影响驾驶员对车辆距离速度的预期的 有潜在危险。再比如此车在电量10%的时候也不会动力有明显的变弱。一但变弱也会有危险,比如在盘山窄路 你需要借道超车 按正常动力你可以过去 结果低电量下动力不足 无法在同样距离下完成超车并线 就会很危险。
最后说说续航 我的版本是cltc560的。电车和油车印象续航的因素不完全一样,并且电车因为能量携带少,能量利用率高,因此更显得对外界因素的改变而敏敢。我认为最影响续航的因素以此为1.高速行驶克服风阻2.冬季开暖风 以及电池预加热3.极热(36以上)电池降温。至于路况好坏我到感觉它不像油车那么敏感。我北京用车冬季大约450 春秋大约530 冬季大约390。最低北三环跑出过12.8度/百公里 最高冬季开了7km显示能耗才从29.9度/百公里(最高只显示这么多)往下掉。也就是说如果单程就7km通勤 电耗为29.9度/百公里。现在开的佛系多了 除了高速上算电耗是为了计划在哪里充电,平时市区随便用!
好了 就写这些吧 希望对现在购车的人有帮助 我选车时也是看了不少别人的分享的。
金玉良缘183869106:这车吃胎,售后厂家都不负责,才跑一万多公里,胎就不对了,买车说得好,售后就不对,做一个定位要等一天
用户4022544163774:还行,价格偏高
喜欢的飞仔:车卖不卖?