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    大家9 EV车机操作流畅值得买吗_大家9 EV怎么样

    ·大家9 EV

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共19人评价
    经销商报价
    25.99-40.69万
    厂商指导价
    26.99-41.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.01
    • 外观
    • -
    • 4.19
    • 内饰
    • -
    • 3.98
    • 配置
    • -
    • 3.97
    • 空间
    • -
    • 4.02
    • 舒适性
    • -
    • 3.98
    • 操控
    • -
    • 3.95
    • 动力
    • -
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 威然3.99空间4.15
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 传祺M83.94外观4.24
    • 大家9 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    大家9 EV·全部评分

    点评车型: 2023款大家9 EV 长续航 森林七座版

    4.39优秀

    之前一直想买gl8,无奈油车北京限号一天(我是工作日刚需天天用车),同时又觉得早晚高峰油耗偏贵,城市拥堵路况带空调低扭稍显不足(因为开过几次各代gl8)。结合我有私人地库可装充电桩。今年老车奥德赛已用9年,结果同出于上汽集团的mifa9直接解决我的痛点,成为我的目标车。 买车至今已有半年,总体满意。有一些选车心得可以和大家分享。我认为在是否买电车的问题上,因为自己的条件不同(最重要的是能否装私桩!),需求不同(有无频繁长途高速需求),以及各地政策不同(为了免费号牌,还是为了无尾号限行)也会造成选车结果不同。大体有以下几种情况1.可装私桩,无频繁高速长途需求,闭眼入纯电,几乎全是优点!有焦虑的买长续航,不太焦虑的卖300—400的也行。2.无私桩,因为只有新能源号牌只能买电车的,要不500—700cltc的纯电,要不就混动 增程(当做绿牌的hev车开)。3.有私桩,家中二车,那就尽量在车型上功能分开的电车。 具体mifa9我觉得这辆车中规中矩,方方面面做的比较均匀。动力0—100实测在9s左右,但因为电车扭矩快速释放的特性,在0—80这一城市主要工况中表现的挺轻盈,就像2.0t发动机挂在s档 运动模式的感受 我的意思不是说它有多大后劲,而是在0—80的区间很像大排量自吸,随踩随有,感觉像3.5左右的自吸,不用像小排量涡轮需要等待动力。空间本就是mpv的长项 优于所有的suv的第三排。车机目前主流水平吧 屏幕流畅 语音控制一般有时识别不准。无死机等意外情况。一些细节,我想每个人关注的可能不同,我作为一个实际驾龄将近20年的“老司机”还是比较认可传统车企的一些造车理念的,“它先要是一台车”。举个小例子。这台车在开启最强动能回收后 不会因为你是不是满电而影响动能回收对车辆的拖拽制动的,不像有的车充电至100 或90%就会影响动能回收的力度,这种突然的改变会影响驾驶员对车辆距离速度的预期的 有潜在危险。再比如此车在电量10%的时候也不会动力有明显的变弱。一但变弱也会有危险,比如在盘山窄路 你需要借道超车 按正常动力你可以过去 结果低电量下动力不足 无法在同样距离下完成超车并线 就会很危险。 最后说说续航 我的版本是cltc560的。电车和油车印象续航的因素不完全一样,并且电车因为能量携带少,能量利用率高,因此更显得对外界因素的改变而敏敢。我认为最影响续航的因素以此为1.高速行驶克服风阻2.冬季开暖风 以及电池预加热3.极热(36以上)电池降温。至于路况好坏我到感觉它不像油车那么敏感。我北京用车冬季大约450 春秋大约530 冬季大约390。最低北三环跑出过12.8度/百公里 最高冬季开了7km显示能耗才从29.9度/百公里(最高只显示这么多)往下掉。也就是说如果单程就7km通勤 电耗为29.9度/百公里。现在开的佛系多了 除了高速上算电耗是为了计划在哪里充电,平时市区随便用! 好了 就写这些吧 希望对现在购车的人有帮助 我选车时也是看了不少别人的分享的。

    2023款大家9 EV 长续航 森林七座版 图 02023款大家9 EV 长续航 森林七座版 图 0
    2023款大家9 EV 长续航 森林七座版 图 12023款大家9 EV 长续航 森林七座版 图 1
    2023款大家9 EV 长续航 森林七座版 图 22023款大家9 EV 长续航 森林七座版 图 2
    2023-07-31

    鱼在游1103说的很中肯,这车的优点是可以换电但是很多人体会不到。车没问题但是豪华感不够品牌认知度也不够,需要在细节上好好优化可惜大通没有这个能力,把这个车去给智己做就好了。

    用户4022544163774还行,价格偏高

    小王子1842381销售吧

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。

    4.00分“良好”
    别克GL8 2026款 陆尊 2.0T 尊享版别克GL8 2026款 陆尊 2.0T 尊享版

    上周喜提26款燃油版陆尊!裸车价33.99万的中配,全款入,厂补12000,省补15000,落地35万多。心里高兴啊!一连开了五六天,还跑了趟短程高速。把真实的使用感受分享给也想入手这款车的朋友! 外观上,不管别人怎么说,反正我觉得是越看越耐看的感觉!珍珠白的颜色是别克GL8陆尊的经典颜色,挺耐看的!内饰是耐脏的黑灰色,也有一款白色的,我不喜欢,害怕时间久了显脏!还是这个颜色好!车里的配置虽然比不上国产新势力那么高级,但是我觉得该有的配置也还是都有了,30英寸的大屏幕其实还是很好的,图像什么的显示得很清楚,而且看着眼睛也不觉得太累,根据白天和晚上的情况,还有多种背景色,也可以自适应,挺人性化的。电子怀挡我并不反感,用着用着也就习惯了。后面的座椅坐得很舒服,孩子们非常喜欢,小长途的时候都美美小睡一会儿,下车玩儿的很开心!空间上,我觉得还是够用了!这次第三排座椅更好了,可以搞成沙发床了!不用自己再改装了!老婆和孩子们都很喜欢!至于驾驶感受,我以前也是GL8胖头鱼的车主,驾驶感受我觉得一样,还是厚重的感觉,开着很稳,让人心里踏实,家人坐在后排,也都说坐着跑长途不晕车,和以前胖头鱼一样,坐着挺舒服的。 说到不足,我觉得还是有这么几点: 1.市区里跑,走走停停的,说实话,油耗还是很高的,我自己留意了一下,如果市区街道,油耗平均百公里14个左右,市区快速路,百公里10个左右,高速上还不错,能控制在百公里7个左右,和一些老司机们交流,他们说我的车油耗表现差不多,就是这么回事; 2.第三排座椅的坐垫感觉太薄了些,坐上去感觉承托感差些,考虑到第三排用得也不多,我也就忍了; 3.一些老车主说中门会异响,目前我还没有遇到过,希望不要中招; 4.老有人说纯油GL8烧机油,到底怎么回事?目前,我的车也还没遇到过; 5.还有,店里能送的东西,真的太少了,我想要的保养,也没有争取到; 6.空间上,只能说是够用,要是想要更大空间,这车是做不到的。 总之,这款GL8已经成为了我家的新成员,以后,诗和远方,我们一起度过!

    4.67分“优秀”
    腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型

    【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了,特别是两侧离地间隙比较低,但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘,上马路牙子是不要想了! 【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务,不适合家用,而且智能化太少,后来去试驾了腾势D9,感觉第一是外观大气沉稳,家用和商家都合适;第二是2排座椅的舒适度,腿部空间的支撑度都相当到位,座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服;第三是电源外放,这个功能是我特别喜欢的,以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼,可以对外放电、烧烤、放音乐,真的很棒。 【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很,座椅调节功能也很多,可以一键调整后面座椅,改成舒适空间或者拉货状态,二排的两个座椅确实舒服,电动按摩,零重力开启后完全不想下车。第三排空间,只要不是太胖坐成年人也没问题,腿部空间都还有一些属于够用的情况,如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理,第三排也有照顾到很方便,冰箱放进6瓶水没有问题,可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用,目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题,在多也放不下了,如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。 【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距!车子电量低于20%时,会自动开启强制保电功能,始终维持电量在20%左右,混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右,因为低于20%就会介入5油混,满油满电,仪表显示800公里左右。 【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定,应用也日常够用,常用软件车机自带,六座的语音唤醒速度以及响应速度良好,语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好,关键时刻很实用。