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    大家9 EV2022款长续航 高山七座版值得买吗_大家9 EV怎么样

    ·大家9 EV

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共19人评价
    经销商报价
    25.99-40.69万
    厂商指导价
    26.99-41.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.01
    • 外观
    • -
    • 4.19
    • 内饰
    • -
    • 3.98
    • 配置
    • -
    • 3.97
    • 空间
    • -
    • 4.02
    • 舒适性
    • -
    • 3.98
    • 操控
    • -
    • 3.95
    • 动力
    • -
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 威然3.99空间4.15
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 传祺M83.94外观4.24
    • 大家9 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    大家9 EV·全部评分

    点评车型: 2022款大家9 EV 长续航 高山七座版

    4.21优秀

    【外观】 MIFA 9是一款全尺寸纯电MPV,第一眼印象啊,你们觉得如何? 很多厂商觉得某些加价的MPV镀铬很多,所以我们也模仿那种浮夸的前脸。我个人真心不喜欢那种商务MPV油腻的感觉,MIFA 9整体外观在镀铬材质的使用上还是相当克制的,封闭式隔栅与贯穿式头灯,简约的才是优雅的。 而且纯电MPV的优势是什么呢?前备箱空间55L。倒车入库之后,后备箱打开不方便。前备箱可以放进背包等日常杂物,方便取放。 MIFA 9车身尺寸,5270mm的车长、2000mm车宽、3200mm轴距,比丰田埃尔法、别克GL8都更宽大,MPV嘛气势不能输。 高山版配19寸轮圈,低风阻轮毂设计,马牌自修补轮胎。 打开感应后备箱给你们展示个功能,行李空间模式,第二、第三排座椅自动前移,为后备箱释放最大行李空间,装个自行车啊、帐篷啊、洗衣机啊都没问题 【内饰】 仪表台一片屏幕,10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+12.3寸副驾驶娱乐屏+副驾驶3寸imon屏。 虽然开车的认不关注屏幕,反而喜欢实体按键,但是乘客可能看得挺开心。 驾驶舱360环视设计,A柱大角窗,视野很开阔。 做工用料挺有诚意,中控台门板大面积软包材质。 MIFA 9全车座椅都支持电动调节,高配全车NAPPA真皮座椅也很舒服。 顺带提一嘴,MIFA 9座椅的供应商延峰国际,也是梅赛德斯的供应商。 【配置】 高配基本不缺配置了:HUD、行车记录仪、方向盘加热、无线充电、座椅加热通风按摩、驾驶辅助等配置齐全。 【第二排】 第二排体验是MPV的精髓,因为通常是家里的“领导”坐的。 双侧电开门,B柱超大拉手很贴心,老人与孩子上车拉一把很轻松 第二排腿部、头部空间完全不需要担心。唯一缺点是二排座椅即使拉至最后,如果脚托放平,脚尖会抵住主驾椅背。(本人身高176cm) 第二排配置也是头等舱级别:左右椅背屏、全电动调节、独立电动腿托、座椅加热通风按摩、隐藏式小桌板、充电接口一应俱全。 【第三排】 MPV的意义就在这个第三排,这也是我们选择MPV的初衷。 MIFA 9提供6座和7座两种布局,我们这台是6座高山版 得益于轴距与车宽的优势,第三排腿部空间依然奢侈,但是头部空间比较局促。 好在全景可开启天窗也使得第三排不会有压抑的感觉。 第三排配置扶手、电动滑轨、电动腿托,宽大的头枕,座椅除了按摩没有,通风加热都配。 【动力】 MIFA9全系搭载前置单电机 最大功率245马力、峰值扭矩350N·m,差不多2.0T高功率发动机的水平。 这台车显然不是让你去找零百加速的快感的,一台MPV更应该讲究的是动力输出的线性程度。MIFA9整体的动力响应还是很轻快的,电门踏板与动力输出的匹配也很舒服,能量回收有3档可调,调到滑行那一档基本与油车没什么区别。 【续航】 很多人担心纯电MPV的续航问题,我也担心。MIFA 9装配90度的三元锂电池,CLTC续航里程540km,我们这两天上海城市道路开下来平均电耗19-20kwh/100km左右,这么大尺寸的MPV我觉得电耗不错了。而且大通MIFA 9支持350A快充,我觉得如果规划好的话,做个周边自驾游旅行也没什么问题。 【底盘】 转向很轻盈,车头的响应不算特别灵敏但也并不迟钝,日常很容易驾驭。 底盘滤震舒适度也相当不错,前麦弗逊后五连杆的独立悬架,对于小震动的隔绝比较完整,过大坑减速带时后悬动作也算利索,没有多余摇晃的感觉。 整体NVH表现也相当出色,纯电MPV在城市里行驶车厢内非常安静。 【结论】 家用MPV的核心奥义是一家人出去玩,只需要一部车,这种旅途中一家老小其乐融融的体验是非常珍贵的。 大通MIFA 9空间足够大,配置很全面、驾驶辅助与座舱联动等新功能也挺贴心,周末带着一家老小出行非常舒服。 有人说MPV还是烧油好,不用担心续航。但是居家过日子,如果大部分时间堵在城里,油价咱也得关心关心啊是不是? 还有人说MIFA 9定价太贵了,起步价27.99,顶配41.99万。 抛开产品聊价格就是耍流氓啊,你们老板买的那台埃尔法多少钱呢?底盘怎么样呢?安全性又如何呢? 大通MIFA 9在用料与配置上还是很有诚意的,您要硬说丰田品牌比较高级,咱就没法聊了…

    2022款大家9 EV 长续航 高山七座版 图 02022款大家9 EV 长续航 高山七座版 图 0
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    2022款大家9 EV 长续航 高山七座版 图 32022款大家9 EV 长续航 高山七座版 图 3
    2022-12-14

    点评车型: 2022款大家9 EV 长续航 高山七座版

    4优秀

    MIFA 9的整体车系共计7款车型,动力与续航均保持一致,为单电机设定,总功率180kW、总扭矩350N·m,三元锂电池包的容量为90kWh,CLTC环境下的续航里程为560km。其中4款七座版车型、另外3款则是六座版,针对用户群体的需求也有不同,如果常年需要用到第三排的话,肯定六座版更为舒适,每一个座位,相对都是独立的;至于七座版,就是常规设定了,如果第三排用的不多,或者多数只乘坐一人,七座版都更为适合。不过有一点,相同的配置之下,六座版会比七座版的价格贵1万元。 至于配置层面,最低配车型,更多是为了拉低门槛,整体的配置较低,也无太多舒适性配置,且由于气囊数量与主被动安全性配置,都与其它车型存在些许差异,因此不做推荐。29.99万元的车型,有着一致的安全性配置,不过舒适性配置也不丰富,来到33.99万元的森林版七座车型与34.99万元的森林版六座车型,配置会多出很多,例如双侧电动门、副驾与后排座椅的更多角度调节、AR实景导航、64色氛围灯、JBL音响、以及后排座椅的加热通风与按摩,而从这个价位开始,也算买到了MIFA 9的一些精髓,所以最为值得推荐。再往上的车型,虽然配置同样丰富很多,但以价格而言,4万元甚至更高的价差,展现的性价比并不充足,因此不做太多推荐。 最后,聊一聊上市后的前景,个人认为,更多是为了彰显品牌实力的一种表现,展示我有能力制造出具有品质的家用MPV车型。不过,本来MPV的市场就不够火爆,热销的车型仅在1-2款,所以对于上汽大通的MIFA 9,现阶段的产品认可度必定不会很高,也很难做到畅销。

    2022款大家9 EV 长续航 高山七座版 图 02022款大家9 EV 长续航 高山七座版 图 0
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    2022-07-25

    用户8329402097519配置低?你认真的?

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。

    4.00分“良好”
    别克GL8 2026款 陆尊 2.0T 尊享版别克GL8 2026款 陆尊 2.0T 尊享版

    上周喜提26款燃油版陆尊!裸车价33.99万的中配,全款入,厂补12000,省补15000,落地35万多。心里高兴啊!一连开了五六天,还跑了趟短程高速。把真实的使用感受分享给也想入手这款车的朋友! 外观上,不管别人怎么说,反正我觉得是越看越耐看的感觉!珍珠白的颜色是别克GL8陆尊的经典颜色,挺耐看的!内饰是耐脏的黑灰色,也有一款白色的,我不喜欢,害怕时间久了显脏!还是这个颜色好!车里的配置虽然比不上国产新势力那么高级,但是我觉得该有的配置也还是都有了,30英寸的大屏幕其实还是很好的,图像什么的显示得很清楚,而且看着眼睛也不觉得太累,根据白天和晚上的情况,还有多种背景色,也可以自适应,挺人性化的。电子怀挡我并不反感,用着用着也就习惯了。后面的座椅坐得很舒服,孩子们非常喜欢,小长途的时候都美美小睡一会儿,下车玩儿的很开心!空间上,我觉得还是够用了!这次第三排座椅更好了,可以搞成沙发床了!不用自己再改装了!老婆和孩子们都很喜欢!至于驾驶感受,我以前也是GL8胖头鱼的车主,驾驶感受我觉得一样,还是厚重的感觉,开着很稳,让人心里踏实,家人坐在后排,也都说坐着跑长途不晕车,和以前胖头鱼一样,坐着挺舒服的。 说到不足,我觉得还是有这么几点: 1.市区里跑,走走停停的,说实话,油耗还是很高的,我自己留意了一下,如果市区街道,油耗平均百公里14个左右,市区快速路,百公里10个左右,高速上还不错,能控制在百公里7个左右,和一些老司机们交流,他们说我的车油耗表现差不多,就是这么回事; 2.第三排座椅的坐垫感觉太薄了些,坐上去感觉承托感差些,考虑到第三排用得也不多,我也就忍了; 3.一些老车主说中门会异响,目前我还没有遇到过,希望不要中招; 4.老有人说纯油GL8烧机油,到底怎么回事?目前,我的车也还没遇到过; 5.还有,店里能送的东西,真的太少了,我想要的保养,也没有争取到; 6.空间上,只能说是够用,要是想要更大空间,这车是做不到的。 总之,这款GL8已经成为了我家的新成员,以后,诗和远方,我们一起度过!

    4.67分“优秀”
    腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型

    【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了,特别是两侧离地间隙比较低,但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘,上马路牙子是不要想了! 【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务,不适合家用,而且智能化太少,后来去试驾了腾势D9,感觉第一是外观大气沉稳,家用和商家都合适;第二是2排座椅的舒适度,腿部空间的支撑度都相当到位,座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服;第三是电源外放,这个功能是我特别喜欢的,以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼,可以对外放电、烧烤、放音乐,真的很棒。 【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很,座椅调节功能也很多,可以一键调整后面座椅,改成舒适空间或者拉货状态,二排的两个座椅确实舒服,电动按摩,零重力开启后完全不想下车。第三排空间,只要不是太胖坐成年人也没问题,腿部空间都还有一些属于够用的情况,如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理,第三排也有照顾到很方便,冰箱放进6瓶水没有问题,可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用,目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题,在多也放不下了,如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。 【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距!车子电量低于20%时,会自动开启强制保电功能,始终维持电量在20%左右,混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右,因为低于20%就会介入5油混,满油满电,仪表显示800公里左右。 【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定,应用也日常够用,常用软件车机自带,六座的语音唤醒速度以及响应速度良好,语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好,关键时刻很实用。