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    ZEEKR 0012023款WE版 140kWh值得买吗_ZEEKR 001怎么样

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1863人评价
    25万-35万新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    25.90-32.90万
    厂商指导价
    25.90-32.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.99
    • 外观
    • 4.33
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.95
    • 配置
    • 4.01
    • 3.93
    • 空间
    • 4.26
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.96
    • 操控
    • 4.07
    • 3.93
    • 动力
    • 4.13
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 140kWh

    4.29优秀

    极氪001可以智能切换全时后驱,也可以切换为全时四驱,非常有意思,你在用后驱的形式可以玩的很有乐趣,当然你也可以切换为全时四驱,这个车的稳定性就很好 极氪001纯电动车玩冰雪漂移还是非常容易的,也非常容易掌控,2023款的极氪001搭载了140kW的麒麟电池,它的续航可以做到1032公里,首款搭载140kW麒麟电池的量产车,其实很多车都宣称自己有140kW,但是现在始终没有搭载在量产车上。 新款车型的座椅也提供侧翼支撑,在通过弯道的时候,它的侧翼有两档可以调节,侧翼可以收缩,更好的去包裹支撑你的身体,这样会提供一个非常稳定的一个驾驶状态。 新款车型也全新升级了22寸的轮毂样式,刹车系统也新升级的是Brembo的六活塞刹车套件,是用的打孔的刹车盘,在轮胎上也换装了倍耐力的P ZERO运动轮胎。

    2023款ZEEKR 001 WE版 140kWh 图 02023款ZEEKR 001 WE版 140kWh 图 0
    2023-01-16

    卍陨落之光卍水贴,一会四驱,一会又140的,明显不知道这两不兼容

    羽山先生华为都不吹智能切换后驱四驱,别被厂家忽悠了,逼着升级车机和智能驾驶。

    四川笑看风云再起四驱没有140kw电池!

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 140kWh

    4.43优秀

    多的不说 140kwh 大力出奇迹 目前电耗满意 14.6左右 感觉高速还相对节能些。 智能化没得说 真的好 就是服务方便买车前可以给98分 买车后只能给个及格 说的送礼品 多久到也不知道 而且问销售也不知道 车智能化方面没得说 试驾过的都知道 整体对车而言还算满意! 空间就是前备箱还不如跑车大 放个笔记本电脑都不行。后备箱也不算太满意 因为和开口基本一样平! 后面放东西 慌得厉害 下面还有个小的储物槽 和前备箱差不多大!

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    2023-05-30

    向日葵捧花哥麻烦问一下这车百公里加速大概几秒呀

    优雅星球ORi为什么不出个双电机

    电车度数才是王道找到朋友了,我也是千里版

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 140kWh

    4.94优秀

    豪车型的新能源车 驾驶感受超大多数豪华品牌、底盘非常稳高速 道路信手拈来、这车感觉很重车身感觉框架很牢有点像老款S600那样沉稳安全。我觉得吧~电车续航是关键、反正买电车大家电耗都差不多就看电池大小了、本以为我的会比特斯拉耗电、然后特意找有特斯拉的朋友问了下结果人家电耗高速开空调也和我差不多、看来电耗实际和特斯拉差不多但是电池大小比特斯拉大多了性价比这就出来了、001续航很真实、车的曲线很完美、我是玉光橙这个颜色很亮眼真的非常好看、喜欢保时捷帕拉梅拉的建议上橙色、~~~非常亮眼!20-80%快充和741那个版本速度差不多毕竟千里版是400V的快充!以前也买过电车后来卖了就是因为续航短、电车我个人建议电池度数越高越好 、电车前期80码都很快、加速快慢市区完全够用、高速算起来真的1:1 可能归功于碳化硅电机把!新的实测大部分速度110偶尔120我上图!充电速度在一个有点老的特来电极限功率120 、充的可以达到110Kw的充电速度、

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    2023款ZEEKR 001 WE版 140kWh 图 82023款ZEEKR 001 WE版 140kWh 图 8
    2023-07-07

    电车度数才是王道接下来要有时间要测试杭州到厦门不充电

    用户6093294023up大概全程高速满电能跑多少呀,我有700km的需求,中途不充电

    善良饺子dO这是我见过第一个140度大电池车主的帖子,这么靠谱吗

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版

    原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人,结果一发布就都真香了,我就是其中一员。 先说外观,电车典型的眯眯眼,说实话一开始不是很感冒,但是却越看越顺眼,侧面线条也是看着极为流畅,不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多,但是也有一些自己的设计,我觉得没有问题,毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车,所以我是不会去选择四驱性能版的,因为完全没有使用环境,选配上除了座椅氛围包没选,其他该选的也都选了,氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋,还容易夹手,所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的,当然我对此的还是以前我爸的标致2008,没有对比就没有伤害,现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面,因为飞凡对bms进行了优化,致使里程数也新增了一点,但是一到冬天,续航还是有点磨人。 再来说说智能化,就我个人而言,智能化相比之前老车有着绝对的进步,多了雷达,多了自动泊车,多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型,飞凡还是缺少了很多,比如遇到前车事故,不能主动避让,识别到雪糕筒也不避让,乱打方向等等,这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上,和之前的油车也有非常大的进步,开电车最主要的感受还是安静,没有了发动机的噪音,超车都变得极为流畅了。

    4.86分“优秀”
    昊铂GT 2023款 改款 710 后驱超充版 三元锂昊铂GT 2023款 改款 710 后驱超充版 三元锂

    两年前就想买电车了,想体验科技的乐趣,但由于自己的钱袋子和降价政策,一直都在观望。 最开始听说特斯拉要出一台15万左右的车,发现小道消息不可信。后来等特斯拉的新款,当时决定:如果新款降到21万就买特斯拉(当时的新闻是电池用新技术,加上原材料降价,电池大约降了80%的成本,整体车价降三四万还是有可能的)谁知道新款不降反升,放弃。 等多两个月又出了智界S7和阿维塔12,两台都非常喜欢。试驾过后发现我很喜欢智界的双屏,不喜欢hud,但新车上市,还是该看看市场反应,而且智界我想上智驾版,价格要去到28,供起来有点吃力。现在看来,幸好没买智界,不然现在还没提车。 后来听说雷总准备出新车,身为米粉的我也在等。3月28日出了后去试驾,发现后排太难受了,果断放弃。 去年9月换了工作,每天通勤110km,油费去到1400一个月,换电车的需求迫在眉睫。 这两年的时间看了几乎所有20万价位的电车,结合自身情况,提出了明确需求: 1、电池要足够大, 2、价格尽量低, 3、颜值不能太差。 小米后排难受,特斯拉太贵,小鹏G6的后排是真的颠,悬挂太硬,极氪007、小鹏P7、哪吒不是不好,而是别的车更有性价比。 综上最后在深蓝sl03、启源A07真香版、零跑C01和昊铂GT选1。这几款价格接近深蓝比昊铂贵,启源虽然便宜一点,但是没有双叉臂五连杆,零跑新款要等五六月才能到店,而且车子太长怕停车难,而且网上评论旧款异响严重。 深度试驾等对比后觉得昊铂颜值在线、活动降价、而且广汽背书,也是双屏,虽然没有智驾,但是胜在价格,最终决定是昊铂了! 赶在4月充电权益活动结束前拿到我的昊铂gt自由灰710后驱超充版。 最后发几张昊铂出去玩的照片。(13是正常上下班的电耗,11是我目前为止开得最低的电耗)

    4.86分“优秀”
    汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型

    【购车经历】 本人87年兔子,这位黑脸大汉是我的人生第五辆车,但是也经历了种种抉择(前面有发帖抉择有兴趣的可以点我头像去看看)从宝马i3的40耀夜运动,到极氪007,再到23年的冠军版汉EV四驱,纠结了大半年,最终选择了我的黑脸大汉同学,选择他,是我再一次的相信比亚迪,选择他,也是我对家的理解升华,希望老黑能给家庭带来更多的快乐和美好。 从刚开始创业的比亚迪F3,再到2018款奔驰E300运动豪华,凯迪拉克ATS-L精英,广汽传祺GA4,到最终的黑脸大汉,我都会纠结,我也在成长,那时候不懂贷款套路,不懂砍价,不懂人情世故,到现在,都是人生的成长过程,买每辆车都经过很多对比和挣扎,综合5辆车合计个人50万公里的驾车心得以及经历,汉的驾驶感觉,操控性,豪华感,空间以及智能化方面,足以给我30万的车50万的享受。我做了一段总结,个人见解,不喜轻喷,毕竟每个人都有每个人的看法,我也希望大家能长期驾驶几款对比车型后,才有权评价不如什么什么车这样的话。总结:豪华程度不输e,加速超过e,操控不亚于e,智能化远超e,品牌价值在别人眼里不如奔驰,不过比亚迪也还有很多需要成长的细节,我们可以期待着。 原计划24年年底买车,这次的销售,深深的打动了我,也让我的提车计划提前了大半年,早买早享受,晚买享折扣,买车我的经验就是先想明白自己要什么,给自己定个预期,不要看别人花里胡哨的东西,别人推荐了,可以看看,但是永远不要忘了自己当初想要的是什么,大家看花眼的原因很简单,就是因为被很多不确定是自己想要的却很吸引你的东西带偏了,导致到最后买到却很少用上一次两次。 【续航】 我买车给自己的目标就是,市内外综合续航520公里,高速续航400-420公里,不用刻意省电的方式开,然而,我的黑脸大汉,正好满足,有时候还能小惊喜下。 【充电时间】 不算特别快,但是能达到标称功率155千瓦。 【空间表现】 空间足够大,一家人出行后排偶尔多坐一个两个也比E300好受多了。 【舒适性】 云辇C的软硬调节,已经提升了很多驾驶质感,底盘不松散,韧性强,有云辇和没云辇,真不是一个车。 【动力表现】 3.9秒的加速我每天都会体验很多次,超车我的经验就是越快超越过去,才越安全,反而并排行驶越久,心里压力越大也越危险。 【智能化】 高速智驾99.9%不需要人工干预,不过还有很大提升空间,我对老黑的智驾评价就是像个三好学生,稳稳的开,绝对不违章哈哈。车道保持现在比较优秀了,各种弯道和上下匝道,也能一直从容保持在道路线中间,晚上效果和白天没有区别,所以不用担心纯视觉方案的影响,不过我不知道其他的高阶智驾对道路分界线突然消失的反应,但是老黑这点我觉得不行。不过再高的智驾,作为电气自动化工程师的我对智能化的总结是:完全自动驾驶前,我还是车的主导者,以前开油车,摄像头,雷达,是协助监管员,辅助我在开车,而老黑现在就像把这个身份调换了,我是监管者,他负责开车。 能耗,我就不写了,我超越了全国0%的汉EV四驱车主哈哈,这大家也就别再喷什么开滴滴啦,EECO养老模式啦,刻意省电啦这样的话了,同时也想给比亚迪提个建议,解除四驱型号的限速,买这个型号的,没人在意这电耗,谁买这个型号跑滴滴去,那不是二球木??? 写在最后给个中肯的建议:不要听那些只是买了一些低配车或者只去试驾的人说什么,坚持本心,才是最关键的,他们的建议可以听,但是主导权永远不能放弃!!! 手机、车都一样,低配永远代表不了顶配发言,有不同看法的人,可以从身边人找到个苹果手机或者其他安卓同型号的旗舰机,看看最低配和最高配真的只是差了屏幕大小和内存容量大小吗? 手机时代,很多买个某品牌的低端手机,如果用的不好,就一杆子打翻了这个品牌,其实在车越来越像手机的时代,这种人,还会更多,谢谢大家观看,欢迎来交流捧场沟通(本人电气自动化工程师,十年电脑手机电动设备和家用电器维修经验,欢迎共同探讨)