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    法拉利4582014款4.5L Speciale值得买吗_法拉利458怎么样

    ·法拉利458

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共11人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    388.00-558.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • -
    • 外观
    • 4.54
    • -
    • 内饰
    • 3.77
    • -
    • 配置
    • 3.69
    • -
    • 空间
    • 3.13
    • -
    • 舒适性
    • 3.86
    • -
    • 操控
    • 4.54
    • -
    • 动力
    • 4.51
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值-
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 法拉利4584.01外观4.54
    • 阿斯顿·马丁DBS--
    • ---
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值--
    • 法拉利4584.01外观4.54

    法拉利458·全部评分

    点评车型: 2014款法拉利458 4.5L Speciale

    4.14优秀

    今天跟大家分享下法拉利458Speciale的个人使用感受。平时法拉利开的也算是比较多了,尤其是458系列,不过458Speciale版本的驾驶使用的还真不多,借此机会呢跟大家好好的聊一聊我个人开下来的一个感受。首先从基本的参数上聊起,458的Speciale版本是在普通版的458上整体做了一个轻量化的设计,相比普通版的在重量上减轻了近100公斤,对于一台超跑来说这个180斤的减重是相当的重要也是相当的难了,从整车的一些配置上来说就不难看出法拉利对于这台车的减重下足了功夫,比如手动的座椅调节,车内的很多部分都是采用了碳纤维的材质:车门内饰板、空调出风口、方向盘、悬浮档位支架、全铝合金踏板等细节部位做了轻量化的设计。再加上整车的一个完全为了赛道而设计的空气动力学的构造,当车速达到140km/h时会再增加100kg的下压力。这就是为什么超跑会一再的注重整车的重量以及空气动力学的设计了。当然你再从现在来看这台458Speciale的外挂来看,这台车一点也不会觉得比现在的一些超跑难看,它的整体设计会让我们现在都会觉得这车的帅气与性感,依旧是一台不折不扣的超跑。如果从它的驾驶感受上来说,这台车具采用了前双叉臂,后多连杆的一个悬架设计,让你在激烈驾驶的时候有足够的信心来操控它,当然这台车的刹车系统还具备了一套特殊的刹车预紧装置,就是当你踩下刹车前,它会自动让活塞更加的贴近刹车片,让刹车片更加的贴近刹车盘,让你踩下刹车的一瞬间让刹车的贴合力达到最佳的效果,也是为了让刹车反映速度是最快的。这样我们就可以在赛道里去争分夺秒了。一台极品的458Speciale本身就比较低调稀少,所以不见得会比现在的普通488便宜。当然聊到458Speciale又怎么不聊它的声浪,458Speciale版本身就比普通版的458在性能上有一些调整,所以它的声浪会闲的格外的浑厚与低沉,再加上为了给到性能的极致提升,458Speciale版本把原先的中置三出调整为了两边的双出分离排气,把排气的中间位置留给了更大的扩散器用来在高速弯下能有一个更加平衡的空力设置。所以当这些集于一身的458Speciale你可以开出0-100km/h只要3秒,这已经是一个相当快的速度了。所以如果你拥有这台车,你一定要去赛道体验下他的极致。如果你以前没有开过法拉利系列,就直接上手开了这台车,同样这台车也并不会说非常的难开,个人驾驶感受下来它还是一台比较容易驾驭的一台车,就算偶尔的城市代步也是完全没问题的,如果是长途驾驶那就建议你换其他的车了。

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    2021-05-24

    未来库里南车主888今晚快乐8中了就买它

    闪闪的小迷弟i

    Aweny戴

    点评车型: 2014款法拉利458 4.5L Speciale

    4.29优秀

    【最不满意】【油耗】 油耗比同级别高太多,市区平均18+ 【驾驶感受】 无论是加速感还是操控感都非常上乘,变速箱放自动考试日常行驶也不会有太多问题,前备厢的空间也能胜任日常购物的放置空间。

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    2022-06-10

    V南赌王4.5的排量油耗,应该不算很大吧

    文小胖吃饭了吗车准备卖吗?

    杭州梁健鑫保险那里买的?太难了

    点评车型: 2014款法拉利458 4.5L Speciale

    4优秀

    就在458即将退役之时,法拉利发布了458 Speciale车系,在国内经过选装后价格轻松突破700万,也就是两台普通版458或者是一台兰博基尼大牛的价格,那么你得到了什么? 更轻的车身,整车采用了更多的碳纤维复合材料来减重;更强的动力,这台代号为F136的4.5L V8自然吸气发动机最大马力达到了605匹,换算下来升功率达到了134马力/升,是迄今为止法拉利家族中升功率最高的发动机;更帅的涂装,经典的蓝白拉花成为 Speciale车系独特的外观,相比于普通版更加激进。最后就是敞篷版本全球限量499台让其稀有性成为了理财产品的重要因素,而后的488更换了涡轮动力,SF90开始进入电气化时代。所以458 Speciale也是法拉利也给中置布局自然吸气发动机车型画上的一个完美句号。

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    2014款法拉利458 4.5L Speciale 图 22014款法拉利458 4.5L Speciale 图 2
    2021-01-27
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    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    阿斯顿·马丁DBS 2023款 DBS Superleggera V12 Coupe阿斯顿·马丁DBS 2023款 DBS Superleggera V12 Coupe

    外观方面,新车采用了经典的马蹄形大尺寸进气格栅,内部采用了六边形蜂窝网状的中网设计,该设计赋予它极其凶狠的前脸造型,前包围两侧的散热开口也经过了优化,拥有银色的装饰条点缀,轮廓分明的车头上还配备了一个“V”形样式的散热开口,整体搭配让新车看上去战斗感十足。 车身侧面来看,整车的车顶线条配合前后宽大的侧翼子板造型,带来了极富冲击力的宽体视觉效果,优美的曲线配合收腰一般的车身造型,再加上21英寸密条辐轮圈,让新车展现出了极致的设计美感。另外,新车还大量采用了碳纤维装饰,例如外后视镜盖、前翼子板通风口、侧裙等。值得一提的是,为了配合强大的动力系统以及21英寸轮圈,新车还将标配前后碳陶制动系统。 新车最迷人的还是宽大的“臀部”设计,细长的尾灯组与小尺寸的碳纤维扰流板进一步增加了车尾的视觉宽度与运动氛围,后包围上采用了重新设计的大尺寸尾部扩散器,搭配双边共四出的排气布局,共同展示出了这台野兽的凶狠之处。 动力方面,新车依旧使用5.2T双涡轮增压V12发动机,但对进气系统、点火系统进行升级优化,并提升了7%的涡轮压力,其最大功率达到至770马力,最大扭矩900牛·米,0-100km/h加速时间3.2秒,最高速度340公里/小时。传动系统方面,新车依旧搭载8速手自一体变速箱以及带有LSD的后轮驱动系统,同时官方还对变速箱的换挡速度进行了提升,获得更好的动力响应。

    3.36分“良好”
    阿斯顿·马丁DBS 2019款 DBS Superleggera V12 Coupe阿斯顿·马丁DBS 2019款 DBS Superleggera V12 Coupe

    20年2月份于拉斯维加斯Towbin motorsports提车。买的现车。 【提车价格】 $390,887 【保养】 店里免费送的。 【购车经历】 但是买的时候Mayweather也看上这款了,不过我先签的合同,所以是给我了 (他好像后来买了一辆vantage) 没什么好说的,去了就是想买她。因为维加斯的兰博吉尼店只有一款展车的大牛S,所以还是007了吧。 【最不满意】 奔驰中控让人抓狂。幸好没有跟vantage一样是AMG的发动机,要不然马丁旗舰也变奔驰了,那样的话根本不会考虑。 【销售态度】 挺好的,没啥殷勤也没?眼看人底,因为是全款买的她多少有点失落?。 【动力表现】 725hp没毛病,p zero这个胎实在拉跨,根本驾驭不了900牛的扭力,而且不到7000英里右前就废了。 声音方面超跑声音,经典涡轮v12。但是确认了没有大牛响,毕竟前置发动机,排气长了点。 sport+模式太膈屁股了,还没上赛道(疫情关了),所以不怎么用,sport挺舒服的,normal不开阀门我就是安静的绅士??? 【驾驶感受】 坐着非常舒适,本人186 105kg,属于单心脏发动机中的重量级,坐着没毛病。试驾的小牛就差意思了,urus都没这个得劲。还得是英国佬。意大利面给我爬。 sport+模式不烧胎不用踩到底就甩pp。 再次点名批评马丁,动力这么大40w美金的车你给我p zero?那一条米胖和老马就得省? 不得不提挺省油的,比我那揽胜v8省多了。换的公制表不瞎跑22L左右。 重要一点,有后备箱!!! 去168还是沃尔玛都没毛病,有放杯子的地方(说你呢牛牛)过drive-thru很方便。接朋友还能放下大的行李箱。GT超跑yyds。 【操控】 天天转圈,非常快乐。