东南系列相信很多人都没有听过,作为中端国产品牌,很多人都没有听说过,但是东南汽车可是国产车的老大哥级别,最近有朋友看上了东南DX7,我们不妨就来测评一下这款车。
空间:空间上给人的感觉比较舒适,这款车的长宽高分别为4570/1905/1720mm,轴距为2700mm。身高180cm的我坐进主驾驶,头部距离有四指,腿部空间有一拳多。坐进后排的话,头部距离有三指,腿部空间有两拳多,这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着,腿部比较自由,能翘起二郎腿,横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大,能放下三个行李箱完全没有问题,家用的话是非常充足的。
动力:东南DX7搭载的动力为1.5T发动机,其最大功率为197马力,最大扭矩为285N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱,搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。试驾过程中给我的动力体验还是不错的,起步的话比较快,整体的动力有一点点肉,虽然排量是1.5T,车太大了,可能会很重,鱼和熊的手不能兼用,大的车很稳定,但是动力没问题,超车不急,涡轮1800介入,动力上来有点慢,走高速很稳定。城区路段的话动力是完全足够的,满足日常家用代步或者家庭出游没有问题。
缺点方面的话,试驾过程首先感受到的就是驾驶过程中,发动力有时候会有异响,这让驾驶者听着很不舒服。其次就是排气管共振有点问题,起步的时候如果小油门的话很容易熄火。内饰镀铬装饰件反光,会干扰左右倒车镜,存在一定的安全隐患。
购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为13.99万元,裸车价格为13.99万元,购置税约为12381元,商业保险约为5643元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为159794元。
总结:总而言之,DX7的空间表现还是可以的,家用的话完全足够,动力的话不能带来多大刺激感,但是城区路段够用,推荐入手。
外观设计比较好看,中网是采用了点阵式设计,不过这些点是有一个渐变的设计,让前脸看起来会有一种视觉集中的效果,非常有气势感,再就是大灯还采用了双层矩阵式造型,看起来很有科技感,车身并没有什么变化,还是采用了老款的经典造型,尾部这里有一定的变化,尾灯更时尚些了,排气还是双边单出的造型,提升了运动氛围。
内饰上这辆车比较不错吧,用的材料没有塑料感,仿生的皮质质感跟做工很不错,手能摸到的地方感受都很好,内饰整体走的是简约轻冷淡的路线,没有花里花哨的感觉,但是高端气质就摆在了眼前,内饰耐脏,稍微有灰尘用纸巾也能够擦去。其次就是内饰配置较高,搭配了10英寸的中控大屏,支持CarLife互联、语音操控、车联网等等,实用性很不错。
空间方面,轴距表现为2700mm,身高180cm的同事测试了一下,前排头部大约4指左右,后排头部大约是3指,腿部这里2拳半的空间,腿部空间表现让人非常满意,紧凑车型里有这么大的空间表现是很少见的,中间位置虽然有点隆起,不过不影响放脚,坐上去也不会感觉到太挤。座椅的材质的挺软,填充也比较软,但是座垫有点短,腿这里悬出去一些,感觉不太舒服。
DX7这款发动机是三菱新型的1.5T缸内直喷的发动机,达到了惊人的197马力,跟之前老款的完全不一样,在没试驾之前我还感觉1.5T的动力肉,一试驾这个疑虑瞬间就没了,提速非常快,不管是跑高速还是平时提速都没有问题,就算带空调满载的情况下都一点问题没有。同时还采用了电子档把,还配备运动模式和经济模式,看起来高大上的赶脚。
缺点:1.语音唤醒功能有时不太好使,体验不是很好。2.新车内饰异味挺重的,建议买车的朋友多进行通风处理。3.车子的隔音效果一般,特别是速度快以后,胎噪和风噪都比较明显。
外观方面,东南DX7星跃设计的还是非常时尚的,比如说它的多边形中网尺寸更大,而且内部采用了点阵式的镀铬装饰,营造了星辉灿烂的感官,看起来很有辨识度。而车侧也采用了车尾上扬的悬浮式设计,看起来紧凑精致而又饱满。车尾也同样有亮点,虽然并不是贯穿式的尾灯,但是它的层次感非常分明,立体感较强。
内饰方面,这台车的中控台采用了大量的软质搪塑工艺,看上去的档次感比较高,而且还用了木纹饰板和镀铬材料进行点缀,精致感也还可以。10英寸的悬浮屏内置了车载WiFi,语音控制和百度Carlife功能,整体反馈灵敏,运行流畅,给人的体验感还是不错的。
动力方面,这台车搭载的是三菱最新的1.5T缸内直喷发动机,最大功率145千瓦,最大扭矩285牛·米,匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱,同时还换装了全新的电子档杆。驾驶感受上,这台车起步平稳,油门轻盈,1500转左右涡轮就会介入,中低速的动力表现其实很充沛。
几个驾驶方面的缺点:
一是它的变速箱虽然整体平顺性表现都比较好,但是不能忽略的是在低速行驶时还是会有一些顿挫。
二是它的经济模式调教的稍微保守了一些,显得整车都非常的慵懒,如果是性格稍微偏急一点的人,开这台车一定会受不了。好在它的运动模式下,发动机动力的响应还比较及时。
三是低速行驶时,它的刹车会出现点头的情况,初段的制动力释放并不均匀,给人的感受并不好。
因为毕竟是一台家用SUV,所以它的调教和设定都能理解,而且有一些优点也是值得肯定的:
一是它的转向手感比较细腻,转向的虚位小,开起来非常顺手。
二是它的悬架支撑性也比较好,即使高速转弯时也不会有太过于明显的摆动和侧倾。
三是他的驾驶辅助项目比较丰富,具备L2级别的智能驾驶辅助,更加方便于日常驾驶。
三是它的空间表现不输同级优秀水平,后排腿部空间两拳以上,头部空间也有一拳多的距离,表现充裕。
总结看来,这台中期改款的东南DX7星跃的表现相对比较均衡,对比同级热门车型哈弗H6和长安CS75等车,它无论是在外观设计,动力表现,还是乘坐空间上都有着可以与之抗衡的实力。只是品牌因素导致它的知名度并不高,限制了其一部分的市场表现和销量。所以它的突破只能靠售价了,进一步的优惠也许能给他带去改观。
用户6305943672617:前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键,可是怎么按也按不亮,之前前雷达是可以用,有知道的吗?