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    东南DX3怎么样_东南DX3值得买吗

    ·东南DX3

    什么是懂车分

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    3.59
    “良好”
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    共36人评价
    8万-12万SUV总榜No.49
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    6.96-12.99万
    厂商指导价
    6.96-12.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.59
    • 3.59
    • 外观
    • 4.04
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.47
    • 3.57
    • 配置
    • 3.48
    • 3.52
    • 空间
    • 3.71
    • 3.70
    • 舒适性
    • 3.41
    • 3.45
    • 操控
    • 3.52
    • 3.46
    • 动力
    • 3.50
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 东南DX33.59外观4.04
    • 传祺GS33.55外观4.12
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 北京X33.36内饰3.53
    • 哪吒V3.22外观3.57

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.37-
    • 东南DX33.59外观4.04

    东南DX3·全部评分

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT尊贵型 国VI

    3.64良好

    当时买车的时候,想买一辆代步车,主要在城里上下班使用,看中了东南DX3和宝骏510这两个车,后来选择东南DX3是因为做了功课,东南的话它发动机是三菱的,那么宝骏510的发动机呢,这个是通用的发动机。进行试驾了之后,我发现宝骏510的价格便宜,但是宝骏510动力弱了一点,由于我还年轻,虽然在城市行驶,但是有时候也会追求速度与激情,所以最后选择了东南DX3。 先说说我的买车价格: 我买的是东南DX3,19款1.5T CVT尊贵版国VI,厂商指导价8.99万,那会儿我们优惠了0.6万左右,购置税7100左右,上牌费300,交强险950,商业保险4500左右,全部做下来花了9.8万左右,送了一些赠品。 车的优点: 第一、外观耐看,车身棱角分明,线条层次分明,流线感很强,整体车身的比例很协调,是我喜欢的一款车,吸睛度很高。 第二、动力表现良好,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率115KW,最大扭矩225N.M,加速能力不错,跑起来速度也不错,作为我的居家车我对他的动力表现比较满意。 第三、油耗不高,官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L,由于我上下班开的比较多,遇上高峰期,所以我的平均实际油耗为8.8L左右,这个油耗对于一款小型SUV来说其实不高。 第四、保养费经济,东南DX3这款车常规保养大概在350左右。具体也看您去哪进行更换。还有就是看您更换什么机油啦。个人建议质保期内去4S店保养,相对来说更好一些。 车的缺点: 第一、车漆薄,有一次我去郊区办事情,然后有一条路是比较偏的,而且旁边都是一些细树枝,我当时因为靠的比较近,就有些树枝就剐到了车身,本以为没什么问题,结果发现车上被蹭了很多车漆。 第二、对隔音效果不满意,东南DX3没有配置多层隔音玻璃,所以速度提上去以后,特别在100KM/H以上的时候,风噪和胎噪还是蛮大的。 用车答疑: 第一、关于皮质座椅护理,东南DX3这个车的皮质座椅护理方式,其实就是去给车漆进行打蜡的时候,顺便给他的座椅上面打一层蜡,这样的话座椅看上去他就比较有光泽,如果说不给他保养的话,慢慢的这个座椅他就变得黯淡无光。 第二、关于保养机油,我这个小型的SUV,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,所以我都是使用全合成机油。 第三、天窗类型是单天窗,不是全景天窗,大家买的时候注意一下。 提车注意点: 第一、新车提车的时候,要先看一下车辆铭牌上的出厂日期,最好是三个月以内; 第二、然后再检查一下里程表公里数,小于50公里就可以! 第三、再就是看一下机油、防冻液,玻璃水是否充足,在还有就是检查一下外观是否有划痕! 第四、再就是看一下价格和赠品是不是之前约定好的,不要觉得不要意思聊价格! 总之,虽然东南DX3的车漆比较薄,高速行驶的时候,隔音效果有待提高,但是他的动力表现够我日常代步,而且油耗不高,保养经济,所以对我这样的上班族来说,东南DX3是适合我的。

    2021-02-21

    云淡风清29014759我准备入手台二手的这个

    用户4583087384290买手动带丅!包你不后悔

    Lmlp质量不错,地盘扎实,油耗低,就是厂家把一手牌打烂了

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT豪华型 国VI

    3.64良好

    【外观】东南DX3延续经典的家族式设计语言,前脸采用“蝶翼式”中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,搭配炯炯有神的前大灯,辨识度很高。下方则采用熏黑处理的雾灯设计,突显其前脸的质感。车身侧面较为饱满,采用凌厉的腰线勾勒,并且微微上扬,侧裙部分采用防刮材质设计,搭配五幅式轮毂设计,增添了不少年轻运动感。车尾设计较为简约,尾灯与前大灯相呼应,设计感很强,迎合目前主流的设计标准。 【内饰】内饰相比外观来得更加激进,炮筒式空调出风口十分有个性,并且中控屏区域采用六边形设计,亮色的镀铬条包裹,细节部分处理到位。除此之外,皮质的座椅采用“人体工程学”设计,对于腿部和臀部有良好的支撑性。后排还贴心的配备了两个USB手机充电口,以及中间作为配备的隐藏式扶手箱。为后排乘客提供了十分便捷的乘坐体验。 【空间】车身尺寸分别为4354*1840*1654mm,空间表现不错,对于同级别的小型suv来说,东南DX3占有比较出色的空间优势。特别是车宽达到1840mm,使得车内前后排空间宽敞。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶为,头部空间约有一拳二指左右,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指,并且后备厢容积宽敞,且地台高度适中,对于小个子的司机来说,上下放置行李物品时不会显得很费劲。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,在模拟8挡变速箱的加持下,动力表现更为舒适,起步没有明显顿挫感,并且档位之间切换流畅,油门响应积极。市区跟车并不显得费劲,高速驾驶也能输出较为不错的动力值。时速达到100km/h时进行加速,加速感呈线性加速,中后段并没有明显的乏力感,整体驾驶表现不错。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,经过颠簸路面时,减震器能发挥出较大的作用,并且底盘较为紧致,并不显得松散。在过减速带之类的路面时,车身起伏较大,将时速降至蠕动状态,车内舒适性保持的不错。 最后说说落地价格,在去年6月份左右购买的爱车,当时没有什么优惠力度,不过有个朋友是4s店的销售,最后优惠3000元,裸车价是8.09万,购置税是7000左右,上牌费500,保险(全险)5000左右,最后全款落地是9万8左右,送了车窗贴膜、工具包之类的,个人觉得挺满意的。 总的来说,东南DX3各方面表现还算不错,基本可以满足我的需求,不过如果家里胖子比较多的话,在空间上可能会有些不够用。目前行驶2万多公里,基本是跑高速居多,没有太大的毛病,性价比呢,个人觉得不算高,属于中规中矩,是一台值得推荐的车型。

    2021-02-11

    其乐融融弗朗西斯5C6三大件太次了

    用户1952048879663这车不错,月销量突破1量

    云淡风清29014759谢谢,我是个胖子,准备入手,有什么问题

    点评车型: 2022款东南DX3 1.5L 手动豪华型

    3.64良好

    【最满意】 车子的空间是非常不错的,不管是前排还是后排都非常的宽敞,坐进去不会有压抑的感觉,很宽敞,后排还能跷二郎腿很舒服,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱也非常的大,总体来说内部空间不管是用来载人还是载货都非常不错的选择。动力方面也不错,这车我们基本是上下班和购物,所以在城区跑的话是足够用了,要求不高,所以我是非常满意的了。 【最不满意】 隔音效果方面比较的差吧,刚开始的时候只跑市区不明显没啥影响就没怎么去管他,但是有一次上了高速后速度起来时胎噪风噪声就特别的大,有时候家人朋友坐在车里听久了会很影响到车的舒适感。

    2022-03-22

    点评车型: 2022款东南DX3 1.5T CVT PLUS

    3.64良好

    【最满意】最满意的当然是它自身超高的颜值,其次是这款车本身的性价比很高,同级别车型中,它的配置安全,设计质量方面都不错。 【最不满意】后排没有空调出风口;内饰一般,有点赶不上时代;内饰有异味;发动机的声音有点大;这个车的隔音效果不是很好。 【油耗】油耗低,经济实惠。 总结:就是因为它超高的性价比以及超高的颜值,还有不错的性能,车型的方方面面我都非常喜欢,配置也非常齐全,价格也不贵,自己购买起来没有什么压力,不选贵的只选最适合自己的。

    2022-02-28

    点评车型: 2018款东南DX3 1.5T SRG 手动旗舰型

    3.29良好

    东南这个车的品牌影响力确实在国产车里面不怎么样,我记得车刚买回来那段时间,好些亲戚朋友都不认识这车标,好在我还比较动车,首先谈一下用车感受,买车到目前已经三年了,这车在这三年里由于方向机异响,换完不回弹,前后换过四根方向机管柱总成,目前车上这根我也没打算换了就那样,换过三根半轴,因为这个半轴原因,导致我换了四条轮胎花了两千多块钱的冤枉钱,高速抖,4S店几次三番检查是轮胎问题,结果换完轮胎还是抖,换了半轴就好了,离合器失效两次,一次把我甩高速路上,一次把我甩成都的街头,,全款11万买的,现在二手车行情3.5W,这辈子挣点钱不容易,卖又舍不得,继续开又闹心,国产车保值率是真不行,好了不想再说了,我也不是键盘侠,亲身经历希望对大家有用。别被和谐了

    2018款东南DX3 1.5T SRG 手动旗舰型 图 02018款东南DX3 1.5T SRG 手动旗舰型 图 0
    2018款东南DX3 1.5T SRG 手动旗舰型 图 12018款东南DX3 1.5T SRG 手动旗舰型 图 1
    2018款东南DX3 1.5T SRG 手动旗舰型 图 22018款东南DX3 1.5T SRG 手动旗舰型 图 2
    2021-02-28

    Plato__Furious这车吧 又爱又恨 我的三年和你跑的差不多 手尊 没换管柱 就正常保养 过80给开飞机一样响 真他妈的

    她深存我心432我的也3年了 4万3千多公里了 没有什么毛病啊 只是目前我找不到4s店了

    大话西游小张我是东南dx3自动尊贵版,开了10万公里了,刚买回来噪音都是胎噪大,我换了一对前轮静音轮胎,现在车里很安静,索赔过一根半轴,4s店服务很好,没必要纠结这个索赔的问题,其他品牌车也肯定有这种索赔的情况,方向管柱我没换,因为没有异响。

    点评车型: 2016款东南DX3 1.5L 手动尊贵型

    3.71良好

    当时买它就是考虑外观,想买个SUV,通过性好,视野好。对比过长按CS35,长城H2,最终从性价比考虑还是DX3最合适。小型SUV里面空间够大,后排地板全平,还是后多连杆。操控性不错,配置也足够丰富,该有的都有。东南品牌品控也还不错,使用6年没有大毛病,小毛病也只免费换过左后门升窗电机和汽油泵,整体感受还是挺满意的。这车缺点就是隔音不太好,没有广告宣传的那样好,安静。怠速时,噪音不大,但是开起来后发动机的噪音就比较刺耳了,尤其是60,80时速的时候,就像共振一样,时间长了脑袋嗡嗡的,只能拿音乐压制。80以后倒是声音小了很多,不会听着那样不舒服了。其实还是4A91发动机布局的问题,同款用在A3,A5上都不会有这种情况。就这一点不满意而已。

    2016款东南DX3 1.5L 手动尊贵型 图 02016款东南DX3 1.5L 手动尊贵型 图 0
    2016款东南DX3 1.5L 手动尊贵型 图 12016款东南DX3 1.5L 手动尊贵型 图 1
    2016款东南DX3 1.5L 手动尊贵型 图 22016款东南DX3 1.5L 手动尊贵型 图 2
    2023-03-14

    用户7874269556039感觉一般吧 我一九年的车 手动次顶配 目前开了五万公里 换了一次转向柱总成 4S店免费更换 其它没啥毛病 就是油耗有点高了 稳不稳不知道 我满载五人 跑到一百八没问题 五万一千多裸车价 哪个车有 后视镜加热 胎压监测 陡坡缓降 起步辅助防溜车

    猛龙过江之前后这个车隔音怎么搞,又是发动机声音,又是胎噪,又是风声,有什么办法解决啊!

    用户4370724320年买的dx3酷奇,9000公里的时候问题不断,发动机抖动,排放大泄漏,维修站更换了很多东西好不了几个月故障依旧,23年4月卖掉了,3年多点的时间修了足足12次

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动豪华型 国VI

    3.64良好

    东南DX3刚推出的时候,关注度还是挺高的,外观设计比较时尚,定价也比较合理,但是由于车型更新速度比较慢,目前在售的车型还是2019款,而在小型SUV这个领域,竞争又是非常的激烈,靠吃老本一劳永逸,肯定是不行的。 这款车目前市场行情优惠较大,在我们当地能优惠1万元,新车指导价是6.79万元,优惠后裸车价是5.59万元,加上购置税5123元,保险3500元左右,上牌500元,全部落地的价格是6.7万元左右。 东南DX3搭载的动力为1.5L发动机,其最大功率为120马力,最大扭矩为143N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中的动力是非常不错的,动力储备充分,动力爆发很快,起步不会感觉到肉,中段的加速非常快,所以平常市区超车的话没有压力。因为采用的三菱的发动机,动力输出整体比较的线性,换挡很流畅,不会有顿挫感。上坡的话有点吃力,毕竟马力和扭矩都不是很出色,车速到后期的话动力就有点吃力了,不过在拥堵的城区路段是够用的,满足家用代步没有问题。 这款车的长宽高分别为4354/1840/1654mm,轴距为2610mm。身高173cm的我坐进主驾驶,头部距离有一拳,腿部空间有一拳多。坐进后排的话,头部距离有四指,腿部空间有三拳,这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着,腿部比较自由,能翘起二郎腿,横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大,能放下三个行李箱完全没有问题,家用的话是非常充足的。 据车主反馈,这款车隔音效果一般,冷车启动的时候,发动机声音有点大,开起来以后,速度慢的时候还不明显,速度超过60以后,胎噪风噪和发动机的噪音会比较明显,影响驾驶体验。还有就是漆面比较薄,平常洗车什么的很容易留下痕迹。 值得一提的是,这款车的售后政策还是很厚道的,整车保修期限是5年或者15万公里,减少了买车之后的售后担忧。保养方面,保养的里程规定是5000公里,首保是厂家免费的,日常基础小保养,价格在400元左右,后续的保养只需要按照保养手册规定来就可以。 总的来说,东南DX3性价比还是不错的,价格不高,空间也比较实用,作为一台经济代步车,还是可以考虑的。

    2021-04-16

    有你刚好450东南这车真的不行,零部件太爱坏了,副驾驶玻璃异响,毛病太多了,真后悔买这车了

    油耗很高,我就是买的这个车,油耗是十个点

    用户8317177743369天窗异响

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT精英型 国VI

    3.64良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完东南DX3之后的一些感受,我试驾的车型是2019款 1.5T CVT精英型 国Ⅵ,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩225牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的扭矩很充沛,油门调校很灵敏,车辆起步阶段十分轻盈,中途提速也非常顺畅,开起来很有活力,而且发动机采用了小惯量涡轮,动力输出平顺且线性,在城市道路中行驶很惬意。 发动机中后段的动力输出趋于沉稳,当车速超过80km/h之后,整体的加速能力就开始衰退了,如果想让动力响应更积极一些,只能依靠更高的转速,我们实测这台车的百公里加速时间为10.33秒,满足日常代步没有任何问题,但100km/h往上就显得有些吃力了,在高速上匀速巡航倒没什么问题,但超车时显得很没底气。 CVT变速箱的表现很令人满意,与发动机的匹配很默契,动力衔接十分顺畅,不过在大脚油门超车时,变速箱不能立刻调整变速比,动力释放有些滞后,虽说它模拟了8个挡位,可以手动加减挡,但对提速的帮助并不大,只是单纯的增加了一些驾驶乐趣而已,所以这台变速箱还是更注重舒适性。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了130.6公里,经过了城区拥堵、国道以及高速三种路况,车辆的平均时速为31km/h,共计消耗92号汽油10.71升,百公里平均油耗为8.2升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架的滤振能力很出色,路面上的细碎颠簸能被彻底吸收,在遇到减速带或者较大坑洼时,悬架也有一些韧性,不仅能有效缓解冲击感,而且车身也没有多余晃动,底盘十分扎实,也有一些厚重感。 方向盘采用了电子助力系统,是典型的家用车调校风格,中低速行驶时转向力度很轻盈,开起来很惬意,高速行驶时会变得沉稳一些,开起来更安心,不过方向盘没什么路感,虚位也比较大,在紧急并线或者高速转弯时,车身的动作也比较拖沓,而且也有明显侧倾,所以说这台车没什么操控感,不适合激烈驾驶。 空间和乘坐感受:这款车定位5门5座小型SUV,长宽高分别为4354/1840/1654mm,轴距2610mm,以我175cm的身高作为参考,坐到驾驶座调整好合适坐姿,头部空间在四指左右,后排腿部空间两拳有余,头部空间为三指,而且后排地板中间的凸起也比较小,整体乘坐氛围很通透,在同级车型中很有优势。座椅填充物挺柔软,坐垫和靠背尺寸也很合理,对身体各个部位的承托都比较到位,整体的舒适性表现也很理想。 后备箱内部空间很规整,常规进深为780mm,能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还可以放一些零散物品,整体的装载能力可以满足大部分家庭用户的需求,后排座椅只能整体放倒,而且放倒之后也不怎么平整,空间利用率较低,而且实用性以及灵活性也要比4/6比例放倒方式差一些。 购车费用:我试驾的这台2019款 1.5T CVT精英型 国Ⅵ的指导价为7.79万,目前唐山地区优惠8000元左右,裸车6.99万,购置税5974元,车船税420元,交强险950元,商业险3350元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.11万左右。

    2021-06-26

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动精英型 国VI

    3.07良好

    东南汽车在现在的国产车阵营里来说是比较冷门的,经销商也比较少,但其实东南也有热销车型,比如东南DX3。东南DX3是东南汽车和宾法进行合作推出的一款高颜值SUV。这辆车子彻底颠覆了东南之前的设计,所以一经推出便获得了较好的关注,取得了月销1.3万的好成绩。但随着时间轴的拉长,东南DX3的销量逐渐下滑,到目前为止没有再次爆发过,主要是因为东南DX3的可替代车型太多了,而且都是吉利长安等一线国产品牌。从消费者心理而言,一样的价格选择一线大牌更加有保障,但是不是就代表着东南DX3这辆车的性价比就不高了呢?未必。今天我就选取2019款 1.5L 手动精英型 国VI,来和大家聊一聊优缺点。值得一提的是,这款车型是入门版车型,厂家指导价6.19万元,优惠后的裸车价仅仅只有5.59万元,它的定义是一辆小型SUV,从价格上来看还真不贵。购置税4946元,上牌500元,保险3000元,所以这辆车全部办好的价格为64000元。 【优点】 DX3的外观设计是比较时尚的,前脸采用了熏黑进气中网的设计,远远地看有点类似于雷克萨斯纺锤体的设计感。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计,大灯光源采用的是卤素光源,并且这辆东南DX3全系都是这样的配置。车型的侧面采用了悬浮车顶的设计,车身下半部分设计得比较敦实,看起来非常具有力量感,而且也特别安全。车子的尾部设计得比较饱满,配备了东南的车标,在保险杠位置使用了镀铬饰条装饰出了双排气管的样式,看起来还是比较精致的。就整个车型的外观设计而言,比较漂亮大气,是这个价位中难得的一辆高颜值的SUV。 这辆东南DX3的外观设计比较精致,其实它的内饰同样很精致。整个内饰布局非常的清晰,功能区域的区分一目了然,比如空调区域,多媒体区域,换挡区域。而且它的空调出风口特别有意思,就像奔驰电风扇造型的出风口一样,并且使用了镀铬材质进行装点,精致感很明显。 这辆DX3搭载的是1.5L自然吸气发动机,发动机代号4A91。这款发动机的最大功率120千瓦,峰值扭矩143N·m。传动部分搭载的是五挡手动挡变速箱。看到这个代号,如果对三菱车或者东南车稍微有些了解的朋友,应该能快速地辨别出这是09年在沈阳下线的三菱发动机。没错,到现在为止,东南旗下大部分的新车采用的都是三菱发动机。三菱发动机的可靠性比较强,但是油耗偏高一些。这款动力总成在驾驶过程中表现了足够的产品稳定性,也特别好开,没有臃肿拖拉感,油门以及踏板还是比较跟脚的,制动力的距离也很短,每一脚油门和刹车都能达到我们的心理预期。 【缺点】 这辆车子的噪音偏大一些,而且整车的隔音效果不好,不仅仅是发动机噪音偏大,而且胎噪,风噪都很明显。 车内的空间偏紧凑一些,长宽高分别为4354/1840/1685mm,轴距是2610mm。后排甚至都没有配备空调出风口,而且车内pm2.5 过滤系统只有中高配车型才拥有,入门版车型是没有配备的。 总结:这辆东南DX3的价格确实是它的最大优势之一,同时高颜值,明星发动机也是小伙伴们所关注的。至于性价比我觉得一般,但是价格很香,在这个价位里也确实难以找到和它PK的车。

    2021-04-10

    用户5221401016191比宝骏510贵多了

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT豪华型 国VI

    3.64良好

    近些年来,国产品牌的汽车在设计、技术方面都有了长足的进步,凭借不错的性价比获得了不少消费者的青睐,作为一个职业测评人,今天妖姐就带大家看看东南DX3 2019款 1.5T CVT豪华型 国VI这款车。 费用: 官方指导价8.39万,虽然福州这边经销商报价7.79万,但是大家要积极去争取优惠价,姑且先按7.79万作为裸车价来算,购置税6600左右,上牌费500,商业保险4200左右,全部需要9.1万左右。 外观: 前大灯与前进气格栅相连,整体造型较为锐利,前包围应用了比较多硬朗的线条,来勾勒出层次感,整个车头给人的感觉比较凌厉。细长的尾灯设计较为别致,其内部结构很简单。此外,由于采用的是卤素光源,所以在点亮之后的视觉效果方面并没有特别惊艳的感觉。 乘坐空间: 身高173cm的体验者坐进前排,调整至合适驾驶姿态后,其头部空间为一拳。同一体验者来到第二排,其头部空间为四指,腿部空间近乎三拳,后排中间位置地板凸起幅度在可接受范围内,纵向空间可以放脚。 后备厢空间: 后备厢四周较为规整,可放倒的后排座椅也利于扩展空间,但放倒后的座椅与后备厢之间并不平整,有些遗憾。 动力: 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩225N·m,参数表现中规中矩,油门调校的较为灵敏,加上低扭表现不算弱,所以日常驾驶时动力表现不错。同时CVT变速箱展现了它一贯的平顺性,涡轮介入的并不突兀,整个加速过程还是十分顺畅的,值得一提的是,油门和刹车踏板踩起来都比较线性,并不会给你突兀的感觉,轻踩也不会出现窜车的情况。 操纵: 电动助力转向低速比较轻盈,随着速度的升高,转向的阻尼感也会变大,指向性较为一般,悬架调校的仍以舒适性为主,并保留了一定的韧性,在面对一些坑洼路面和小的连续颠簸时过滤的较为不错,能够保证一定的舒适性。

    2021-04-18

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动豪华型 国VI

    3.79良好

    前脸形成了一个“X”造型,搭配上两侧犀利有神的鹰眼式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,有着一定的运动感,悬浮式车顶也很让人喜欢。 车内中控台布局简洁,四个圆形空调出风口增加了质感,各种功能操作起来都很顺手,水杯、手机还有纸巾等,也很容易找到适合存放的位置,不过新车的气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多,中控台和车门位置使用了很多硬质塑料,摸着手感比较差,细节的做工也略显粗糙。 前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体和腿部起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为120匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,方向盘的指向也比较精准,开着有一定的驾驶乐趣。 发动机在起步时低扭偏弱,中后段加速也缺少一定的爆发力,深踩油门发动机的声音比较吵,可车速上升却有些缓慢,高速超过要预留出足够的时间才行,另外悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,颠簸感很容易就传进了车内。 东南DX3外观漂亮,操控性能够让人满意,作为家用代步没问题,但品牌溢价能力一般,配置偏低,和同价位的竞品相比,没有什么明显的优势。

    2021-01-20

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动精英型 国VI

    3.57良好

    东南汽车也算我国汽车制造业中的老大哥了,最近有朋友看上了东南DX3,拉着我去店里试驾,我们今天不妨就来测评一下这款车。 空间:空间上给人的感觉比较舒适,这款车的长宽高分别为4354/1840/1654mm,轴距为2610mm。身高173cm的我坐进主驾驶,头部距离有一拳,腿部空间有一拳多。坐进后排的话,头部距离有四指,腿部空间有三拳,这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着,腿部比较自由,能翘起二郎腿,横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大,能放下三个行李箱完全没有问题,家用的话是非常充足的。 动力:东南DX3搭载的动力为1.5L发动机,其最大功率为120马力,最大扭矩为143N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中的动力是非常不错的,动力储备充分,动力爆发很快,起步不会感觉到肉,中段的加速非常快,所以平常市区超车的话没有压力。因为采用的三菱的发动机,动力输出整体比较的线性,换挡很流畅,不会有顿挫感。上坡的话有点吃力,毕竟马力和扭矩都不是很出色,车速到后期的话动力就有点吃力了,不过在拥堵的城区路段是够用的,满足家用代步没有问题。 缺点方面的话,试驾过程首先感受到的就是隔音问题,整车的隔音质量不佳,胎噪风噪和发动机的噪音会比较明显,影响驾驶体验。其次就是漆面比较薄,平常洗车什么的很容易留下痕迹。还有就是驾驶过程中,发动力有时候会有异响,这让驾驶者听着很不舒服。 购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为6.19万元,裸车价格为6.19万元,购置税约为5478元,商业保险约为3996元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为73244元。 总结:总而言之,东南DX3的空间表现比较出色,动力方面家用的话是足够的,而且价格很亲民,值得入手用来家用代步。

    2021-04-05

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动豪华型 国VI

    3.64良好

    【外观】东南DX3是东南汽车旗下小型suv,外观延续经典的家族式设计语言,前脸采用“蝶翼式”中网设计,内部采用熏黑处理,搭配两侧犀利又动感的前大灯,辨识度很高。下方采用四边形设计的雾灯,同样采用熏黑处理,营造出较为时尚、运动的视觉冲击感。车身侧面采用单腰线设计,线条微微上扬,搭配悬浮式车顶,使侧面看起来更加犀利。车尾部分设计较为简洁,运用双重线条勾勒,看起来更具有层次感。 【空间】车身尺寸分别为4354*1840*1654mm,轴距为2610mm,车内空间表现出色,在同级别小型suv中占据较高的优势。特别是车宽达到1米84,使整车的横向空间大大提升。本人身高1米76,乘坐于前排副驾驶,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部约有一拳三指左右,肩膀间距也有20公分左右,即便是满载状态下,也不会显得很拥挤。 【动力】东南DX3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩,满足日常家用不成问题。起步状态下,油门响应迅速,并没有明显迟滞感,且离合器反馈感强,挂档较为顺畅,即便是拥堵的市区驾驶也不会显得不好操控。同时在低速状态下,车内隔音表现不错,胎噪和风噪都抑制比较到位。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在经过颠簸路面,底盘将轻微的抖动吸收,减震器也能发挥出较大的作用,整体路感较为舒适。 【悬架/底盘】偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。 【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【购车费用】2019款 1.5L 手动豪华型,厂商指导价是6.79万,购买时没有优惠力度,跟销售磨了大半天还是没有任何优惠,只答应除了首保之外,再额外送三次保养。裸车价是6.79万,加上购置税6000元,上牌费1000元,以及车船税420元,保险大概是5000左右,首付50%,贷款两年,月供1500元左右,落地价8万3左右。 总的来说,东南DX3在驾驶和乘坐方面没有太大问题,就是购买时力度不是很大,感觉性价比不是很高。

    2021-02-19

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动尊贵型 国VI

    3.64良好

    【外观】东南DX3延续了东南汽车最新的家族式设计风格,中网采用蝶翼式设计理念打造而成,内部镶嵌熏黑处理的进气格栅,搭配两侧狭长的前大灯组,营造出比较独特的视觉效果。下方雾灯区域则采用矩形熏黑处理设计,进一步提升该车的辨识度。车身侧面采用平整的设计风格,微微隆起的腰线从车头一直延伸至车尾,同时搭配悬浮式车顶,使该车看起来更具年轻时尚感。车身尾部设计饱满,两侧隆起的尾灯组与前大灯相呼应,凸显该车的独特气息,符合年轻人的审美观。 【空间】车身尺寸分别为4354/1840/1670mm,轴距为2610mm,我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间。行李舱容积表现不错,进深长,且厢内规整,基本可以满足日常储物的需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。在市区路段驾驶表现还是非常不错的,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象。另外,刹车踏板反馈令人满意,脚感清晰,力度十分好掌控。 【隔音/悬架】隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,在行驶时显得韧性十足。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【购车费用】裸车价是7.29万,加上购置税6451元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是8万6。 总的来说,东南DX3各方面表现不错,最让我满意的是空间,乘坐感很强,是一款适合家用的suv车型。

    2021-02-26

    点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT尊贵型 国VI

    3.64良好

    小型SUV的细分市场也是比较多的,东南 DX3在这个市场里初期的表现一直让人难忘,不过在近几年的激烈竞争下,东南 DX3的销量也降了下来,不过在年轻人的眼里,它还是有着比较不错的吸引力的。价格方面,这款车的指导价格是8.99万元,商家这里有6000元的优惠,裸车价格为8.39万,强险和购置税等必要费用有1万元左右,商险大约4000元,最终的落地价约9万多些。 东南DX3 的外观设计非常运动,相信喜欢它的人有相当一部分是因为外观,前弄这里是一个X的造型,大灯包含在中风内,车身这里非常运动化,C住中间有一条黑色的装饰带,这让车顶形成了一个悬浮式的设计,而且还让车身显得比较动感。内饰方面的设计要更简洁大方一些,大屏这边是内嵌式设计,让前方的视野变得的好些了,不过下方的控制按键都是旋钮式的,不过按键式的看着更有科技感一些,而且样式也比较老旧,应该更新换代了,仪表盘并未配备全液晶式的,配置方面并不算是很高吧。 我以自己的身高测试了一下空间,我的身高是178cm,前排头部有4指,后排头部是3指,腿部2拳,很难想象这是一台小型SUV,腿部空间还挺大的,中间位置的地板隆起很小,并不影响乘坐感受,只是靠背硬了一点坐久了也不是太舒适。后排这里提供了USB接口,这点还是比较人性化的,但不人性化的一面就是没有后排出风口,冬天夏天刚进车里的时候就很不了。 动力方面,这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156马力,最大扭矩为225牛米,这台发动机的动力表现还算可以,之所以这样说是因为起步方面并不是太快,会有慢半拍的感觉,但中段加速并不慢,油门相应也比较快,操控上要简单一些,方向盘比较轻些,不仅男士,女士也可以轻松操控,再就是油门并没有那么灵敏,踩下去还之后,动力输出还是比较平衡的。 缺点:1、车内的噪音控制的不太好。2、后排没有出风口。3.底盘调校比较硬,走烂路的时候有颠簸感。4。新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。东南DX3 这款车在性价比方面不是太高,主要是因为配置不高,而且价格还比较坚挺,如果让利空间大些,这款车还是值得考虑的。

    2021-03-21

    用户3922537500293有没有车友群啊

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.71分“良好”
    北京X3 2021款 1.5T CVT荣耀版北京X3 2021款 1.5T CVT荣耀版

    自动荣耀版,发动机A151R2,21年4月制造,走水泥路的话胎噪音大明显,如果是沥青路的还是挺静音的,发动机预热之后发动机声音会越来越小,配置嘛荣耀版也就那些配置没什么好谈都是标配,四门隔音中规中矩,个人觉得比日产本田的某些车型做的还好一点。内饰空间只能一家四口人日常使用。空调我认为很给力啊,至于油耗是很多人关心的吧,但我说出来你不信啊,我在高速开过6.7每百公里的。这对于国产车来说油耗还是很好的了,当然有时开过7.3左右,这跟车主开车的踩油门的习惯有很大关系的,还有就是路面天气是否良好等因数都会引起油耗增加。个人觉得就是荣耀版的要是配上17寸的轮毂会更省油,原车配的是16寸。还有告诉大家车主,油耗多少正确的计算方式是用走了多少的总里程减去加油的价格等于百公里油耗多少才对。 还有我听说自动荣耀版的X3发动机有两款,一款是R1,一款是R2,R2是R1的升级款。所以大家发表看法的时候建议把发动机型号,车版本款式说清楚才能一起讨论。下方有些是配图不属于X3车。 对于外观选用白色比较好看,从车标头改过看过去都会让人觉得有种大气的感觉。其他我也不说了,车开的人永远是你自己,别人永远体会不了真的驾驶感觉的。钱包永远都是要看自己的鼓不鼓起来买车吧,车只是代步工具,攀比乘风永远会让自己变的负债累累,到头都是两手空空如也。

    4.40分“优秀”
    3.14分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400哪吒V 2022款 潮400

    整体还行吧,对得起它的价钱。 【充电时间】 快充一个小时出头,90%之前是40-55kw之间,90以后就15kw左右。慢充没条件,没试过。 【续航】 城市通勤300出头吧,高速200必充。本来也对它没什么期望,还是比较满意,冬天还没试过,估计再短点。电池反向虚标了,参数写着38度电的磷酸铁锂,到货是40出头的三元锂,不知道其他是不是。 【空间表现】 平时就一个人,对空间也没要求。后排能坐人,要说舒服就谈不上了,挤挤凑合一下还行。 【最不满意】 轮胎跟提莫纸糊的一样,提车俩月补两回胎,还换了一个。磕个马路牙子,胎壁就GG了,第一次见这么脆弱的轮胎,绝了!第一次开出去还嘲讽别人尾灯哭丧个脸,结果追上去一看是个同款,小丑竟是我自己! 【购车经历】 之前有辆比亚迪油车,没出过什么毛病,铁迪粉一个,去看海豚、海鸥,一毛钱优惠没有,销售还爱搭不理,就再见了,信仰在我这没钱重要。初见哪吒是真滴丑,现在看顺眼了一些,但也丑,但是它真的便宜呀(相比友商)。贷款裸车价7.2,送的交强,商业险2000多,上牌500,其他好像没啥了。有去年11月的车,裸车6.9,没敢要。 【销售态度】 比某迪好(别说我是黑子啊,我也是某迪车主) 【维修成本】 提车一个月方向盘不正,调了一下没要钱。换个轮胎320,其他没修过。 【驾驶感受】 速度一上去,碰到了坑坑洼洼就跟摇摇车一样,就那个“爸爸的爸爸叫什么”那种。其他没啥问题。