点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT辰 7座

捷途X70 PLUS算是捷途X70的升级版车型,与捷途X70相比,它的外观变化很大,大尺寸八边形中网格栅很有气势,大灯造型很犀利,包围两侧竖向排列的LED日行灯很有视觉冲击力,车身侧面的线条很有层次,整体姿态也很动感,车尾造型很饱满,视觉重心较高,感觉稍微沉重了点,四出排气很唬人,但更唬人的是有一半是假的,所以还不如双出排气自然呢。 捷途X70 PLUS的内饰造型简约大方,中控台采用了较多的横向线条,层次感很出色,用料也比较讲究,上方为软性搪塑材质,中间为皮革,此外还点缀有黑色钢琴烤漆和银色装饰件,整体质感很棒,连体屏设计有点照搬奔驰的嫌疑,少了点原创性,但营造出的科技感确实很出色,仪表盘和中控屏的尺寸都为10.25英寸,仪表盘能全屏投射导航地图,中控屏采用了扁平化UI设计,触控反应很迅速,但点击后系统会有轻微延迟,交互体验不算好,而且仅支持CarLife,对苹果用户不友好,这台低配车型也不具备车联网功能,功能性很一般。 这台7座版车型的前两排空间表现出色,填充物软硬适中,虽说这台低配车型采用织物座位,但亲肤效果更好,舒适性反而比仿皮材质更出色,只是少了点档次感,后排地板很平整,而且空间足够放下成年人的脚,只是中间座位的靠背比较硬,影响了乘坐舒适性,第三排座椅的空间表现尚可,整体不算压抑,当然这需要第二排的乘客牺牲一定的腿部空间,不过坐两个成年人还是比较挤,主要是横向空间有限,而且坐姿较低,时间长了肯定不舒服,所以它的作用还是短途应急。 捷途X70 PLUS定位中型SUV,而且还是个7座车,所以动力储备还是充足点比较好,这台1.6T发动机最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,表现还是不错的,发动机的低扭表现一般,但油门初段的调校却很灵敏,起步动作还是很轻快的,在持续给油的情况下,动力输出很线性,很平顺,持续性不错,但可能是车身较大,它的爆发力不算强,即便是深踩油门也是不紧不慢的反应状态。 7速湿式双离合变速箱的表现令人满意,首先就是平顺性很棒,低速顿挫和闯动问题被控制地很好,在走走停停的拥堵路段只有偶发的冲击,但很轻微,这台变速箱在动力衔接和换挡速度方面的表现都没什么问题,但在急加速时它的降挡动作比较迟缓,导致动力不能第一时间跟进。 底盘属于偏舒适性的调校风格,悬架较软,在公路上行驶的整体感、扎实感都不错,在遇到大颠簸时稍微有点松散感,主要体现在车尾会有横向摆动,这可能也是由于悬架过软的原因,但车内的感觉确实不舒服,车辆转向力度很轻,虚位十分明显,而且指向也比较模糊,日常在城市道路行驶还算惬意,但高速巡航时就不怎么友好了,少了点扎实感。
小玖爱开车:你买的是假车吧,我就没感觉到悬挂软,只觉得邦邦硬,