前两年考驾照时，我们这边的教练车都是东南汽车，记得当时是东南菱悦V3，比较好驾驶，听教练说东南的车皮实耐用，并且油耗也不高，所以当地大多数驾校都是用东南的汽车。直到我拿到驾照之后，当时手里有几万块余钱，想着买一台车上下班代步，本来是想买菱悦V3的，没想到停产了，后来在销售的极力推荐下，买了东南A5翼舞。下面我就说说我的用车感受吧。 【外观】外观设计延续了东南汽车特有的经典设计，大尺寸“蝶翼式”中网设计，内嵌多幅式进气格栅，搭配造型犀利的前大灯组，营造出十分炫酷的视觉效果。下方进气槽也与中网形成一体式设计风格，增添了不少辨识度。车身侧面采用经典的双腰线设计，凌厉的线条勾勒车身，层次感鲜明，使该车显得更为修长。车尾部分设计略微简约，微微上扬的鸭尾式尾翼，彰显家用车的设计风格，同时狭长的尾灯也与前大灯相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，空间表现还不错，我的身高是1米78，坐在副驾驶位，头部空间还留有一拳一指左右，腿部可屈伸120度左右。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间大约有一拳三指左右。此外，后排中间地台区域有隆起5公分左右，满载状态下，对于中间乘客来说，乘坐体验会受到一定影响。行李舱容积表现还不错，进深长，满足日常储物的需求。 【动力】A5翼舞搭载三菱全铝1.5L自吸发动机，最大马力120匹，峰值扭矩为143牛米，匹配5速手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。不过，作为日常上下班代步，我觉得是足够使用了。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是5.29万，由于是低配车型，销售说没有优惠力度，最终裸车价是5.29万，加上购置税4600元左右，以及车船税420元，上牌费1000元，保险大概是4000元左右，首付30%，分期36期，月供1100元左右，落地价是6万5左右。 总的来说，A5翼舞各方面表现还不错，目前行驶了3万公里，国道路段跑得比较多，没有出现小故障，是一款值得推荐的车型。

我个人觉得这车外观比较好看，既稳重又时尚大方，顶配手动挡的非常具有性价比，特别值得一提的是后轮独立悬挂，在这个价位的轿车当中是可以说是独一无二的。平坦路面完全显不出优势。当路面颠簸时，才能感受后轮独立悬挂的好处。皮实耐造，省油也是大亮点，百公里不到5升，一箱油一千公里是真能做到的。不明白为什么就是销量上不去，你说气人不？厂家该认真反思反思了。

《裸车保险购置税》 半年多开了5400多公里。算正常吧。新手司机23年10月拿的证，12月提的车，没有买4s店的终身质保啥的，装修也没要，就送了一个首保，当时优惠3.4w，裸车12.18w现在应该还能便宜个3000-4000。购置税1w，保险5000+，说是思域事故率高，保险在同价位车里偏贵，各位买保险买人保理赔快，把那个进口药哪一项买上就多几十块钱，然后因为我是新手，我就买了300w的比200w的贵100多。 《为啥没买三厢》 说一下为啥没有买三厢，最开始想买22款燃动版，但是没现货，我是新手也不知道俩有啥区别，主要当时看这款23极锐现货有bmi啥的，我对象开有保障一点，我能放心一点，而且大溜背还有那个轮毂好看，我就临时改了主意，平常就我和我对象俩平常用车，生活也比较简单干净，我俩就当双门车开的，后排空间我也不知道算不算好，但是肯定能坐下，腿有一点点拥挤。后备箱空间的话，放得下两个大行李箱，就我和对象我俩肯定够用。家用肯定不够。我这情况不一样，对于家用的兄弟没多少参考价值。 《自身考量》 1.油耗，因为我在新疆用车，城市直接的距离真的很远，油耗是第一位的，车买回来要开，不能买回来油耗高就不敢碰，心疼油钱，所以也就放弃了univ和领克03。车在乌鲁木齐买的开回巴州我爸开的，就相当于内地市到市的概念，跑了500+公里，从4s店开出来加满油就直接上高速了，直接500公里回家，我爸开的这500油耗5.1，没开绿叶子（eco），然后我开了三天油耗就8.1了。。。现在我从8.1开到6.6了。油耗真的和脚法有关系，慢慢练就行了别急。 2.内饰，塑料没毛病确实是和国产天差地别，车机就是个大号蓝牙音箱，我是小米，连不了carlife，vivo/OPPO可能用的更爽一点，其他就很中规中矩，不至于粗制滥造，但是就是不能比和国产比确实没法看。 3.隔音，我是无所谓，我还想他做隔音干嘛，我就想听涡轮的声音呢，你给我隔的声音都小了。胎噪风噪，80以上就比较明显，但是我无所谓，因为我音响开的大。音响很一般，但是能用。CVT在起步阶段深踩的时候迟钝的感觉很明显。很多车主说的很受教，起步结束上40+了缓深踩，比一脚踹，提速快还明显。 4.动力没的说，180匹够用，同价位起步没有比思域快的，车1.4吨，关键是气动真的做的好，这可能也是为啥地盘低吧16cm（还没评论区兄弟们的第三腿长），80码稳在4-5个油的位置就能保持，5个多就开始提速了。气动真的没的说，真的这个我真的爱狠狠爱，估计也是因为这个吧，外观才能做的这么帅，有种痞帅痞帅的感觉。而且地盘低操控真的好，我爸有几次做我的车过弯都说换他那个车早翻了（索兰托） 5.对比。我好兄弟7月提的e300，但是他95油8.8的油耗，开了3个月不开了，在家车库躺着，开不起心疼油钱，天天骑自行车5公上公司。所以我提车的时候就问他意见了，他说以前不理解为啥在新疆日系那么多，现在明白了，别的车养不起，因为他跑生意用车，当时也想充门面买的，然后后悔了。当时我也问他univ，领克03，艾瑞泽8，思域包括速腾，咋选。他说你想没事儿就去4s店修车吗，我肯定不想，然后就剩领克和思域选，领克没看上不好看没思域帅，也没思域省油。我也因为国产车的内饰可惜过，因为思域内饰包括它没倒车雷达这件事真的无语，但是开车开久了有感情了，越来越喜欢了。所以买它就是因为省心不用小毛病往4s店跑，省油用车用的起不心疼油钱，外观帅马力足，就这么简单。 6.最后的最后，强调一点，兄弟们。如果你有老婆孩子了，家用，别选这个，真心的兄弟。因为真的是买发动机送车，安全性真不如大众，奇瑞，吉利好，怎么样都要先保障安全，我刚24我还想浪，所以选思域。其他的思域兄弟们，也注意安全，平平安安出门，安安全全回家。 7.最后，我没改装，原厂真的就很好看了，再改给自己惹麻烦。 8.最后的最后，我想说，车漆真的薄，我右前脸已经被我蹭两回了呜呜呜≥﹏≤，虽然不严重，但是巨心疼，车漆也是真的太薄了，我扣车上那层薄膜时候用指甲就把漆刮下来了。。。

【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是速腾l的试驾体验。去年开始大众的油车一直在改款，今年终于也是轮到了速腾，但是改动并不大，只是顺应潮流提升了一些智能化的功能，那么至于开起来感受如何，接下来就让我们进入正文部分给大家分享一下试驾感受。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，存在一定的主观性，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型：2026款L 300TSI DSG豪华型 外观：锰石黑 内饰：黑灰 【动态体验】 ①动力方面——同为大众，速腾l1.5t的发动机明显要比最近上市的捷达vs8上的1.4t的好不少。油门踏板很紧实，基本没什么虚位，起步给油就能很快跑起来，不迟钝。继续给油，当发动机转速超过2k转时，一瞬间车子有一个爆发式的加速，后续维持在2-3k转，我持续给油，速度能稳步提升，整个加速过程是很线性的。当我切换到s挡时，发动机的基础转速会主动提升，直接从1k左右来到2k左右，翻了个倍，此时起步我一给油，提速就很明显，但是应该是受限于它祖传的干式双离合，速度提到六十时会有一瞬间明显的顿挫感，后续一直给油跑到八十以上提速表现都很线性，作为一辆燃油家用轿车，这个动力表现已经很足够了。 ②制动方面——刹车踏板我在刚上车适应的时候，是觉得踩着有点重的，不算轻巧。但是开了几个路口之后习惯了，会发现制动脚感还蛮线性的，基本上虽踩随有，不软，就是要费点劲。相比起捷达那松松的刹车，速腾l的刹车踏板紧实多了，感觉子品牌确实不如本家的做工精良。速腾l的自动驻车图标不像国产油车那样，是显示一个圈和字母“A”，它是把auto hold的绿色字样显示在挡位上，第一时间我都没反应过来触发了自动驻车，还问销售这车有没有这功能。 ③转向方面——速腾l的方向盘手感摸起来很紧实，速度起来了扶着也很稳，虽然现在的车基本都有电子助力，但是打起方向来还是能感受到机械传动的那种啮合感。路上一些大角度转弯的时候，方向盘打起来会感觉有点重，但是正常行驶时左右变道还是比较轻巧的，因为是轿车所以开起来也更灵活，路口调头也感受了一下转弯半径，大概也就两个车道多一点，车长明明比我前一天试的捷达vs8还要长20cm，但灵活性比vs8好太多。 ④底盘方面——底盘开起来偏硬，舒适性一般般，走非铺装路面的时候颠簸感还是很明显的。我在直路上把速度开到八十以上感受了一下，底盘很稳很紧实，可以说轻轻摸着方向盘不用力它也不咋会跑偏。在过一些坑洼的时候路感还是明显，但是底盘不散，转弯和变道也很连贯，开起来还蛮灵活的，行驶质感也比捷达要更好，只能说这个价位段的油车真的是一分钱一分货。 ⑤智能方面——这次改款之后，最大的变化就是车机。之前大众的车机智能化真的很差，但这次试驾我着重体验了一下，车机操作起来还是蛮流畅的，就是帧率不算很高，大概也就九十帧左右的样子。语音控制比以前进步太多，唤醒反应蛮快，识别率也不错，就是可能油车的电控还是没有电车完美，销售让它关闭全车车窗时，竟然把我这一侧关闭的车窗给打开了，但是后续再尝试就没有出现这样的bug了。车机的UI设计也算用心，比较接近新能源的操作思维，而且试驾车是顶配的，车机尺寸更大，看着也更有科技感一些。 ⑥油耗方面——销售给我介绍跑高速测下来大概4个油，城里开的话有个7-8个的样子，还是喝92的，经济性真的蛮不错的。 【静态体验】 ①外观方面——前脸把以前的一排大牙给改了，换成了和新迈腾一样的外观，看着更中庸稳重了，顶配还带发光车标。最想吐槽的是隐藏式门把手的设计，不知道咋想的，电车回归常规门把手，油车又搞隐藏式，先不说安不安全吧，就速腾l这个门把手的反应，很迟钝，感觉容易夹手。后视镜靠a柱一侧的外壳上，有盲区监测指示灯，目前来看一汽的捷达、大众、奥迪都是这个设计。 ②内饰方面——内饰变成了和探岳l一样的布局，挡把也换成了怀挡，现在中控扶手这一块空空如也。内侧门把手也很反人类，竟然是在扶手前端，要向上扒来开门，很不习惯。其他地方和老款区别不大。 ③空间方面——我一米七的净身高，把前排座椅靠背调至与b柱平齐，我的膝部还有两拳多的空间，头部则是一拳。中间位置地台不算高，坐起来就是坐垫和靠背有点硬，但是脚部空间还可以，没那么难受。后备箱有点下沉的设计，和尾门开口不是接平的，可能放东西有点不太方便。两侧的车轮上方的隆起也很占左右的空间，不过进深很深，容积在同级别算是正常水平吧。 【总结】 试驾完之后个人觉得速腾l这款车，挺适合预算不高，但是又想有点品质追求的人，前提是只看合资油车啊，因为同级别国产油车更便宜配置也更丰富，买大众主要也是图个品牌稳定，再者比起日系来说也更有质感。这车家用没问题，配置就选300精英型就可以了，舒适和科技配置都比较丰富了，至于顶配加的都是些外观和情绪价值的东西，家用车能省则省吧，没必要。

选车：    因本人上一台车是08手动波罗，对于大众的品质有所了解，到目前已经21W+公里，除了日常消耗零件，只换过一个起动机，发动机舱非常干净，没有一点漏油水，所以选车这方面没有纠结，直奔大众。 选车时间：     开始决定买车是23年中，后来因为一些事情拖到了24年初，第一周走了几家店做了价格比对，又通过其他渠道打听了价格，有了一定了解之后第二周开始敲定，到店直奔目标价砍，几度拉扯，达到预期，果断交钱提车。（虽然不是最低的，但达到自己心里预期就好） 砍价篇：     砍价都是在网上看的，去店里之后才发现，每家店都有自己的计价体系，这里便宜了，其他的地方价格就会起来，最后基本都差不多，多对比就好了。 优缺点： 1.5T，160匹马力，日常家用够了，底盘扎实，换挡快，逻辑清晰，升档平顺，只有降档的时候有轻微顿挫，可以接受的范围。路感清晰，隔音差那么一点，风噪胎噪有点大（音乐开大点就听不到了）。不愧是家用神车。还有关心的油耗问题，本人每天往返80公里，一半城市一半国道，平均下来6个油，非常赞，纯国道轻踩（匀速70-90）最低到过4.9（坡路比较多），我相信这不是最低的，但确实省油，大赞！车机系统建议用苹果手机，会好用得多，毕竟不用上车接线。车机反映也很迅速，没有卡顿现象发生。 空间篇： 空间肯定是比我那小波罗大，毕竟是个紧凑型车，前排空间宽敞，后排也还可以，就是后排如果坐三个人中间的人会没这么舒服，中间鼓起20多厘米，后备箱空间宽敞。 驾驶感受：  1.5T160匹马力再加上德系车的底盘优势，无论国道超车还是高速，都给我太多的惊喜，虽然都说自吸AT耐造，但涡轮增压的感觉是自吸无法媲美的。我选的领先版，配置基本拉满，比如全速自适应巡航，双区自动空调，座椅加热，无钥匙进入，手机解锁，前后雷达，还有一个功能：主动刹车，这个功能太好了，有看不到的盲点，低速通过路口鬼探头，都可以及时刹住。如果同样考虑买涡轮增压这版的建议在城区堵车比较久的时候切换到手动，避免1、2档频繁切换导致变速箱过热，超车的地方时候使用S档，动力大很多，车钥匙是带升降车窗功能的，长按就可以了。 小结： 目前用车一个多月，开了3千多公里，总体很满意，如果再买车我还是会优先考虑德系，每个品牌车都有优缺点，一分价钱一分货，个人感觉车子就是代步工具，关键还是自己喜欢，挑自己喜欢的买就对了，个人看法，不喜勿喷，觉得有同感的可以交流一下心得，欢迎在评论区留言，分享经验，有什么疑问也可以问，一定知无不言，言无不尽。

【购车经历】 本人很早就关注啦艾八，之前一直看速腾 思域 星瑞 到店看啦以后还是选择艾八，不管从各方面配置来说艾八都比速腾思域好，现在合资车割韭菜太严重啦。好兄弟买啦星瑞，我就买啦艾八。 【外观】 一直以来都喜欢艾八的外观，大气 高端，比较协调，将近4.8的车长看上去很顺眼，一眼看上去就很喜欢，我买的白色珠光白在太阳光底下还会闪闪发光，(同价位速腾 思域珠光白要加2000)? 【内饰】 内饰方面 也是比较吸引我的地方，就冲着这个迎宾灯和这个内饰氛围灯就是200,000的配置。特别是晚上开车的时候情绪价值直接拉满。国产E300的内饰不是开玩笑。? 【空间表现】 空间表现来说也比较可以，虽然说他的轴距没有星瑞长，但是后排空间来说比星瑞更宽敞。就家用来说就特别合适。一家五口一点也不显拥挤。 【动力表现】 动力方面也是嘎嘎猛，197匹马力配290的扭距在同级别这个价位也是无敌的。平常市区我都用的是经济模式。国道和高速我的都就是用的是标准模式油门很跟脚一踩就有。 【操控】 操控方面方向盘很轻盈，转向也很精准。高速过弯也是侧倾不大。225 45 18寸的胎抓地力很强。 【乘坐感受】 座椅前排坐着很舒服，海绵填充比较充实座椅包裹性很强。长时间开高速也不感觉很累。后排也一样的。隔音在这个价位还算可以吧。毕竟这个价位你还能要求什么？80码以下噪音还行。上了100后噪音比较明显，主要来源胎噪。 【油耗】 油耗方面，市区八个左右高速的话，我开过六个以下。综合油耗七个左右。还行吧，毕竟这么大马力的车。油耗这个东西是看脚法的开的猛的也有十多个的。 【提车价格】 买车之前我做了攻略，六七月份最好谈价格。因为我是七月份去买的，比较好谈价格。现金优惠三个左右。，全款无置换。没有送任何东西就一个首保。 【最不满意】 最不满意的地方就是方向盘，有一点偏右但也不是很严重，不去刻意感受更本感受不出来，也不影响日常驾驶。其实大部分车也有这个情况。我兄弟的星瑞也有这个情况。我们互相试过，所以说我们都没有管。我想说哪一个车你手不放方向盘他不跑偏的。只是说严重或不严重。后期有情况再看吧。 还有就是起步有低速顿挫感，如果起步不大油门踩就不会感受。 最后就是提车一个月啦总体还是比较满意！目前开啦2000多公里。家里面人都说挺好的。年轻人第一台车选择艾瑞泽八没错。好开不贵性价比高。