点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

4.17分“优秀”

【最不满意】 ❌风噪控制一般，速度120+就开始风噪明显； ❌蓝牙偶见连接不上，站在边上不开门（罚站率＞10%）； ❌内饰镀铬件看起来质感一般；车头音响下整个打水晶，外观看个人喜好吧。 ❌车机语音对话有点傻，没有接入。 【购车经历】 6月一直在看车，懂车帝上刷了又刷，看测评对比空间、配置等数据。因为已经新提了一辆Modle Y长续航，想着我和老婆一人一台，那再置换一辆电车，需求如下：一是在空间要比毛豆Y大；二是乘坐要舒适，至少有空气悬挂+CDC；三是如果可以，智驾要好用一点。 懂车帝上和线下其实对比了好几个品牌，比如钟意理想L6均衡大气（冰箱彩电沙发）、乐道L60的电池租用降低购买门槛且后备箱下沉空间布局大冰箱很让人心动、再就是小鹏G7（还有m5 m7 商务风满满，但性价比一般） 后来刷到Free+新品测评一出，就被老婆看中了改款后外观紫色（我还是喜欢原来Free318款机甲风），再就是空间舒适度做了一些改进，这次在百度智驾的基础上变成了与华为合作。 结合懂车帝测评内容，6月21日参加了在武汉黄陂区专业场地试驾后，整体感受不错，下定决心要买，现场小定。再等到7月发布会上，给了老车主优惠立即大定。 【提车价格】 这个也是入手的重要因素。在原来基础上有升级，四驱24.99w，老车主优惠-3w，小订0.2w抵0.5w相当于-0.3w，经开区车补-0.6w，到手21.09w。价格是本次购车的最主要因素，从整体来看，20万出头的全家桶配置性价不错。 【续航能耗】 目前已经开了一个月1000多公里，整体能耗还是比较满意，App统计8月电耗14.8kWh，油耗1.5L。本来想买纯电车型，后来想想增程+家冲也是城市出行的优选方案。 电耗来说，跟驾驶习惯有很大关联。白天上班电耗表显17+，快速路和高速在20+。晚上下班电耗表显在15-16左右。个人感觉四驱的续航里程明显短很多（夏天大概在180左右），与官方宣布的有一定差距吧，不能说多优秀，如果每天通勤60+，第二天电量例会垮到30%，按照预留20%来考虑，很容易有充电焦虑（别问我为什么要用电，这是多数增程习惯使然，电的价格香，能电勿油）。如果对充点有焦虑的，增程一定要家冲；或者还是考虑纯电车型吧 【驾驶体验】 家里之前是马自达睿翼、宝马x1，后来岚图追光和最近新提的毛豆Y，都是操控性非常不错的车型。从个人开来看，毛豆Y的驾驶体验最爽，Free+只能算是均衡。Free+算是第二辆岚图，我觉得调教算是中规中矩（没有同品牌的追光调教得好开）。 ●日常开，用的舒适模式，在制动和动力回收处于中间值，跟宝马x1的驾驶有点接近，但是底盘有点偏软，过减速带或者坑洼路面时，滤震干净利落，偶尔过坎回弹明显，像蹦床（看个人喜好）；运动模式，动力回收强，路感会明显一点，操控感很不错（没有大车的拖沓感），不过回收太强，我觉得需要手动调节下动力回收。 ●关于官宣的底盘EDC的滤振效果，我觉得没有宣传那么夸张的舒适感，特别是与其他品牌的CDC滤振没有太大区别(我之前开岚图追光也是前双叉臂后五连杆+CDC魔毯)，乘坐舒适度可以。 不过有一说一，与多数Suv比，岚图调教还可以。如果单论个人开，还是运动车型（比如毛豆y等）好开，指向性强，车身轻一些更容易操控。 【辅助驾驶】额外花了1.2W开通了华为ADS点对点智驾。全程点对点智驾基本还行吧，比上不足比下有余的感觉，多数场景出行没问题，但也不是吹嘘的那么好。 有些地方计算不是很合理，比如匝道汇入主路，车辆硬加塞塞不进去会直接脱管；再就是如果刚接触，会感受它的策略有点激进，要么猛、要么认怂太突然。大概开了近2个月，在变道、超车、应对上还行，再就是自动泊车的体验感可以（多数智驾也能做到）。 ❌缺点很突出，城区车辆流量大的时候，很容易脱管。 ❌车机语音有点傻，回答比较机械，另外也还没接入大模型； ❌最不满意的是，冲着华为车机来，结果发现并没有想象中好，比如应用商城app并没有多少很多都没听过，也不支持其他应用下载；比如手机投屏只支持华为系列，其他安卓不支持。 【空间表现】整体还行，主要是座椅处加长、加厚牺牲了腿部空间，换来舒适感的提升，从【座久】舒适来看，可以给个好评，就是视觉空间感比较小。后备箱空间还不错，跟毛豆Y、L60比少了下沉空间，但是整体够用： 优点：副驾零重力的平躺，老婆和小孩都喜欢，中午午休或者接娃补习等待时候躺平很舒服；座椅加厚腰部支撑明显不错，座椅材质亲肤，摸起来舒服。 ❌缺点因为座椅加厚提升舒适度，座椅通风效果减弱了，7月提车正是夏季，坐上热；提车有味道，大概2周才消散一些，建议暴晒；座椅跟同价格段车辆比，遗憾没有配置真皮。 【服务体验】人在武汉，门店多。跟车主建立的专属群回应解决效率还不错。 综合来说：有厂补+终身三电质保，能考虑下。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

3.92分“良好”

【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5，开了4年多了，上班来回50公里，油耗略高，想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7，25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下，空间还是很宽敞的，毕竟5米的车，但是M7感觉出的时间太久了，而且很快要改版换新平台了，而且这个属于油改电，我这种颜值控，对它这个外观实在是不感冒，再加上邻居买了个M7，我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱，主要是考虑到有时候会开车出去玩，四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万，但是有省补 1.5 万，优惠金额基本上各地都差不多，有的有地补，青岛这边没有，但是小哥给送了不少小玩意，麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张，但是电耗确实一般情况，官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右，比特斯拉还是差距很大，如果太在意电耗的，这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式，就是模拟燃油车换挡拨片加减档，同时有油门的那种音效，确实加速很给力，适合自己嗨一把，我在公路上试了下把我对象吓了一跳，但是这个模式只能有电的时候用，馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了，岚图 FREE+有好几种驾驶模式，平时建议用舒适模式，悬挂很软，过减速带会舒服很多，变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用，感觉这个模式下能耗会高一些，日常驾驶不太常用，因为很容易超速，后排乘客体验感会不好，坐着不舒服。这个车刹车比较硬，和奥迪Q5差不多，但是没有虚位，这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA，然后我再车上先考完了智驾考试，然后开着LCC，高速上LCC就够用，自己打灯变道，要不然跟着前车跑就行。到了高速出口，100公里完成，开启了城区智驾，因为之前试驾体验过，所以我还是比较放心，确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜，一路高速开着智驾，比上高速的新司机要强很多，高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风，路过一个路口要掉头的时候，智驾就出问题了，连续变两个车道，变了两次，吓得我赶紧接管了，因为地面有网格线，它识别不了了，把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块，大家还是要注意及时接管，不要掉以轻心，大多数时候没问题，但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班，左拐道上没车，智驾直接拐到了左拐道直行，还好我及时接管，拐过去掉了个头，要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神，复杂路况注意一下。 泊车功能也用了，在地下车库你带它记一遍路线，它就可以自己去停了，但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的，因为我开始怕它剐蹭，车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点，而且后面座椅通风是吸风，比前排的吹风要好，前排座椅通风没必要开，不凉快，基本没用，风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行，但是软件还是太少了，唱吧都没有，腾讯视频也没有，我数了下也就30个软件左右，这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般，问小艺很多问题，不知道如何回答，比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏，没有车机热点分享，一个月10G免费流量，如果看视频多的话，肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包，家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全，看着眼晕，不舒服，我就给关了，前面有小屏幕信息够了，没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人，真心看不了。音响确实一般，和我之前的车区别不大，这个就当听个响了，但是头枕音响还不错，不会打扰他人休息，但是有一个问题是，如果你安了头枕，影响音量，声音小很多。但是仔细听也能听清，就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.31分“优秀”

与岚图free+的缘分 选买:从22年开始关注新能源车，刚开始还对基本的机械素质不放心，就一直关注没有入手，25年自己的老油车也11年了，换车的时候还是先看新能源。预算价格30-35万，当然根据自己需求能匹配认可，越便宜越好。看了很多车型，问界m7，零跑c16，阿维塔07，理想l6，岚图free+，深蓝s09，魏派蓝山，领克900。后面几个大6座，空间是没的说，坐着也舒服，一度想上大6座，后来想想目前暂时没有6座需求，上下班开着还不方便，就没考虑了。不过这几个里，如果不看重华为智驾就选领克900，做工质感用料挺好；看中华为智驾选深蓝09，价格便宜，空间大，够用了，做工细节比不了领克，如果经常高速就蓝山，插混还是有优势。5座车型里，问界m7老底盘不行，就放弃了，新款估计会贵点。 零跑c16：智驾不太行，车机一般，做工细节一般，不过这个价位不能要求太多，已经可以了。 理想l6：车机很不错，外观很成功，舒适性可以，试驾下来智驾也行，底盘一般，用料调教都差点意思。 阿维塔07max版：远端屏很喜欢，就是空间稍微小点，门把手不太喜欢，后排空调不能独立控制。其他的没什么大问题，对比下来还是华为的辅助驾驶相对更好一点，但是价格和政策7月份并不是很好，而且网上有挺多渠道车价格很优惠，我是没敢尝试。 岚图free+:外观有点矮，和阿维塔高度差不多。岚图出价后没有惊喜，而且开始权益也一般，后来厂家追加了三电终身质保，跟阿维塔一样了。综合对比下来，岚图性价比更高一点，岚图的4驱和2驱我都试驾了，除了加速性，其他在城区路面没感觉到明显差别。4驱对于我来说就是空悬高度调节有用，调到最高通过性好。什么岚擎模式纯属多余。和2驱的驾驶感受区别并不大，最后订了更具性价比的2驱版本。不过经常走烂路，或者要加速体验的，选4驱没毛病。 最后综合考虑选择了我认为性价比高的岚图。 用车体验:开了一段时间的感受:a柱的盲区感觉比较大，需要适应下。 刹车可能是由于4活塞的原因，刹车脚感偏硬，行程短，刹车力度比较好。这个适应下就可以了。 加速性对比之前的油车提升了很多，科技感对比之前的油车可以说是有质的飞跃，这也是我换电车主要的原因，体验下科技改变生活。 能耗上说不上优秀，中规中矩吧，市区平均16，17个电耗左右。如果是短途会更费电一些会达到19，20个左右(1个人，正常开空调，冰箱没开)。纯电的综合续航现在是186，看看以后自己脚法提高了，纯电里程能不能有所提升吧，哈哈。 优点:1.全铝底盘表现很好，开着很有韧性，过弯什么的很有信心，刹车很稳。 2.科技感及舒适性配置很足，后排的座椅角度可调非常棒，家人都说很舒服。后排座椅很软，前排座椅软硬适中，这样区分的设计很赞。 3.1.2w开通的华为智驾不错，属于目前第一梯队，变道，等红灯起步很丝滑。上班堵车时用简直不要太省心，等红灯时可以放心吃口早餐了，哈哈。但是有几次侧向遇到加塞或者并道的车，aeb基本没有提醒，要留意这种情况。所以，对于智驾我的观点是还是不能完全信任，高速及堵车时可以用用。他的aeb我很看中，在自己没发现的情况下可以有机会帮助你一把。 4.内饰味道比较小，说是用了环保材质。家里老人比较在意内饰味道，都说这个不错。 槽点:1.内饰品控细节一般，门板扶手的软包处及后排座中间有一条感觉像缺块肉似的，摸着也有小凹陷，阳光下可以有一条线。b柱内饰板有点松，轻轻一掰就能掰开，不过售后说这个可以后期更换。 2.蓝牙钥匙有时候不是很灵敏，出现了几次走到门口车门也没马上解锁，“被罚站”的情况，希望厂家可以改善。 3.车机没有大模型，有时有点傻傻的，指令不能执行到位，还有在没唤醒他时也出来，吓人一跳。 4.音响效果比较一般，扬声器数量够用可能是功放不够，后期有想法的朋友可以改下功放。 5.后备箱没有下沉储物空间，说明是老平台，后备箱盖板下是一些电器原件和空悬的气罐。 6.增程器比较一般，热效率中规中矩，不如长安和奇瑞家的。 7.手机端的app有些细节需要完善，比如车已经调整到综合续航显示了，手机端看还是cltc。 8.哨兵模式不能在手机观看视频和实时观看，只能到车机里观看哨兵录像(行车记录仪也是，行车记录仪华为手机导出比较方便，苹果手机不行)。 车无完车，这个车我对比下来，这个价位段里更水桶一点，也比较适合我的用车需求，价格也能接受，所以就选择了他。希望大家都能根据自己需求选到各方面合适自己的车，让他成为自己的轮上之家。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

4.38分“优秀”

第一台车是逍客，购入时也是小鲜肉当红炸子鸡，十几年了没大问题，现在看两驱，内饰也旧了，有点跟不上需求，再加上国产新能源、国补省补、免税等各种信息的轰炸，就萌生了换车的想法。5月份开始看，实地看了一些中级以上SUV，名字就不说了，反正主流的基本都看了。 车没有好坏，只有适不适合，用车需求是我计划几年后去西部旅行（希望领导放我假）想要个好操控的四驱，价格预期在落地在25万以内，岚图对东风老车主友好一些，1万置换金、贷款五年0息、保险0息分期（是的你没看错，保险分期）。所以我也很干脆，7月12日发布当晚小定转大定4驱，旧车折价，下来差不多20万多一点落地。7月顺利提车，目前已开智驾。 外观这块，不知道大家有没有感觉最近的新能源SUV外观同质化很严重，就像大街上美女越来越多，一看似乎都是一个模子出的，哈哈扯远了，这个车侧颜很耐看，大家都说这车偏矮，前面看是有点矮，但侧面比例我反而觉得更协调。 我快充了几次，电池90%之前都可以100多kw，如果充电站车不多可以接近140kw，90%以后充电功率就逐步下降，后面会到10kw以下，和慢充功率差不多，可能是电池管理系统保护电池的动作。目前用车场景都是纯电，有点奇怪是电量从100％到80％掉电特别快，80％到40％比较耐用。哨兵很敏感，有点风吹草动就闪灯，大家说是好还是不好呢，我停在车流量比较多的路边，一晚上会掉电5%。 刚拿车到处跑了几次环线，带娃开空调，急刹急停比较多，电耗在19.4，后来我老婆把动能回收调为强，纯市区路能耗能降到17以下，城区大家可以试下调整动能回收方式，毕竟本来速度起不来还刹车多。 驾驶视野不像SUV倒有点像轿车，可能是车头长的原因，座椅调到最高也还能看到整个车头。导航的时候大屏显示地图导航、小图显示车道状况、HUB现实车速，如果后面习惯了，只看仪表小屏也足够了。弯道窄路会自动弹出摄像头影像，如果是从小车换开的兄弟要多留意两边距离，多看两眼摄像头影像。 油门踏板没有顿挫感，开始有点软，后端很有力，稍微踩深点扭矩就升起来，刹车也是如此，后段反应灵敏。转弯底用稳如老狗形容不为过，以至于下三环匝道转弯没啥感觉，一看表都60多了。 智驾呢，我评价是稍显粗野的驾驶风格，刚用智能领航的小姐姐们可能会有点不习惯，弯道会抢道、加速很干脆，甚至会滴滴别的车，快速路上基本只要拨方向盘换车道即可，不过城市路上碰到有人的场景显得很谨慎，有一次掉头到一半，发现等红绿灯人多就停那里，只有主动接管。需要提醒的是，买了智驾的前100公里只有车道巡航，也就是只会走有划线的直路，交叉路或划线不清就提示接管，不接管怎样——它会直冲出去或者不动了，而且很大声提示接管，反正不拐弯，第一次吓我一大跳，希望兄弟们留意。最有用的是自动泊车，试过垂直车位和侧方停车表现都很好，基本操作就是看好位置，踩刹车挂倒档、屏幕点选车位，完了松刹车就OK了，同样支持泊出车位，但似乎对斜向车位停车和泊出识别不大好。 最后说下不足。电耗确实一般，电耗优化这块希望岚图认真对待，毕竟买了电车人会变得更加抠门哈哈哈。 智驾会躲避路上大件物体，还不大能规避路面异常（如马路井盖或局部坑洼），另外还要改善斜列车位自动泊车功能。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.38分“优秀”

【购车经历】 家里的第1台车，当时主要是考虑孩子要接送上幼儿园，我们上班也能用得上。那一段时间天天下班狂刷懂车帝，看评测、看配置，最后还是因为自己长久不开车，考虑买个新能源带辅助驾驶的SUV，预算20出头。 懂车帝上和线下，我们对比了很多品牌，小鹏、理想、小米等等，小鹏最帅的是轿车p7+，SUV的外形不太喜欢；小米yu7等车遥遥无期；理想l6很好，但是坐车有点坐船的感觉，不习惯；再加上那段时间华为辅助驾驶网上风很大，我们最后就把目光放在了华系车上，好巧不巧那时岚图free+刚发布，起步基本满配，我们就比较心动，重点和以下两个车做了对比和试驾体验： 1.问界M5：华为智驾的“嫡系弟子”，但其空间表现一般，尤其是后排和后备箱，年假的时候想出去自驾游、放放风，可能就略显局促。且符合预算的版本配置上有所取舍，整体性价比未能完全打动我们。 2.阿维塔07：这是一台设计很前卫的车，英国之宝音响也很超标。但他的底盘差那么点意思，作为家庭第一台车，底盘不行，很难选择他了，特别是智驾也不是满血的，没有4D毫米波雷达，总是遗憾。 所以最终还是选择了岚图Free+，下定后等了半个月提车。 【提车价格】 裸车价21.99万，预售2000抵5000，也就是21.69万，1万2开通智驾包，5千6买保险，算下来23.45万。 因为是第1台车，其他补贴啥都没有，交付礼也只承诺给官方明确的储物盒、脚垫这些。 【最不满意】 ①就是交付礼一直没有到位，说是厂家缺货，就这样拖了一个多月，对此很不爽。 ②行驶中，不管我多么缓慢的刹车，都是会有轻微的点头或者晃荡现象，可能是车的普遍问题。 ③重点宣传的女王座椅不能做到完全躺平，和其它车的零重力座椅还是有区别、有差距。 ④前排座椅通风是吹风，基本上没啥感觉，有跟没有一个样。 ⑤车机的智能化较为一般，不如朋友的理想，软件也很少，虽然说华为手机有超级桌面啥的，但我们这种非华为手机车主，就只能干瞪眼。 ⑥HUD显示不够人性化，信息也不全，大小也一般，只能说聊胜于无。 ⑦ADS升级慢，一开始说什么首批搭载4.0版本，目前看来10月份能推送就不错了。目前的版本还是有点傻的，经常插队、拐弯到一半，让我自己接管，有些受不了。 【外观】 外观设计方面，相对老款318，不够硬朗大气，好在线条还算流畅，也不丑，前脸搭配星河大灯有点意思，也有一些网友不喜欢，这个见仁见智，不过确实装了维修更麻烦。我最喜欢车侧面的线条，搭配紫色的车漆，颜值挺能打。 【内饰】 内饰基本全部软包，基本能摸到的地方都是软的，再搭配这个琥珀棕色（其实算是白色），挺亮眼的。但是都不是真皮，这个很有些不爽，很多同价位的车座椅啥的都是真皮了。所谓母婴级的材质听听就行，应该也就是个名词，刚提车也是有味道的，还是慢慢散了好几天味儿才消散。 【空间表现】 典型的中大型SUV，前排后排还是有足够的空间，妻子坐在后排腿很舒展。后备箱方面中规中矩，没我想象的大。有一点很有意思，我去试了尚界，明明比他短20公分，但是空间上感觉和free+一模一样，所以说free+的空间利用率只能算一般。 【驾驶感受】 以前开过朋友的智己和特斯拉，操控性都很好，指哪打哪。free+操控上方向盘稍微重一点，底盘悬挂啥的比较稳，总体值这个价，动力随踩随有，线性的加速感，不是直接猛冲出去那种。驾驶模式很多，正常都选用舒适模式，过颠簸路面比较不会抖；运动模式的话比较硬一点，既耗电，后排也不舒服。 【续航能耗】 续航官方标称318km，目前城区的话250km左右吧，当然我都开的很慢，每天接送小孩耗电量基本在15往上，比特斯拉、小鹏还是有差距。高速很拉垮，120往上开，续航也就6成左右，所以高速就不用想纯电了，老老实实油电混合。所以特别在乎电耗的还是多考虑一下。 这里还要提到一点，如果知音当时一起发布，我可能就买知音900km的版本了，这个续航确实顶。 【智能座舱】 前排座椅舒适度中规中矩，但是是吹风，不凉快，基本没用，有声音还耗电；后排座椅舒适度高一点，加上是吸风，感知度强些。然后这个智能也没多智能，软件不多，问小艺一些问题也傻傻的，不如理想等友商。 【辅助驾驶】 华为的辅助驾驶需要用100公里以上才能开通，为了这个我专门去快速路刷了两天，总体上智能驾驶一方面帮忙省了不少心，尤其是我第一次自己上高速的时候，基本全靠他帮忙。 另一方面，因为住在小县城，行人、电动车很杂乱，需要特别注意，有时该自己开还是要自己开。好多次都不提前变道，快转弯了就去插队，插又插不进去，就退出智驾让我接管，有时就搞得我手忙脚乱，像个憨憨一样停在原地等着旁边车道走完，真是一口老血；还有一次前方一条路分成两条，他竟然走错了，害我绕了一大圈，这个就有点不可思议。 总体上就是能用，但是还是要自己操心，希望早日升级4.0版本，改善一下。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

3.69分“良好”

【购车经历】 99年，第一台自己买的车。 从23年一路看车看到25年，23年看的是I3 IX3，蒙迪欧和星瑞。 24年看的是GS8双擎/ES9，领克09，锐界L等 25年受到各种营销影响，买车更多考虑智能化了。主要看的是智界R7，享界S9。风云A9L和星耀8，领克/极氪也看了，感觉一般。 岚图free+是6月份才知道有这么一款车，6月底放出详细消息带华为智驾和座舱后开始仔细研究和关注。 本来4月底准备大定r7增程大电池的，后面一算感觉自己有点好高骛远了，再加上上市半年的二手R7已经跌了5万，看了一通超哥买个der，连夜取消了订单😢 7月12号free+上市，幽默的权益加幽默的销售政策，不知道是什么天才制定的老车主5年免息加优惠3万，新车主只有5000优惠+1.8费率的贷款，我连夜取消小定，营销都这样了，车还能正常？出厂就给0公里二手车和日后降价做准备，太逆天了！ 转折是7月25号，全国各地的补贴暂停或者限号让我又转变了心态。这个车后驱21.9，算上浙江省补和地补，20.3左右落地，比r7 52度增程30万少了大概7-8万左右。 最终结合补贴的紧俏，尚界H5和新r7，新m7都不等了，7月31号重新下定，8月16号提车。 【空间表现】 差不多的尺寸，空间被R7完爆，座椅坐着还行，腿部空间一般，后备箱中等。 【辅助驾驶】 冲着华为智驾来的，3个4D毫米波雷达比R7老款稍微领先一点。综合开起来其实并没有网上吹的这么夸张，在路口汇入转弯的场景有一定安全隐患。特别是道路划线，红绿灯不清晰的，容易虚空刹车或者乱打方向，没出事故都是人家刹车让了。现在设置了保守开法，变道正常需要我打灯才变，稳妥很多。 综合来说，在车少路况清晰的情况下，确实很强很智能，很满意，解放了双手。 我朋友说方向盘要掌控在自己手中才放心（他一年两桶油选手），我只能说是车开少了，我一年至少1.5万公里（手动捷达），开车感觉纯累，有智驾还是轻松很多的。现在是3.3，期待ADS4.0 【智能座舱】 感觉不如r7的，有些指令不能模糊识别，必须清晰指示。不知是不是我的心理滤镜问题。看了车友群的分析，free+的是略微阉割版，不知道升级5.0版本会不会好转和恢复全功能 【续航能耗】 原来大众捷达1.5L手动，综合油耗6-7个油，5-6毛一公里。这个车95油，我常驻混动模式，电耗6-8个，油耗2-4个，结合95油8块，综合大概2-4毛一公里。纯电模式18个电，结合6毛电费大概1.5毛一公里。 纯电续航听说后驱能开200-250，我由于开了哨兵，一天掉10%的电，无法测实际续航。总的来说一般。 【最不满意】 座椅通风一坨屎，前排是吹风又小力，基本感觉不到。天气热直接上车开走，甚至吹很久都还是热风，和座椅加热有的一比。买了燃油车时代才用的镂空坐垫，还没用上，期待能改善。 满意的地方 开过十来款车，家里的五菱荣光，捷达，几何Apro，公司的奔驰R，M8，A4L，名爵HS。同学的5系，汉，飞凡R7等。综合来说，隔音一级棒，是我开过里面最优秀的一档。操控还行，底盘滤震还不错。 总的来说这个车在这个价位，还算有性价比，瑕不掩瑜。如果不是赶补贴，我真的很想要新R7😭max+ 27万，补贴完26左右，全新更强智驾配置。不过估计要等10月才能提车，应该赶不上补贴了。 结尾：开了最久的是家父传下来的大众捷达，4年开了4万公里。24.3万公里接手，结束于28.3万公里，感谢你一直以来的服务，希望你能在驾校平稳渡过余生😭 这篇文章罗里吧嗦，毫无逻辑，仅用作自己的一个总结和回忆，请大哥们高抬贵手，轻喷。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

4.13分“优秀”

其实我买这个车是个意外，在8月中旬突然武汉市商务局发布取消湖北省补贴消息，第二天又删除了，我就是被政策虚晃一枪的冤种，因为老车已卖了，想着9月份再订车，结果8月份湖北这边补贴政策来回调整，被迫提前看车选定了。 其实定这个车就两个条件，ADS4+电池终生，下完定才注意看空间内饰，其实还是买小了，之前原计划买商务车或者6座suv，老婆一直嫌弃太大，这下好，买了个外观还行但是里面空间小小的，就当是个大玩具吧，有Ads反正司机也不累，4S加了全车量子膜、全软包地垫、全底盘下护板（等货），4S装饰去掉6500，自己又额外加了各种防撞反光条、各种储物盒垫子、全车隔音条、迎宾踏板后备箱防擦板、香氛、后备箱灯带、各种小配件花掉3000左右。说到配件，紫色内饰和小米的基本没有色差，手机支架口买YU7不充电的也可以扭上去。 感觉这个车的电耗有点高，跑了200公里左右已经充了两次电，4S取车差不多70%电，第一次从25-95，第二次从40-95，不过我原地空调的时间有点长，因为做装饰，太热了就没下电，还没用过油，油耗还未知。 满意：Hud功能很全；前脸流星一样的灯很漂亮；可以静默小憩（熄灯息屏）；Ads小蓝灯可以自由开关；底盘扎实，过弯支撑感强；Ads优点就不用说了，就是奔这个去的，现在坐等更新Ads4；说到Ads不得不说的是，小孩原本严重晕车，但是ADS开就还好，我一接管就开始晕。 不满：4S做装饰给车漆磕坏了，但是不严重，协商解决了；空间确实很小，也和我预期有关，商务车大6座看多了，后备箱短，放了个折叠露营车、桌板、帐篷……差不多后备箱去了一半；设计了香氛居然没给配需要自己单独买，没有设计前雾灯（虽然我老车十年也用不到十次）；Ads开启时车会偏右，严重时候是耳朵已经压右边线，Ads重新校准以后感觉好一点；哨兵报警都不能手机看车外摄像头，完全禁用了手机看摄像头；前排通风是吹不是吸；倒车后视镜无法调节；蓝牙手机钥匙时灵时不灵；Hud有时候会莫名抬到最高；除了后备箱实体按钮外底盘高低调节藏很深。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.81分“优秀”

【最满意】 ads智驾，换车就是要智驾来减轻我长途的负担。提车后去杭州上牌，单程两百公里，没买高阶包，上了快速路匝道口就提示智驾领航可以用了，到杭州高速收费站，全程辅助驾驶，选择的走etc过收费站，过收费站的时候也不用接管 开通高阶包后上班通勤使用，路口要注意绿灯剩余时间，有时候容易突然变灯急刹或者闯灯，在上海对于有倒计时的红绿灯这个情况还是很少的，没有倒计时只有闪烁的路口，建议适时接管，调高速度超过限速过多，过路口的时候容易出问题 要注意压线或者离车很近缓慢侵入车道的情况，侧向识别还有点弱的 乡镇道路也能平稳处理，启东通海大道有一段道路一侧施工，借道通行，在锥桶布置的道路也能正确行驶 总体辅助驾驶很好用 【最不满意】 哨兵只用车牌上方及后视镜的四个镜头，盲区很大，车头上方及左右两侧和后备箱门看不到 前排座椅通风效果不好 是吹风的，刚开时靠背区域吹的是热风会维持好大一会 车机程序少，没有华为手机用不了超级桌面只有应用商店的可用 热点功能还没有；桌面壁纸没有萌宠壁纸； 录像导出只能通过华为分享，没有华为手机的话，我是使用车机录屏功能录下视频，录屏会保存在相册，再拷贝至c口插u盘内。 手机app行程记录粗糙；看不了哨兵录像；没有加油充电记录功能；里程数据更新慢，特别是增程器里程 【空间表现】 前后排空间很宽敞，后备箱容量没有很大，没有做后备箱的下沉空间将空悬储气罐的空间利用起来。后备箱一定要避免液体溢出的风险，下边都是电控部件 【续航能耗】 八月份市区通勤大概在17度/百公里。提车的时候充满纯电综合续航显示180km，有一次充满显示193km 跑高速按限速120开，满电直接去跑高速的话电量剩余个15%，跑230km应该是没问题的 纯电优先增程器介入很晚，百分之十几的电只有在急加速的时候才启动了增程器 充电用120kw的桩从17%到100%花了43分钟 平时车里午休开空调或者开哨兵模式，用车大概综合电耗的话在21度/百公里 开高速用油电混合行驶了一段，根据增程器里程116km和剩余里程算的油耗大概在5L。 【智能座舱】 语音可以控制车辆大部分的功能 像导航去哪开关空调调节hud高度有些指令还可以免唤醒 手机蓝牙钥匙无感解锁上车，离车自动上锁，不用另外携带钥匙 车机账户用户独立，可以人脸识别登陆无感切换，个人设置和座椅记忆都独立存储 【驾驶感受】 快两千公里，跑了四次高速六百多公里，挺舒服，转向变道超车都挺稳的，过桥的坡的时候也能很快稳住 有三次智驾过程中变道，侧后方车冲过来，我感觉不安全就抢方向盘取消出智驾，车身在我回正方向盘的时候能立马稳定 过减速带或者有起伏的路段平稳不颠簸，如果像是施工路段修补不平很多的时候有点Q弹因为SUV乘坐高度好的原因，体感明显 后驱动力完全够用，开的舒适驾驶模式，动力踩了就有，并线、超车都很跟脚 高速一百以后的加速也很明显 低速触发过aeb两次，出停车场道闸口非机动车道冲过来一辆电动车，还有路口跟车前车急刹，一下就刹停了 但是感觉轻带刹车停车后起步，松刹车的时候声音很大，会有geng geng的声音，感觉应该是刹车似挨非挨的时候维持低速怠行和刹车较劲的声音 速度70km/h以上的时候如果路面很好，胎噪小的时候，风噪就会开始有了，感觉是车门玻璃前后缝隙的风噪 【内饰】 大面积软包覆盖加木饰面装饰 氛围灯是漫反射的白天不明显 头枕音响对后排娱乐或休息友好 前后排空调都可单独调节左右也是独立的，就是后排控制的面板容易误触 香氛系统在空调里开启后立马就能闻到 天幕带电动遮阳帘，再好的隔热膜也抵不上物理防晒 主驾有拓展口接商城的磁吸充电手机支架，副驾也有接口不过不能充电 标配的冰箱制冷很快，二十分钟左右就能够将水降温到冰冰的程度 电耗还低。 【外观】 外观纯色静谧 20寸轮毂搭配红色卡钳更有运动感 晚上星光格栅的迎宾模式和近光灯高度从低上升的过程很有仪式感 【购车经历】 车价21.99万元 定金优惠0.3万 然后已有的天籁算是东风旗下的品牌增购优惠1万 实际提车价格20.69万元 华为辅助驾驶系列里我觉得很有性价比的了 看了鸿蒙智行的问界m5、极氪的7X、蔚来的ET5还有小米su7，智驾还是华为的实际体验好 m5从23年的时候就接触到了，当时只是开放了高速智驾但是感觉很厉害，不过当时价格要三十个，虽然这两年一直在降价，但是价格落地还是觉得贵，再加上空间会比原来的天籁小就一直没下定决心 然后就在我们犹豫的时候free+发布了，看了配置和价格真的很心动，当天就预约了试驾，试驾后就下定了

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.06分“优秀”

【购车经历】 刚提了岚图free+后驱版一个星期，人生的第一台车，一直想买一台带华为乾崑智驾的车，岚图free+还没发布之前试驾了M7，阿维塔07。也去试驾了稍微低一档的没有ads的深蓝和海狮06，还是纠结了一波。说实话，我对底盘的感受不是那么明显，感觉开起来都是差不多，个人感觉free+开起来更像油车的感觉，这也是我选他的原因之一。 体验了ads之后，真的不想选别的智驾的车了，最后是准备在free+和阿维塔07二选一，考虑到07已经是发布好几年的车了，没有4d毫米波，看起来也比岚图小一点，最后还是选了free+，不过还是很喜欢阿维塔的前脸的，哈哈哈哈，free+的星幕灯，说实话有点欣赏不来，到手关了已经。 【提车价格】 首次购车，基本没什么优惠就是21.99-0.6，只有个0.6的武汉的区补，还需要四五个月才能返还，送的礼品也不多，只有官方那些，不过销售小哥服务不错，人也不错，夸夸，八九点想去验车也带我去了，交车很多要集中交付的情况下，还是帮我们争取了一下展厅交车。 【外观内饰】 内饰没得说，白色内饰高级感满满，基本上是水桶车，该给的大部分都给了，前排后排还有后备箱的空间都还是不错的，毕竟是个接近两米宽五米长的车了，小小的吐槽一点，副驾的化妆镜那里比主驾的厚，会显得副驾的头部空间比主驾略小，附加的1/4接口是不带电的，还有就是后排的中间有一点点硬，可能中间不坐人会好一点。其他的内饰部分都比较满意，这些小细节，感觉是可以避免的，下一代希望改进。 外观挺好看的，选了黑色和多幅轮毂，很亮很帅，黑色整体性很好，没有大面积银色镀铬条是个正确的选择，只有两侧的摄像头旁边有一点银色镀铬条点缀，很精神。要说外观哪里不满意，就我个人来说，最不满意的就是星幕灯，lowlow的，有一点廉价，岚图也不是不会做灯，尾灯麦穗设计的多好看，哎希望星幕灯之后可以改进吧。 【续航能耗】 嗯这个续航cltc是318，但是实际本人开下来撑死200，能耗显示不太高百公里14.5-16左右，但是就是过不了二百，也不知道是不是我开的问题，高快一百公里刚开完一天，下次充满电让智驾跑一周试试。 【辅助驾驶和车机】 好不容易开了ads高阶智驾，试了两天了，整体来说体验是很好的，开车很省力了，各种决策也比较果断，华为的智驾安全性是不需要怎么担心的，泊车很方便，现在基本上不会自己停车了。不过也确实试出了一些问题，不会进辅路，没有车道线就不能打转向灯变道，然后泊车代驾之后，存在手机连不上车的可能性，要重启车机和手机才行。 车机用了才知道，虽然很流畅，但是小艺有点笨，软件有点少，只能满足基础的使用吧，不过这是华为的锅，现在可以用车机流转暂时顶一下，但是车机流转就不支持分屏了，希望早点能更新鸿蒙5和ads4。 多加一嘴，音响效果比起阿维塔的英国之宝是有点差距的哦，但是也还可以了，不会不想听，看网上教的调了一下，听起来还行。 【总结】 算是20左右比较好的选择了，基本上该有的都有了，也比较符合我的需求拿到手也比较符合预期，瑕不掩瑜，希望岚图加油能不让老车主以及我这个新车主失望。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.06分“优秀”

外观设计：其实我在懂车帝上看车有一两年的时间的，外观上让我心动的车一直不断的刷新。从老款的比亚迪宋Plus，唐，到问界M7 ，到Free318，再到奇瑞捷途旅行者，再到奇瑞星纪元ET，最后在买的起的年纪刚刚好出现了岚图free+，没有犹豫。整天的设计姿态，以及外形的圆润，一些恰到好处的点缀，都在我的审美上，如果要说外观设计最不喜欢的一点，应该就是两侧的前灯，再美化一下就更好了。 内饰设计：岚图FREE+内饰没有过多的突兀元素，我选的是琥珀棕的内饰，9也就是棕色和米白色搭配的内饰，米白色占据90%以上，整体看起来非常的简洁大方。同时，内饰中一些点缀的氛围灯，让夜晚驾驶时内饰更有氛围，但是氛围灯不是简单的堆砌，比较优雅一些。除此之外，内饰里该有的接口、功能、用料都比较符合这个价位区间，特别是座椅，真的太软了，非常舒服，坐上去就想闭眼睡觉的感觉。对于内饰我自己是非常满意的。 空间：车内空间，整体感觉不错。但是对于一台车长超过4.9米的中大型SUV来说，我觉得他的空间应该可以再大一点。特别是后排纵向空间，表现能够达到同级别suv的中等偏上水平，没有完全达到我的心里需求。横向空间，表现还不错。后备箱空间设计可以优化的地方很多，比如后备箱没有下沉空间，牺牲了一些储物的空间。 配置：在21.69万这个价格上，岚图free+的配置，基本功地址可挑剔的。不过说实话，谁不想要更多呢？后排座椅按摩其实是可以加上的，然后就是副驾虽然是女王座驾，但是如果换成零重力座椅，会更香。后排座椅不支持电动放倒，对于扩展后备箱空间来说很不方便。 驾驶感受：我选择的是后驱版本，如果在意驾驶感受，建议直接上四驱版的。因为我试驾了四驱车型，在颠簸路段会更稳，颠簸过滤的很不错。后驱版本的话，底盘调教我觉得是始终的，颠簸不那么明显，但是驾驶起来也没有那么软。因为是增程车，所以油门的线性做的还是不错的，后驱版本加速也很快，比较跟脚。唯一的就是，这个车的车头毕竟高，我觉得盲区比较大，窄路的时候感觉会出现差距，没有之前开车的那种距离感。 续航表现：买车的第一天，我就开了1200公里。从十堰到北京。跑高速的话，这个车纯电续航表现，有点拉胯，但是毕竟这么大一个车，又是中大型SUV，纯电续航里程根据我来的情况，高速能到170 km左右。纯油的话，在6.5左右。对于中大型SUV来说，我觉得纯油续航表现是不错的。可惜的是，这车加95哦哦油，要是加92的就更香了。城区，60以下的速度，纯电续航有明显的提升，能到190-200km左右。所以城区用纯电，高速用油电混合是最节能的方式。 辅助驾驶：相信很多车友看上这个车，都是因为华为ADS。我提车第一天的1200公里，大概有85%的辅助驾驶。表现我是比较满意的。这里特别提醒，辅助驾驶表现满意，不代表就可以大意。我是基本全程盯着辅助驾驶的，正常路况行驶完全没有问题。但是，对于匝道有车入侵，路况维修这种情况，一定要接管。右转弯，右侧有非机动车道的情况，一定要看后视镜，准备随时接管。自动泊车这些功能，用起来非常不错，基本每次都是车辆自己停的，停的很标准。 智能座舱：与辅助驾驶一样，智能座舱也是华为的鸿蒙座舱。目前是4.0版本，体验比较丝滑流畅，功能很丰富。但是我要吐槽的就是，与问界这些车相比，座舱有缩水，包括车机系统，很多功能都是缺失的。比如，语音不能控制女王座驾等，智慧场景功能缺失。 总结，岚图Free+这款车，这个价位我是可以接受的。包括上面我提到的这些吐槽点，这个价位，我能接受。20出头，用料，配置各方面都很扎实，唯一不能接受的就是软件层面，是可以做到一致的，但是就是很其他鸿蒙座舱区别对待，没办法接受。 如果你想选购一台，日常家用的大SUV，我觉得后驱版足够了。如果追求，更刺激一点的驾驶体验，四驱版本更适合你。这款车，同价位的可以随便拿出比，去掉非必须得配置，也就它目前最有性价比了。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

4.75分“优秀”

【最不满意】 刚提车那两天，车里有点新车皮子味儿不算冲，关窗开空调放了两包竹炭包，后来就没味儿了。座椅按摩也是，力度很小，ota升级改善下 【外观】 外观我选的黑色车漆，当时就觉得黑色显大气，前阵子我们这儿下小雨，车身沾了不少泥点，容易脏，车身前脸灯挺好看，晚上开着挺亮，远光射程也够，走夜路回家，没路灯也看得清。停在小区楼下，邻居张哥还问我这车啥牌子 【空间表现】 我一米八五的个子，调完前排座椅，后排腿还有两拳多的距离。带爸妈、媳妇儿还有孩子去郊区玩，后排坐我爸妈和孩子，一点不挤，孩子还能在后排稍微挪挪。后备箱也能装，两个28寸的大行李箱，还有几箱洗衣液、米面油，都没塞满，要是再放个婴儿车也没问题。 【智能座舱】 内饰选的棉米色，看着亮堂，不像紫色内饰那么压抑。座椅是真软，开高速跑俩小时去我姐家，下来腰也不酸，比我之前那辆车强太多了，之前那车开一小时就觉得腰累。副驾前面那储物盒特实用，我把驾驶证、行驶证、还有平时用的充电线都放里头，拿的时候一拉就着，不费劲。车门上还有小挂钩，媳妇儿买完菜，塑料袋往挂钩上一挂，再也不用怕菜汤洒在座椅上，这点设计挺贴心。 【购车经历】 买车时对比了好几款同价位的车，有的纯电续航不够，有的没四驱，有的底盘没这么舒服。我这车既有纯电模式，平时上下班开不用加油，一个月能省三四百油钱，偶尔跑长途还有油电模式，不用怕半路没电，挺不错的 【续航能耗】 我这四驱版本充满电，纯电显示259km，燃油大概1100km，加起来差不多1357km。平时在城区开，空调设23℃，三挡风速，冰箱不用，从家里开去邻县，来回160km，到家一看电量还剩30%左右，压根不用慌。有次跟媳妇儿去周边城市玩，单程320km，中途没加油也没充电，到地方还有20%的电和半箱油 【辅助驾驶】 方向盘不轻不重，我媳妇儿开着也不费劲。最夸的是那底盘，平时在城区开，过减速带的时候，不用特意减速太快，车身颠得很轻，不像我老车，过个减速带能颠得人跳起来。方向盘上那俩换挡拨扭也挺有意思，有次跟哥们儿去郊外，路上没车，我按了一下，车子立马发出类似跑车的声音，哥们儿还吓了一跳，虽说我这三四十多岁的人不常玩这个，但偶尔来一下，还挺解压。四驱在雨天开也稳，下雨路滑，起步没打滑。最常用的就是手机APP和语音控制。除了提前开空调，APP还能看电量、油量，上次忘了看油够不够，在公司用APP一查，还有半箱油，就没绕路去加油。语音控制也挺方便，我说打开导航去菜市场，它立马就搜出来，还问我选哪条路，反应挺快，没出现过卡顿。车机屏幕也清晰，白天太阳大的时候看导航，也不反光。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

4.06分“优秀”

【购车经历】 从6月份就开始看车，认准就要换一个suv，因为要选择空间大的，之前开的是一个两厢的博悦，俗称陆地小钢炮，所以对动力还是有一些需要，跟媳妇从m7看到了L6，又看过了YU7，还去试驾了G7，在这个价格水平的新能源车几乎都看了个遍，反正主流的基本都看了。 最终媳妇看上了岚图，紫色的外观以及紫色的内饰，一下子就吸引了女人的眼光，上去试坐也是挺满意，对内饰的质感不能说非常满意，只能说对的起这个价位，岚图 FREE+我买的是四驱，主要是考虑到有时候会开车出去玩，四驱的通过性更好，在北方雨雪天气驾驶起来也更加的安全一些。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万，有小订权益2000抵5000，置换补贴5000，省补1.5万，再加上区补4000元，优惠金额还可以，最后又掏了1.2W的智驾，0.6w的保险，总体算下来就是这些，销售小哥给送了不少小玩意儿，重点还是看自己谈，大大小小大在2W多积分的东西吧。 【试驾外观】 在试驾过程中，在颠簸路段，智驾，刹车，加速，岚擎模式，以及智能座舱都给演示了一遍，销售给讲解的还是比较详细，我主要是看中了底盘用料，全铝的。在颜色选择上起初定了灰外紫内，后来又看到黑外蓝内的实车，果断换定。因为我开的比较多，蓝内可能比较稳重一点。外观前面看是有点矮，高度和阿维塔差不多，从外观上感觉中庸又不显老气，但侧颜很耐看，侧面比例我觉得很好。 【内饰配置】 内饰味道比较小，用料中规中矩，不是特别好，但也对得起这个价位。车内的漫反射灯还是比较喜欢，尤其是晚上，那种氛围感一下子就上来了。配置主要在这个价位有鸿蒙座舱，空悬，全铝车底的几乎没有对手，还是有些性价比。座舱内科技感及舒适性配置很足，后排的座椅角度可调家人很喜欢，能适应老人和年轻人的需求，后排座椅很软，前排座椅软硬适中。 【驾驶体验】 车内的空间自我感觉挺宽敞，可能跟我之前开两厢车也有关系。车内中控上面的储物空间还是比较少，搭配上一些储物盒可能会好一点。驾驶视野有点像轿车，能看到整个车头，油门踏板没有顿挫感，比我之前ATM变速箱的好开多了，稍微踩深点扭矩就升起来，刹车也是，后段反应灵敏，AEB响应也迅速，救了我好几次微薄的钱包。转弯的时候用稳如老狗形容不过分，弯道60码，没有啥感觉。 【续航能耗】 我上下班路程基本上是在70公里左右，加了一百块钱油，三天充一回电，油基本没怎么下，算纯电的话，大概跑到190-200公里，急加速、减速少的话能耗可以在16左右，稍微激进一点就得上17了，电耗确实一般，买了电车人会变得抠门，希望可以后期优化一下电耗。在外头快充充电，基本上20分钟左右就到了90%了，到100%得40分钟左右，上班的地方距离交付中心还是比较近，没事了还能去蹭个电。 【智驾体验】 智驾在红绿灯，拐弯的时候还是有点犹豫，以及跟着扫地车变道的时候也是犹豫，不是很满意，城区智驾这块，得注意及时接管，大多数时候没问题，但是少数情况智驾不如人灵活。我用的最多的就是泊车，现在停车都不自己停，完全交给智驾，垂直车位和侧方停车表现都很好，有时候对斜向车位停车识别不大好，后期希望能优化优化。 【喜欢的点】 1、个人比较喜欢这个中网灯，晚上停车以后挺醒目的，有点调调。 2、底盘稳，给人很扎实的感觉。 3、头枕音响有点用，不会影响后排小孩儿休息。 【吐槽的点】 1、蓝牙钥匙有时候不是很灵敏，到车门了还会有“被罚站”的情况，有时候过于灵敏，就在它跟前，一会儿开了一会儿关了。销售让我重新连接一下就会改善，但我还没操作，不知道管不管用。 2、后备箱没有下沉储物空间，后备箱盖板下是一些电器原件和空悬的气罐，后备箱防水要小心注意。 3、车机没有大模型，指令不能执行到位，有时有点傻傻的，跟纯血的鸿蒙还是有点差距。 4、车机流畅度还行，软件太少了，听好点的歌还得开QQ音乐会员，有别的会员用不上，超级桌面投上去的音乐APP还是竖版的，不能平铺，看着就很别扭，这点希望厂家尽快改善。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

4.81分“优秀”

【购车经历】 购车非常快，当天看车当天下定，主要还是父母满意，本来对比极氪007gt，岚图free确实全家桶，而且后排舒适度比007好，父母坐后排当然更满意！买车到下定，短短几小时，确实好 【提车价格】 提车价格就是正常优惠加在补贴，没有预购痛失充电桩，然后送了一些小礼品 【空间表现】 空间很满意，家里有6座油车，还有一台小电车，正好需要一台5坐车兼顾家用，空间大小很满意，四个人肯定最舒服，中间稍微有点硬，对比两边确实太舒服这个没得法哈哈，前后空间都很不错，我家里身材也不算大，所以这个车空间非常够用 【续航能耗】 纯电续航我自己开表显大概200左右，但是家里有充电桩基本就是两天一冲，刚提车加了200的油，油续航显示有500，平时市区开高架多，电耗在15上下1度，油混大概就是7度多➕2.7油耗，馈电没试过，目前开了600公里吧，纯电居多 【辅助驾驶】 这车用上了华为，不得不说华为智驾有点东西，目前就是觉得掉头太谨慎，然后我家门口有个复杂路口有时候会压实线 【智能座舱】 系统很流畅，就是聊天不太行，感觉问了很多都是不知道，估计没接入AI，可见可说不错，反应很快，就是不能语音调节座椅，不知道是不是安全问题 【充电时间】 45度电家里慢充错错有余，用晚上谷电很爽！快充没试过，外出肯定还是加油 【维修成本】 看了岚图的维修清单感觉不算便宜，还是贴个车衣保险 【最满意】 这车在20多万区间完美满足我得需求，有四驱，有空悬，前四球结，还有华为加持，后备箱还有车内插座，打算去西藏插氧气机，简直完美！驾驶感受舒适，空悬还是好啊！开了两个星期非常满意！提车仅用四天也是非常快！

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

4.06分“优秀”

【购车经历】 选车最重要的是喜欢，家庭用车不仅得自己喜欢，当然还得老婆大人喜欢，老款318个人就挺喜欢，但是外观太硬朗，内部空间舒适度不足，被老婆pass了。今年新款上市，正好逛街碰到展车到店，一眼就看中了精致大气的外观，在进入车内被白色的内饰打动，加上各种舒适型配置，妥妥的全能，以往的短板全部被补齐。我自己试驾过老款318，对于岚图的底盘调校和操控性非常满意，对于我们家来说这辆车完美兼顾了开车人的体验感和家庭成员的乘坐舒适度，就果断下定了。 【空间表现】 对比竞品，之前看过理想的l6和l7，free+的大小跟l6差不多，后排比l7还是小一点，但是接近五米的车长和三米的轴距，对于一孩家庭也足够了，不足就是后备箱大小有点不太够，而且没有下沉空间，储物能力有待考量。 【提车价格】 小定用户有送积分或者充电桩，现金方面小定优惠三千，厂家置换五千优惠，省补一万五，加上武汉车谷补贴六千，保险六千，落地价23.7万，再加上智驾包一万二，全部落地24万，对于这个价格买到四驱版本的还是比较满意的。 【辅助驾驶】 虽然买了华为的高阶智驾包，但是说实话武汉的交通环境并不是那么能让人放心使用，主要还是在环线以及堵车路况使用，能很好的降低疲劳感，之前试驾的时候体验过高速智驾，也非常稳。目前还是3.3.2版本，等升级4.0再看看效果。 【智能座舱】 座舱目前还有待提高，不过比起老版本的318已经好了太多，目前4.0的华为座舱好像不带ai，接受指令还有点死板，必须说比较准确的指令。期待升级5.0会好一点。岚图app上提意见反馈还比较迅速，希望更新速度也能跟上。 【续航能耗】 续航能耗方面个人还是比较满意的，45度电池算比较大的了。四驱版本cltc259公里，夏天比较热的时候大概能开190公里，天气凉快空调开的小了的话能到220左右，对于个人市内使用情况来看还是比较够用了。充电方面，在外面用超充桩最高能跑到120kw的功率，充电速度比较快，对于45度的电池来说足够了。家充桩能跑到6.4kw功率，大概六七个小时从10冲到100，也正好处于谷电期间。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.44分“优秀”

买车前看了老问界m7、阿维塔07、星纪元Et、深蓝s09、智己Ls6，最终还是选择了岚图free+，整体感受如下: 优点 1.底盘非常稳定，我买的后驱版本，但是在郊区小路上开车非常顺畅，没有任何颠簸感，大厂的底盘调教确实没得说。 2.续航比较稳定，夏季空调24度的情况下，续航可以达到260km以上，相对于318km的标称续航来说，非常稳定了，油耗我试了一次纯油走环道，在5L/100km左右，相对也是比较稳定的。 3.车机智能化程度高，鸿蒙座舱的体验确实没得说，网上有些评价说音响一般，我其实感觉还不错，尤其是头枕音响很实用。 缺点 1.蓝牙钥匙有时候不够稳定，app打开后有时候连不上，要等一会，不过这几天推动的车机升级说是要解决这个小问题。 2.空调对续航的影响有些大，空调20度左右续航就只有200km了，电控这块还有优化的空间。 整体来说，这款车确实没有明显短板。 补充一下续航的体验，发现很多人在问: 7月15购车到现在刚好2个月了，1700公里，中间有一段时间很关注续航，最近看到社区很多人也在问，给大家分享一下续航情况。 先说结论，续航和用车习惯关系很大，习惯好一点，后驱车280km+我觉得是现实的，当然也可能开出150km左右的续航（ps:我都开出来过）。 本人也是第一次买电车，想着电价也便宜，空调一直是设置的Lo，19度左右，开了一个月发现情况不对劲，感觉2-3天就要充一次电，很不方便，仔细观察了一下，每次满电只能跑120km左右，基本上就到30%电量要充电了，但是显示人驾电耗在17左右，智驾在14左右，算起来，这个电耗和电量有点对不上。 网上查了蛮多free+续航的帖子，有的说很能跑，有的说不行，约了4s店本来准备去检查一下电池，当天开去4s店路上，因为降温了，就把空调设置了24度，然后还没到店，发现续航突然很顶，开了70km耗了20%电（用了一点油，几乎忽略不计），觉得有些不可思议，难道空调对电池影响这么大吗？ 抱着试一试的心态，8月底开始到现在，一直维持空调在24度，目前电耗一直维持在11-13左右，每次开到200km时充电，还剩25-30%电量，算起来续航预计在250-280km，已经很顶了。 另外，买车的时候加的一箱油怕过期，开了一段时间油，油耗在5-7左右，也很不错了。 以上是详细的续航情况，供大家参考。 整体来说，这个车的电耗有优化空间，尤其是空调电耗受温度影响有点大（不知道是不是电车通病），夏季建议24度，开大风，体感和19度没什么区别，续航增加很多。从驾驶来说，车开起来确实特别舒服，很稳，不颠簸，智驾很丝滑，这个车算是我25年最不后悔的一次消费体验了。