岚图FREE2021款四驱标准增程专属豪华套装驾驶体验良好值得买吗_岚图FREE操控怎么样

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.57分“优秀”

我是在2月28日下的大定，3月2日就提了岚图free，到现在快一个月了（还在等车的兄弟姐妹们，不好意思了啊……），行驶里程2000公里+，增程器700公里+，也说下自己的感受吧： 一、优点： 1、好开。驾驶感受很爽，虽然车子很大，因为动力足和底盘好的原因，在市区车流中穿梭很灵活，我个人的体验就是个灵活的“胖子”。 2、动力强。动力确实太强、太平顺了，对传统燃油车就是降维打击啊。 3、配置高。车子虽然很大，但是得益于多个传感器、透明底盘等配置，城市停车、窄路，都可以很好的应对，要是没有这些配置，停车是个大问题。另外座椅通风、按摩，确实爽啊，高速上开启智能辅助驾驶，靠背往后调一下，手握着方向盘，轻松惬意享受按摩…… 4、可靠。虽然岚图free是岚图的开山之作，但是开了快一个月，一个小问题都没发现，比如断电、异响等等之类的，我本身预期岚图的首款车子肯定还是有一些小毛病，结果大超预期。 5、省。油耗方面：开了2000多公里，只是在提车的时候加了300块钱的油，直到现在也还没用完。其他都是在用电。高速馈电油耗在8个油左右，市区拥堵和山区上下坡油耗要高一些，不过市区基本上都是在充电站冲。电耗方面：我开车比较随性，电耗也没太过留意，高速电耗22左右，城市电耗23左右。清明假期跑了500+公里，今天从龙门回深圳跑了126公里之后还剩25%的电量，高速保持时速100-110公里，智能巡航，完全超出预期，太惊艳了 6、好看。手机里面没怎么拍照片，不过有时候侧面看，很修长、霸气，好看。 二、缺点 说了这么多优点，也说说缺点吧。就这一个月的体验来说，存在的缺点在于后排，跑了一次长途，坐后排，说坐着有点累，要是可调那就更好了。再一个是车机方面的问题，不过官方也提到了换芯，那就坐等吧，不管是无偿也好，有偿也好，都值得期待。 三、总结 岚图free是一辆超预期的好车，好开、可靠、省钱、好看，传统势力能做到这样子，已经是很好了。靠着后续良好的口碑，相信岚图会通过销量来证明自己。

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4.5分“优秀”

提车已经快一个月了，补一个提车日志以及用车感受，供大家参考。 买车体验：以前都是开的油车，这辆岚图也是小路虎置换的，油车第一是开的时间长了，可玩性不高，想换一点新鲜的开开，但是又有一点长途需求，所以选择增程车。理想one车型出来太久，没考虑，也没有六座需求没考虑。问界5试驾过，不过后排空间的确不理想，家里两个小孩也有老人，最终在试驾过岚图后觉得各方面还不错，选择了岚图。这里不存在吊打啥的，只是需求对应上了。购买体验上，服务不错的，上门试驾啥的，不过销售显得太过于着急，而且有时候会有一些说法上的不专业以及前后表述不一致的现象。值得公司反思，毕竟大公司应该有一些大公司气度。 外形方面：外形这个话题不好说，仁者见仁，个人感觉尚可，大方向没有问题，有一些细节有点用力过猛，比如三连屏两侧出风口下面有鳞片状的纹路，木饰面板的花纹纹路都晓得有一点点过。还有就是很多地方人容易站指纹和积灰。不过瑕不掩瑜，总体上还是不错的。 驾驶方面：驾驶方面这一月的体验还是不错的，整体舒适度不错，日常驾驶够用。体验也比较像油车，没有太高的学习成本。偶尔感受一些运动模式，也有不错的体验。刹车的确有些许迟缓的表现，不过影响不大，很细微。不是那么专业的驾驶员，日常表现足够。有明显感觉是a柱遮挡太多，盲区较大，有时候会比较谨慎，毕竟驾驶安全最重要。 车机方面：购买之前就一直纠结这个方面，因为网上测评很多，这也是岚图应该是最大的问题。果然现在也有了换芯片的操作，当然又是褒贬不一的政策。不过的确来说，车机不好但是也将将够用，对比新能源其他优秀车辆肯定有差距，比油车还是好玩的。哄个娃啥的还是有帮助的。音响一般般，将将够用。一个月出现过几次的死机，地图导航显示不出来等，需要重启以后才好，不过不死机的时候，还是可以用的，希望更换芯片以后有改观。 能耗方面：目前没开过高速，驾驶100公里，只有36公里増程器启动，其他都是纯电，増程器是故意用的然后优先，百公里7个油的样子。也不知道未来会怎么样，噪音倒是不太大这点还不错。不过没有亏点试过，电耗基本上22差不多吧，现在天气也都还好，也没有太激烈驾驶。看看冬季表现吧，预期不高。 其他方面：岚图空气悬架，老人上车方便，点赞，这点真的有用到，体验也还好。小bug很多，比如记忆功能太差，驾驶模式，动力模式基本全无，包括座椅记忆也不太好用。这些希望以后ota可以改变吧。后排舒适度倒是还行，不过配置太低，靠背不能调节也比较难受。充电速度不算太快。不过毕竟价位在这，也不能都要哈哈。不过有些体验还是希望以后可以有所改观。 总结来说，车算是良好的车，有瑕疵但是瑕不掩瑜，各方面表现都在预期之内，本来购买时也是对应需求来的。细节很多小问题，但是第一辆车也值得理解。不吹不黑，买车就是为家里购买一个生活工具，这世界上也本没有什么是最好的最值得一说，只有最对应需求的产品。希望岚图加油，不要再整出一些乱七八糟的政策，伤害之前或者以后的消费者。也希望厂家在定位上在细致一点，目前的产品力表现是什么都想要，但是细节都没做好。不要只坐在办公司里异想天开了，找准定位事半功倍。真正的成为消费者型企业，也不是空谈。 最后祝愿岚图越做越好，岚友门开心快乐。

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4.79分“优秀”

岚图车动力强劲，操控平顺，空气悬挂相当给力，在机械性能上的表现特别突出。提车交付中心环境舒适，工作人员服务贴心，车子的驾驶体验也很不错，各种功能摸索中。提车的第二天，爸妈就去严西湖捞螺蛳，今天又开到东湖绿道晒太阳?作为老爸的退休用车，选岚图是他的坚持。央企，新能源，高配置，后期花费小，都是他看中的。本来准备说服他买奔驰GLC的我，在试驾岚图之后，也倒戈了。买就买个喜欢，买了就不后悔。虽然岚图车机确实还有些问题，但谁家的“孩子”没点小毛病呢，我还是爱他的。希望爸妈身体健健康康，疫情早点结束，我们带着小宝，开着岚图，周游祖国的大好河山！ 一直没想到岚图主控下方挖出的那个储物空间到底该放些什么，因为位置太低了，只能暂时放纸巾盒，钥匙，手机充电线之类的，但是每次得弯腰拿，还是很不方便。直到，看到了友商的广告图，才发现岚图设计师的良苦用心！ 岚图FREE豪华的内饰，亲肤级真皮座椅，带加热通风按摩功能打造的前排座椅，就是女王的专座！这个主控下方放鞋的位置，设计师还巧妙的设置了香氛的出风口，避免了某些尴尬，不得不说岚图设计师考虑的真是周到！也许，给我们当销售的小伙子都还比较直男吧，没有看懂这么优雅的设计才没有给我们大力宣传吧~ 另外啊，还有车载的ktv，跟很多车友一样，刚拿到车，我们感觉触控板功能有点弱，只能改变音量，上一曲下一曲，而且反应不太灵敏。双击播放还经常误触导致突然放歌。 直到520的晚上，我们拿出了岚图的雷石无线麦克风，接上信号传送器（调混响和音量大小）和话筒，开始打开车载的雷石K歌APP，找到周董的经典曲目开始放歌。一开始觉得音量太小，用小控制器上的音量调节到最大也无济于事。 于是乎，想到用车机来调整音量，鬼使神差般的没有去直接按触摸屏而是滑动了一下车载触控板，随着“嘟嘟”的音量调大声和音量格的出现，周董的歌声终于是充满了整个车厢！另外，在雷石K歌中，触摸板的左右划也变成单曲中的前进后退，切歌按键集成在话筒上，也很方便。 猛然意识到，这个触控板的操作感受，完美的切合了KTV的体验，包括了那种莫名的延迟和反馈感，虽然慢一点，但是KTV里的按钮的效果就是这样的；同时，雷石上的MTV视频也是很有年代感的，所以两者的复合作用形成了一种奇妙的怀旧感受，让我们能沉浸在音乐之中。 所以从整体上来说，除了需要升级车机还是非常满意的，作为岚图free的车主，岚图更加沉稳、大气、厚重。高配置、私人定制，驱动梦想，赋能生活！愿努力创新的岚图品牌越来越好，收获更多认可，收获更多朋友！

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4.5分“优秀”

提车到现在也现在也20多天了，当初陪同事试驾到下定只有1天的时间，吸引我的是高级的驾驶质感，不错的空间体验，和类似沃尔沃v90cc与奥迪a6allroad的旅行车调性。本人开的车也不算少数，家里奔驰，宝马，雷克萨斯，陆地巡洋舰都有，上一辆是沃尔沃v60，从产品力层面来说岚图一点也不亚于abb等。 分享几个提车到现在的几个点，有好有坏，希望厂家后续优化，也和广大车友一同共享。 1.希望厂家优化下在电量100%至95%左右是没有动能回收的，本人平时开车通勤路途较堵车，基本用经济模式，利用动能回收跟车。但满电状态下没动能回收和有动能回收对车辆跟车的判定还是有很大区别，有一定的安全风险，希望厂家优化到一个使用感受上来。（咨询过开其他新势力的朋友，不存在不一致情况，说明不是系统原理问题） 2.非常喜欢“一键通风”功能。众所周知高配版全景天幕是本车亮点所在，但当时定车的时候其实是想配置可开启天窗版本的，天窗换气算是我使用上面的一个刚需，因为提车周期过长而放弃。惊喜的是发现快捷方式的“一键通风”可达到开启天窗通风效果，这里给各位车友分享语音是在驾驶位唤醒岚图说“打开全车车窗通风”执行命令。非常好用，点赞。 3.音响虽然是丹拿，但并未达到较理想的效果，比起奔驰的柏林之声和雷克萨斯的马克还是有明显差距，希望厂家增强调教，同时再多来多煲下看下。 4.电话交互有待优化，在开车时需要拨打电话不能直接通过方向盘快捷键选择和操作，需要操作主屏幕，车辆也没有将主屏幕与驾驶位做人体工学优化，导致需要探身操作，有一定安全风险。 5.行驶感受上，虽然动力性能和底盘造诣都很好，但“大车感”还是很强，缺少点灵活性，甚至不如陆巡，应该和车重关系较大；顺便提醒下，虽然原配公路吸盘p0轮胎，但是雨天地库的氟碳地坪还是要小心驾驶，本人已经打滑过两次，之前沃尔沃在相同体感速度下毫无压力，望注意。 最后吐槽下，充电桩能不能不使用的时候熄灭掉呢，感觉灯光的耗电会不会充电还多呢？哈哈。其余用户吐槽的车机啥的对我不是强刚需，不做评价，也没啥深入对比。 最后，祝广大车友用车愉快！

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4.71分“优秀”

目前用车1个月，已经1000多公里，先说下整体感受，车是好车，值得拥有，拥有空气悬挂、夜视系统、全景天幕、360全景摄像头、优秀的底盘素质，能够让人享受到驾驶的乐趣，终身质保、终身保养等权益也能让我们用车更放心，同时期待换芯后的进一步提升，下面分别说一下： 驾驶感受：这是很多人认可这辆车最大的一点，我不是很懂车，但整体来讲这车开着很舒服，动能随踩随到，想超车随时能超，同时增程的介入几乎没有感觉，得益于优秀的底盘和空气悬挂，路过坑洼路段感受也很好，既能感受对路面的反馈同时也没有很颠很晃。 外观：这个看个人喜好，岚图FREE的外观是我喜欢的样式，虽然尺寸很大，但看上去还是显得很秀气。 内饰：整体豪华感十足，新车内饰味道很小。 配置：这一点岚图FREE的硬实力还是很强的，列举几个，空气悬挂可高可低，增加驾驶舒适感的同时，可方便老人和小孩上下车，这也是我选这车很重要的一点，很多中大型SUV底盘都高，但是老人小孩上下车就不太方便；夜视系统，对于光线不好的路段非常好用，夜视视频有变倍放大的效果，提前看到肉眼看不到的路况；优秀的底盘和悬挂，驾驶感受很棒；360全景摄像头，带透明底盘，这对从小车换到中大型车的车主和车技一般的车主非常友好，非常实用；丹拿的音箱，效果确实蛮震撼的，以前开车不怎么听音乐，现在喜欢谁上了开车听音乐；还有很多其他配置，不一一列举了。 空间：对于一款大五座SUV整体空间感受优秀，顶部全景天幕也增加了顶部空间，后备箱很大，二排放倒整体有1米9以上的长度，我自己搬家时派上了大用场，1米*2米的床垫都能装下。当然五座对我来说足够了，二排家人和小孩做一起也方便照看小孩，所以六座/7座对我来说没用，这一点看个人需求。 续航：我买的是增程版，我用车主要是日常上下班，偶尔放假长途回老家或自驾游，所以纯电对我还是有里程焦虑。增程版纯电里程日常开现在北方的温度能到140，但是实际无法开到用100%的电，20%一下就必须用油了，我一般25%-30%就会充电到90%多点，在外面充电桩快充，这样每次实际用60%多点的电，能跑90公里左右，如果能再多点就更好了。 智能化：整体定位智能车，三联屏同时可以拖拽移动、语音交互、人脸识别、驾驶员状态检测等，但是确实流畅度不够，车机小bug较多，还需要提升，期待换芯以及不断的OTA提升。主要体现在开机慢，上电开机等一会儿再用车机会好一些，尤其是语音交互等，不影响驾驶；没有驾驶模式记忆；车机蓝牙音频的逻辑存在bug，包括蓝牙电话、蓝牙音频等；使用时注意一下，对我来说倒是也算够用，但还是期待快速改进提升。 以上都是结合自己使用与需求的真实用车感受，申请加精~

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4.43分“优秀”

我买车始于颜值终于性能～这是家里换的第四辆车～需求：平时上班来回20公里内，用电不限号，偶尔出去走走没有里程焦虑～空间要够大，能装～买岚图之前也关注了很多不限号的车：纯电首先pass~~因为只有一辆车；插混车型最多，但大多纯电里程太短，沃尔沃xc60价格高，比亚迪外型确实不在我的审美范围；只剩增程式，家里日常一个人开车，周末最多3人～没有理想的用车需求，问界m5感觉车机很棒，但车本身还是欠点点，岚图free观注了很久，至少背靠东风，外观是我的菜，很有油车的感觉，新车内没有味道很棒，很多物理按键也是我特别欣赏的地方，尤其360，会车时一按就出来很方便。是不是升降三联屏倒无所谓，终身质保坏了就换也方便。车机过完年后免费换了8155。驾驶感受和以前的德系车很像，就两个字“～好开”。至于油耗还没测试过，基本都用的电，加过一次油现在还没用完，油耗估计不低，毕竟增程有损耗。但加92号油也还好。

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4.5分“优秀”

【提车价格】 提的增程版+豪华配置，官方价格没啥优惠，送了脚垫后备箱垫，自己花钱买了终身免费保养和终身免费充电，掏的都是真金白银。 【购车经历】 和岚图相遇是在2021年10月20日，那是我和我家小怪兽领证的日子。 原计划上午我们领完证，下午去把车定了，当时我们看中的车是广汽传祺GS8混动版，当时吸引我们的是大七座，低油耗，长续航。 当天领完证我们去逛了下沙天街，在楼上看到了有台展车，便怀着好奇的心在人群中多看了一眼。。。 10月28日完成大定，12月15日提车，比想象中快了些许。 【最不满意】 1.提车2个月不到，1000多公里，过了个坑轮胎鼓包了，当时胎压2.9，售后当时报价2500，后来到某虎换的东风DU01, 2.车机卡的问题，还有总出行联网不好的情况，准备换8155，攒积分中， 3.续航100多公里，代步还行，出去玩下就比较麻烦，找专门的充电桩也是个事儿， 4.天幕夏天太烫手了，准备贴冰甲，或者装个遮阳布。 5.后排配置相对简陋了 【驾驶感受】 1.高能模式还是很爽的， 2.舒适模式35%左右电量开始烧油,经济模式20%左右电量开始烧油

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4.64分“优秀”

整体颜值很高，动力、操控、内饰和空间等都非常令人满意，唯一不理想的是车机系统比较差，待观察升级系统后的体验吧。 【购车经历】 9月24日下订，9月29日就可以提车了，包括办理完贷款，岚图的服务没的说，给他们加个鸡腿?。因为没时间去提车，所以10月2日才去拿到车。之所以这么快，是因为我买的展车，展车生产时间超过3个月，可以优惠1万块，有诱惑力。我这个车是2022年4月生产，刚好5个月，而且这个车的颜色和内饰都是我最中意的那个，如果两个有其中一个不中意我也不买它了，等新车。有的车友超过6个月的展车优惠1.5万呢。不过车提回来这四五天才开了两次，主要是临时牌到哪儿停车都不方便，现在停车场都无人值守。动力、驾驶感、底盘、操控都没的说，很给力很给力，内饰也有豪华感和舒适感，空间也大，很高大上，等红绿灯的时候看到有人在拍我的车。最后这张图片是我的岚图app上显示的我的车的颜色（同样是青云灰），跟我实际的车差别太大，不知为什么，虽然我的颜色也好看，但我更喜欢图片上这张更深颜色的。

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4.36分“优秀”

目前一周开了1000公里，给我最大的感觉就是非常非常好开！整个底盘的回馈，转向助力都给我一种很高级的感觉！ 开了1000公里，就提车时候加了两次油，到现在还有半箱油，增程器开了500公里，纯电开了500公里，在油价疯涨的今天，可以用电驱动是多么幸福的事。 很多车友都说免费充电很香，但是我更喜欢家充。因为已经有一辆特斯拉model3，并且开了一年多了，所以家充对我来说是习惯了！晚上下班回家插上，早上拔掉出门，可以开两天，没必要再特意找地方充电并且傻等一个多小时！ 说些缺点，1.车机确实有些卡（不过买的时候就知道，买这个车是冲着底盘性能去的）。2.喇叭确实按下去有些延迟。3.档位有的时候挂不进，也可能是我自己操作问题，不是一次两次。 等车子在开一到两周再发一个详细的用车报告，总的来说这个车开起来很好开！很高级的底盘质感，用纯电驾驶的话，交通费用可以很低！家充真的很香！

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4.43分“优秀”

结缘岚图FREE，从一直要换辆新能源开始。 从最开始认准理想ONE，看车试驾几次，成功推荐朋友购买，到岚图FREE上市，跑到北京看车，各种研究对比，95%以上均为自己驾驶，带上家人出远门次数寥寥无几，虽然家里俩娃，但已经动摇我买理想ONE的决心，加之岚图FREE上市推出的各种权益政策，对比理想ONE还要优惠很多，心中存有对中国制造新品牌新势力的信心，决定送给自己一辆满足驾乘感受的岚图FREE，在没有试驾仅仅对比岚图FREE各项参数数据的情况下，果断的盲定开启等待模式。 漫长的等待交付，经历各种口碑，群喷，车辆问题等等的较量，依然坚持认定的岚图。 终于在十一前拿到了等待已久的岚图FREE，恰逢十一，带上家人来一趟长途旅行，感受岚图FREE的驾驶感受，综合体验还是比较满意的，尤其是驾乘感受是真香，动力，加速，操控都非常赞，加上基本顶配的豪华配置功能，喜欢的空气悬挂，全景天幕，丹拿音响，夜市，辅助驾驶等等，开起来感觉是真的爽。 再有免费充电，市内基本薅羊毛充电，用车成本真的好省， 开了将近8000公里虽然车机问题，充电速度问题以及胎噪风噪还是存在欠缺，但对岚图FREE这次的选择是非常满意的，也期待新能源国家队不辱使命，快点OTA升级，完善各类使用中的体验。

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4.33分“优秀”

外观精致像旅行车，侧面看非常漂亮，真正的公路旅行家，油漆阳光下很有质感，内饰都是婴儿级亲肤材质，后排放倒我一米八几可以当大床，之前去西藏旅行很方便，21年的那个版本续航短了些需要频繁充电，能耗有点高，但是动力非常强劲，随叫随到，西藏高原路段动力丝滑，路上随便超车，很多涡轮增压的车涡轮过热在路边散热，也有些大排量自然吸气车型由于高原地区空气稀薄，车子光吼不动，动力衰减非常严重，free由于电驱动的原因，动力一点都没有衰减，下坡还能自动给车充电，来回一样1.6w公里，车子一点毛病没有，回来店里做了免费的保养、亏电综合油耗在9L左右，2.3吨的车子已经很不错了，车机后来有免费给我们更换8155芯片，路上堵车的时间看看视频也是种享受?

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4.5分“优秀”

外观大气厚重，车身比例感很好，不夸张不高仿，有自己的设计理念，属于越看越耐看的类型，小众，经典！ 内饰稳重细腻，每个部位都有满满的细节感和设计感，升降大屏吸睛，可调透光率天幕科技感十足，用料很环保，新车基本没味道。 空间真的很大，驾驶位、后排、后备箱，就两个字：宽敞！ 底盘调校真的很棒，大赞，对路面的过滤很到位，驾乘都很舒适，空气悬挂真不是盖的！ 驾驶感受优秀，指向精准，提速迅猛，电车依然能开出油车的感受。 车机是短板，有一个升降的豪华大屏，仪式感十足，但网络信号偶尔会不在线，车机运行不是特别流畅，期待8155。 续航不足，城区短途驾驶电耗很高，随时 都在关注剩余电量，电池还是有点小，再多50公里纯电续航就棒极了。

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4.71分“优秀”

在今年选车之前，目标就是国产新能源，suv，大型，因为我本身喜欢SUV的车型，所以先排除了轿车，我在众多SUV汽车中选择，市场上的7座车众多，但是考虑到7座车，本身使用7座的概率不高，并且占用第二排空间和后备箱空间，所以我最终选择了5座车。因为一直开着电车，这次得选个没有续航焦虑得，所以我选择买混动车。free让我最满意的地方有:后排空间大，头部空间也足够。速度响应不错，踩下电门，速度马上就有了。外观很漂亮，空气悬架，底盘很舒适，夜视系统，真的很好用。 【最不满意】纯电续航里程在我的用车场景下，有点短了，如果电池包能到50度，纯电续航到200公里，我觉着会比较合适。增程器的热效率不够高，如果高速上面行驶的话，油耗挺高的，120公里每小时，油耗在10个左右，如果开热空调再多1个油。可能小电瓶供电逻辑有问题，出门第一天就被冻车外，我看很多车友也有相同问题。 【购车经历】 购车环境不错，交付也很专业，就是流程繁琐了些 【提车价格】 优惠力度很大，起码5w起，后续还能谈，看大家能力如何了。 【驾驶感受】 从提车到发帖1个月来，我最大的感受就是岚图free的舒适性很不错，指向性精准，操控性好，转向精准，会有一种人车合一的感觉。因为岚图free是运动风格设计，交流电机用更大的能耗换来了强劲的动力，我试过0-100kmh加速，能感到头晕乎乎，动力随叫随到。车子底盘扎实，确实是款驾驶者之车。 【油耗】 这个是岚图free的一大短板，我很希望它十全十美，但是很可惜，因为双电机，还是交流的，电能的转化从市电交流→电池直流→电机交流，多了转换一次交流，自然就多了损耗，效率没有直流永磁电机高，所以百公里电耗确实相比同类型车要高1-2度电，实际夏天我还不清楚，目前冬天的电耗在25-32kwh之间。这个是空调20度时候的电耗，有时候空调开的温度高，电耗更高。如果车子用油跑的话，馈电油耗在10-12之间，因为我只用增程跑了40公里，所以油耗多少，我试验不出来。相比于比亚迪唐、吉利雷神车子，跑高速巡航，油耗肯定会高。 【动力表现】 动力510kw功率，虽然厂家有所保留，但已经是迅猛十足的野马一匹。 free的外观真的是漂亮，属于人见人爱的外观，当然也有不喜欢的，萝卜白菜各有所爱吧。 Free属于越开越顺手的车，目前厂家也是努力在改变，希望岚图2023，加油

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

一眼看去，岚图Free，首先它的外形符合我的要求，大器而含蓄稳重。车漆的色调，轻松而不过于喧闹。打开车门，内饰淡定优雅，空间宽敞。坐进驾驶座，舒适安定，环视一周赏心悦目，色调和材质面料的搭配都恰到好处。启动车辆上路，开始逐渐感受到这个被用心设计调教出来的混动小怪兽的强大内核。行驶感厚重沉稳而不失自然灵活，操控可以用稳健轻松四个字来形容。动力方面，超过1000牛米的扭矩，说不强劲都不好意思了吧。行驶在市区路面，总体上的感觉是平滑安静；一上高速，它瞬间变身为一辆伪装成奶爸车的大力神SUV轿跑。从实用性来讲，它的增程功能圆满解决了纯电车挥之不去的续航焦虑，完全可以兼顾日常驾驶和节假日自驾远行的双重需求。综合来看，它的外观、驾驶感受和实用性相加，远超德国豪华品牌的新能源车型。岚图Free，成功满足了我对于一辆代步工具多方面的期望和需求，的确是一辆好车。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

3.78分“良好”

【优点】1.配置比较齐全，该有的基本都有。 2.驾驶质感很好，同价位SUV试驾过很多车，没感觉有更好的。极氪001是纯电，空悬版本太贵。 3.加速很快，平时驾驶用不上，偶尔玩玩崩几脚很爽，朋友都很满意。 4.后备箱相对能装。 【缺点】1.配置还差：后排分区空调，后排座椅调整，HUD，方向盘加热。 2.中控台升降功能很鸡肋，下降后不能使用Hi-Car，且进入高能模式必下降中控台，这点无法设置。就很蠢。 3.充电太慢，20-98%要一个半小时，最大功率就36kw左右，电量到80%和90%还会功率砍半。 4.全景天幕鸡肋，调到最不透光还是挺亮的。 5.座椅按摩声音很大，不如理想的。 6.后排空间不算大，座椅不够舒服。