点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

这个车外观属于那种，停在路边大多数人都会忍不住多看两眼。外观设计有比较高的辨识度，整体风格偏运动，当下比较流行的大嘴前脸，再搭配上细窄的前灯，拥有很强的视觉冲击力。在细节上也下了功夫，红色的S标，内凹的侧面设计，层次感很强，两条笔直的腰线贯穿，在视觉上拉伸了整车的长度。   内饰和外观一样，走的也是运动风。双大屏设计很打眼，中控屏和空调出风口都偏向于驾驶员，有点宝马的味道。身高180cm的体验者，坐进驾驶位，头部空间为一拳整，后排头部空间四指剩余，腿部一圈剩余，车内空间不算是宽裕，但也不是很紧凑。   蓝鲸NE1.5T发动机有着不错的动力储备，日常用车绝对够用，猛踩油门也有拖拽感。最好玩的还是它的赛道模式，打开赛道模式后，车内音响会发出赛车式的模拟声浪，中控屏会显示方向盘的转向角度、油门开度、涡轮压力等等，还是蛮爽的。整个底盘的回弹阻尼是比较有韧性的那种，底盘和减震都偏向于运动这样的一个调校方式。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.21分“优秀”

买车13天，跑了1000多公里了，颜值的话各有各的看法，但是开出去好多人都问这是什么车？看着好霸气，看着很高大上。动力的话个人感觉在10多万块钱这个价位真的没话说，见车超车，超车很轻松。配置的话感觉还不错，唱歌的那个软件要付费，不能尽情的玩耍🙄🙄其他的都还可以，颠簸路上共振有点明显，操控的话就是轮胎防滑性能差了点，早上70多过湿滑的弯道就漂了，还好拿住了，心里还是比较慌的。空间只能说够用，后备箱稍微小了点，不过再大点油耗也会相应增加，舒适性的话还是很不错的，有着十几二十万的那种质感，油耗的话云南文山的，平均百公里4毛1。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.14分“优秀”

优点: 外观:漂亮，符合年轻人审美观。 内饰:个人感觉还行，毕竟价钱就在这里。 空间:只能说够用，想要空间大一点的还是考虑X7或者H6这样的车型。 油耗:新车回来时是12个左右，目前行驶200公里左右在市区镇面开，现在降到8.2左右。 动力:167左右马力带1.4吨的车平时上下班，跑个高速还不错，还够用。 舒适性:和别人评测的差不多偏硬一点。 缺点: 除了最高配，其它的倒车影像模糊得一地，车机没办法自主下载APP，发动机噪音大，车有胎压警报著却没有胎压显示。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

内饰设计还挺符合潮流需求的，10英寸中控屏反应速度很快，默认的是高德地图，跟手机地图用起来差不多，很容易上手。车机功能也很丰富，自带了行车记录仪、QQ音乐、爱奇艺等，还有千里眼、顺风耳等黑科技，足以满足我的用车需求了。 车子的纵向空间其实表现蛮好的，但由于采用了溜背造型，不像一般的SUV那么高，坐起来更像轿车的感觉。一体式的赛车座椅看起来挺好看，但头枕那块是镂空的，最好准备一个头枕，不然靠起来会有点不舒服。座椅的包覆性不错，腰部支撑也很到位。后备厢的纵深表现也不错，一般的家用来说没问题，像平常去超市采购，或者去买一些盆栽花草之类的，都可以装下。 蓝鲸发动机最大马力达到180Ps，之前看网上说有一些虚标，但我实际开起来动力挺充沛的，与双离合变速箱配合也挺默契，城市开的话没问题。我所在的城市上下班拥堵是出了名的，平均油耗在8.4L左右，如果跑高速会降一些，大概在6.8L左右。自动挡车型能有这个油耗表现，我可以接受。 后排没有出风口有点失望，夏天的话坐在后排的乘客没有办法吹到空调，舒适性欠佳。后排中央位置缺了一个头枕，长时间乘坐的话还挺累的。另外，安全带不能调节高低，没有办法兼顾到不同身材的乘客使用。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.36分“良好”

7万就能拥有国产“玛莎拉蒂”，这不是很多人眼红的地方吗？不要问为什么敢说它是“国产玛莎”，问就是自己看看它那张前脸，那身姿！说抄袭谈不上，说借鉴玛莎拉蒂可以。不可否认，这外观设计很好看。我最喜欢的是它后视镜的双色设计，不但集成了转向灯和摄像头，还有人脸识别的新潮配置。 车内设计走的是运动风，一体化运动座椅很有冲击感，双联屏设计很有科技感。车内的用料、做工和质感，在当前10万内自主SUV中都是很出彩的。但也有一些配置上的遗憾，比如还使用传统的机械档杆，比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失，这就有点过分了，毕竟一台车的安全性是尤为重要的。还不如科技配置省点预算，用到安全配置上去。 X5配备了蓝鲸NE 1.5T发动机，从动力储备上来看，180匹的马力，1250转就能爆发出300Nm的扭矩已经算是充沛了，低扭动力表现也足够积极。在下班晚高峰和拥堵的路段下行驶，它的低转速区间也让驾驶者比较从容。而与之匹配的7速双离合变速器，在低速行驶时会有轻微的顿挫感，不细心去在意可以忽略不计，总体平顺性是可以让人接受的。当深踩油门的时候，变速箱的响应非常及时，能快速连续降档，所以若在高速上超车，驾驶者是比较有信心的。可以说，欧尚X5满足日常的用车需求，动力都是没问题的。 另外它还有个赛道模式，对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势，车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪，也不会给你光吼不走的感觉，配合“玛莎外观”，可以幻想下自己在百万级跑车里！可惜的是，模拟轰鸣声音量有点大，又不支持调节，会让乘客觉得有些突兀。估计玩一两次，就会闲置了。 但不得不提下它的缺点，整台车的NVH表现太粗糙，急加速时发动机的噪音偏大，路噪和风噪也比较明显，不太悦耳。 底盘质感表现也差强人意，后悬架用了扭力梁式非独立，成本相对低廉，实际开起来，减震效果、悬架回馈只能算中游水平。特别是对于在后排乘坐的乘客而言，底盘对于细碎振动的过滤不够彻底，再加上静谧性不太好，很影响乘坐舒适性。 用“一分钱一分货”来形容欧尚X5是最贴切的，在预算不高的情况下，欧尚给到了年轻人一台各方面条件均衡，还有点可玩性又有点实用的SUV，动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的，而且这套动力组合被应用于长安旗下多款车型，在可靠性方面有一定的保证。但一些配置上的缺失是你要去妥协的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

使用一个月后的感受，胎噪有点大，不过速度低于80问题不大还能接受。市区油耗9个左右，速度起来了，这车油耗能好不少，外观仁者见仁智者见智，我是挺喜欢这个前脸的。后备箱空间是真的小，基本上放不了太多大件，也就是够用的级别吧。动力相当好，没有太多虚标，开运动模式，加油嗷嗷爽，8秒多百公里加速同价位基本最快了，就是2-3挡顿挫挺难受。座椅舒适度不错，就是赛车座椅没有头枕，很多人可能不习惯。后排空间也可以，地板中间凸起也还可以，没后排空调出风口，不过实际体验还好，升温也还行，毕竟车子小。不过这车的减震是真不敢恭维，过个坑就减速，搞的一点没有suv的感觉，朋友坐车说开的像轿车。还有车漆薄的膈应人，我现在车上4-5处划痕，有的还露底漆了。底盘不做装甲也不行，原车基本等于没有。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.29分“优秀”

欧尚X5最吸引人的莫过于其外观，与以往的车型截然不同，欧尚以往的产品风格都是比较居家，而欧尚X5则是运动得彻底，前脸可以说是非常炸裂，巨大六边形格栅，内部竖向饰条有三种样式，格栅上配有一个红色S标识LOGO，辨识度非常高。同时，其采用了分体式大灯设计，上方的LED日行灯是全系标配，狭长犀利的大灯非常有运动感，两侧大灯的包围非常运动，加入了仿碳纤饰件，棱角非常多，引擎盖上的棱线也有力量感，欧尚X5的运动感和视觉冲击力，设计手法非常大胆且夸张。整体攻击感很强的设计，完全符合年轻消费者的审美。 同样，还需要“适应”的是内饰，跟以往欧尚车型的内饰相比提升了不止一星半点，绝对是让以往欧尚车主羡慕嫉妒的内饰，整体设计布局和风格简洁舒展且带有运动感。平底方向盘、7英寸液晶仪表盘 10.25英寸中控屏，顶配车型可选装10.25英寸的仪表盘，视觉效果更佳，科技感也更突出，仪表盘运动模式下会切换到红色主题，可以显示出转向角度、油门开度、加速度以及涡轮压力等信息，整个界面非常战斗。 惊喜的是，你别看它体型不大，但车内的空间表现并不含糊。实际体验下来，前后排的头部空间也比较充裕，并配备全景天窗，整体的开阳感还是不错的，没有因为较高的窗线而影响到车内视野。后排的乘坐空间还算宽敞，身高178cm坐在后排，腿部也有两拳以上的余量，坐着躺着都挺舒服；而后排座椅的设定也比较运动化，头枕高度不可调，也缺少中央头枕，不过整体舒适性还是不错的，一家子乘坐出门，也没有压力。 动力方面，欧尚X5搭载一套长安蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力有180Ps，最大扭矩可达300N·m，账面数据非常亮眼。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，有4种驾驶模式：经济、舒适、运动和赛道模式，赛道模式需要通过面部识别进行手势控制，赛道模式下还有声浪模拟，个人觉得手势控制必要性不太大，日常驾驶过程中如果要较强的动力响应，再去使用手势确认或许会花去一些宝贵的“迎战时间”。 真正驾驶起来，脚下180马力在大部分时间都能给你充足的动力储备，成熟度主要体现在双离合变速箱，虽然正常情况下响应速度虽谈不上迅速，但胜在平顺，也没有顿挫，不断释放的动力储备，动力涌现不会很窜，所以这套动力的整体体验还算是比较令人满意的。当然如果是切换到运动模式和赛道模式，动力响应会更加迅速，变速箱的换挡逻辑还算合理，跟舒适和经济模式的表现有较大的不同，充足的动力开在路上会更有信心。 值得一提的是整车NVH表现，欧尚X5全车共有107处做了隔音处理，在前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫以及门板处都有消音材料，所以日常大部分使用场景，市区或者是国道的路况整体车内的隔音是不错的，但到高速的风噪和路噪稍微大了一点，毕竟这就是一辆10万元的车，用的还是19英寸的薄胎，也算是符合预期。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

长安欧尚X5是购车网小编比较看好的一款2020年最新上市的时尚紧凑型SUV，定价走的是亲民路线，比较适合20-30岁左右的年轻人，它的同价位区间的对手是捷途X70、哈弗M6、远景X6等，从颜值上来看，毫无疑问，长安欧尚X5是有优势的，特别是它的外观设计，前卫犀利又不显另类，开出去有很高的辨识度和不错的回头率。 长安欧尚X5六边形的进气格栅尺寸巨大，有着吞噬一切的即视感，格栅内部由竖条形饰条组成，细看，你会发现饰条分了好几层，内部层次感丰富。分体式大灯的布局，亦是彰显了这款车比较时尚和个性的定位，另外前保险杆和雾灯区域的线条亦是非常锋利，给人棱角分明的感觉。凌厉的腰线配上大尺寸的轮圈，以及外扩的轮眉，运动氛围营造的十分到位。 实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进长安欧尚X5的后排，头部一拳有余，腿部超过两拳的空间富余，表现让人满意。座椅柔软度和舒适度均达到了同级别中游偏上的水准，不过略显遗憾的是，后排中间位置是没有配备头枕的。 6.99万的入门版配置其实也不算低，关键配置没有缺失，而我们比较看好1.5T DCT尊贵型，搭载的是长安最新的1.5T蓝鲸发动机，动力强劲，加速快，配置上，更是相当齐全丰富，疲劳驾驶提示、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、7寸液晶仪表、10.25寸中控屏、LED大灯等都有配备。 10万以内，颜值又高，动力又强，配置又丰富，适合年轻消费者的自主品牌SUV其实并不多，长安欧尚X5，小编认为是挺有竞争力的。。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

在试驾完长安欧尚X7，我却喜欢上了欧尚X5。没错，你真的没有听错。说实话，对于长安欧尚X5、X7这两款车，起初我比较喜欢的是X7这一款车型，但在试驾之后，我却变成了更喜欢欧尚X5。 运动、运动、运动，重要的事情说三遍！虽然欧尚X7、X5都有运动元素，但是我更喜欢X5运动风格的纯粹感，比起X7车身更为简洁，线条所勾勒的肌肉感，给人一种“干净利落”的感觉，不像X7有后赘感，车体后方“比较肥胖”。可能是个人审美元素影响较多，欧尚X5的车身比例要比X7更为合理，更符合运动型SUV的定位，而X7更像是商务型的SUV。 不仅如此，扁平化的LED大灯和极具进攻性的前脸，也处处体现着的它的运动感，当然这也是我喜欢它，给它4.5分的高分。 内饰部分是黑红的色彩搭配，看起来与外观所体现的运动感相互照应，不过它的质感并不是特别出色，尤其是小细节黑色部分，塑料感比较重。除了这一点，其他方面都比较不错。前后排的坐姿都很有赛车风格，对于年轻人有着很不错的吸引力。 配置部分，我们都知道，大多数国产配置都是比较高，X5也不例外。而去试驾的这款车也是次顶配，基本是可以满足日常所需。天窗、四安全气囊、定速巡航、倒车影像等等，不过尊贵型没有360全景，比较遗憾。 如果是新手车友的可以尝试顶配（大概加价7-8千左右），会新增偏离预警、行李架、360全景、行车记录仪等等。 空间部分，虽然比起X7要逊色一些，但也能满足日常所需，并且后备箱空间并不算小，再加上后排座椅可以放平，储物空间会再次增大。而在评价X7的时候，我给了4分的好成绩，但X5表现就不会那么好了，3.5分刚好合适。 动力表现，X5和X7差别真的大！虽然都是1.5T蓝鲸发动机，但是两款车加速感有着很大的不同，尤其是在我现试驾X7的情况下，感觉X5的动力表现异常出色，所以此次我给了它4分的高分。除了两款车外观上差距，最大导致动力表现差别的就是两款车的整备重量，X5比X7足足轻了235kg，怪不得会这样。 舒适性和操控性，我们结合X5、X7这款车的轴距来说，X5是2.71米，X7是2.78米，但是实际上两款车座乘空间几乎一致，具体是差在两款车的后备箱，所以座乘空间并不拥挤，操控也比X7的灵活性高很多。 总结一下，个人觉得在10万-15万这个价格区间，长安欧尚X5这款年轻化的车型还是值得推荐的。首先是价位上不高，大多数年轻人都能够接受。外观造型也是非常不错，前脸有着“玛莎拉蒂”的气质，同时在配置、动力、操控性、舒适性都有所兼顾，驾驶上有着“真正”运动SUV的体验。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

长安欧尚X5这款车我的评价是：家用的同时，运动表现也足够出色。蓝鲸NE1.5T发动机带来了180马力，实际的驾驶表现来说，不管是城市道路巡航还是需要急加速超车，它都能够从容的应对，发动机在3000rpm左右会有明显的动力爆发，推背感确实很强。而他的7DCT变速箱，换挡动作属于比较轻柔的，整体动力衔接也较快，实际的驾控确实不错。他搭载的是前麦弗逊独悬加后扭力梁，实际来说，他的整体悬架的设定要稍显偏硬一些，快速变线时对于侧倾的抑制更好，对于普通颠簸和连续起伏的时候，整个底盘对于振动的过滤也较干脆，车内乘坐的感受还是有可取之处的。整个内饰设计来说，长安欧尚X5也符合如今的审美要求，7英寸的液晶仪表与10.25英寸中控屏，形成了一个类似于连屏的设计，整体的观感不错。而欧尚OnStyle3.0整体的智能化表现也不错，可玩性很高。整个中控面板以及门把手周边来说，他采用的是软性材质进行包裹，触摸感不错，作为紧凑型SUV，其轴距也有2710mm，178cm的人们坐后排可以翘起二郎腿，宽敞度不错。对于欧尚X5我的评价是：无论是家用、还是追求性能来说，他的表现都不错，只要你对国产车没偏见，这款车确实值得一看。这里推荐1.5T尊贵型。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.29分“优秀”

去试驾了，外观没有网上好看，但也不丑，可能旁边是捷途X70p4S店，显得这车格外小气，动力方面很充足，推背感真的强的一逼，噪音还行不是很大，内饰一般，也是照骗，没有图片好看，赛道模式真的给力，有声浪，猛加油门还有QQ飞车喷气的声音，空间很大，尤其是后备箱，后排做的比较简陋，就一个充电的，车11月9已经订了，但是4儿子太坑尊贵1.5下来得11.4，准备转到别家4S店买，11万能落地，我媳妇不太喜欢这个车内饰，跟捷途X70P比感觉不是一个档次，而且氛围灯也没有。处了长得帅，跑的快，真没啥亮眼的地方，现在在纠结11万买X5.还是12万在捷途X70P