点评车型:
2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)
3.14分“良好”我可能是一个大怨种,被加价8000买的,当然是被销售各种欺骗车型,最后加价4000,杂七杂八加上第一次买车被圈贷款懂得都懂,算下来一共6.28,赶得上清新版本了,奈何想买的时候已经停止接单,咬牙还是买了,算上补贴价格6.08
但是整体驾驶感觉不错
【充电时间】
慢充一小时25km左右,快充和官方数据差不多
【续航】
开空调270左右,不开空调衰减很少
高速的话,110公里大概用电140左右
【驾驶感受】
到今天首保开了3200,3个月,平时主要是通勤
颠簸感还是有,家里另外一台是suv所以蛮明显,方向盘辅助比较鸡肋,上90速度就开始飘
每周几乎都有短途高速,整体勉强合格
城市代步简直无敌,空间不至于太小,车也够穿行各个小路
【最不满意】
封闭性不太好速度一块就听不见音乐了。
关门太小力不好关,太大又感觉要散架。
刹车响应总觉得有点欠缺,速度快后刹车真的很难刹住,所以保持车距很重要
A柱的视野遮挡有点无语
陌上花开:这种电车落地6万感觉真没必要了,加点买几何E了,去年39800的是最值的,我4月初下定,5月底提的,现在51000公里,楼主3个月跑3000公里感觉没必要买电车啊
高冷冷么么哒:不如我的3.98
会爬墙的隔壁老王:39800加快充999+上牌500+3149全险-裸车优惠500-厂家增高返1000,实际落地42948 带快充
点评车型:
2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)
3.14分“良好”整体印象:我对于长安奔奔E-Star的印象还停留在一台仅供代步的微型小车身上,要知道,作为一款续航可达301公里的电动车,长安奔奔E-Star不仅外形小巧、内部空间大,其售价也仅为5.38万元起步。加上它是由大品牌长安汽车所出品,因此品质方面也还算有保障。前不久,我去4S店里面试驾了这款车型,发现还有一些体验与心得,下面就将感受来分享给大家。
动力表现:奔奔E-Star搭载前置单电机,最大功率55kW,峰值扭矩170牛·米。根据配置不同提供三元锂电池(32.2kWh)、磷酸铁锂电池(31.18kWh、31.86kWh和31.95kWh),我试驾的是搭载31.95kWh电池的磷酸铁锂版本,工信部综合续航里程均为301km。支持快充模式,可在50分钟内从0充至80%电量。
行驶质感:虽然是纯电动车型,但是奔奔E-Star的加速并没有想象的那么快。起步初期不会给人强烈的推背感,但动力也会来的很直接,加速全过程的动力输出非常线性。此外,该车可通过换挡旋钮,来选择动力输出相对柔和的D挡,或是加速更快的S挡。当然,即便是使用运动模式,加速能力也不是特别出色,高速超车时并不能做到游刃有余。好在的是,虽然在高速路段的动力表现不会显得那么从容,但是在城市路段中行驶时,奔奔E-Star的动力表现还是可以满足使用需求的。至于制动表现,整体中规中矩,制动踏板踩踏时脚感偏软,但很容易适应,且前端行程基本上没有什么虚位,且制动中后段表现回归线性。不过在重刹时,制动力带来的主观感受,加上悬架调校有些偏软,会略微有些信心不足的感觉。
乘坐空间:微型车的后排头部空间普遍不太宽裕,奔奔E-Star同样如此。我的身高是177cm,虽然在前排能获得一拳的头部空间,但后排头部空间仅为三指,符合同级主流水平,无功无过。新车后排腿部空间达到了一拳两指,还是在一定程度上超过了我的预期,对于大部分消费者而言,这台车还是可以满足偶尔的家用需求。
购买建议:奔奔EV是国内消费者最早能够选择到的便宜又实惠的车型之一,累积了不少车主。在外观内饰全面升级后,也就有了这次我所试驾的奔奔E-Star。当然,这台车的价格也上涨了不少,好在产品力方面还不错,续航也有301公里,因此总体来说还是比较推荐入手的。
咱家老五:悬架硬
痞子道长748:一看就是没开过奔奔
用户7615257047323:冬天续航是不是大打折扣呢?另外比亚迪的电池能做到终身免费更换了,我们长安的电池能做到吗?
点评车型:
2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)
3.57分“良好”长期以来,人们都很忌讳油改电的车型,认为它们在技术上较为落后,不能发挥纯电动的优势。
但在看过了很多车之后,我个人认为这个问题还是应该分开看。比如奔奔E-Star,它虽然也是油改电,但基本没怎么影响到纯电动车优势的发挥,还降低了成本,能够让大家用更低的价格买到这款车。
这次的国民版多彩款其实就是一个车漆和内饰装饰条的创新,不过实话实说,效果还是很不错的。
动力方面,奔奔E-Star在像是宏光MINI EV这样的超廉价纯电小车出现之前就已经存在了,所以它的动力系统是正常的,动力输出很不错,爬山也不在话下,就算跑高速都可以跑到120km/h的限速。
操控相比宏光MINI EV也更加灵活,再加上它的车身很小,在城市里停车也很方便。
需要注意的是,这次奔奔E-Star提供了慢充版和快充版,其他配置没区别,价格差4000块,若是自己家有充电车位,买个慢充就足够了,若是没有充电车位,加价4000买个快充版也是刚需。不过我个人还是觉得这个价格有点高。
实用性方面,虽然有油改电的车型,但它的空间挺大,比很多纯电的小车都大,实用性的表现很强了。
实话说,这个价格,奔奔E-Star的综合性价比可以说非常高了。如果你喜欢的话,可以下手。
38号动车:给老婆定了个
吴日微:充满电能开多少工里
元哪:续航提高400和其他新势力竞争。。
点评车型:
2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)
3.36分“良好”【最满意】
外观方面看起来还是非常的可爱的,小巧玲珑的,车身很娇小,很适合女生用来上下班代步,出门买菜,送娃上下学什么的,车灯也是亮点,霸气,犀利,LED的大灯,看起来炯炯有神的,晚上照明杆杆的。操控起来也不难,车身小,开出门停车也很方便,方向盘很轻盈,转向也很精准,指哪打哪的,开起来得心应手的。
【最不满意】
感觉内饰的异味非常的大,而且不光一个人这么反应,几乎在前一个月都是这个样子,不过后面多开开窗通风就好很多了。
点评车型:
2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)
3.36分“良好”五万元以内买微型纯电代步车,可能大家考虑比较多的是宏光MINI EV,除了它之外,这台车奔奔 E-Star国民版多彩款可能会是更有性价比的选择。先说说这台车优点,首先就是续航,这台车的综合续航达到301公里,而同价格的宏光MINI EV只有170公里,续航高出很多,日常用更方便;其次奔奔E-Star是正儿八经五门五座车,后排能够正常坐四五个成年人,不管是乘坐空间还是乘坐体验,都要比MINI EV好太多;最后就是驾驶体验,奔奔E-Star开起来就是一台紧凑型轿车的感觉,动力比较充沛,开起来很稳重、高速上开到120km/h也很有信心。相比之下,MINI EV开起来更像是玩具车。不好的地方主要是设计,奔奔E-Star外观内饰确实比较传统,没有宏光MINI EV那么呆萌可爱。所以,如果只是追求实用性,大空间,奔奔E-Star国民版多彩款性价比肯定更高,如果追求高颜值的话,差不多就可以pass了。
0034微笑:1吨重的车还开到120,你牛
0034微笑:后排坐4、5个成年人??