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    奔奔E-Star2022款国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)值得买吗_奔奔E-Star怎么样

    ·奔奔E-Star

    什么是懂车分

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    3.23
    “良好”
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    共257人评价
    5万-8万新能源总榜No.15
    低于75%的同价位车系
    经销商报价
    6.79万
    厂商指导价
    7.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.23
    • 3.35
    • 外观
    • 3.43
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.09
    • 3.37
    • 配置
    • 3.04
    • 3.20
    • 空间
    • 3.34
    • 3.34
    • 舒适性
    • 3.14
    • 3.19
    • 操控
    • 3.21
    • 3.20
    • 动力
    • 3.37
    • 3.21

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 钇为33.45外观4.04
    • 五菱缤果3.37外观4.34
    • 海鸥3.35外观3.88
    • 纳米013.34外观4.38
    • 奔奔E-Star3.23外观3.43

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.37-
    • 钇为33.45外观4.04

    奔奔E-Star·全部评分

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)

    3.14良好

    我可能是一个大怨种,被加价8000买的,当然是被销售各种欺骗车型,最后加价4000,杂七杂八加上第一次买车被圈贷款懂得都懂,算下来一共6.28,赶得上清新版本了,奈何想买的时候已经停止接单,咬牙还是买了,算上补贴价格6.08 但是整体驾驶感觉不错 【充电时间】 慢充一小时25km左右,快充和官方数据差不多 【续航】 开空调270左右,不开空调衰减很少 高速的话,110公里大概用电140左右 【驾驶感受】 到今天首保开了3200,3个月,平时主要是通勤 颠簸感还是有,家里另外一台是suv所以蛮明显,方向盘辅助比较鸡肋,上90速度就开始飘 每周几乎都有短途高速,整体勉强合格 城市代步简直无敌,空间不至于太小,车也够穿行各个小路 【最不满意】 封闭性不太好速度一块就听不见音乐了。 关门太小力不好关,太大又感觉要散架。 刹车响应总觉得有点欠缺,速度快后刹车真的很难刹住,所以保持车距很重要 A柱的视野遮挡有点无语

    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 02022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 0
    2022-10-14

    陌上花开这种电车落地6万感觉真没必要了,加点买几何E了,去年39800的是最值的,我4月初下定,5月底提的,现在51000公里,楼主3个月跑3000公里感觉没必要买电车啊

    高冷冷么么哒不如我的3.98

    会爬墙的隔壁老王39800加快充999+上牌500+3149全险-裸车优惠500-厂家增高返1000,实际落地42948 带快充

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)

    3.14良好

    整体印象:我对于长安奔奔E-Star的印象还停留在一台仅供代步的微型小车身上,要知道,作为一款续航可达301公里的电动车,长安奔奔E-Star不仅外形小巧、内部空间大,其售价也仅为5.38万元起步。加上它是由大品牌长安汽车所出品,因此品质方面也还算有保障。前不久,我去4S店里面试驾了这款车型,发现还有一些体验与心得,下面就将感受来分享给大家。 动力表现:奔奔E-Star搭载前置单电机,最大功率55kW,峰值扭矩170牛·米。根据配置不同提供三元锂电池(32.2kWh)、磷酸铁锂电池(31.18kWh、31.86kWh和31.95kWh),我试驾的是搭载31.95kWh电池的磷酸铁锂版本,工信部综合续航里程均为301km。支持快充模式,可在50分钟内从0充至80%电量。 行驶质感:虽然是纯电动车型,但是奔奔E-Star的加速并没有想象的那么快。起步初期不会给人强烈的推背感,但动力也会来的很直接,加速全过程的动力输出非常线性。此外,该车可通过换挡旋钮,来选择动力输出相对柔和的D挡,或是加速更快的S挡。当然,即便是使用运动模式,加速能力也不是特别出色,高速超车时并不能做到游刃有余。好在的是,虽然在高速路段的动力表现不会显得那么从容,但是在城市路段中行驶时,奔奔E-Star的动力表现还是可以满足使用需求的。至于制动表现,整体中规中矩,制动踏板踩踏时脚感偏软,但很容易适应,且前端行程基本上没有什么虚位,且制动中后段表现回归线性。不过在重刹时,制动力带来的主观感受,加上悬架调校有些偏软,会略微有些信心不足的感觉。 乘坐空间:微型车的后排头部空间普遍不太宽裕,奔奔E-Star同样如此。我的身高是177cm,虽然在前排能获得一拳的头部空间,但后排头部空间仅为三指,符合同级主流水平,无功无过。新车后排腿部空间达到了一拳两指,还是在一定程度上超过了我的预期,对于大部分消费者而言,这台车还是可以满足偶尔的家用需求。 购买建议:奔奔EV是国内消费者最早能够选择到的便宜又实惠的车型之一,累积了不少车主。在外观内饰全面升级后,也就有了这次我所试驾的奔奔E-Star。当然,这台车的价格也上涨了不少,好在产品力方面还不错,续航也有301公里,因此总体来说还是比较推荐入手的。

    2022-03-31

    咱家老五悬架硬

    痞子道长748一看就是没开过奔奔

    用户7615257047323冬天续航是不是大打折扣呢?另外比亚迪的电池能做到终身免费更换了,我们长安的电池能做到吗?

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)

    3.57良好

    长期以来,人们都很忌讳油改电的车型,认为它们在技术上较为落后,不能发挥纯电动的优势。 但在看过了很多车之后,我个人认为这个问题还是应该分开看。比如奔奔E-Star,它虽然也是油改电,但基本没怎么影响到纯电动车优势的发挥,还降低了成本,能够让大家用更低的价格买到这款车。 这次的国民版多彩款其实就是一个车漆和内饰装饰条的创新,不过实话实说,效果还是很不错的。 动力方面,奔奔E-Star在像是宏光MINI EV这样的超廉价纯电小车出现之前就已经存在了,所以它的动力系统是正常的,动力输出很不错,爬山也不在话下,就算跑高速都可以跑到120km/h的限速。 操控相比宏光MINI EV也更加灵活,再加上它的车身很小,在城市里停车也很方便。 需要注意的是,这次奔奔E-Star提供了慢充版和快充版,其他配置没区别,价格差4000块,若是自己家有充电车位,买个慢充就足够了,若是没有充电车位,加价4000买个快充版也是刚需。不过我个人还是觉得这个价格有点高。 实用性方面,虽然有油改电的车型,但它的空间挺大,比很多纯电的小车都大,实用性的表现很强了。 实话说,这个价格,奔奔E-Star的综合性价比可以说非常高了。如果你喜欢的话,可以下手。

    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 02022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 0
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    2022-03-29

    38号动车给老婆定了个

    吴日微充满电能开多少工里

    元哪续航提高400和其他新势力竞争。。

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)

    3.36良好

    【最满意】 外观方面看起来还是非常的可爱的,小巧玲珑的,车身很娇小,很适合女生用来上下班代步,出门买菜,送娃上下学什么的,车灯也是亮点,霸气,犀利,LED的大灯,看起来炯炯有神的,晚上照明杆杆的。操控起来也不难,车身小,开出门停车也很方便,方向盘很轻盈,转向也很精准,指哪打哪的,开起来得心应手的。 【最不满意】 感觉内饰的异味非常的大,而且不光一个人这么反应,几乎在前一个月都是这个样子,不过后面多开开窗通风就好很多了。

    2022-03-10

    恬恬是卤素

    俊俏面条sIW这款大灯是LED?

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.95kWh)

    3.36良好

    五万元以内买微型纯电代步车,可能大家考虑比较多的是宏光MINI EV,除了它之外,这台车奔奔 E-Star国民版多彩款可能会是更有性价比的选择。先说说这台车优点,首先就是续航,这台车的综合续航达到301公里,而同价格的宏光MINI EV只有170公里,续航高出很多,日常用更方便;其次奔奔E-Star是正儿八经五门五座车,后排能够正常坐四五个成年人,不管是乘坐空间还是乘坐体验,都要比MINI EV好太多;最后就是驾驶体验,奔奔E-Star开起来就是一台紧凑型轿车的感觉,动力比较充沛,开起来很稳重、高速上开到120km/h也很有信心。相比之下,MINI EV开起来更像是玩具车。不好的地方主要是设计,奔奔E-Star外观内饰确实比较传统,没有宏光MINI EV那么呆萌可爱。所以,如果只是追求实用性,大空间,奔奔E-Star国民版多彩款性价比肯定更高,如果追求高颜值的话,差不多就可以pass了。

    2022-02-28

    0034微笑1吨重的车还开到120,你牛

    0034微笑后排坐4、5个成年人??

    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 本人工作在市区,每天都要往返市区和县城老家之间,每天通勤距离有100公里,开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油,这段时间油价又在上涨,每个月的油费实在是伤不起,于是决定换一辆纯电小车上下班代步,之前看了五菱宾果,几何E萤火虫,还有海鸥,通过对比以及去店里看实车,最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个,裸车价6.98,保险3000,总共是7.28落地,真是一点也没给优惠啊,也怪我提车提得太急,连去看车在订车两个小时搞定了,都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠,就送了个脚垫和四个车窗的贴膜,其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说,电车开起来是真好开,再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低,从农村老家里坎太多,有时候一个不注意就托底,新车买来没一个月都蹭了好几次了,趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁,没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了,感觉续航还可以,一天100公里左右,能耗基本上维持在9.2上下,我上下班路上开的比较急,速度快,要是注意脚法能到8个多点?也经常对比续航里程和实际里程,基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧,我路上跑的快,平均能到85-90上吧,要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次,看这个续航三天充一次应该也行,就是不太敢,电量低了有点心虚,不过电车是真省啊,和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养,看着app上送了一张首保的券,过两天去看看,首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便,夏天揣钥匙不方便,直接一个手机或者是智能手表就解决了,其他倒也没啥了,这个小车还有自动大灯这令我没想到,就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧,座椅坐着感觉还行,后排空间也挺不错的,本人185的身高,驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤,对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了

    3.29分“良好”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 左等右等等不到本地补贴,趁五一优惠下单了,虽然不多但也便宜了一些。这段时间也试驾了这个价位能买到的大部分电车,综合下来还是海鸥最合适。如果不喜欢海鸥的朋友可以考虑钇为或者哪吒。钇为空间很大驾驶感觉不错,就是名气太小怕它突然没了。哪吒aya优惠下来400公里只要7.6w落地,性价比很不错,就是刹车太硬。五菱缤果驾驶感觉像货车,虽然空间很大但驾驶感太一般了。剁椒鱼头试了糯玉米刹车总有刹不住的感觉,开起来还不错。零跑T03一言难尽,性价比还行,但总觉得开的不是一辆车,而是老头乐,驾驶感很硬很硬。选来选去也只有海鸥,钇为,aya还不错。 【提车价格】 最低配活动优惠2000,保险5200(贵的要死),送了保养,脚垫,行车记录仪,电池电机护板,和一些小礼品,落地7.3w。没有被忽悠买延保。加2500不如去买400km的aya或者给我的大车贴车衣。 【驾驶感受】 总体来说很顺手,和普通的汽车驾驶感一样,动力足够,刹车也可以,隔音一般,因为是扭力梁后排颠簸的时候屁股可能要离座,不过平常出去开大车,忽略。 【最不满意】 第一个就是空调!今天天热,车内温度很高,空调开了后等了10分钟才能感觉有冷风,因为刚贴膜不能开窗透气,直到20分钟前排才能算舒服一些,后排还得等等,这点都不如糯玉米的空调给力。 第二个就是app版本太低,车机附带软件很多,部分能卸载,但是酷我酷狗这两个我用不上却不能卸载。。。高德导航版本也很老但是不能卸载,我只能通过浏览器下载安装了最新车机版高德。但不开启的情况下默认还是老版本。 【续航】 最近天气还行,预测10~12度百公里,满电开空调大致能跑260公里左右。 【乘坐体验】 空间是非常不错的,试驾过车子中也只有缤果空间上胜过它,钇为稍微小一点,aya后排就明显不如它。后排扭力梁只能说这个价格还可以了。

    3.50分“良好”
    五菱缤果 2023款 333KM 快享款五菱缤果 2023款 333KM 快享款

    【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀