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    奔奔E-Star2021款国民版 心悦版 三元锂外观时尚值得买吗_奔奔E-Star外观怎么样

    ·奔奔E-Star

    什么是懂车分

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    3.23
    “良好”
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    共258人评价
    5万-8万新能源总榜No.15
    低于71%的同价位车系
    经销商报价
    6.79万
    厂商指导价
    7.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.23
    • 3.34
    • 外观
    • 3.43
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.09
    • 3.36
    • 配置
    • 3.04
    • 3.19
    • 空间
    • 3.34
    • 3.31
    • 舒适性
    • 3.14
    • 3.18
    • 操控
    • 3.21
    • 3.19
    • 动力
    • 3.37
    • 3.20

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 钇为33.45外观4.04
    • 五菱缤果3.37外观4.35
    • 海鸥3.35外观3.88
    • 纳米013.34外观4.38
    • 奔奔E-Star3.23外观3.43

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.37-
    • 钇为33.45外观4.04

    奔奔E-Star·全部评分

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

    3.21良好

    五菱宏光MINI EV那么火爆,同级别里,它到底有没有能打的对手?来看看这台长安奔奔e-star国民版。 小巧而又时尚的外观,相较于宏光MINI EV的可爱小方盒造型,虽然风格不同,但长安奔奔e-star国民版胜在车身长宽和轴距方面,整体来说,男性用户会有更高的接受度。 有了尺寸上的优势,后排乘坐空间,后备箱的存储空间就变得更加大了。当然,这也是因为它定位五门五座两厢车,比宏光MINI EV三门四座定位要高。 内饰部分,我个人觉得这车的风格偏向于稳住型,与宏光MINI EV的简约时尚不太一样,可以考虑针对年轻消费者进行一些优化。配置上,如果与同价位的宏光MINI EV相比,长安奔奔e-star国民版没有配备安全气囊和倒车影像,倒是多了一个远程启动功能。 说说动力吧,长安奔奔e-star国民版比宏光MINI EV可以说不在一个级别上。 75匹的最大马力,加上170牛·米的峰值扭矩。单看数据可能很普通,但是放在这台微型车上面就不一样的。起步地板电,可以感受明显的动力输出。中段加速,也还是能使得上劲儿,再往后就乏力了。 不过城市代步有这样的动力,驾驭感要比宏光MINI EV强,红绿灯起步,秒几台公路闪电还是没有问题的。 在续航方面,这台车优势就比较明显了,301公里的续航,还支持快充的选装。通过这两天的试驾,如果家里充电条件没那么成熟的,我们建议选装。 就4万不到的价格来说,长安奔奔e-star国民版动力和续航,同价位宏光MINI EV没法比,外观上也各有千秋。当然,两者不同的配置,让我们有了更多的选择!

    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 0
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    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 82021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 8
    2021-08-10

    拉姆斯菲儿长安不想这辆车太火,一直压着。而且一直在减配! 其他小地方减减配,一般也认了。结果电池也减配,宁德时代的换成国轩高科的了。 如果没啥影响,换了也就换了!结果国轩的电池电力虚。有车友反应30%电量以后掉电特别快,而且10%之后电压好像不足不能驱动电机。 恭喜长安获得减配之王称号

    发动机不用机油有个鸟用,肯定打不过宏光,从产能上就看出来

    用户9853482279985从外观上看我会选择五菱宏光mini

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    纳米01 2024款 430Plus纳米01 2024款 430Plus

    充电时间:充电算可以,快充30分钟就达到百分之80的左右,我这边的小区比较拥挤,也没安装充电桩,在外面充电也是很快的。 续航:续航对我还市很满意的,我每天上班来回20公里的路程,五天充一次电上次从早上去送人,跑了一上午还有230的续航,因此在续航上没有太大的问题。 动力表现:动力我的感觉就是很稳,很静,同时在起步的时候反应很快,没有太大的延迟性,这点我感觉还是同不错的,前期加速过后后期表现较为一般,也算是中规中矩吧,因为在市区比较多,也开不了太快,对我来说这个动力刚刚好。 驾驶感受:驾驶方面我觉得很舒适,在市区大都是柏油路,很稳,过减速带的时候颠簸感不强,方向盘的转向很轻盈,我记得上次拐了个转弯,身体倾斜感很小,而上次有急事,还跑了一趟高速,距离不是很远,车速开到了100到120km/小时,感一点没有飘的感觉,也是很稳。而且车机方面也是感受不错,我平时本来倒车不太好,配合倒车影像跟前后雷达很是方便,没有太大焦虑停车了,要是有360全景就更好了 最不满意:目前来说就是刚开始的时候新车有一点异味,后来开着就好些了,还有就是车机再去升级下就好了,最近4S打电话说可以升级,前期的响应速度不是很快,相信等下次升级完车机会篇有更好的效果。

    3.64分“良好”
    钇为3 2023款 505km 冠军版钇为3 2023款 505km 冠军版

    我是实际车主,目前遇到的实际问题: 1、喷漆有遗漏,江淮生锈王估计依然继续。 2、充电口盖,难打开,厂方给的解决方案居然是烫。目前没接受处理(估计模具不配套) 3、扶手塑料件拼接毛刺刮手。估计也是模具问题。 4、续航打折厉害,这个不发表实际评论,仁者见仁,智者见智吧。 5、音响太垃圾,受不了,直接换了。 6、隔音差得让你吐。目前我做了4门三层隔音。 7、充电快充到55%就开始降充电功率,不知道啥原因。 8、减配减到,后面没有雨刮器,我是冠军版。 9、倒车影像的画面感觉是五年前的画质。 10、玻璃水喷水泵跟60岁老大爷尿尿一样,滋不到上面。 11、做工不咋地,前大盖松动,有异响,大盖调整过了,现在后备箱异响根源目前还没找到。 12、天热,中控经常自己重启,当时只开了蓝牙放小说。 13、APP界面功能太少,数据电耗充电电流都没有,界面太原始。。 14、语音交互出现过好几次,唤醒说话不理的情况。 15、4S店和售后少,小毛病较多,隧道地下室车机信号差,在隧道导航,经常定位延时严重,导致导航走错路。 说了那么多槽点,也说说目前感受不错的地方: 1、动力操控可以,极速能上160,这小车开起来还算稳。 2、刹车可靠,稳定,灵敏。 3、空调给力,加热制冷很快。 4、空间可以,得益于9合一电控省地方了。 5、外形可以,很萌哒哒。 6、车身结构很不错,碰撞五星级,前段时间被追尾,中货水箱冷凝器爆了,钇为3就屁股有点变形,最后一张图就是。 目前形式大概11000公里,后期再更新吧。 【续航】 接近1.5吨的车子,51度电池,你咋敢标505续航的! 续航达成率,跟实际温度有直接关系。 0度开空调,4折,这不夸张的讲。 最后一百公里,你只能当30公里开,群里好多群友反馈。 温度10度左右,不开空调,505×0.7=353.5公里左右。

    3.57分“良好”
    海鸥 2024款 荣耀版 405KM 飞翔版海鸥 2024款 荣耀版 405KM 飞翔版

    家里的第三台车了,买这个车主要是买了混动后,天天想着怎么不用油,太累了.... 外观方面:外观造型还是很可以的,单说造型我觉得得是byd这品牌的前五了,比市面上大多数的小型车好看不少,在外形上应该是最符合年轻男性消费群体的车了。 内饰整体造型还可以,但是储物空间不是很足,没有扶手箱挺难受的,内饰气味的确是大,最近天气热 如果不提前开空调透气,上车的味道的确有点上头。空调的确不是特别冷,需要开学前提前开个十分钟,之后就好多了,但是没有自动空调很难受。 空间上整体很满意,我高187 180,整体调到合适的坐姿后排还是可以坐正常180以下的人的,头部空间比我深蓝强多了,但是后备箱的确是小,而且也只能拉四个人,所以作为家里唯一一辆车的话还是不太合适的。 动力也就还好,市区代步还是比较轻快,整体80km以下比较合适,我每周有两次单程50左右的高速,开个110左右还好,就是噪声很大,最快也就是130也不算特别飘吧,但是还是能明显感觉到横风队车有影响,选了安心包,但是acc策略不是特别好,不能平稳的保持速度,而是加速然后缓慢降速,到一定程度后再次加速,体验不是很好。 电耗的话 我这公司充电不要钱,懒得省电开法,基本都在11,12了 不过我不开远途无所谓了。 整体下来 这个车我还是挺满意的,毕竟这个车优缺点都很明显,对我来说,省钱 好开 好停,大部分时间都是我一个人开,对我来说就足够了。