点评车型: 2020款微蓝7 652E 互联智享型
V7总体来说,对得起它的价格,底盘扎实,驾驶感受很完整不散。就是调教的有点硬。细碎不完整的路面都能过滤掉,大点的坑洞有点颠。悬挂调教有点硬,也有它的优点,高速过弯很有信心,电池也很给力,厂家标注500的续航,正常的天气全程空调85折左右,个人驾驶习惯对续航影响很大。非暴力驾驶城市路况续航450妥妥没问题。内饰常接触到的都是软包内饰。值得表扬的是保留了许多实体按键,驾驶当中使用起来比虚拟大屏的要实用。车机智能化一般,传统车企车机智能化确实不如新势力,好在车主要是用来驾驶的操控轻松,转向精准,驾驶起来也不像新势力的电车那么突兀加速0~百公里7秒多虽然很快,可加速很线性,让人觉得很舒适和传统油车2.0T性能车差不太多,此车还配置了自适应巡航以及防碰撞系统和主动刹车值得吐槽的是这个价格的配置没有电尾门,而且车里没有后尾门的开关,只有车外尾门按钮才能开启这点使用起来不太方便,其实厂家量产的话也没有多少钱。刚提车时间不久这是大概的感受,在日后驾驶当中再有新的感受再分享给大家。
深藏-Blue15588392:没有电尾确实不方便,尾门还重。还有那个锁车不会自动折耳,还得自己按一下
hp不是惠普:西安不卖这车
用户473866897398:一直想入,但考虑到每月两位数的销量,不敢下手……