外型朴实无华,内饰能省则省,驾驶感勉强合格,续航能力有惊喜。总体太过超值。
关于空间,谈不上宽敞,但是绝对够用,四个成年人座没有问题。当然姚明那样的不算。
储物空间方面,后备箱可以立着放三个小行李箱。如果后排放倒,还能更多。
主副驾车门上放水杯的空间很大。中间没有扶手箱,但是放点手机、小包没有任何问题。
关于续航,系统非要我改成300,但是充满电显示321公里,实际跑下来,也完全没有虚标,也许后半段电耗会变大?
跑了一天山路,上坡下坡不少,实际里程跑了163公里,续航从321变成了172公里,减少149公里,证明完全没有虚标啊,后半段至少还能跑160公里吧。有图有真相。等我跑了后面这172公里续航,再来评论。
【最不满意】
车钥匙太差了,只有一把遥控钥匙,而且不能折叠。
【续航】
实际跑了162公里,续航只掉了149。如果按这个水平,超过321应该没问题的
【亮点配置】
居然还有自动落锁,巴适!
【驾驶感受】
提速快,山路也没有问题。就是感觉过弯飘,刹车软,跑快了信心不够。
q打发时间p:整挺好
憨厚聪明逗:颜色真好
xiaodaiyong:跑山路最后跑了多少公里
谈到东风新能源EV,很多人可能都不太熟悉,其实它是东风集团旗下专注小型纯电汽车的业务单元,今天玩车弟和大家聊的东风EX1,便是它的主打车型。
作为一款小型SUV,东风新能源EX1的视觉效果还是蛮显大气感的。多边形的进气格栅中间以一条镀铬饰条贯穿,连接两侧的车灯,灯内还加入了一圈蓝色的饰条来表明它新能源车的身份。车身侧面圆润小巧,线条也很流畅。尾部的尾灯设计很有特点,后包围内的示宽灯与银色装饰件点缀,提升了尾部的细节感。
车内主要以黑色为主色调,但加入了亮橙色饰条做点缀,给车内添加了一点活力,不至于显得很沉闷。内嵌式的8英寸中控屏在现在看稍显过时,不过功能应用比较实用,支持语音识别控制、蓝牙车载电话、GPS导航和导航路况信息展示等功能。
作为一款小型5门4座SUV,EX1 的长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm,以玩车妹165cm的身高来看,前排调至合适位置,头部还有1拳多一点的空间,后排头部大概还有一拳的距离,腿部也还有大概1拳多的样子,作为一款小型车,它的空间表现还算可以。
动力方面,EX1 搭载的是一块容量为26.8kWh的三元锂电池,纯电续航里程可达301km。采用了单电机驱动,最大功率为33kW,最大马力为45Ps,总扭矩为125N·m,动力表现一般,但作为代步车来说问题不大。此外,它还支持快充模式,半个小时左右差不多能到80%左右,慢充需要4小时。
综合来看,面对疯涨的油价所带来的用车成本提高,新能源车的优势得到了进一步的彰显。和市面上的很多微型电动车相比,东风新能源EX1 整体的造型设计和空间应用也还是有区别的,更偏向于实用。
有趣的漂流瓶eX:北京没有卖的????!!!
用户8984484590499:可以改装加续航能力吗