🏠用车背景 以前开油车,但油价蹭蹭往上涨,平时上下班通勤50公里左右,想着换电车省点钱。
💰购车预算 预算在6万左右
🚗对比车型 长安奔奔,但等的时间太久,又要价钱。
📒优缺点思考 优点是有快充,还有300公里续航里程,上下班用着正好,后排不用急,后备箱储蓄空间也比较大。缺点是避震一般,车子轻开到100有点飘,abs过早介入,紧急刹车会失去制动。
💰费用明细 车价45700,保险4300,上牌500。
🕙用车时长 :一般上下班用,来回50公里左右。
✏️能耗记录:充满电301公里,实际开的话夏天290公里左右,冬天200公里左右,还是不错的。
📢选购用建议:上下班通勤,买菜接小孩,这车非常适用,停车方便。
🚗使用体验:开了2年时间,现在是4万多公里,总体没有出现什么毛病,续航里程基本没有减少。缺点是大灯比较暗,abs介入影响制动。
总体还可以,这个价位的车型不要要求太高,就是家用代步工具。费用低,提速快,能耗低,不开暖风和空调续航301能跑330公里。冬天开暖风跑高速也能开200公里左右,当然要提前规划行程,有条件就充上电,别等没电了再想着找充电桩。
东风EX1Pro:当时最低配的裸车不让提,只能买加装的,导航倒车影像音响喇叭3000块
天下乌鸦亿般黒:确实好看,也不错,一样的钱我还是更愿意买这个
我没你牛1:老头乐的升级版
这款东风新能源EX1在实用性和乘坐空间上明显更符合日常家用。今天带大家体验的车型,东风新能源EX1 2022款质享版,厂商指导价5.27万元。再加上免除购置税和悬挂新能源绿牌的政策优势,还是挺实惠的。
外观方面,东风新能源EX1是基于东风风神EX1的基础上打造而成,车头采用了简洁且规整的设计元素。前脸方面,这款东风新能源EX1采用了具有新能源辨识度的封闭式进气格栅设计,网状暗纹使车头看起来多了几分轻快,并且格栅内部采用镀铬装饰条横贯左右,其中还融合了LED日间行车灯,同时远近光也有透镜,而前包围内则加入了蜂窝状进气格栅装饰从而提升车辆的运动气息。
车身侧面,东风新能源EX1为了更好地贴合年轻消费者的审美眼光,经过特征性修饰之后也营造出了一些时尚气息。黑色的轮眉将视觉重心提升。该款车型的长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,其尺寸表现属于小型SUV的正常水准。后尾灯看上去时尚个性,而后包围内还加入了示宽灯与银色装饰件进行点缀。
底盘悬架方面,前后悬架类型分别是麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁非独立悬架,看到这一悬架布局的时候,估计大家就知道它的舒适性如何了,对于这个价格的车就别过度要求什么驾乘质感了。
内饰配置方面,提供了8英寸中控显示屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、三种语音识别控制系统、车联网、OTA升级、手动空调、后驻车雷达、倒车影像等实用配置。除此之外,旋转式换挡机构的应用,也成为了为数不多能够体现出科技感的地方。
用户7264458240504:没现车,买不到
AMD初心:郑州可以提这款车吗
谈到东风新能源EV,很多人可能都不太熟悉,其实它是东风集团旗下专注小型纯电汽车的业务单元,今天玩车弟和大家聊的东风EX1,便是它的主打车型。
作为一款小型SUV,东风新能源EX1的视觉效果还是蛮显大气感的。多边形的进气格栅中间以一条镀铬饰条贯穿,连接两侧的车灯,灯内还加入了一圈蓝色的饰条来表明它新能源车的身份。车身侧面圆润小巧,线条也很流畅。尾部的尾灯设计很有特点,后包围内的示宽灯与银色装饰件点缀,提升了尾部的细节感。
车内主要以黑色为主色调,但加入了亮橙色饰条做点缀,给车内添加了一点活力,不至于显得很沉闷。内嵌式的8英寸中控屏在现在看稍显过时,不过功能应用比较实用,支持语音识别控制、蓝牙车载电话、GPS导航和导航路况信息展示等功能。
作为一款小型5门4座SUV,EX1 的长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm,以玩车妹165cm的身高来看,前排调至合适位置,头部还有1拳多一点的空间,后排头部大概还有一拳的距离,腿部也还有大概1拳多的样子,作为一款小型车,它的空间表现还算可以。
动力方面,EX1 搭载的是一块容量为26.8kWh的三元锂电池,纯电续航里程可达301km。采用了单电机驱动,最大功率为33kW,最大马力为45Ps,总扭矩为125N·m,动力表现一般,但作为代步车来说问题不大。此外,它还支持快充模式,半个小时左右差不多能到80%左右,慢充需要4小时。
综合来看,面对疯涨的油价所带来的用车成本提高,新能源车的优势得到了进一步的彰显。和市面上的很多微型电动车相比,东风新能源EX1 整体的造型设计和空间应用也还是有区别的,更偏向于实用。
用户8984484590499:可以改装加续航能力吗
有趣的漂流瓶eX:北京没有卖的????!!!
外观方面,东风新能源EX1的前脸部分由黑色的封闭式前格栅与大灯组成,前格栅被一条镀铬饰条贯穿左右并与透镜式的卤素大灯相连,整体性很强。东风新能源EX1车身尺寸为长3732mm、宽1579mm、高1515mm,轴距2423mm,官方定为五门四座SUV,这个尺寸对于一个刚拿到驾照的人来说是非常友善的,当做市内代步车再合适不过了,无论是上班还是接送孩子都是非常方便。
动力方面,这款车配备了纯电动45马力前置单电机,电动机总功率33kW,总扭矩125N·m,虽然电动机的总功率不算大,但整台车的整备质量为921kg,所以它的提速效果还是很出色的。续航方面,官方给出的是301KM,但实际测试的时候会有一些折扣,不过在市内代步或者中远距离的长途还是没有问题的,而且东风新能源EX1配备快充,30分钟即可达到80%以上的电量,非常的方便。
总的来说,东风新能源EX1这款车的价格的确是非常亲民,虽说内饰等方面比较老旧,但也是有出彩的地方,比如车内橙色的装饰线以及与众不同的换挡方式。东风新能源EX1与其他同级别品牌车不同的是,它把重心都放在了实用性和安全性上,更适合家庭日常使用,市内代步的话,东风新能源EX1是一个不错的选择。
【空间表现】
小车车看起来不大,但是也适合我这种165的矮子开,内部空间还是可以的。
【续航】
虽然电池包容量小,但是电机功率也小啊,所以续航挺实在
【充电时间】
提车到现在只用过特来电快充,基本一小时以内充满
【动力表现】
车小又轻,电机功率虽小,但是提速贼快
【驾驶感受】
车轻,感觉底盘很硬,颠簸感很强,这是微型车的通病啊
【提车价格】
苏宁订的,裸车价没优惠
【最不满意】
没有挡泥板真不行,泥点子溅起来上下车容易蹭脏裤腿
【购车经历】
第一次买车,没有对比就没有发言权,我只觉得网购汽车还真是挺适合我这种内向的人,付钱等提车就完了。
顺便说说上牌的事儿,自己去上牌还是挺简单的,网上预约好,带好证件资料,到车管所交资料获得流水号然后验车再选号等制证,一个上午全搞定。
井儿天:上牌车管所那个读车机的机器读不出来……只能用4s店专用平板读出来,最后照相了事。自己上牌的话遇到这个就麻烦了……5月后上牌不验车了就不存在这个问题了,
花落——叶飘:苏宁订购后,要去4S店提车吗
用户5812421298875:最高时速多少啊?能上高速吗
这台小车其实就是东风雷诺e诺,东风雷诺关门大吉,e诺自然也要变动一下,EX1可以说与e诺高度相似,三电参数保持一致,只是e诺的知名度可能比EX1还要低,然后也就没有所谓的然后了……
EX1这台车整体表现中规中矩,但是销量很低,它的前身雷诺e诺单月销量仅为个位数,存在感几乎为零,另外还有一个原因可能是这台车只在苏宁易购进行线上销售有很大关系,其实也无所谓了,即使线下估计销量也很惨淡。
虽然大家都说新能源是趋势,但是消费者还是能够感受到在新能源品牌中内卷比较严重,说白了就是冰火两重天,像特斯拉,比亚迪,低端的五菱可以说是大卖,新势力品牌蔚来,小鹏,理想的销量也比较可观,剩下的谁冷谁知道!