比亚迪作为国产品牌，一直以来有着不错的口碑和市场占有率，秦 也是马路上比较常见的比亚迪车型，目前家里打算购入第二辆车，需求是外观好看，性价比高，经过一番对比，我选中了比亚迪秦试驾，下面我就说说我的试驾感受。
1.这台车搭载了1.5L 109马力的发动机，最大扭矩148N·m，最大功率80kW，CVT无级变速箱换挡平顺，不会有顿挫感，起步的时候车身姿态控制的比较稳，中后段深踩油门有推背感，但是采用CVT变速箱的汽车一般扭矩偏小，所以这台车的整体动力表现以平顺为主，加速缺少爆发力。
2.外观采用的是家族式的设计，Dragon Face的前脸在马路上的品牌辨识度很高，车头采用了大面积镀铬条装饰，看上去比较有档次，也拉伸了车头的横向视觉宽度，车尾用镀铬条贯穿尾灯，这也是当下流行的设计，车头和车尾的镀铬装饰首尾呼应。
3.这台车的尺寸是4675mmx1770mmx1480mm，车内的空间表现还是不错的，我的身高1.83米，坐在前排头顶有2指的空间，前排座椅不动坐到后排，腿部还有1拳2指的距离，头顶还有2指的空间，我的个子比较高，坐在车内一点也不感觉局促。后备箱的容积不错，在后排座椅不放倒的情况下，可以装下一个大尺寸行李箱和一些日用品，后排座椅放倒以后，能释放出更大的储物空间，这个空间足以满足家庭需求了。除此之外，低速状态下车内的静谧性也不错，即使在加速状态下，胎噪和风噪都比较小，车速达到120km/h以后的发动机噪声有些明显。
这台车的整体性价比非常不错，试驾过程中，我亲身体验了它的配置以及空间舒适度，都给我留下了深刻的印象，但仍有一些不足。
1、即使是最高配，车内依然欠缺一些豪华感和科技感，座椅只能手动调节，很不方便。
2、减震不好，在经过一些坑洼路面时，车身能明显感觉到摇晃和颠簸感，经过一些大的减速带时车内的颠簸感更加强烈。
购车费用：这款车的指导价为8.19万元，目前优惠1.13万，车价格为7.06万元。再加上购置税6000元，车船税420元，交强险950元 ，商业险3300元，上牌价500，最终到手价大概为81900元。
后续保养费用：首保是3个月或者3000KM以内，首保免费，首保之后是5000KM或者6个月左右进行保养，4s店保养一次大约400元，养车成本不是很高。
总体而言，这次试驾的比亚迪秦我还是挺满意的，这台车的适合追求性价比的车主，从外观看运动时尚，动力虽然不是很强也能满足城市代步需求，还是挺推荐购买的。
用户8759191742657：想买，可惜停产了
用户5957693745989：停产了
（购车费用）个人感觉比亚迪秦2019款1.5L自动豪华型这个版本是秦的4个版本当中，最具有性价比一款。目前这款车的官方指导价7.49万元，而我所在河南地区，普遍优惠在0.72万元，裸车均价6.77万元。要是你比较会砍价，这款车6.5万元左右就能拿下，再加上购置税5752元，上牌费500元，车船税420元，交强险950元和商业保险4062元，全款落地在7.66万元上下。对于国内大部分家庭来说，这个售价已经非常实惠了。如果选择分期，首付30%，分3年还款的话，大概3.5万元就能提车，还是非常不错的，并且每月的还款金额也不到1400元，压力比较小。
（日常保养）个人感觉比亚迪秦这款车保养还是比较经济的，厂家提供了四次免费保养，包含了机油机滤、滤芯等等。在免费保养之后，后期的费用基本就是更换机油机滤，大概都在370元左右。除了41000公里左右，车辆需要全面保养，费用稍微偏高一些，大概在1100元左右，像简单保养、更换各种滤芯等等，基本都在500元上下。对于购车预算不高的普通家庭，比亚迪秦还是比较友好的，落地不到8万元的价格，再配合经济的后期保养，对普通家庭来说，还是非常合适的。
车型优势：
（空间出色）比亚迪秦这款车的轴距2670mm，车长4675mm，空间表现非常不错。尤其是前排空间，个人身高1米76体重150斤，体格偏胖，但坐进去相当宽敞。至于后排也没有想象中那么拥挤，坐进去腿部离前排还有将近13、14公分的空间，头顶大概也有10公分左右，做两个人比较宽松，三个人横向空间稍微拥挤一点，横向空间偏窄，只有1770mm，对于家用还是完全足够的。
（驾驶感受）比亚迪秦操控很简单，方向盘比较轻，并且转向很精准。市区代步低速行驶时，不需要很大力，女生开起来也比较轻巧。而且转弯的时候平衡性比较不错。
（比较省油）比亚迪秦的发动机排量不大，1.5L自吸发动机，并且没有涡轮增压，最大马力只有109匹，同时配合CVT无级变速箱，调教比较柔顺，驾驶起来没有强劲的动力输出。不过市区代步整体油耗不高，平均在6.8升到7.2升之间。目前，身边有好多朋友都是用它出去跑网约车，油耗方面很满意。
不足之处：
（外观、内饰比较普通）比亚迪秦这款车外观设计的比较普通，整体中规中矩，没有特别亮眼的地方。并且整车的漆水做工也是比较廉价，平滑感很差，没有什么质感。可能是因为价格的原因，内饰的设计、材料等等，看起来也不高级，塑料感比较重，并且新车有着一定的异味。简单来说的话就是外观、内饰，基本能省的地方都省了。
（隔音比较差/舒适性低）比亚迪秦的隔音也比较差，其实归根结底还是因为价格的关系，车门、底盘的隔音棉处理的不到位。开车的时候起步能够明显听到发动机的声音，市区代步40km以上，能够听到外面的风噪声和胎噪声，平常驾驶时间短还算能够接受。如果上了高速，长时间的风噪声，比较影响驾驶感受，不是特别舒服。另外，秦的悬挂调校也比较偏硬，市区过减速带的时候，如果不减速，颠簸感比较明显，尤其是后排乘客，不系安全带，往上的起伏感很大。
（总结）汽车这个东西，基本上都是价格决定质量，虽然比亚迪秦这款车驾驶体验感比较差，但性能表现还是可以的，空间够用，油耗低、保养经济实惠，非常适合国内普通家庭日常使用。尤其是在预算不足的情况下，拥有一辆遮风挡雨的比亚迪秦，还是比较不错的。
用户325074124289101：十个自豪九个悔，另外一个悔死了
淡泊的海洋Nxe：已经后悔了，顶配更香
AAAA2254219262：哇喔负责吗？真的测试过吗？来试试我买的秦吧！变速箱垃圾的不行，顿挫 顿挫顿挫顿挫！表达完毕，想看变速箱R档换D档整车耸动到异响的视频请找我
我的第一台车是比亚迪F3，开了差不多十年，这期间没有出过什么大问题，所以我对比亚迪这个品牌还是挺有好感的，下面我们要解析的是比亚迪 秦 2019款 1.5L自动尊贵型。
价格：这台车的指导价为8.19万，目前河北唐山地区优惠1万，裸车7.19万，购置税6145元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元，上牌费500元，全款落地83315元。
空间：这款车的长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距2670mm，是家用紧凑型轿车的标准身材，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间依旧是一拳，整体的空间表现很令人满意，座椅填充物比较柔软，但欠缺人体工程学设计调校，整体的舒适性表现不佳，短途还能接受，长途驾驶很容易累。
后备箱常规状态下能放下一个28英寸行李箱很一个24英寸行李箱，剩余空间还能放一些杂物，载物能力不算出色，好在后排座椅支持4/6比例放倒，虽说平整度很是很好，但保证了一定的扩展性。
动力：1.5L发动机最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机的低扭充沛，油门初段灵敏，车辆起步十分轻盈，在城里驾驶还算轻松，跟车、超车都不算吃力，但时速过了80km/h之后的加速能力会明显降低，即使地板油也没有多少爆发力，高速超车很没有底气，需要预留足够的提前量。CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，日常驾驶时它会尽力控制发动机转速，当深踩油门时，它调整变速比的反应就有些慢了，动力释放有明显滞后性，加速不够畅快，但对于一台以舒适和节油为主的家用车来说，这种调校完全能够接受。
底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校是舒适取向，悬架能够将小颠簸处理地很彻底，也能最大化消化大颠簸带来的冲击感，整体表现还不错，而且底盘还有一定厚重感，跑高速也不会发飘。转向力度很均匀，也不会有轻飘飘的电子味，指向性还算清晰，而且还有一定的回馈阻尼，日常驾驶很惬意，我感觉这就够了，操控性和驾驶乐趣不是它应该做的事。
油耗：我们对台车进行了150公里的实际油耗测试，其中经历了城区拥堵、环线以及高速公路三种路况，平均时速31km/h，共计消耗燃油11.2升，百公里平均油耗为7.46升。
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完比亚迪秦之后的一些感受，我试驾的车型为2019款 1.5L 手动舒适型。
动力感受：这台车搭载的1.5L自吸发动机最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，说实话很久没有开手动挡车型了，刚开始上手还有些手忙脚乱，但开了两圈就完全适应了，发动机的低扭表现不错，平路上靠怠速就能轻松起步，熟悉之后完全可以二档起步。离合器的结合点偏高，不过结合点的范围比较宽泛，挂两次挡就能找到规律了，变速箱换挡行程适中，不过挡位之间稍微有些生涩。发动机中后段的动力表现比较一般，如果在5挡下，时速超过80km/h就没什么加速劲头了，但手动挡的好处就是自由度高，想要超车降到4挡就行了，实在不行那就降到3挡，提速超车比一些自动挡更直接，唯一缺点就是拥堵路段比较累。
底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校侧重驾乘舒适性，路面上的细碎颠簸都能被有效吸收，在遇到减速带等较大冲击时，车身也只有轻微晃动，但反馈并不算生硬，我能清晰地感觉出一些韧性，对于这个价位的车型来说，比亚迪秦的底盘算是表现不错的。转向手感很轻，方向盘没什么路感，也有一定的虚位，指向性和车身的动态响应速度都偏重舒适性，日常驾驶轻松惬意，谈操控性就有些不切实际了。
空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距2670mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间将近一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间两拳有余，头部空间一拳左右，整体的空间挺宽敞的，日常家用足够。受制于成本，这台车的座椅表面材质不是很好，但填充物挺软乎，舒适性表现不错，只是后排靠背角度有些直，长时间乘坐会影响一定的舒适性。
购车费用：这台2019款 1.5L 手动舒适型的指导价为6.49万，目前平均优惠1万元，裸车5.49万，购置税4732元，车船税420元，交强险950元，商业险3050元，上牌费500元，全款落地6.45万左右。
优点：
1、这款车的外观设计的非常时尚，前脸采用了比亚迪的家族式风格设计，大尺寸的进气格栅设计，于两侧犀利的大灯组相连，使得整车看上去非常有气势。
2、整车的空间表现也不错，我178cm的身高，坐到前排将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离，再坐到后排，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现还是非常不错的。后备箱空间也比较规整，不过后排座椅不支持放倒，有些遗憾。
3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率109马力，峰值扭矩148N.m。这套动力系统在实际体验中，它的变速器的换挡行程比较适中，挡位之间不生涩。离合器的结合点也比较宽泛，很好掌握。1.5L的发动机带动车身并不费劲，低扭时的表现非常不错，在中段的加速表现最为顺畅。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
缺点：
1、整车的隔音比较一般，首先就是在加速时，发动机的噪音比较大。在跑高速时，速度上了80km/时后，车内胎噪和风噪的声音比较大。
2、整车内饰的异味有些重，需要经常通风才能缓解一些。
3、后排中间位置没有配备头枕，满载的情况下，坐中间位置的朋友会有些不舒服。
总结：
整体来看，这款车作为入门级的代步车来说，还是非常实用的，且价格也不高，外观设计的也比较大气，值得推荐。
买了一年9个月，跑了37000公里，这车完全对得起这个价格，除了起步肉点，低速时候发动机声音大点，目前没什么缺点，这个价位很难找到比这个好开的，油耗的话很满意，我开车时间比较长，郊区油耗可以控制在5-6个，纯市区的话基本8个左右。空间表现真的很不错，好多朋友都说这车后排空间大，因为我身高不到一米七，我是对空间没什么要求，我坐后排的话腿部有差不多两拳半的空间，后备箱也很大
【最不满意】
起步肉，发动机声音大，只有两个扬声器，音质比较差，建议买自动尊贵
青木768：兄弟，你这后窗哪里买的？用的质量如何？
暖心321：后三角窗弄得不错，分享个
手机用户5463337136：起步声音大，怀疑是发动机拉缸
【最满意】
外观看起来还是很犀利的，外形设计的很前卫，车身的线条感也是很流畅，很饱满，车的大灯非常的亮，晚上看起来炯炯有神的，开出去也是非常的有安全感，尾部也很厚重，开出去辨识度也是非常的高。空间方面也是非常的不错了，前后排都非常的宽敞，坐进去头部还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，坐在后排翘个二郎腿轻轻松松，坐起来也很舒服，后备箱容量也很足够，能放下很多东西，能满足我的日常需求。
【最不满意】
新车刚提回来的时候内饰异味比较的大吧，每一次开门进车都被这个味道弄得非常的难受，也许是我本人对这个味道比较敏感的问题，闻起来会非常的难受，头疼，不过后面每次开都有开窗让他通风，也放了很多柚子皮在车内，慢慢的好了很多了。
外观上来看，属于比较耐看的一类，谈不上时尚那一类。内饰整体布局简单实用，黑色的搭配看上去质感很不错，座椅皮质耐脏易打理，中控屏很好用，操作简单便捷。空间能满足一家三口的出行需求，前排驾驶空间很够用，进去并不觉得拥挤，头部和腿部空间都很舒服。后排3个成年人坐进去也很轻松，没有拥挤的感觉，后备箱平常也是放些小杂物，基本上不出远门，家用肯定够用了，整体空间布局合理，日常用车感觉不错。但是起步噪音还是比较明显的，车子开起来跑在平坦路面上，还是很安静的，座椅的包裹性不错，做工看着挺细致的，但材质上来说就谈不上大气的感觉了，舒适性还是很好的。动力算是中规中矩吧，符合这个车子的定位，虽然动力不是很强劲，但作为日常生活代步，提供便利还是够的。
优点: 外观好看。空间大。舒适性也算不错。油耗约7升。跑长途5升。
缺点: 动力1.5L还是弱了。有些肉。加速时发动机噪音大。
这个价位的车子谈操控性没有意义。
20年8月的车。快2年了。只换了一个油箱盖开关。还算满意。
总体来说。经济实惠，物超所值。
玉面小生s：真是无法想象，你这7个油怎么开的，我都是8.5
用户9538788661214：跟你一样20年8月份，跑五万一了油耗高点别的没毛病。
当时在试驾和试乘这款比亚迪秦时我最大感受是它1.5L+CVT的这套动力系统，发动机稳是真的稳，CVT变速箱也很平顺，在急加速时也感受不到明显的顿挫和闯动感。
不过有一说一，毕竟1.5L发动机的排量摆在这里，所以在起步阶段有明显的动力迟滞，只听见发动机响，却不见它走。
更为关键的是，当车速到80km/h后，动力会明显不足，超车时要提前做好打算，切莫着急。
再就是底盘部分，前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，给人感觉偏软，在过沟坎时处理滤震也很好，属于舒适性取向。
问题来了，这个价位的车很难在舒适性和操控性上做到好的兼顾，所以你会发现的操控性一般，高速过弯时车辆侧倾比较大，甚至会有摆动，再加上转向手感比较模糊，车身不跟方向盘一起随动，所以它的操控性一般。至于其它方面，秦的问题主要集中在内饰用料上，因为价格摆在这里，所以车内有很多地方是塑料件，所以档次感和质感比较一般，而且秦上面的中控大屏应该是比亚迪车系上功能比较弱的存在了。乘坐空间是秦的亮点，坐在后排不会让你感到局促，拿它家用还是挺合适的。
6万左右的价格，实话实说，只要要求不太高，其实都能过得去。主要是代步用的，加上便宜，所以就选了秦作为人生第一辆车了。最开始比较吸引我的是因为虽然价格便宜，但是外观设计还是和时尚的，加上这几年比亚迪的口碑确实越来越好，就下手了。内饰的话，提前就有感受，心理预期比较低所以还是能接受的范围，做工方面确实需要加强。不过配置这些日常用还是够的，行车辅助、安全配置等样样齐全。比较满意的是空间真的很不错，平时上下班同事一起蹭个车，也没问题，反正不拥挤，而且座椅还是相对比较舒适的，至少不硬。动力在城市算够用，不过起步的时候比较勉强，确实需要强给油才能开起来，行驶过程中还是算比较顺畅。操控的话，作为一款代步车，是真的体验不到，就只能说舒服吧，正常路况正常开，就可以么，急转弯加速这类需要慢慢来，切不可操之过急。油耗方面，现在用起来还可以，不到7升的油耗比较适合我当下的需求了。
总之就是满足日常代步，空间还是比较大，对车要求不高，预算有限，还是比较推荐这款车的。当然稍微能够预算高一些，还是看看其他的吧。
家族式“Dragen Face”的前脸大气十足，乘坐空间也能满足大部分需求，内饰设计中规中矩，配置比同价位大部分合资品牌都要高，整车的动力日常代步够用，但是在急加速的时候发动机的噪音偏大，避震器的设定也偏硬，乘坐舒适感一般。
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