⒈【购车经历】 不觉间，购车已近一年，购买的是2024款，长安 逸动 DCT 旗舰型，1.5T 七档湿式双离合 青山变速箱。 当时想着，买车，可以遮风挡雨，让出行更加方便，所以去看车，朗逸，轩逸，逸动，买车比较看重是否有360，因为新手在乡间小道会车，很不熟练，有360会好得多，对比后，发现逸动不管是外观颜值还是内饰配置，都是这个价位里不错的，有360全景影像，13.2寸的中控大屏，看360非常方便，后置倒车雷达，主动刹车，碰撞预警，比较方便实用，所以选择了逸动。 ⒉【提车价格】 一个人去购买的，当天上午看车，下午提，晚上就开到家了，到家天都黑了，也不怎么会砍价 裸车75000，保险4100，上牌200，办的分期，最后落地8.6，价格还是可以接受的 ⒊【空间表现】 ①外观颜值高，灰色看着比较大气神秘，运动气息浓厚 ②4.7m多的车身，1.84m宽，轴距2765，主驾我170cm，调整好座椅后，腿部还有两拳空间，后排座椅，腿部有一拳半多点，坐着也不拥挤 ③后备箱，最多装过，两个大行李箱和两提24瓶的矿泉水，空间足够大，这点很实用 ⒋【动力表现】 1.5T 170匹马力，动力不管市区还是高速，提速都是响应很积极的，一脚油门，超车也是轻轻松松，转速一般在2300左右，还是可以接受的，冬天零下十三℃，得先热车一会，才能快点提速 ⒌【操控】 家用车，底盘调教比较软，市区路况好还感觉不出来，路况不好的时候，颠簸有点明显，但还能接受，转向轻盈，一只手打方向盘比较容易，过弯道，提前减速，悬架倾斜不大，还是不错的 ⒍【乘坐感受】 ①国道速度在60往上，噪音比较明显，打开音乐，就可以忽略不计 ②座椅比较舒适，乘坐时间长点，也不容易累 ③音响感觉还是不错的，一上车，就喜欢打开音乐，播放音乐很清楚，也很好听 ④导航播报比较清晰，路线详细 ⒎【油耗】 ①省道+国道，路况好，不堵车，200块可以跑420多公里，一公里不到5毛，还是很省油的 ②市区，因为堵车，每天出行25公里左右，红绿灯比较多，有的一个100多秒，综合油耗在8个多，有时候9个，还是能接受的，毕竟，速度提不起来，走走停停的，油耗自然就上去了 ③eco模式，虽然，油门响应有2秒延迟，但是升档比较快，一般20-30 30 31就升档了，30-40 会在40 41升档；标准模式，油门响应积极，几乎无延迟，不过，升档慢，通畅20-30会在33 34升档，30-40会在42 43升档，转速一般2400左右才升，可能有所得就有所失吧，还是习惯用eco模式，升档快，不用再听发动机的轰鸣 ⒏【保养】 ①新车，就只做了基础保养，更换机油机滤，一次400多 ②一年更换一次空气滤芯，空调滤芯 ③定期检查，冷却液是否需要添加，因为会自己蒸发损耗，少了就加，不要超过最高刻度线 应该在最高和最低之间 9. 【内饰】 真皮座椅，13.2寸中控大屏，6个安全气囊，夜景仪表盘，自动空调还是不错的 10.车机使用： ①对新手来说，可以喊小安助手，在会车时打开360，而且是全时速都可以打开，还是很有帮助的，乡间小道+新手+实习期，很需要360的帮助，必要时，折叠后视镜 ②13.2寸的大屏，别的不说，看360是真的方便，很清楚， ③道路偏离预警，可以防止走神，在道路清晰的地方，还是很有帮助的 11.最满意的是： ①有碰撞预警，主动刹车，这个在关键时刻，可以帮助你刹住车，非常有用， ②小安助手，一喊就出来，打开空调，车窗，天窗，除霜，后视镜加热等比较灵敏，方便实用 ③有360+540透明底盘，对于新手会车，侧方比较方便，可以喊小安打开，再也不用手忙脚乱 ④有L1辅助驾驶，可以全速自适应巡航，设定好跟车距离，在路况好的地方，可以使用，解放右脚，可以自动刹车，跟车启动，但双手不要离开方向盘，自己要注意前方路况 ⑤后视镜锁车自动折叠，可以一眼看出，是否锁车，比较方便，还有后视镜加热 12.有待改进： ①车内没有后备箱开关，启动后，只能挂p挡，手动按车尾车标打开 熄火后，可以按车尾车标或者钥匙 ②车机导航升级后，只有有导航时才有红绿灯读秒，巡航没有，有的话会更好 ③锁车后，可以自动切换成内循环，就更好了，防止有小动物进来 综上所述，整体还是不错的，从外而内，都是这个价位里，数一数二的，其他的也能接受，家用代步，逸动，值得选择，不后悔

价格完全超出预期，交999小定的时候购车欲望不算太强，主要担心的是底盘离地间隙低了一点，抖音有人测过最小离地间隙在14厘米，担心走非铺装路面或者路况不好的时候刮到电池。近两个月陆续试驾过吉利星愿，埃安ut，名爵4，第一购车选择是星愿，灵活性，后驱，较高的离地间隙都是我看中的。但是广西问了两三个城市都没有优惠，只有3000厂补。结果29号mg4上市的时候看到这个价格实在忍不住了，底盘低？自己克服一下！！！立马联系当地销售了解车源，刚好剩一台自由版紫外紫内的，瞌睡来枕头，马上锁单，在店里交了5000定金。提车前问了店里的贷款政策，3000服务费，500上牌费，直接拒绝，选择全款提车。指导价80800+4000保险+300上牌费=85100，报废补贴20000，报废残值2400，小定999抵2000。85100-23400=61700，这价格无敌。31号马上提车回家，1号办好上牌手续。这几天跑了700多公里，市区，国道，高速都跑了。说一下个人短期体验：8万元价位的评价，10分满分的话：动力9分(如果不是前驱急加速有拉扯感，低速地板电挠胎的话我给10分)，刹车线性程度9分，电门踏板8.5分（主要是电门有点重，不像其他电车那么轻盈，可能我还没适应），指向性8分，底盘稳定性、侧倾控制9分，隔音8分，空间9分，车机综合体验8分，能耗9分，充电速度9分，空调制冷9分（好冷，但是这个自动空调的风速对车内温度的自动调节不够理想）。 目前个人认为的缺点：自由版的镀银隔热玻璃在白天的时候有点泛白，通透度有影响。在地库信号不太好，无法联网，同样的地方，4万块的马卡龙都没有这种情况。不是后驱，不是独悬，电池牌子不占优，车头没有倒车雷达，转向灯和倒车灯是卤素灯有点掉价，后尾箱没有照明灯。还有后座的照明灯前排关不了（或者我没找到？）。 但是整体还是很满意的！！！

提车已有两个月，行驶了两千+公里。 【最不满意】 异形方向盘，车内没有开启后备箱的按键，感觉这不是正常人能想出来的设计。底盘调校一般，车速过快就飘。竖屏车机，车机软件少，没有carplay，语音助手有时候喊不出来。隔音太差，风噪胎噪都很大。 【购车经历】 看了两家4s店，第一家价格优惠多点，但是服务态度一般，第二家服务态度很好，但价格始终谈不下来，无奈选择了第一家。其实如果再看多几家的话估计能谈更多的优惠，但是本人耐性较差，不想跑来跑去就选择了第一家。除了A05还看了海豹06长续航低配版本，外观和内饰都比A05要好，但是身上已经背着房贷所以只能放弃海豹06。 【提车价格】 首付51000左右，包含了保险4700上牌费500，贷款5w，5年，月供1041，如果两年后一次性还清，加上利息总落地价就106000。 【空间表现】 本人身高180，调到合适的开车位置后亲自到主驾后的位置感受空间。腿部位置大概一拳左右的空间，头部空间也是一拳左右，身高矮一点的人腿部空间会更多。但是后来买了个腰靠，位置也要随着调后一点，主驾后面的位置就更加窄了。总体来说空间还算是可以的。 【续航能耗】 馈电油耗较高，百公里油耗基本都4.5到5.0左右，有电的话基本都是4.0以下。纯电续航也还行，可能广东这边温度不算低，即使10度左右的天气也没有说很虚，平时上班通勤单程5公里，表显的纯电续航也是减5公里左右，如果大脚油一点就多减1-2公里，总体表现也还行。 【充电时间】 快充的话，从25%充到100%，一个小时左右充满，慢充的话6个小时左右。目前只试过一次慢充，用随车充来充的，3.5kw，如果7kw的话可能会快一点。

开了一个月了，说说感受吧，这是我的第一辆车，刚毕业，就想买一个手动挡练手的。选这辆车就是因为它有手动挡，而且还便宜。本打算选艾瑞泽1.5t手动版的，结果买的时候停产了。本来荣威i比这个还便宜，但是我坐进去感觉有点不宽敞（本人1.83将近200斤）最后选的名爵五。 外观这东西每个人的审美不一样，其实我不喜欢这款车的外形，前脸还好（虽然有点像鲶鱼），尤其是这个小溜背我不喜欢。我比较喜欢那种方方正正比较稳重的车型，不过无所谓，我开车又看不见外观。最开始打算买灰色，可是在太阳光下有点发红我就选了白色，不得不说灰色在室内挺好看的。 内饰的话槽点挺多，先说座椅，我买的最低配，座椅是布艺的（这点很满意，我也不喜欢皮质）但是头枕很往前倾，脖子靠不到座椅，自己买的脖枕（第一辆车，我不知道别的车是不是都这样）还有中控台附近用了很多亮面，刚买回来是很好看，可过几天就走小划痕了，摸不出能看出来的那种，建议换成其他材质的。还有副驾驶有一条装饰，阳光强烈的话会反光。 再说配置，我要的最低配的，可惜还是没有机械钥匙打火，只能一键启动。天窗没有，也就不用担心会漏水（反正我也用不到天窗）。还有两点我认为不好的是一着车就播放电台，还得按下静音键。还有车机，手机互联的软件很不好使，有好多地方高德地图能搜出来这个地图就搜不出来。 空间很大，完全够用。 驾驶体验的话，我这车开了一千多公里了，至少有四百三百公里是山路（除了钓鱼几乎没开过）路面反馈很真实（这个价位还要啥自行车）

【购车经历】 这个车刚出就注意到了，一直关注，到7月下旬提车，中间现场看过两次，总体来说感觉良好。最初在网上预约看车，好几天了也没有电话联系我。就很奇怪。第一次是6月份在通辽看了实车，当时觉得前脸没有手机上看着得劲儿，车机联屏也有点怪。但整体上感觉很棒也很喜欢。所以继续了解。第二次是7月份在赤峰逛了4s店，说实话感觉销售有点冷淡，我都走到店门口了，三个人站在门口无动于衷，还是我先说了句看车才带我进去，不然三个人站门口，好像我被堵在了门外，那画面想想看🤣不过回想起第一次看车和网上预约，也就不足为奇了。这次问了销售，他表示特价48000，手动的，当时觉得还可以，想着回去商量一下，到时候和家人一起来，就和销售要了名片。过了两天销售打电话问考虑的怎么样了，加上有小道消息补贴要有变化，就和家人商量去看看。第二天到店里，在之前的基础上谈了会儿，感觉确实不容易讲下去了，就定了车。购车过程可以说比较愉快。销售不搞那些弯弯绕绕，咱们也敞亮。整个感受就是喜欢就要多了解，了解得越多还是会坚持选择，那就听从自己的内心，想必不会错。 【提车价格】 1000（定金）+45585（尾款）+4469（购置税）+4170（保险）+30（临牌）+100（前风挡贴膜）+130（上牌）+21（牌照邮费）=55505 【空间表现】 前面没问题，主要说一下后面，一米八多的个子，在后面坐着很舒适，膝盖前面空间很富裕，后排中间位置凸起幅度很小，所以即使坐在中间的人也相对不那么累。 【动力表现】 对于手动挡来说，这个动力不错，第一次开着感觉踩着就有，深踩有一点推背感呢，但是最近我感觉被我开的有点肉了，还得尽量改变一下驾驶习惯😂 【操控】 过弯很稳，减震还可以（同价位）。离合调教很好。不会轻易熄火。倒车档有时候不好挂，当然可能是我还不太适应。速度在100到120之间也比较稳，更高的速度还没有尝试。发动机转速：100km/h——3000转，120km/h——3600转。个人实测，供参考。 【乘坐感受】 安逸。这个价位真的可以了，不能太挑。 【油耗】 目前6.1L/100km，里程还不多，参考意义不大。但油耗应该和官方基本一致，个人觉得很OK👌🏿 【保养】 三个月或5000公里首保，后续每一万公里进行常规保养。很省心。 【最不满意】 目前没有，非要说的话，就是我在给车贴门槛膜的时候发现有的地方类似于黄土色小点点，但是绝大部分一擦就掉了，个别的没有擦掉又不敢太用力。但新车肯定不至于生锈，如果后续也不会出现这个问题，就更好了。 【另外】这次购车算是特价活动没有厂补，但价格到位其实更省心，后续可以申请大客户补贴和省补。赠品为全车侧窗贴膜和脚垫后备箱垫，还是我提的，不然估计没得😄

🚗本来以为只是一场普普通通的试驾，没想到带来的是让我自己感觉意料之外的试驾 🚗上汽mg4在开启预售之后就听到很多人在讨论它，而我也算是赶在上市之前去试驾了它，在没试驾之前我觉得它可能就是一个类似mini四门拉长一点，不会有什么惊喜之类的，在开起来过后确实还是小小的惊讶了一下 🚗这次试驾的车型是它的437km自由版，这次都没坐副驾体验了，直接自己开，真舒服，大家有没有发现它的车头在远一点的地方看的时候有点像大众的一款车，我看着是有点像。 🚗先说说动力吧，在标准模式的时候我踩大电门轮胎居然还打滑了，esp都被我踩亮了，后面看了下好像是因为地上有水的原因，后来就算用运动模式去踩也没有出现了，而且运动模式的时候它出现的推背感还挺强的，特别是0-60的时候那个推背感就像是把你按在座椅的靠背上，感觉很明显，这个运动模式开着我觉得挺适合我，哈哈，其实我在没开它之前我觉得它的提速就挺正常的，就是没想过它会有这种推背感，，而且我后面就是一直用运动模式在开了，我觉得它运动模式的动力和转向手感更适合我 🚕说到转向这个事，不得不说它比我去试那个p7的转向更精准，mg4这个方向盘在你打到一点的位置它就开始有变道的痕迹了，基本变道完成就是在两点的那个位置，它的转向虚位是很小的，变道更精准在路上开着对它的变道位置也更有信心，mg4的标准模式和运动模式会让它方向盘的轻重有明显的变重，女孩子的话标准的这个模式就可以了，这个根据自己习惯来，反正电车就算开运动模式也不会像油车那么心痛，所以习惯运动模式就直接开，大不了就是比你用舒适模式提前一天充电，嘿嘿 🚗我觉得这个刹车可以把制动位调高一点，虽然它的刹车比并没有像动能回收那种两段式的刹车脚感，它同样是一次就能踩下去，不过就是要踩下去一半才会有明显的刹车，我觉得可以调整高一点，就像踩下去三分之一就可以开始有刹车的感觉，这对于女孩子来开的话我觉得更友好一些，刹车效果好一点，也就是说她可能在遇到情急的时候这个刹车能给她带来更好的信心 🛺底盘方面它用的前麦弗逊悬挂和后扭力梁悬挂，开起来感觉它是属于结实的那种，当然说不好听点就是偏硬，在过坑或者过减速带的时候它的地盘表现就是属于偏硬的那种，直接一个弹跳就过去了，坐在驾驶位是能明显的感受到，而在走非铺装路面的时候，车子的摇晃也会让我们跟着摇起来，这就是便硬底盘不好的地方，好处就是它底盘开起来结实的感觉，不好的地方就是颠，而且它后排采用扭力梁的设计我觉得后面应该会更颠一点，这个因为后排没坐人就没体验到，不过现在的非铺装路面已经很少了，基本都是水泥路面起步了 ⚡这次在电耗方面是中规中矩吧，这次可以说百分之95的路程都是运动模式，这次一共是行驶了6.3公里，表显的电耗是12.2度电/百公里，这对于试驾车来说是比较正常的，我自己在开的时候全程运动模式加大电门，如果是自己开的话我觉得可能就是10度电/百公里，在这个车型里面应该算是比较正常的，而且这个车我感觉基本都会是女孩子开，我第一眼看到展车的时候就觉得它是比较适合女孩子开的，像上下班通勤，接送孩子之类的 🚗在空间上我觉得还挺大的，都基本跟我自己车子的空间差不多了，我自己是1.73米的身高，体重是130斤左右，副驾的位置调整好后还有我手掌三分之二的距离，现在大部分车子都差不多这个距离，副驾位置不动，来到后排，后排的腿部空间还有刚好一掌的距离，我自己车子也都才差不多这个位置，而头部空间刚好还有我一拳的位置，这后排就算坐两个1.75米的成年人也不是问题 🚗它打开后备箱的方式我是找了半天没找到，最后问了店里的销售才知道，不然我真没找到怎么开，就一个开后备箱的开关还设计的那么隐蔽，真的是老六了，就像大众的倒车摄像头一样，需要把后备箱上标的上半部分给按进去，然后下半部分往外扣就好啦，只不过大众人家挂倒挡是自动的，我当时还以为是脚在保险杠下面扫一下，给我整不会了，哈哈 😃我觉得它这次的雨夜模式是个值得点赞的配置，它就类似于电子后视镜一样，在雨天进地下停车场或者雨天的时候在倒车入库或者停车的时候咱们看后视镜都会受到影响，这个雨夜模式打开就会在车机上出现左右两个后视镜形状的影像，这样咱们看着观察着车机上显示的影像来配合咱们停车，不然那个后视镜玻璃起雾是真难受，有后视镜加热功能还好一点，要是没有就只有拿纸去擦一下。 🚙这次试驾的时候在慢速的时候它出现的一个声音会有点难受，我在开始开的时候还不太熟悉就开得比较慢，它类似电机低频的那种感觉，会有点想🤮，在大路上开起来后就不会了，其实这种我认为跟个人也会有一些原因，就像我开我朋友的海豚会晕，而她自己开就没感觉，这个可以自己去试驾体验一下。