点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

3.71分“良好”

途观L上市到现在有很长一段时间了，在这段时间很有一些朋友问我对这款车的看法。开始因为没有接触过，更没有试驾过，所有我都没有回答这个问题。但经过了这么长的一段时间的接触，我现在就我自己的一些看法和大家分享一下。 1、就现在国人都特别重视的空间来说，途观L可以算得上是非常有良心的一款产品。车身长宽高分别为4712mm*1839mm*1673mm，使我看见他的第一眼就认定这车的空间一定足够宽阔。事实上在试驾的过程中，它也确实没有让我感到有任何的失望。我同事175cm的身高，将驾驶室位置调至最低并调至他感觉合适的位置后，头顶离车顶还有1拳多一点的空间。保持前排座椅不动，再坐入后排时，腿部离前排还有大概1拳的头部空和2拳的腿部空间。虽然后备箱495L的容量看起来一般，但如果将后排座椅放倒后，可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性非常不错。 2、280TSI搭载的是1.4T的小排量发动机，起初我还是比较担心其动力和老款相比会有很多的下降。但事实表明是我多虑了。虽然是1.4T的小排量发动机，但途观L凭借其出色的调校技术，使整个车的动力还是一如既往的给力。出去起步阶段变速箱响应有点迟缓外，正常行驶过程中的加减速反应和猛加油门时的爆发力都还是很不错的。对于一般都在城市中开车，偶尔出去旅游一次的人而言，这款车的动力完全能够满足使用的需求。 当然也必须要指出几点途观L可能需要改进的地方： 1、高速行驶时，胎噪的声音比较明显。 2、和一些同价位的轿车相比，整体配置偏低，科技感不适很足。 购车费用：这款车的指导价为21.98万元，目前厂家优惠3万元，裸车价格为18.98万元。令加上购置税16796元，车船税360元，交强险950元 ，商业险7418元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300元左右），最终到手价大概为215824元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。其后10000KM做一次小保养（主要更换机油及机油格），车辆40000KM公里时需要做一次大保养（主要更换全车油料，除变速箱油）。大概的价格分别约为941元、4586元。 总体而言，我个人认为21款途观L还是很适合普通家庭使用的，整体安全性和后续的维护费用都不算高。空间和动力也完全可以满足普通工薪阶层日常生活的需求。

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3.64分“良好”

【外形】虽然是低配版本，但途观L的280TSI版本和中高配版本在外形方面并没有明确的区别，前脸大众家族化的横幅式进气格栅设计和两侧大灯组融为一体，有效拉伸了前脸的横向视觉宽度。远近光灯都采用了氙气光源，虽然效果没有高配车型的LED大灯出色，但也够用。 侧面来看，粗壮的轮眉和侧裙为途观L增加了一丝霸气的感觉，而且作为一台中型SUV，途观L的侧面视觉效果足够的修长，档次感是足够的。 尾部造型和高配车型相比也没有明显的区别，单边共两出的排气设计虽然没有双边共两出好看，但也能带来一定的运动感。 【内饰】途观L入门车型的内饰也并没有明显的缩水，8英寸的中控屏功能方面比较丰富，支持导航以及手机远程控制功能，而且还支持CarPlay和语音识别，功能性非常丰富。 不过10.3英寸的全液晶仪表盘属于选装配置，从笔者了解到的情况来看店内销售车型基本上默认选配了该功能，极大增加了内饰的档次感。 用料方面也比较出色，方向盘和座椅均采用了真皮材质包裹，中控台和门板也基本上被软质材料覆盖，并不会因为是入门车型就给人廉价感。、 【空间】空间是途观L的表现最出色的地方之一，身高1米7的同事调整好前排座椅，乘坐在后排有接近3拳的腿部空间，能够轻松翘起二郎腿。 后排中央地台虽然隆起幅度比较大，但纵向空间放得下脚，后排即便是乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。 后备箱的纵深表现同样出色，而且内部空间比较规整，满足日常所需并无问题，放倒后排座椅之后应付大件物品也非常轻松。 【动力】这台EA211系列的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。 诚然，这样的参数用在途观L这台中型SUV上有种小马拉大车的感觉，但实际驾驶感受要比想象中好不少。 油门的初段调校比较灵敏，因此起步阶段并不会感觉到动力不够用，市区内正常代步也并没有什么问题，高架上超车时变速箱降挡速度比较快，超车比较轻松。 但在高速工况下，动力储备不足的问题会被暴露出来，时速120km时想要超车就需要一定的提前量了，这不是变速箱反应不及时，而且发动机确实有力不从心的感觉。 另外在拥堵路况时，变速箱的表现有点不尽人意，频繁的低速换挡会出现比较明显的顿挫和闯动，这也是双离合变速箱天生存在的问题。另外在减速后在加速时动力不太连贯的感觉，主要出现在2/3挡切换的时候。 但这套动力总成的稳定性已经经过了时间的考验，即便是比较激烈的驾驶变速箱也能承受的住，后期出问题的几率不大，而且维修保养都比较便宜。 【总结】途观L的280TSI车型在动力方面属于够用的级别，用来市区内代步日常家用是没有问题的，配合出色的动力和良好的乘坐舒适性，这是一款值得考虑的车型。但途观L的缺点是低速平顺性不好，性价比也不够出色，尤其是对于在意配置的用户来说，途观L的中低配车型都不是合适的选择。

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3.86分“良好”

我想买一款家用车，选车的时候，一直在大众途观L和汉兰达两款车子徘徊，都挺喜欢的，最后选择了大众途观L，当时主要是在纠结买什么牌子，最后选择大众途观L，是因为我朋友说大众车型质量都比较好，口碑不错，所以我就买了途观L，21款280TSI双离合两驱智享版。 车的优点： 第一、内饰风格偏家用，整体的造型设计很简约，没有太繁琐的造型，材料上也采用了塑料和皮质材质，质感表现不错。 第二、外观好看，车子的线条时尚，整体车子的设计给人一种很酷的感觉，几根简单的线条，就把他的硬朗的外形勾勒出来了，流畅畅又不失肌肉感，尤其是它的前脸，耐看、霸气、辨识度高，我很喜欢。 第三、舒适度好，它配置了前排的双温区自动空调，后排也有独立的自动空调，后排也有独立的出风口，可以满足全车不同人的温度需求，而且它还有车内PM2.5的过滤装置，还有就是它有车内氛围灯，晚上行车也非常的温馨，很适合一家4口人自驾游。 第四、油耗表现不错，官方给的百公里工信部综合油耗为6.5L，我跑大众途观L这款新车，百公里实际油耗在8.5个油左右，有一段时间我经常跑高速，会比平时用车省点油，高速油耗会降低到7.5个油左右，作为一款整备质量为1595KG的中型SUV，这种油耗表现，我能接受。 第五、空间大，是个卖点，大众观途L这款车的空间能满足日常家用的空间需求，本人身高180CM，坐在前排头部空间还错错有余，车身比较宽，轴距达到2791MM，横向空间比较出色，坐满人也不会觉得挤，后排座椅比较宽大，把后排座椅放下去都可以当一张床使用了，后备箱也很大，储物空间足够，家用完全没有问题。 车的缺点： 第一、发动机噪音和轮胎噪音比较大，不过SUV都这德性，隔音降噪肯定不如同价位的轿车，但是总体我感觉还行。 第二、途观L这款车大部分的版本座椅材质都是皮质的座椅，坐起来还是很舒服的，但是需要注意的是21款330TSI双离合两驱舒享版，座椅的材质是织物皮质混合材质，可能坐着不如皮质的舒服。但是如果你想变舒服的话，可以自己去网上买一些座椅坐垫的套安装上去，这样的话可能会增加不少的舒适感，而且样式还可以自己选择。 保养建议： 这款大众途观L的首保是在车辆里程数为5000公里的时候做的，首保之后的保养周期间隔也是一万公里进行一次，首保也比较简单，不收取费用，我们在15000公里的时候做一次小保养，除了更换机油机滤还要清洁空滤，我们了下4S店销售，他们说这个费用大概需要1100元左右。 最后来说说我的买车费用： 途观21款280TSI双离合两驱智享版，厂商指导价是21.98万，我们这边优惠了3万左右，置税花了16000左右，保险上牌车船税等费用差不多八千，全款落地差不多22万。 总之，大众观途L虽然发动机噪音和胎噪比较大，但是他的外观漂亮，空间大，内饰简约，大众品牌口碑好，作为我的家用车，途观21款280TSI双离合两驱智享版，我很喜欢。

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3.86分“良好”

【优点】满意的就是这款车子的油耗情况，我这么几个月的使用情况，它一直呈下降的趋势，而且现在稳定在百公里六点八个左右，应该是属于一个特别低的值了吧，而且如果说平常上高速的话还会比这个更低。 【不足】内饰说不满意的话也是有一点的，就是它内饰的整体的材质，我觉得还是略微粗糙了一点，距离我的期待值还是有一点小小的差距。 【外观】外观我还是挺喜欢的，整体给人拿留下很深刻的印象，而且是那种比较新颖的设计，看起来让我的眼睛特别的舒服。前脸采用家族式设计，进气格栅具有较大的孔隙结构，很有动感，大灯采用标准的LED日间运行灯，照明更加清晰，车身侧面线条很直，腰线贯穿车身，看起来很苗条，表现很不错。 【内饰】里面味道有点重，提车那天我有 点小感冒，验车的时候一 进去脑袋就开始昏沉沉的了，然后开回来就百度用橙子皮去味儿。内饰我也都还满意， 满满的大众风格，等我再好好装饰它吧。 【空间】前排座椅调至最低，像我180cm的身高坐进去有一拳的头部空间，表现不错，相比海外版车身尺寸有所加长，第二排腿部空间一拳三指。排挡杆前方的空间很实用，杯架旁边和中控台上也有储物槽使用顺手。满座情况下后备厢能放下两个20英寸登机箱，但不能放其他的太多东西了。 【动力】我这辆车是1.4T的排量，动力可达到150马力，虽然在别人看来动力很小，但我觉得还不错了， 经常都是开着下上班，这来来回回可不需要赛车，完全能够满足我的需要。 【操控性】操控方面，我最主要的就说一下方向盘带给我的感受吧，特别的轻松，没有一点点的沉重感，转向的时候就非常的容易。 【舒适性】坐着也还不错，座椅全部是真皮座椅，但是座椅还是偏硬也没有加热，通风。，记忆功能，当然除此之外好多人性化的配置还是很满意的，比如前排化妆镜带照明，还有衣帽钩。车内氛围灯由其晚上行车特别舒服，有种家的感觉。本来SUV的舒适性就没有轿车的好，但我就喜欢越SUV，感觉更大气，而且越野的通过性好，像开回老家路程稍微颠簸坑洼，还是越野适合。 【性价比】个人比较满意我的这款车，空间 ，油耗，操控等都可以，我也是赶在年末给自己一台车子开开，想要在自己休息的时候能出去走走，想带着父母去玩儿。

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3.5分“良好”

【空间】途观L相比同级别家用车型，途观L在空间上处于中等水平，可以满足一家人出行的需求，并且在满载的情况下也不会显得过于局促。本人身高1.76米，在主驾驶位调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指的距离，后排空间表现也还不错，头部空间有一拳左右的距离，腿部空间有一拳三指的活动空间，虽然一拳三指的腿部空间不能够翘个二郎腿，但对于后排乘客上下车还是比较方便的。 【刹车】途观L刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【动力】途观L搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成技术成熟可靠，在动力上表现出色，低速状态下，有轻微顿挫感，这是升挡不及时造成的，不过当车速高于20km/h时，顿挫感有所缓解。油门也变得轻快起来，轻踩油门可获得不错的加速感。当转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，可以明显感受到动力的提升，以及不错的推背感。时速达到100km/h，加速感有所减弱，不过也是在预料之中，毕竟是一台1.4T涡轮增压发动机，激烈驾驶肯定不适合它。 【驾驶体验】途观L起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1600转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速达到100km/h，动力储备依旧充沛，深踩油门有一定的加速感，不过发动机的噪音也会随之增大，但也在能接受的范围内。上陡坡路段驾驶时，体验感较差，可能也是因为双离合变速箱的影响导致顿挫感严重，换挡不及时，油门反应迟滞。

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2.07分“一般”

不是车主，我哥哥的车，换着开了一个星期，简单主观评价，如有不赞同的车友请勿喷，这款车不符合我的选车需求，优点:1.空间大，车座软，尤其后排适合小家庭有孩子的家庭，我哥家三个娃完全够用，后备箱空间大，很能放东西。2.油耗低，2.0t发动机在市区开7-8个油高速6-7个左右，我脚比较重，激烈驾驶习惯了，相对我的车也是2.0t在市区要10个左右。3.换挡平顺，无顿挫感。 缺点:1.异味，已经开了半年的车，中午太阳晒过之后一进车内塑料味刺鼻。2.动力，家庭用车是完全够用，毫无驾驶感，猛踩到底速度也是慢慢提上来，发动机一直低转速。3.内饰，机械档把很大很丑，内饰用料多为塑料毫无设计感，类似于机械仪表盘比较落伍，车机无法联网（怀疑是不是我不会用）

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3.36分“良好”

外观，空间，动力都不错，油耗稍微高点，售后较为垃圾，感觉这个品牌的售后看不起人 用了二年，不经常开，13000多公里，前大灯遇水后起雾，看不清，质保期内找售后，售后不愿意更换，能买别的品牌还是别买大众吧，同事买的长安cs75，也是大灯起雾4s店直接上门接车去店里换新，服务差距不是一般的大

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3.64分“良好”

外观整体的设计非常前卫，车身线条流畅，前脸与车尾相互呼应，整体看起来非常协调。里面味道有点重，提车那天我有点小感冒，验车的时候一进去脑袋就开始昏沉沉的了，然后开回来就百度用橙子皮去味儿。内饰我也都还满意，满满的大众风格，等我再好好装饰它吧。 空间利用率很强，车内有一些隐藏的储物小格子能容纳许多小东西，并且归置起来也不会显得车内很杂乱，我很喜欢这些设置，另外就是后备箱的延伸性很长，就算外出游玩也很方便。 这辆车是1.4T的排量，最大扭矩250最大功率可达到110，虽然在别人看来动力很小，但我觉得还不错了，经常都是开着下上班，这来来回回可不需要赛车，够了够了。方向盘不重，操控起来也轻松，指向也比较精准，驾驶体验是非常不错的，但我平时开车有个坏习惯爱单手开车，耍酷，这里提醒各位要养成开车的好习惯，安全第—!油耗的话我暂时是在九个油，还有磨合期嘛，之后应该会再降点，一款越野在这个范围的油耗也不错了，加上我上班的时候开车比较风风火火，猛踩刹车油门是经常的，就比较耗油。 坐着也还不错，本来越野的舒适性就没有轿车的好，但我就喜欢越野车，感觉更大气，而且越野的通过性好，像开回老家路程稍微颠簸坑洼，还是越野适合。 方向盘有一定的重量，刹车片有点硬，操控起来不是特别的方便，需要掌握好力度，对于我来说没有什么问题，但是对我起妻子说就有点难度了。

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3.29分“良好”

途观L的优点是空间巨大，价格20以内，大众光环加持，双离合兼顾运动与燃油经济性，相比CR-V、荣放动力强、空间大且更有牌面。缺点是配置一般般，谈不上丰富仅仅够用而已，NVH和高速稳健感不如别克昂科威S，但城市燃油经济性表现力压美系。途观L属于上汽大众非常成功的中国特供车，满足消费者对于空间使用的刚需，再加真皮座椅和大众沉稳耐看的外观内饰设计理念，即没有让人眼前一亮的喜悦感又没有特殊划分购买人群。外观、内饰设计你很难找出令多数人不满意的槽点，用料方面毕竟受限于成本，所以塑料感略强一些，同级日系也是如此。车企研究如何把车造好不如研究这个地区的消费者更在意哪些使用刚需，比如空间、真皮座椅等等，满足消费者需求还愁没有高销量吗？ 追求一些乘坐舒适性、整车静谧性与高速巡航稳健感的朋友不妨看看别克昂科威S，城市油耗相比途观L略高1L，空间比途观L小一些，仍能满足绝大多数家庭使用。操控表现、内饰质感、座椅舒适性和颜值个人认为吊打途观L。

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4.21分“优秀”

作为大众途观的延续，途观L像是踩着巨人的肩膀往上爬一般，从经典中诞生出的新生。它给予MQB平台产生，因此在车内的空间布局以及内饰配置方面，会比前代产品更加精致。但美中不足的是，它的门板储物格相对较小，因此无法容纳一些比较大的物件。由于这是设计上的原因导致，因此该问题无法通过改变车身而改善。而动力方面，它搭载1.4T发动机与七挡湿式双离合变速箱组合，该动力总成能够满足日常出行，但有车友反馈，油耗在行驶的过程中突然变高，从9升变成18升。该现象为系统计算结果出错，并不会影响实际油耗。总体而言，目前该车型反馈良好，没有明显的通病情况，多数的问题反馈，主要与车体设计有关，如后排座椅地板凸起过高，储物格较小，因此尚无其它方式调整。 有不少车主反馈早期的途观L存在烧机油现象的通病，开到最后不光油耗大，机油油耗也大，机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。同质量级别的机油5w30和5w40的主要区别就是：5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。建议车友选择壳牌、嘉实多、美孚等品牌较好的机油，大概价格为500元左右。目前得的途观L技术有所改进，烧机油的现象有所缓解，活塞环，缸筒已经优化，质量还是比较可靠的，性能不错。 尽管存在不少车体设计的问题，但是这款车绝大部分时候还是比较让车主省心的，车主朋友们也记得这款车首保最好在10000公里以内就去做一次，700元左右更换机油机滤就行，再之后的保养周期大概就是用车一年或者行驶10000公里左右再去就行，包括制动液、燃油滤、空气滤清在第二年更换比较合适，费用大概1100元。