首先说一下我自己的购买初衷和过程。 家里有一辆油车，就是想买个纯电动，家里车库可以充电，单位有充电桩，能省不少邮费，偶尔去临县近郊都没问题。 一开始考虑过奇瑞小蚂蚁，五菱mini，但都否定了，原因很简单，第二排只能说应急使用，平时第二排坐人实在不方便，即便是有应急的可能，也不方便，所以建议，如果有第二排坐人的可能，就直接买四门的，除非你第二排几乎不会坐人，可以考虑小蚂蚁和mini。mini的缺点就是续航太短，没有气囊，有续航焦虑和安全的问题。 再就是看上了欧拉黑猫，当时看的中配，4s最低报价63000，试驾了以后感觉价格有点高，最满意的是确实长得可爱，最不满意的是时速上70以后，噪音大的不得了。 后来在我们县发现了一个经销商同时代理了黑猫和奔奔，就对比了一下两个车，发现奔奔的驾驶感受要比黑猫好很多，底盘也很整，最主要的是上70的噪音可以接受了，更惊喜的是最高配心悦版补贴完的报价才52800，还送充电桩和交强险，这个价格比黑猫中配低1万，配置还比黑猫丰富很多，驾驶感受也比黑猫好很多，就下决心买这个了。 经销商是熟人，最终5万整拿下裸车，送充电桩和交强险，简直全国都没有比这个价钱更合适的了，真心不后悔买这个小奔奔。 说完了初衷和购买经历，接下来说一下各方面感受。 外观：一开始和黑猫对比，确实没有黑猫设计更个性可爱，女孩子肯定喜欢黑猫，男孩子喜欢奔奔的可能性大一些，奔奔新的前脸我个人感觉还是不错的，侧面的腰线也很运动，不像其他的微型车（老年车），更像是小suv，车尾是老奔奔的原型，说不上难看，估计是为了节约研发成本，确实有些配不上前脸，油改电的最大优点就是模型成本低了，所以综合配置要高于纯电平台。 内饰：算是比较好的内饰了，奔驰的双联屏，宝马的三幅式方向盘，捷豹的旋挡按钮，全车能看见的基本都是硬塑料，不过很贴心的是前门中间和扶手箱的两个胳膊肘碰到的地方是仿皮软材质的，放着胳膊舒服很多，织物的座椅还算舒服，中控台的白色烤漆饰板很漂亮，绿色的元素个人还是比较喜欢的，比较个性，前门中间空调区域和换挡面板都是钢琴烤漆，看着也很上档次，门把手都是镀银的，门锁还有红色，用心的区分了层次，视觉上不觉得廉价。后排就比较普通了，也没前排精致，还有五座竟然后排只有两个头枕，可能考虑影响后窗的视线吧。 配置：这个真的多说一下，说一下优缺点吧，优点：强烈建议大家买最高配，原车屏幕很棒，语音控制也很舒服，蓝牙电话更方便，车联网功能可以让你几年以内都很舒心，电子手刹很方便，戴好安全再挂D挡直接踩油门走人，电子手刹是联动的，停车按P挡，自动拉手刹，真的很方便，前大灯是Led的，够亮够用，黑猫全系卤素灯，没有诚意，就是感觉近光还是稍微近了一点，胎压显示很方便，四轮碟刹也是很好的配置，不是黑猫能比的。再主要说一下缺点吧，看完也可以看一下自己能不能接受，缺点：1，高配竟然都没有一键启动，机械钥匙很不舒适，2，没有后雨刷，最可惜的点，下雨天后窗可以忽略，3，没有后视镜加热，4没有后窗电热丝，5，没有合适的放手机的地方，所以说蓝牙电话功能很方便。6，没有前雾灯，7，没有自动大灯，8，没有车窗一键升降，只有主驾驶有一键降落，9，配备了一个usb插口，但给手机充电，需要每次从屏幕里调成快充模式，不然手机充电很慢，10，后排和后备箱没有灯，这个很不方便，11，后轮没有前叶子板。大概就这些吧，就是客观的说一下，考虑到售价我还是能接受的，你们也可以参考。 空间：空间也是比较好的一点，前排很舒服，扶手箱和挡台放手还不错，黑猫没有扶手箱，后排黑猫应该更宽一些，比奔奔轴距长，不过奔奔的优点是5座，虽然坐五个人勉强，但至少能坐5人，后备箱奔奔完胜黑猫，足够去超市买一堆东西了。头部空间也很够用，对比过普通轿车，奔奔的驾驶座位要比它们高，有种小suv的感觉，空间比较不满意的地方是因为轴距略小，后排的门开口比较小，上下车没黑猫舒服。车内杯架的还可以，前排更好一些，后排车门杯架位置有点小，中央扶手下面杯架放杯子有些不方便，换挡台太靠前了，换挡位置倒是舒服，鱼和熊掌不能兼得。 操控、动力：这两个个一起说吧，前面说了，动力很好，操控感也很好，红绿灯起步加速顺畅快速，平时D挡就够用，联动电子手刹最方便舒适了，转向灯有一点小问题，偶尔会断一下滴滴转向声，转向手感一般，有一点虚位，遇到几个车友都遇到方向盘回正力度小，最后有一点回不正，方向盘轴里会有沙沙的异响，4 s店说正常，直行方向盘有点偏，或许这就是价钱低的代价吧。舒适性和一些其他方面的问题，随后评论区补充。

选车经历 这款星愿探索是我第一辆属于自己的车,刚中签的时候,大家推荐我买小钢炮ID3.,我看了三家4s店,最终放弃,价格不是问题,只是个人体会那种推背感着实不舒适。 在我选择ID3的时候,用了许多车做对比,虽然那种推背感让我不适,但其他的功能我还是挺喜欢的,于是,我陷入了一阵迷茫,我不知道这类车型,还有哪款更适合我。 后来我想起之前最早的时候我看到一款车和ID3做过对比,虽然各项能力都略逊于ID3但是外形,和其他功能也还是是不错的,于是我重新看这款车的时候,就着重的看了它所有的配置和价格,在懂车帝app上经过多次对比,这款星愿只要不和id3对比,同级别的小车,它都是完胜的。 价格 购买的价格也还是可以接受的,全款落地,没用国补,原价 87800，保险 4400，店补和新指标，再加上我砍掉的价钱一共加起来7500 块钱，至于其他送的礼品，这个看你个人或者 4s 店吧。 这款 影院星愿 410 探索 落地的价格是 84700， 之后我又在 4s 店安装了行车记录仪和电机护板，大概 1500 左右，即便这样， 这个价格也比我之前的预算整整的少花了五万块钱。虽然保险略贵些 4400， 但是电费便宜啊,五十块钱就充满了[惊讶]我家没有充电桩,要不然会更实惠。（补充一下落具体的价格 没用国补裸车是多少 其他保险 是多少 在细致一些） 空间 不得不说这款小车确实不错,不论是车内空间和储备空间都不错,记已得我家前些年买油车,虽然冒险家比星愿大多了,但是坐在车内的空间感,星愿完全不输冒险家,我清晰的记得冒险家座椅和车门之间,过连手都伸不过去,憋屈的很。 驾驶感受 在我驾驶这辆车两个月以来,虽然只跑了八百多公里,还没有跑过山山路,但是基本的市区代步,接娃买菜,再或者是短途旅行那绝对是掉绰有余的。目前我还不能一边听着广播一边开车,毕竟我还是一个十年年驾照车龄两个月的新手。 这款的减震效果还是不错的,毕竟是独立的三连杆,对于太多配置数放值我并不在意,因为我看不懂,我只说感受,这款车还免费升级了360影像,这对于新手的我,提供诸多方便。转向和停车的时候都不用担心剐路的问题。 续航 关于续航一块,我觉得一切都很好,提速也还可以,之前跑高速,很银轻松的跑到129km,我也不觉得车飘。,在选择310和410续航的时候,我选择410是因为冬天续航会打折,虽然我跑不了多远,但是我也不希望跑不了多远。我这款车提了两个多月，我上车就开空调，跑过高速，跑过环路，但大多数是在自己家小区周围转悠，平均油耗的话跑高速是 14kwh/100km，要是在家附近转悠不然快车，那就是 11kwh/100km，不开空调我没试过，我记得有一次从我家跑到通州一个来回大概是 120 公里左右，续航减少了大概一百五十左右。整体来说，还阔以。 对于这款车,不足之处也是有的。 1.配置较低、左右反光镜不是电动的,如口果路窄怕刮蹭还需要自己动手把它合回去；后备箱没有灯,找东西不是很方便,副驾驶没有电动座椅,这样我觉得稍微差点意思；后排座椅也没有空空调吹风口,夏天热的时候,前排是爽了,后排是真遭罪。 2.日行灯又不够亮,开了跟没开似的 3.喇叭声音小,低速行驶的声音又挺大 4.车机系统不太好,功能太少了,每次我说你好,吉利。我问的的问题,车机系统都会说,对不起这个问题我暂时无法回答。。。希望厂家日后可可以改进一下。 当然了,毕竟花的钱也不多,这款车拥有的性能,已经很多多了,最起码我家之前买的那款油车差不多2.7T的才有360,我这个八万块钱的车就配上了,个人觉得这款车,我还是挺喜欢的,如果大家的预算是十万以内,我强烈推介大家买星愿这款配备了宁德时代电芯的纯电芯的纯电动车,310梦想,或者410探索,当然你要不差钱,410探索+也不是不可以。希希望以后版本的星愿不仅限于410km,续航还是多多益善的的好。

2025年8月，趁着沈阳市秋季购车补贴正在进行时，各种补贴后落地价七万多入手了比亚迪海鸥智驾版自由版，至今为止不足一月，上路大概跑了200公里，下面说一下我对这款车的使用感受，真实评价，不黑不吹，新手小白，如果有写的不对的地方，欢迎指正。 外观方面: 我买的是暖阳白，五门四座，外观属于运动款，说实话挺好看的，对于我来说比马路上很多车都好看，悬浮车顶很洋气，线条比较流畅，看着比较小巧灵动，摄像头非常多，全车有十二个，每个反光镜上都有俩，导致每次我都觉得，万一哪天刮蹭一下反光镜坏了，我的摄像头估计就完蛋了。 但是这款车前后的BYD缩写标识，我觉得没有全写的那个时尚，我觉得如果是全写标识会更好看一些。 后排的窗户应该不是不能完全落下的，因为窗口下沿是斜的，所以开窗的时候会感觉窗户略微有点小。 内饰方面: 内饰有粉色或蓝色搭配黑色，因为我觉得蓝色更能让人冷静，我选择了蓝色，内饰所用的材料还是比较高级的，深蓝色部分都是皮革的质地，摸起来还是挺舒服的，连方向盘都是蓝黑拼色的，实话实说挺好看的。 空间方面: 鉴于海鸥本身车就不太大，相对于前排驾驶位和副驾驶位，就已经设计的非常合理了，俩大胖子坐前排完全没有局促感，宽度非常OK，而且主驾驶位的电动调节按钮用着太舒服了，对肚子大腿不长的朋友非常友好，完全能够调整到一个非常舒服的驾驶位置。但是海鸥不太适合身高特别高的朋友，172左右的，坐在里面脑袋离车顶也就一个拳头高了，如果家里有特别高大的，选择的时候要慎重，不然颠簸一下磕到头就不好了,后排的空间也还算不错，只是椅子不能调节，但是空间大小还可以。 后备箱属实太小了，但是怎么该说不说车子就那么大，小就小点吧，上下班代步买个菜肯定够了。 驾驶部分: 只要不是P档，昼行灯必然是亮的，而且咋关也是关不掉的，而且p档时关闭昼行灯也只能在大屏上操作，一点都不方便，关于这点我咨询过客服，客服说是国家要求的，大白天也得开灯，虽然不理解但是也没办法，好在那个灯的保修期据说是四年，但是属实四年以后坏了能不能自己修，自己修能不能影响三电质保就不清楚了，有了解的朋友欢迎留言告知。 动态试驾: 每百公里大概耗电9.7度，油门刹车的踩感都非常不错，启动也比较快，对于我这种女新手来说驾驶感还不错，方向盘用起来也非常顺畅，就是转向时开转向灯的时候误触过雨刷器，当时就想雨刷器要是不在那个转向灯摇杆上就好了。 不知道是不是车子太小的原因，我开到速度70往上的时候就会感觉到车子有点轻微的发抖，导致我也不敢开的太快了。 其他功能： 千里眼和哨兵模式还是很好玩的，千里眼使我在家就能看见车周围的情况，而哨兵模式可以在我不在车上的时候记录车周边的情况，不过哨兵模式挺费电的，一天大概8%的耗电，好在可以通过app远程随时开启或者关闭。 通过app可以使用NFC当车钥匙，这点非常的方便，而且可以实时监控车辆状态，这点非常满意，也觉得非常新奇。 驾驶总结: 对于六七万块钱的车来说，不管是配置还是内饰还是外观，这个小海鸥也算是性价比比较高的车了，虽然略有瑕疵，但是价位就在那呢，我对它还是挺满意的。 不满意的点: 1.首先对于使用上有一点非常不满意就是空调只能通过车上自带的大屏幕调节，没有找到其他调节钮，这个问题使用用起来非常不方便，如果调节空调就需要切换到空调界面，那么我就不能关注导航或者360全车影像了，这点用起来非常不爽 2.主屏没事就让我升级，感觉有点烦，不升级老提示，升级又担心有什么细微的设置变化我不清楚，第一次升级就因为雷达的碰撞主动刹车有点没整好，停车的时候前保险杠不小心刮花坛上了，给我心疼够呛。 3.360全车影像没有想象的那么好用，在屏幕里看到的四周的景象如果特别近会有弧度变形，感觉就没啥安全感，如果障碍物比较低对于实际距离的判断就是不准确的了，所以新手在开车观望360时要注意。 4.再有就是阅读灯，前排阅读灯亮度两档调节都不咋亮，估计真要晚上看点啥估计很费劲，后排干脆没有阅读灯和空调，估计后面的乘坐体验不会好到哪里去 5.再者键盘上的各种按钮离方向盘的圆盘太近了，有时候手握方向盘，一不小心就会误按到某个扭，当然也可能是楼主手笨(～￣(OO)￣)ブ。 6.雨刷器的玻璃水喷的有点低，不知道为什么，但是好在也能基本溅射到整个前挡风玻璃，就感觉有点浪费玻璃水，玻璃水没喷多高都流下去了。 7.充电口密封不咋地，平时、容易积灰，下雨还积水。

真不是车吹，只是觉得能满足个人要求的就是适合自己的车，而且比较要和同价位来比较，毕竟这车和特斯拉比较也没什么意义吧，首先说一下本人的购车经历，希望能对考虑这个价位的车友有所帮助。 购车目标很简单，给家里挑一辆市区代步的新能源，主要是母亲开，最初就是奔着五菱mini ev去的，很简单，便宜。后来别人一再劝说，五菱没有安全气囊，安全性确实差些，而且没有快充，补电不方便，个人目前家里地库不具备安装充电桩的条件。还有就是续航有些短了，冬天衰减以及略微出个城郊都比较有续航焦虑。 接着就说加点钱上黑猫，一心就准备买黑猫，黑猫吸引我的主要是车机，安全性，以及外观。本来这车只是走个过场，结果一对比，发现这车比黑猫便宜两三万，配置差不了太多，内饰显得精致很多，于是就定了这台车。黑猫的低配只是钢圈，还很窄，机械手刹，还有全系卤素灯。还有就是黑猫貌似是没有后防撞梁，奔奔据销售说前后均有防撞梁，当然，个人也没有去拆车，所以不说正确与否。黑猫比这辆车多了一个中控的互联车机，个人没有体验过，所以不好说是否有用 下面具体来说说每一项的打分。 外观部分 最满意的是前脸，扣分就扣在了尾部，前面设计那么精致，后面和原来一样，有种虎头蛇尾的感觉，怎么看都感觉后面没走心。 内饰部分 内饰部分就是买这辆车的决心。首先双联屏的设计非常走心，虽然低配中间没有什么功能，但是看起来也很舒服。当然，我是冲着高配去的，高配也有互联，而且仪表有三种模式，只是高配销售说不确定什么时候有车，我着急提车，没办法，买了低配。还有就是内饰的配色做的很漂亮，座椅也有和中控对应的配色。中控台受制于成本肯定都是全塑料，但是中间部分是白色烤漆，边框用绿色，显得很活泼，这个绿色也没有很low的感觉。中控按键是钢琴烤漆，除了双闪其他键都是全触摸，换挡操作台以及门板都是钢琴烤漆，看着很上档次。拉手是镀银材质，方向盘有多功能按键，能操作车机和仪表，对于这个价位来说这配置可以了，四个车门的车窗按键都有背光灯，档位也有档位指示灯，细节满满，还有中央扶手箱，虽然看着很小，但是位置正合适，开车手搭在上面刚好可以握住方向盘的右下方。 配置 配置是最超出预期的，前面带透镜的全led等组绝对是这个价位最物超所值的，晚上真的很亮，还有就是电子手刹，搭配电子换挡机构，有安全保护的功能，没系安全带开车门自动跳P档，系好安全带D档可以自动松手刹。欧拉的只是旋钮换挡，本质来讲还是一个机械换挡，因为档位拨过去是没有自动回弹的。电动调节的后视镜，雨刷器带快慢调节，轻拨转向灯闪三下的变道提示，细节性的配置使用起来很方便。配置扣分就在后面的尾灯，其实应该是设计分，哪怕不用led设计也走点心，前面那么精致，后面就一个大灯泡，太简单粗暴了，和前面差别太大了。 空间 空间肯定不能和大车比，就这个价位这个级别来说空间肯定是满分，五菱后排就是应急，欧拉后备箱就是一条缝，这个车的后备箱对比其他就比较大，放个行李箱没有问题。后排空间也够用，肯定不会有多富裕，但是市区短途坐四个人一点问题都没有，虽然这车是个正经的五座车，但是受制于车宽，后排三个人确实挤，四个人就挺好。这车车高很高，所以头顶不会顶，前排后排都一样，我身高180头顶还有一拳富裕。 操控&动力 行驶品质放在一起讲就好了，毕竟这个价位的车肯定这个不是重点，当然这个车的绝对动力是很棒的，同级别最大的马力黑猫35kw，奔奔55kw，实际体验也确实，前段提速很快，红绿灯起步只要舍得踩，肯定是第一，刹车很灵，同价位的唯一的四轮碟刹，事实也确实是刹车一踩就停。很多车友改185.195的车胎，个人没改，也没有觉得窄胎有支撑不住的感觉，悬架过减速带感觉还是比较整的，很舒服。动能回收能够根据踏板来调整回收力度，所以个人就是B+，然后根据踏板回收行程来调整回收力度大小来代替刹车。 舒适性 这点前面都已经聊差不多了，不具体聊了，总之买它的目的就是为了市区代步，这辆车以目前的表现来看足够满足。所以说，适合的就是最好的，这辆车完全满足于我对于这台车的需求，因此是接近于满分的打分

【购车经历】 当时在比亚迪海鸥、五菱缤果和元UP之间犹豫了好久。海鸥后排太小，我1米78的个子坐进去膝盖都顶前座；缤果便宜是便宜，但续航才203公里，回趟老家都不够；元UP啥都好，就是超预算了。最后看到星愿实车时，那个后备箱真让我惊喜——居然能塞下我全套钓鱼装备！310公里续航也够用，试驾完当天就拍板定了。 【提车价格】 裸车价6.58万 保险4300（被坑了，后来知道别人3800就能办） 上牌费500（4S店死活不肯免） 报废补贴2万+置换补贴2000 自己加装： 行车记录仪400 全车贴膜800 座套200 总共花了:6.58+0.43+0.05+0.04+0.08+0.02-2-0.2=4.9016 【续航能耗】 春天不开空调能跑290公里左右，夏天开冷风掉电快，大概240公里，冬天最惨，零下5度那会儿只能跑190公里，快充40分钟能充80%，家用电桩一晚上充满，电费便宜得跟不要钱似的，半年跑了9000公里才花了500多电费。【最满意】 空间真心大，上周帮朋友搬家，后排座椅放倒后居然塞了个小冰箱方向盘特别轻，媳妇开起来说比驾校的教练车还好操控续航实在，表显里程基本靠谱，不会突然掉电。 【最不满意】 铁轮毂太丑，后来花600换了铝合金的大灯晚上跟蜡烛似的，准备去改个LED车机偶尔抽风，有次导航突然重启，害我绕了半小时路。【建议】 给想买的朋友说句实在话：要是预算紧就选青春版，但中配多那几千块钱真的值。充电最好自家能装桩，外面快充虽然方便但价格贵一倍。这车最大的好处就是省钱，保养一次才200块，比我之前那台油车省太多了。要是主要在城里开，偶尔跑个短途，完全够用。

机缘巧合体验了一下新款的海鸥智驾版，虽然之前已经开过老款但毕竟时隔已久，中间又经过了多次改款，因此这次简单体验后也给大家讲讲这台车的表现。另外毕竟晚上体验的，图片质量难免差点意思，但是这台车保有量如此之大大家应该都认识就过了。 这台智驾版是指导价7.88w的版本，也是真正带有“智驾”的车型。单电机75马力标称续航305km。单看参数倒也是这类小型车的正常水平。试驾时电量在百分之六十左右。实际表现上，这台车的绝对动力还行，车上三个人的情况下80以内动力还是挺强的，起码肯踩也还是能很快的提速上去的。得益于电车的动力响应也能日常市区环路也能获得一个比较轻快的驾驶感受。不过超过八十确实动力储备就比较弱了，动力差加上时间晚我最快也就踩到了九十多点，此时加速基本上就靠“悠”了。不过毕竟最高时速130上高速倒也没什么问题。日常标准模式下响应也比较线性，满足跟脚没什么问题。大的动力请求也还算比较及时，动力是释放也有一个线性提升的过程。运动模式下踏板会更加敏感一些，大的动力请求来的也会更快，不过此时的动力释放也依然比较好控制，不会有什么突兀的感觉。总体两个模式都还是比较好用的，根据自己的习惯选择即可，平顺性表现也没什么问题，总体表现在日常驾驶还是比较好的。 底盘表现确实还是挺好的，小震动处理的还是比较到位的，大点的震动以这个价位来说反馈也比较柔和。日常压井盖虽然化解的不是特别到位但反馈也挺柔和。过减速带有点小颤动，后面稍微有点“跳”，但都影响不大。稍微大点的连续震动的化解也比较到位，也没有什么不稳的感觉，反馈也挺柔和。 运动性表现还算可以，毕竟这类车型也不追求特别运动的感受。日常稍微快点的过弯并线姿态也没什么问题，不会让人觉得太慌张，也没什么明显的回摆，满足需求不成问题。 转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，总体的增益逻辑也没什么问题。速度快了之后的稳定性也没太大问题。打起来也比较自然。日常驾驶的响应和跟随性适中，符合需求。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，不喜欢的话动能回收力度也能调到一个基本不影响驾驶的程度。 NVH受制于级别就确实就比较一般了，风噪的控制还算可以。路噪在正常路面还好，走一些颠簸路面噪音确实还是明显了一些。环境音的隔绝中规中矩。电机声音在急加速时有些感知，不过也不算吵，除此之外倒也没什么问题。 静态上，这台车的外观和之前的变化倒也不大，这台粉色的车确实目标群体还是挺明显的。总体好看与否还是见仁见智。 内饰比起之前有些变化，不过总体造型倒还是这样。看起来还是有些精致感的，当然用料就没什么可说的了，基本上都是硬塑料。中间控制区域比起之前老款有些改变，功能也不太一样了。换挡机构也改为了怀挡。不过驾驶模式调节的旋钮有点小了，感觉切换的时候不是太顺手。车机系统好评，中控屏幕的尺寸和显示效果都好了不少。流畅度比起老款有了比较本质的提升，菜单逻辑也比较好找，使用起来感受在这个价位还是挺不错的，仪表比起之前的老款车型在尺寸和UI上都有所优化，看起来比之前直观了很多。 前排人机工程学好评，座椅坐垫短了点，不过有坐套就过了。方向盘位置还是很容易调到合适的位置的，另外提一嘴，车主加的这个方向盘套虽然可爱，但是实际打方向时会有打滑的风险，还是不建议加这么多东西。后排好评，空间还是挺宽敞的，座椅满足基本的舒适性不成问题。后备箱空间确实就不大了，但一般买个菜带个东西也足够了。 配置上，这台车的配置还是挺高的，主驾驶的电动座椅和前排的座椅加热都有所配备。无线充电也有所配备。360环影的清晰度也不错。另外这台车也配有智驾，不过只有高速领航，简单试了下加减速逻辑还好。大曲率的弯道也能比较好的保持在车道中间。路口没有标线可以跟着前面的车通行。但是路上遇上了道路变宽，这台车有些抽风。不知道是不是个例。另外本来想体验一下自动泊车，但需要学习考试，车主还没有操作因此就没能体验了。另外问了下购车价格，这台车大概是裸车7w整，加上正常的保险和上牌价格，总体对于这类车型来说优惠还是比较大的，当然行情仅供参考，各地应该区别还是蛮大的。 总的来说，这台车的表现还是延续了之前我体验的感受，在一个较低的价位还是有一个相对完善的驾驶感受。在多次改款增配后也有了一个比较高的配置水平，智驾系统的相关功能在这个价位还是比较少见，因此总体还是有一定竞争力的。