点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型
新宝骏RC-6就是一款颜值还是比较打动我的,走的是年轻时尚化的路线,清爽的外观设计很是讨喜。家族式的前脸造型,辨识度相当高,还带来一种未来科技感,特别是“星环式”头灯,不过车头大灯还是卤素光源,夜间行驶不是太亮。车身侧面设计比较俊俏,内凹式的车门,配合溜背式的车身,颇显动感。再加上尾部造型比较有层次感,线条干净利落,看起来特别的有味道。 内饰设计比较时尚大气,完全对得上外观的设计风格,平底式的运动方向盘设计以及双联屏的中控设计,增添了其科技氛围。其中车机系统还是比较智能,人机交互系统很好用,支持免唤醒,直接下达指令。并且还支持车联网和OTA升级,不过只支持原厂互联功能,实用性打折扣。另外中控的做工水平还是不错的,用料上也颇为厚道,看起来不会有廉价感,但是新车类内饰有异味,建议买车的朋友多进行通风处理。 空间方面表现还不错,只是采用了溜背式的设计,牺牲了一部分头部空间,其中身高1.77米的我坐进去,前排和后排头部空间只还是2指左右,腿部空间还有2拳富余的空间,日常使用还是不成问题的,只是对于个高的朋友有遗憾。舒适性方面,后排座椅都还算比较柔软,都配置有头枕,比较实用。另外车悬架调校还是略有不足,过减速带弹跳明显,其过滤效果有待提升,车内有震动感。其中隔音效果还是一般,高速胎噪和发动机噪音明显。 动力上搭载了1.5T引擎,147匹的最大马力,传动上匹配了CVT无级变速箱,动力输出以平顺为主,换挡比较积极,日常家用代步非常适合,比较佛系,涡轮介入比较慢,没有激情的驾驭感。操控上,转向比较轻便,但是稍微有点模糊感,但还是比较舒适,对女生也比较友好。底盘支撑性只能说一般吧,而且调校比较硬,其操控极限比较低,不适合激烈驾驶。