外表华而不实，小毛病太多，就是个贴牌车，东风的标，福迪的车，发动机噪音大

域虎7不仅保留了越野的硬派风格，还进行了智能化的升级，并且带着更丰富的配置走向乘用化的路线，无论是家用、商用还是越野等多元化需求全都可以满足。在皮卡全面解禁的城市，多了一份不一样的选择。 【外观】2022款域虎7前脸部分，相比之前车型有更佳粗狂的格栅，同时也精致了不少，前脸视觉效果更加协调，整体视觉效果有点美式大皮卡的意思。域虎7全系标配自动头灯，四目式的结构看上去很有高级感。雾灯和日行灯布置在了稍低的位置。车侧外扩的轮眉显得很有肌肉感。最值得一提的是紫色的17寸轮毂，原厂装配彩色轮毂的并不多见。尾部的造型依然维持着方正的设计风格，尾灯采用方正的造型。车尾覆盖了一些塑料饰板，除了防搬运刮擦的实用作用之外，在视觉效果上也显得更加粗犷。 域虎7分为标轴和长轴两种轴距车型，标轴车型车长5288mm，宽1905mm，高1835mm，轴距为3085mm。标轴车辆更适合于对货物装载没有那么高的用户。长轴车辆宽高与标轴一样，车长5638mm，轴距为3350mm，并且，长轴车型的货箱也更大，也更适合载货。 【内饰】域虎7不论用料还是设计都是乘用车级别的，棕色饰板和白色皮质的搭配在视觉效果上足够高级。当然车内最突出的就是这个10.1英寸的悬浮式中控屏，它集成了很多在线功能，像酷狗音乐、喜马拉雅等。支持应用商店下载程序使用，并且还支持语音控制，这些功能皮卡乘用化的标志。座椅同样是棕白配色，填充物比较厚实，软硬合适也足够宽大，前排座椅支持6向手动调节。后排的座椅相对要薄一些，但就论后排座椅舒适度来说，域虎7可以说是非常好的了。 【动力】柴油版车型搭载PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，峰值扭矩350N·m。匹配来自格特拉克的6速手动变速箱或采埃孚8AT变速箱。柴油机的特点就是底气大、力量足，可以提供很高的扭矩。在加速或者需要爬坡、拉重货的情况下，也能提供充足的动力。域虎7的四驱系统来自博格华纳，根据手挡车型和自动挡车型的不同，采用分时四驱和适时四驱，能够满足各种复杂路况的需求。当然对于一些限制柴油车的城市来说，汽油版车型也是一个很好的选择。汽油版车型搭载福特Ecoboost 2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350 N·m。 【总结】近几年，解禁皮卡刺激消费的意图比较明显，皮卡作为家用的限制条件逐渐减少，成为家用主流车型指日可待。

8月1号提的车，在本地算是第一辆新领拓车主了，车价没有任何优惠，外观觉得还不错，内饰也能说得过去，动力和空间上我比较满意，就是感觉价位偏高，自洁太频繁，语音交互不好用，油箱盖下面后轮眉前面容易被小石子蹦掉漆，加装了踏板和轮眉不知道会不会好点，送了个树脂货箱去装的时候也是一样，第一个装树脂货箱的，装了两个小时才装好，就感觉自己成了小白鼠，目前7000公里看后期油耗如何吧。

购车两月里程八千多公里，续航能力比较满意一箱油下来八百多公里，装载能力也非常出色；缺点就是长轴款在空载状态行驶中车辆跳动，这是不可避免的只能多放点配重，其他的中规中矩，总体感觉可以。

【装载能力】 中规中矩，满足日常生活需求 【驾驶感受】 方向盘偏硬，比较是液压助力转向，有点费劲 【油耗】 比国产车要强很多，很省油 【动力表现】 2.5t发动机动力杠杠的，就是新车磨合期有点地板油