英朗2021款改款 1.3T 自动轻混动精英型变速箱换挡顿挫值得买吗_英朗操控怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.64分“优秀”

很多来这看车评的朋友，都是看三缸反馈的，那你来对地方了，我写在最前面。 ①通用的三缸技术比较成熟，稳定性良好，迈锐宝同款发动机。 ②三缸的抖动我也让几位朋友体验过了，一致认为不抖，跟1.5L四缸没啥区别。 ③咨询了1.3T车型6万公里和8万公里车主两位，两位都表示跟新车到手时差不多，只是稍微变抖了一点。 ④从技术的角度看，即便是防抖动设施在一定年限后坏了，老化了，花钱换就是。 ⑤白送的轻混都不要？没啥作用，启动舒服一点，油耗降低个5%-10%。 接下来，分为四个方面谈: 1、驾驶体验 2、内饰及配置 3、油耗 4、同价位横向对比 驾驶体验: 一个字，劲！163匹马力搭配1.3吨重的车身加速迅猛取虎，也是我最看重的一点，实测百公里加速8.4s左右，下坡最快7.3s。“无人封闭道路”实测极速最高到210，尚有余力，对动力有要求就别买1.5L吧。当然，通用的变速箱顿挫感会有一点，不过影响甚微，3代6at耐用性值得相信。 内饰及配置: 一个8，9万的合资车还需要谈内饰？英朗已经很给你面子了！配置咱得夸一夸，媲美国产车，。抛开别的配置不谈，一个定速巡航，一个车联网，其他同价位合资有吗？ 指出两个可改进缺点:①手刹把不加个皮套？空隙处很容易藏污纳垢。②后排加个USB充电口就完美了。 油耗: 高速3.5个，快速路4个，市区普通路况6个，拥堵路况9个～10个; (根据个人驾驶习惯，本人喜欢深踩油门，这些数据仅供参考) 同价位横向对比: ①桑塔纳－说句实话，桑塔纳在我看来会比英朗好看，但是桑塔纳的动力实在太差无法接受，且高配落地要比英朗贵。 ②宝来传奇，同上。 ③飞度，很吸引我，同配置的飞度落地10.5W，诸君思虑。 ④经典轩逸，这个价买手动，动力肉不喜欢，稳定性比英朗好，贵了点。 ⑤长安逸动plus 1.4T蓝鲸版－试驾了，行驶品质比英朗好，内饰好看很多，外观霸气，就是贵了1w，放弃了，家人认为合资>国产。 ⑥名爵5，外观我愿称之为同价位最帅，同上，贵了1.5万。 ⑦这车同价位动力第二，第一( )。 预算就8万多，就看了这么些车，最后选择了一个垃圾三缸的英朗我也不后悔。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

2.79分“一般”

看网上很多人说三缸车抖，买车时1.5和1.3的都试过了，权衡之下还是选了1.3的，没办法，这边山多，坐高铁就跟坐地铁一样。 【购车经历】 回老家搭车实在是不方便，有几次等车等了一个多小时，就一时冲动买了辆车，一开始想买个宝来或者起亚K3，之后看到英朗，就买了英朗，没办法，英朗实在优惠给太多了。 【驾驶感受】 英朗1.3的话最直接的感受就是方向盘重，一只手还有点难以盘动，动力的话很不错了，高速超车很轻松，座椅时间坐长了不太舒服，再说一下这三缸机吧，说抖不如说震动，启动时座椅就可以感觉得到，之后慢慢就没那么容易感受到了，等红绿灯也有点吧，其他时间感觉跟其他车差不多吧。 【最满意】 最满意当然是价格咯，九万出头，动力这么好的也没多少选择，外观也不花里胡哨。 【空间表现】 空间可以了，不会说后排坐三个人就挤得动弹不得，后备箱也能装。 【亮点配置】 1.3轻混动力出色，前后独悬后排乘坐舒适感较好。 【最不满意】 多处异响，提车当天就发现了在踩刹车是B柱有时候会有异响，之后更是方向盘时不时会有异响，换挡也时有顿挫，才八百多公里的车，还有那个安吉星，一直绑定不了。 【提车价格】 优惠好像是五万吧，全部办下来九万零七百，看车友都八万多买的，不知道怎么砍的价。 【油耗】 买的时候新车就跑了二十多公里了，不知道算不算新车。提车当天跑了近三百公里高速，到现在总共跑了八百多公里，高速估计六百公里，油耗显示是5.6吧，反正不到六个。 【保养】 首保都没做。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4分“优秀”

这车6月提车，整体使用情况来说，提速动力可以，低速有顿挫感，车内异味有点大，虽然是三缸车，行驶过程没有抖动感觉，停车怠速偶然会有轻微抖动，不过还是在能接受范围！家用性价比可以，现在行驶了7000多公里，油耗走市区偏高10个油。高速油耗在6个左右，落地价9.2万，办的分期，别克金融一年半免息，这价格在这级别的车来说性价比真的高，该有的都有，定速巡航，自动大灯，自动启停（启停虽然上车必关），相比之前的现代瑞纳，动力澎湃，不过方向盘转向还是有点重，据说是别克英朗的通病。使用期间跑过几百公里高速，时速120的时候方向平稳，车子没有很飘的感觉，高速在80提速到120的时候动力随叫随到，只要肯给油门，车就给你满满的动力输出。最后来个结论，在这个价格，这个动力来说，这车应该是性价比最高的前几款车型了！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.29分“良好”

用车感受： 我的是改款1.3t的，人生第一辆车，动力的话感觉还行吧够用！提车也快一年两个月了，目前还是没出现什么大故障，但是也不是很如意，最近出现了50码降四十多码的时候会出现明显顿挫，好像轻踩一脚刹车一样，应该是五档降四挡的时候吧，其他区间的顿挫还能接受不是多明显，五档降四挡明显顿挫好像以前没有的，最近才感觉到明显，不知道有没有懂的车友给分析一下！偶尔怠速启动给油的时候会有明显抖动，不说它有多不好吧，但是如果是有强迫症的人开起来会很不爽，不在意这些小细节的人还是没太大问题，至少我开到现在还没有出现过故障也没亮过故障码！还有就是出现过一次起步时感觉刹车刹不住一样刹车踩不下去，刹车很硬，我感觉用很大力踩住了还好是刹住了，就出现过那一次，但是现在还有阴影怕以后高速时出现刹不住就麻烦了，不知道有没有懂的车友知不知道这是什么原因！空间和颜值的话中规中矩吧，不能说它很好看但是也不难看！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

我的第一辆车。满意点:第一，样子我觉得不错。第二，便宜，国产差不多动力的，也找不到比它还便宜的。朋友问我怎么不买，国产，怎么不买，速腾，怎么不买？好几万的差距，你说我为什么不买？ 第三，加速，这个车速度40以上动力还是有点东西的，我的1.3t的。 关于内饰，配置什么的就中规中矩吧。没啥好说的，我的21改款1.3t自动精英，座椅仿皮的，倒车影像，天窗，定速巡航，启停，自动大灯。真正实用的也就 倒车影像，车机里的carplay。 不满意:1.后备箱打开只能通过，钥匙或者主驾驶开关。2.侧面没有安全气帘。3.低速顿挫，主要是低速升档慢。 驾驶感受 方向盘轻，座椅舒适性也还好，低速油给的急会闯动，就是低速升档慢。我有时会手动升档。加速我觉得还好，没开过几辆车，在40以上，一脚油门下去，涡轮介入的声音，速度一下就起来了，感觉还挺好的。 关于48v轻混系统，在滑行直至停车的整个过程中，会有轻微点刹车，然后又松开的感觉，不是那么顺畅，很细微，但还是能感觉到的。 三缸:没感觉抖，驾驶室更没感觉，相比抖动，那颗小涡轮加速时的噪音更明显。 油耗: 还没过300公里，没什么意义 现在是10.3

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2.71分“一般”

3缸抖动还好，目前没有感觉，低速顿挫还是有一点，方向盘指向准确，1.3t163匹马力很足;外观中庸，内饰功能够用。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.07分“良好”

外观方面:这个外观已经是很长时间之前的设计了，相比兄弟车型雪佛兰科鲁泽，显得过于中庸，没有什么亮点可言。 内饰方面:这个价位的车型也差不多都这样，基本全塑料的饰板，虽然座椅是仿皮，但整体的质感也是一般，而且后排中间没有头枕，有些遗憾！ 配置方面:自动大灯，全LED光源，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像倒车雷达等，作为合资车型，已经算是不错了，相比同价位的飞度，可以说是相当豪华了，和国产车比，虽然略有不足，但是家用已经基本够用了！ 空间方面:前后排的空间都不错，后排中间隆起不高，乘坐空间还是不错的，储物空间，前排手扶箱，杯架，门板空间都不错，后备箱空间够用，遗憾的是后排不能放倒，拉长大物品没办法满足，而且后备箱开关在车门上，不够便利。 操控方面:挺烂的，方向盘沉，快速行驶时，居中性不好，总是需要调整，再加上承重的方向盘，开久了很累！变速箱轻柔点开还可以，急加速时，换挡不干脆利落，有点拖沓，有些许顿挫！ 动力方面:1.3T发动机加48V的轻混系统，动力可以说非常强劲，车小又轻，加速能力比较强！但是由于3缸机，在D挡停车过倒挡时，能感受到震动。 舒适性:这个可以高分，在同价位，不论合资还是自主品牌，英朗的舒适性很不错，4轮独立悬挂，空间宽敞坐垫厚实，乘坐舒适性在同价位车型中竞争力足。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

2.93分“一般”

如果站在合资车上性价比的角度来衡量，别克英朗确实不错，优惠后的价格7.5万元起步，价格非常的便宜。外观方面，全新英朗采用了别克家族的直瀑式前进气格栅、大面积镀铬装饰搭配展翼式前大灯，打造出极具视觉冲击力的前脸造型。侧面线条流畅，充满力量。尾部设计相对简洁，并没有用复杂而来到车内，英朗实在是令人失望，廉价感十足的硬塑料与同价位的国产车根本无法相比。行李厢空间表现中规中矩，由于不支持后排座椅放倒，空间难以得到进一步拓展，装一些大件物品时不是很方便。 动力方面，新款搭载了1.3T涡轮增压发动机加48V轻度混合动力系统，峰值功率120kW，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的为6速DSS智能变速箱。新款英朗的6AT变速器应答性较为积极，降档迅速，这也使得英朗这款车动力系统显得较为聪明，另外值得注意的是英朗6AT变速器的换挡平顺感有待提升，尤其是连续性换挡，变速器存在换挡顿挫现象，不过，这个价位的合资车还能要求什么呢? 不过值得一提的是英朗较低的油耗能为车主省下不少钱，这点还是令人比较满意的。同时，英朗空间方面的表现也符合家用车消费者的诉求，只可惜后备厢空间灵活性稍差了些。如果手上只有10万左右的预算，但你只是想购买一辆能日常代步的合资轿车，那我觉得1.5L版的别克英朗是肯定值得购买的。如果你对品牌无所谓，我个人建议考虑一下长安等类型的自主品牌，因为自主品牌无论是在配置还是动力往往给你的会更多。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.36分“良好”

外观高级， 【驾驶感受】 三缸动力充实，60-120之间提速动力随传随到， 【最不满意】 堵车等高温情况非常容易出现抖动和顿挫情况，对于长期走拥堵路况的话，三缸显然不是最佳选择，所以三缸版更推荐一些经常跑高速的用户