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    昂科拉GX2020款20T CVT两驱豪华型外观耐看值得买吗_昂科拉GX外观怎么样

    ·昂科拉GX

    什么是懂车分

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    3.71
    “良好”
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    共128人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    15.59-18.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.71
    • -
    • 外观
    • 4.01
    • -
    • 内饰
    • 3.70
    • -
    • 配置
    • 3.62
    • -
    • 空间
    • 3.70
    • -
    • 舒适性
    • 3.65
    • -
    • 操控
    • 3.65
    • -
    • 动力
    • 3.62
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 昂科拉GX3.71外观4.01
    • 逍客3.61外观3.95
    • 本田XR-V3.52外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30

    昂科拉GX·全部评分

    点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

    3.86良好

    别克昂科拉GX的外观给我一种精致小巧的感觉,家族式的前脸造型,整体显得稳重又不缺乏时尚感,18英寸的多幅式轮毂不大也不小,与车身搭配起来非常的协调,开起来还是很拉风的。总之我觉得别克车在众多的美系车里面,也绝对算得上是高颜值的代表了,包括整个的做工也没有问题,车漆看起来很精致,钣金工艺也是非常不错,看起来非常厚实,非常有安全感。 毕竟昂科拉GX的价格也不高,所以这个价位的车内饰我觉得不能过分追求有多完美,无论是做工和用料上都比较厚道,唯一可能不太好的就是内饰配色太单调,没什么人性化的可选择。还有就是新车的内饰异味感我觉得还是比较重,建议买车的小伙伴多进行通风处理。另外8英寸的中控触摸液晶大屏我觉得有点偏小气,功能上的话应付日常还是足够的,带有车联网以及支持CarPlay和CarLife互联功能,其中语音操控的功能少了点,我觉得实用性不是很强。 昂科拉GX的乘坐空间我觉得是完全够用的,当然算不上是多么宽敞,毕竟受限于车身尺寸,总的来说它的空间表现也并没有让我失望,身高1.78米的我,无论是坐前排还是后排都没有什么压抑感,同时后排中央地板并没有什么凸起,后排坐三个成年人也不会显得太拥挤。其中后备箱空间我觉得就一个够用状态,谈不上是特别充足,但对于正常家用来讲,绝对是没有问题了。舒适性的话,我觉得发动机的噪音比较大,刹车有点硬,开始或许会不习惯,急刹车有“点头”现象。另外胎噪比较大,50迈以上就很吵了,80迈以上风躁又加进来了,隔音效果真不怎么样,不过减震效果很舒适。 动力上搭载了1.3T引擎,165匹的最大马力,作为家用的话我觉得问题不大,同时传动上匹配了CVT无级变速箱,保证了足够的平顺,但是起步阶段比较肉,提速还是比较偏“佛系”。操控上,本来以为会很难开,甚至我都有点担心,可是在我试驾之后,这种顾虑完全打消了,车身非常的灵活。方向盘指向也很精准,一点也不难操控,还有油门刹车也是很轻,只要轻踩就可,开起来真的非常的轻松舒服,对于新手来说确实很友好。

    2020-12-09

    点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

    3.64良好

    样子不错,憨厚的车身有小许肌肉感。前脸有宽的大灯和大的下扩散器,看着有侵略性也有辨识度。个人不喜欢别客标志性的胡子的设计,看着有点太过着意了。尾部设计不错,线条很挺拔,双排气管也有很好的运动感。 这个车很灵活,虽然没有具体测过最小转弯半径,但是在小的地方开着很容易。在窄的乡道掉头,扒拉几下就可以完成了。停车也是,比较小的停车位也很容易滑进去。 前悬为麦弗逊式独立悬挂,后则是复合扭力梁非独立悬挂。过滤小的颠簸还是挺彻底的,在大多数日常路面行驶,即使在后座坐着舒适度还是不错的。但是在比较粗糙的路面上跑,偶尔会有弹跳感。静音就比较一般,中低速的时候还可以。高速的时候车内会有一些噪声,胎噪会有点大。 操控一般,转弯的时候车身的侧倾感稍大了一点,不过安全感还是有的。 不太喜欢他的内饰设计,风格有点老式。部件边缘,出风口,方向盘等一些亮色的修饰看着也有点老气。用来还可以,经常摸到的地方都是搪胶。部件装配也可以,没有什么缝隙。但是就是没有营造出高级感。中控是8英寸触摸屏,尺寸有点小不过清晰度还不错。系统用着也流畅。 乘坐空间还不错,175cm高度在司机位置,头部离车顶有一拳距离。在后排有四指的头部空间。腿部空间有一拳四指。只要家庭成员中没有特别高的,都可以做得很舒服。乘坐空间就很一般了,尾箱415升只能满足一家三口中短途旅行之用。座椅放倒后,乘坐空间就很好了。可以扩充为1375升。

    2021-02-01

    点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

    3.71良好

    优点: 最满意的地方就要是外观和内饰了,之前去4S店看车的时候,展台上就摆着昂科拉GX,而且是个雪域白颜色的,第一眼就感觉非常漂亮,一眼就相中了,车头饱满大气,整个外观运动时尚,符合我的审美。进到车里,内饰也很漂亮,做工很精致,而且能摸到的地方都是软包,内饰颜色是棕色和黑色混搭内饰,感觉很上档次。 缺点: 我认为缺点有两点,其一就是发动机急加速的时候噪音有点大,静音效果没达到自己的心理预期。其二倒车影像的清晰度有待提高,晚上倒车的时候画面有些雪花。 空间: 之前觉得紧凑型SUV空间会很小,但是真没想到昂科拉GX空间真的很大,我身高178调整好驾驶座,坐在后排,腿部空间还有两拳,而且后排地板是整个平整的,中间坐人也很舒服。后备箱的容积也很大,放七八个行李箱都没问题。 动力: 1.3T的动力稍微有点肉,但是市区代步开足够用了,而且油耗仅需6.8升,就是急加速的时候发动机噪音有点大,有点不尽人意。 操控: 这个车配备一个安吉星,可以下载手机APP,可以通过手机进行远程启动,感觉很高大上。 油耗: 之前听别人说别克是油老虎,油耗很高,家庭用不推荐用,但是自己开完之后,也不觉得油耗高,百公里油耗6.8升,自己家庭用完全能够接受。 外观: 霸气的外观,犀利的大灯,熏黑的轮毂,都符合我的审美要求,可以说选择这款车百分之六十是因为它的外观,一见钟情,无法自拔。 内饰: 内饰做工很精细,能摸到,膝部以上都是软包,棕色内饰不压抑,也很上档次,就是中控屏稍微有点小,清晰度还可以。

    2020-12-31

    余生ッ吥堪囬首的确好看,唯一就是三缸的

    点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

    3.43良好

    昂科拉GX从外观上看是基于昂科拉车型调大车身尺寸而来,但事实上却是别克对产品的一种升级,因此定位更高。前脸采用家族式飞翼格栅,贯穿式电镀饰条由车标处向两侧延伸并嵌入前大灯底部,看见第一眼就会有一种触电的感觉。虽然是小型SUV,但是在配置上毫不含糊,全新标配LED前大灯,同时采用了别克Evonik技术,点亮效果更好,辨识度很高。2020款20T CVT两驱豪华型算是中配车型,并线辅助、倒车车侧预警、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘前后调节、翻毛皮座椅、主驾驶座椅高低(4向)调节等安全性、科技性和舒适性配置全都具备,要比入门级的更具吸引力,也凸显出了这个配置的高性价比。虽然外观、配置都很主流,但是昂科拉GX最大的弱势是1.3T的动力,对于一款家用SUV来说最起码也要有1.5T的动力性能才能够更有说服力。 产品定位高、有视觉冲击力、技术性强、配置丰富

    2020-12-03

    点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

    3.07良好

    昂科拉GX的外观绝对是最具小钢炮造型SUV的代表车型之一,前脸采用了别克家族式的前脸设计,远远地看有点像君威GS的设计。前脸采用的是熏黑的中网设计,内部镶嵌着别克的logo。在大灯的下方,使用了空气动力学的设计,看起来运动氛围比较凸显。侧面使用了间断式的腰线设计,就像光影一样,增添了不少立体感。配备上银色的行李架以及镀铬舷窗,营造出来较强的时尚感。车尾部分也非常的前卫,它的大灯造型就像机器人的眼睛一样,搭配上深刻的车身线条,给我们营造出了小钢炮的既视感。在外观设计上,昂科拉GX确实是比很多竞争车型的外观设计得要更加的成功。 昂科拉GX的空间表现比较的紧凑,长宽高分别为4463/1813/1644mm,轴距是2640mm。对我们这种普通的三口之家来说,昂科拉GX的空间也仅仅是刚刚够用的状态。作为一辆紧凑型SUV,它的数据确实太紧凑了,车内的表现自然是谈不上宽敞的。而且后备箱的容积也比较小,稍微多放点东西在后备箱或者后排坐三个人的话,就感觉特别的拥挤。 动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,这是一款三缸发动机,最大165马力,与之匹配的是CVT的无级变箱。如果在满载还开着空调的情况话,无论是起步还是中段加速,表现都非常的一般,所以这款1.3T的涡轮增压发动机动力确实还不够。而且在高速状态下,由于动力比较肉,所以风噪和胎噪都特别明显,发动机的噪音会直接传入车内,静音性较为一般。但在城市路段中开起来倒是比较灵活的,实测下来百公里油耗在8升左右。

    2021-01-09

    点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

    3.79良好

    试驾了昂科拉GX之后,因为昂科拉GX的内饰做工好,最重要的是我发现昂科拉GX作为一个紧凑型SUV,它的内部空间其实很宽裕。动力方面非常喜欢,虽然是1.3t,但是动力随叫随到,对比一番之后,我选择了昂科拉GX豪华版,落地15万多一点。自从买了昂科拉GX,开起来感觉真不错,别克这个品牌在合资车里来说不管是销量还是质量都还是不错的。总体看来我是非常满意我的选择的 【外观】 超级喜欢昂科拉GX这款车子的外观,真的算是同级别车里面最好看的一块了,特别吸引人,我作为—名颜值控来讲都喜欢的不得了,真的特别不错。 【内饰】 内饰设计相对比较简洁,但也算是足够精致了,大部分都采用了软包,触摸起来还是特别舒服的。 【空间】 特别宽敞的就是昂科拉GX的乘车部分,尤其是前排的驾驶位以及副驾驶真的算是非常充足了,这款车子的活动范围我是真的觉得特别大,反正我在整个开车的过程当中就感觉这款车子的空间特别充足,相对于车子的前排来讲,可能后排的乘坐空间会相对少一些,但是其实整体车子的空间就非常不错了,所以我是觉得这款车子的乘坐空间算是完全足够了,而储存空间方面也还挺大的,尤其是车子的后备箱能够装下挺多东西,整体的空间真的算是非常充裕了。 【操控】 我确实还不太明白车子的操控性应该怎么来形容和怎么算好,反正我是觉得这款车子的还挺好看的,平时开车的话也特别平稳,对于女司机来讲我觉得也还算是比较不错的,是能够hold住这款车子,我觉得就挺好。 【油耗】 虽然刚开始我是觉得这款车子也有点,油耗有一点比较费油费钱吧,但是确实我也是能够理解的,因为昂科拉GX这款车子毕竟是新车,刚开始确实是要有一段是适应期的,所以勉强能够理解。 【舒适性】 我是觉得昂科拉GX这款车子的舒适性还挺高的,反正坐在车里面感觉是挺舒服的,车子也特别的平稳顺畅,颠簸感不是特别明显。 【性价比】 昂科拉GX这款车子的性价比我觉得只能算是比较可以,确实价格相对来说高了一些,但是整体车子确实是我很心仪的,所以我觉得真的就挺不错了。

    2021-01-07

    温柔北镇3E1好假的评价

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版

    2021年1月购买的,裸车136500,两年无息,落地15.7,至今开了快五个月了,也有5000公里了,也有一些心得了 购车经历:看过名爵6,大众凌度,本田思域,本田缤智,大众探歌,日产逍客,试驾过桥车。觉得空间还是稍微有点小。然后直接放弃了桥车,选择了suv,逍客和探歌还有缤智的外观个人不怎么喜欢然后就放弃了,选择了xrv1.5t,因为我们老家上坡比较多,我觉得选择带t的还是好点,免得买个L动力不足的话就尴尬了 提车过程:我去提车的时候没过多检查车,就围着车身绕了一圈,然后看了一下出厂日期,然后付钱了,就去加油,带我上牌了,当天付钱,上牌,从看xrv到提车上牌也就用了两天 ,速度还是比较快。 外观:外观的话年轻时尚,前脸棱角分明,立体感很强、大气,和它的爸爸CRV神似,在视觉上给人一种车头很宽的感觉,整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。车身侧面看着比较稍微小型了一点,后座开门隐藏式把手,也为这车添加了一分新颖,屁股采用的是LED贯穿式组合尾灯,看着还是蛮不错的,白色车身加上黑色轮毂看着还是相当满意的。外观方面还是不错,第一眼就是看上了外观 内饰:内饰方面要么全塑料要么全是布,显得太廉价。我是自己在某宝上面买了一套座椅垫,刚装上看着还是很满意,坐不了几天就乱七八糟,要自己打理,所以还是要包个真皮座椅看着舒服一些,四门也是布的,很容易把它弄脏,擦起来也不太方便,前排有两个放水杯的还是不错,可以平时放两瓶水在哪里,后排中间也还有一个扶手,虽然说挺鸡肋的,但是有一个比没得还是好,主驾驶和副驾驶分别还有一个化妆镜,上班要迟到的时候,自己开车,老婆还可以在车上化化妆。这个设计还是稍微可以。空调出风口的话就只有前排有,后排没有,还没经历过夏天,也不知道会不会夏天后座会不会太热。内饰方面就是过于显得廉价,可以自己改装了也是非常不错的。 空间:这车空间方面不管是坐人还是放东西都是够用的了,后排坐着不会拥挤,还能有间隙,放东西的话后备箱还是能装不少东西。我今年经常搬家就是靠自己的xtv搬,把后排座椅放置平行后备箱,连大冰箱都可以拉,而且后座位下面是空的,如果出远门,后备箱放满了,后座位下面还可以放一些东西。空间方面不管是载货还是坐人空间方面是没问题的。 配置:配置的话就是很低。只有多功能方向盘(切换音乐和加音量,接电话挂电话功能),一个天窗(偶尔打开透透空气或者看看天空白云)一个倒车影像,好像就没啥其他配置了,一个中控的话基本就能连接蓝牙听听歌,其他功能几乎没有了,但是音响我觉得音质还是不错,还满意,像锁车的时候都不可以滴一声,还有倒车雷达啊,第一次别人开我车的时候,倒车就差点给我撞了,他说你这车连倒车雷达都没啊,我觉得挺尴尬,哈哈。还有就是反光镜,因为不知道是我技术问题还是啥的,我倒车基本都得看后视镜。看不习惯倒车影像,所以每次倒车都得调副驾驶的反光镜,然后倒完车在调回来,就挺麻烦的。自动落锁也要自己手动开启,如果带有小孩子的话,每次开车前还要调一下。还有就是开完车忘记锁窗,又得重新去车上去打火关窗,不能钥匙控制,反正总得来说配置挺低,有需要就只有自己加装。 舒适度:这车悬挂比较硬,开在平路没什么太大的影响,过减速带或者坑坑洼洼的路的话抖动敢特别强,新车的话味道也挺大,开过一个月基本就没了,新车的时候开60迈门里面好像有零件松动的声音,我也没去管过,开过一段时间就没了,刚启动的时候发动机声音是挺大的,跑起来了就不会,都说这车噪音大。我觉得还好吧。我开着觉得还行,不会觉得噪音太大。舒适度方面的话就还一般 操控性:操控方面还好吧,跑高速120也不会飘,这车本身属于suv,视野方面还是很宽阔,方向盘开着很有感觉,开过朋友的长安逸动,觉得方向盘轻飘飘的,开着没那么有感觉。开60迈走大湾的时候感觉车身会有点飘,操控方面的话还是基本不错的 油耗:跑上坡的话花在10-12之间,市区的话7-9,高速都是5个多。跑了1500多公里过全程加了750的油最后还剩半箱,总得来说还算省油的, 动力:动力方面相当不错,搭载着和以动力相称的思域同款发动机,1.5T涡轮增压发动机代替,最大输出功率177马力,峰值扭矩达到了220N·m,传动方面匹配CVT变速箱,上坡路和超车不会出现动力不足的现象,起步和加速都不会显得很肉。跑高速的时候轻轻一踩就能上120, 总结优点,空间大,动力强,油耗低 缺点,配置低,车漆薄,内饰廉价 总体来说的话中规中矩,没得太大的缺点和太大的优点,这个价位已经很不错了。

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    3.71分“良好”
    本田XR-V 2021款 1.5L CVT经典版本田XR-V 2021款 1.5L CVT经典版

    【提车价格】 裸车价11.74万,优惠1.8万,备案费1500,金融服务费1000,实际优惠1.55万,保险4900,购置税10300落地价格13.3万左右 【购车经历】 这个车看了好几年了,刚结婚,买房子,生孩子,一堆用钱的地方,手里没钱,就一直关注着,今年老婆和我一起出来打工了,手里有点闲钱6月份就开始询问价格了,那时候优惠2万,落地大概12.8万左右,但是一直在上班,没时间去交定金,等到7月份有时间了,去看车发现涨价了,而且还没现车,就放弃了,一直观望到12月,手上有台面包车马上要年审了,保险也快到期了,就寻思是不是要换车,又给4S店销售发消息优惠如何,有没有现车,得到的消息是有现车,优惠1.8万,落地价格13万出头,和老婆商量后就去4S店看车了,和销售砍了半天也没怎么砍下几多钱,只能在送的东西上多要点了,送了车膜,行车记录仪,一年延保,一次保养,脚垫和一些小东西,落地在13.25左右 【驾驶感受】 在网上看了许多帖子都说噪音大,我的感受是还不错,最起码80码听不到什么噪音,以前手动挡的车挂5档上了60码,不听音乐简直受不了,开习惯手动挡的,再开自动挡的真不习惯,每当要减速的时候就想起先踩离合器,再踩刹车,右手总喜欢放在挡杆上,在行驶过程中比较顺滑,没什么顿挫感,操作也挺简单的,比较容易上手,动力方面,家用足够了,起步有点肉,上80到100码还是比较轻松的,过120码就有点无力了,我跑高速比较少,能接受,喜欢飙车的建议1.5T,方向盘有点偏重,但是挺精准的,指哪打哪, 【油耗】 平均油耗在5.5个到6.5个,相当的省油,我开车比较温柔,从来不猛踩油门,特别是红绿灯的时候,我老远看秒数,觉得时间不够我就不踩油门直接怠速到红绿灯口 【空间表现】 魔术空间不是盖的,后排座椅放倒能装许多行李,跟我以前的面包车差不多,日常旅行足够 【最满意】 外观是我选择它的主要原因,其次就是保值,故障率低,后期比较省心 【最不满意】 没有自动落锁,塑料偏多,车漆比较薄,悬挂有点硬,前排还行,后排有点难受 【内饰】 有蓝牙,倒车影像,多功能方向盘,像我这种只听听歌的,足够用了,没有真皮座椅,方向盘也是塑料的,后期在拼夕夕上,240买了全包座椅套,260买了全车包裹脚垫,包括后背箱全包裹垫,85买了后备箱隔物板,装上后焕然一新