别克昂科拉GX的外观给我一种精致小巧的感觉,家族式的前脸造型,整体显得稳重又不缺乏时尚感,18英寸的多幅式轮毂不大也不小,与车身搭配起来非常的协调,开起来还是很拉风的。总之我觉得别克车在众多的美系车里面,也绝对算得上是高颜值的代表了,包括整个的做工也没有问题,车漆看起来很精致,钣金工艺也是非常不错,看起来非常厚实,非常有安全感。
毕竟昂科拉GX的价格也不高,所以这个价位的车内饰我觉得不能过分追求有多完美,无论是做工和用料上都比较厚道,唯一可能不太好的就是内饰配色太单调,没什么人性化的可选择。还有就是新车的内饰异味感我觉得还是比较重,建议买车的小伙伴多进行通风处理。另外8英寸的中控触摸液晶大屏我觉得有点偏小气,功能上的话应付日常还是足够的,带有车联网以及支持CarPlay和CarLife互联功能,其中语音操控的功能少了点,我觉得实用性不是很强。
昂科拉GX的乘坐空间我觉得是完全够用的,当然算不上是多么宽敞,毕竟受限于车身尺寸,总的来说它的空间表现也并没有让我失望,身高1.78米的我,无论是坐前排还是后排都没有什么压抑感,同时后排中央地板并没有什么凸起,后排坐三个成年人也不会显得太拥挤。其中后备箱空间我觉得就一个够用状态,谈不上是特别充足,但对于正常家用来讲,绝对是没有问题了。舒适性的话,我觉得发动机的噪音比较大,刹车有点硬,开始或许会不习惯,急刹车有“点头”现象。另外胎噪比较大,50迈以上就很吵了,80迈以上风躁又加进来了,隔音效果真不怎么样,不过减震效果很舒适。
动力上搭载了1.3T引擎,165匹的最大马力,作为家用的话我觉得问题不大,同时传动上匹配了CVT无级变速箱,保证了足够的平顺,但是起步阶段比较肉,提速还是比较偏“佛系”。操控上,本来以为会很难开,甚至我都有点担心,可是在我试驾之后,这种顾虑完全打消了,车身非常的灵活。方向盘指向也很精准,一点也不难操控,还有油门刹车也是很轻,只要轻踩就可,开起来真的非常的轻松舒服,对于新手来说确实很友好。
样子不错,憨厚的车身有小许肌肉感。前脸有宽的大灯和大的下扩散器,看着有侵略性也有辨识度。个人不喜欢别客标志性的胡子的设计,看着有点太过着意了。尾部设计不错,线条很挺拔,双排气管也有很好的运动感。
这个车很灵活,虽然没有具体测过最小转弯半径,但是在小的地方开着很容易。在窄的乡道掉头,扒拉几下就可以完成了。停车也是,比较小的停车位也很容易滑进去。
前悬为麦弗逊式独立悬挂,后则是复合扭力梁非独立悬挂。过滤小的颠簸还是挺彻底的,在大多数日常路面行驶,即使在后座坐着舒适度还是不错的。但是在比较粗糙的路面上跑,偶尔会有弹跳感。静音就比较一般,中低速的时候还可以。高速的时候车内会有一些噪声,胎噪会有点大。
操控一般,转弯的时候车身的侧倾感稍大了一点,不过安全感还是有的。
不太喜欢他的内饰设计,风格有点老式。部件边缘,出风口,方向盘等一些亮色的修饰看着也有点老气。用来还可以,经常摸到的地方都是搪胶。部件装配也可以,没有什么缝隙。但是就是没有营造出高级感。中控是8英寸触摸屏,尺寸有点小不过清晰度还不错。系统用着也流畅。
乘坐空间还不错,175cm高度在司机位置,头部离车顶有一拳距离。在后排有四指的头部空间。腿部空间有一拳四指。只要家庭成员中没有特别高的,都可以做得很舒服。乘坐空间就很一般了,尾箱415升只能满足一家三口中短途旅行之用。座椅放倒后,乘坐空间就很好了。可以扩充为1375升。
优点:
最满意的地方就要是外观和内饰了,之前去4S店看车的时候,展台上就摆着昂科拉GX,而且是个雪域白颜色的,第一眼就感觉非常漂亮,一眼就相中了,车头饱满大气,整个外观运动时尚,符合我的审美。进到车里,内饰也很漂亮,做工很精致,而且能摸到的地方都是软包,内饰颜色是棕色和黑色混搭内饰,感觉很上档次。
缺点:
我认为缺点有两点,其一就是发动机急加速的时候噪音有点大,静音效果没达到自己的心理预期。其二倒车影像的清晰度有待提高,晚上倒车的时候画面有些雪花。
空间:
之前觉得紧凑型SUV空间会很小,但是真没想到昂科拉GX空间真的很大,我身高178调整好驾驶座,坐在后排,腿部空间还有两拳,而且后排地板是整个平整的,中间坐人也很舒服。后备箱的容积也很大,放七八个行李箱都没问题。
动力:
1.3T的动力稍微有点肉,但是市区代步开足够用了,而且油耗仅需6.8升,就是急加速的时候发动机噪音有点大,有点不尽人意。
操控:
这个车配备一个安吉星,可以下载手机APP,可以通过手机进行远程启动,感觉很高大上。
油耗:
之前听别人说别克是油老虎,油耗很高,家庭用不推荐用,但是自己开完之后,也不觉得油耗高,百公里油耗6.8升,自己家庭用完全能够接受。
外观:
霸气的外观,犀利的大灯,熏黑的轮毂,都符合我的审美要求,可以说选择这款车百分之六十是因为它的外观,一见钟情,无法自拔。
内饰:
内饰做工很精细,能摸到,膝部以上都是软包,棕色内饰不压抑,也很上档次,就是中控屏稍微有点小,清晰度还可以。
昂科拉GX从外观上看是基于昂科拉车型调大车身尺寸而来,但事实上却是别克对产品的一种升级,因此定位更高。前脸采用家族式飞翼格栅,贯穿式电镀饰条由车标处向两侧延伸并嵌入前大灯底部,看见第一眼就会有一种触电的感觉。虽然是小型SUV,但是在配置上毫不含糊,全新标配LED前大灯,同时采用了别克Evonik技术,点亮效果更好,辨识度很高。2020款20T CVT两驱豪华型算是中配车型,并线辅助、倒车车侧预警、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘前后调节、翻毛皮座椅、主驾驶座椅高低(4向)调节等安全性、科技性和舒适性配置全都具备,要比入门级的更具吸引力,也凸显出了这个配置的高性价比。虽然外观、配置都很主流,但是昂科拉GX最大的弱势是1.3T的动力,对于一款家用SUV来说最起码也要有1.5T的动力性能才能够更有说服力。
产品定位高、有视觉冲击力、技术性强、配置丰富
昂科拉GX的外观绝对是最具小钢炮造型SUV的代表车型之一,前脸采用了别克家族式的前脸设计,远远地看有点像君威GS的设计。前脸采用的是熏黑的中网设计,内部镶嵌着别克的logo。在大灯的下方,使用了空气动力学的设计,看起来运动氛围比较凸显。侧面使用了间断式的腰线设计,就像光影一样,增添了不少立体感。配备上银色的行李架以及镀铬舷窗,营造出来较强的时尚感。车尾部分也非常的前卫,它的大灯造型就像机器人的眼睛一样,搭配上深刻的车身线条,给我们营造出了小钢炮的既视感。在外观设计上,昂科拉GX确实是比很多竞争车型的外观设计得要更加的成功。
昂科拉GX的空间表现比较的紧凑,长宽高分别为4463/1813/1644mm,轴距是2640mm。对我们这种普通的三口之家来说,昂科拉GX的空间也仅仅是刚刚够用的状态。作为一辆紧凑型SUV,它的数据确实太紧凑了,车内的表现自然是谈不上宽敞的。而且后备箱的容积也比较小,稍微多放点东西在后备箱或者后排坐三个人的话,就感觉特别的拥挤。
动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,这是一款三缸发动机,最大165马力,与之匹配的是CVT的无级变箱。如果在满载还开着空调的情况话,无论是起步还是中段加速,表现都非常的一般,所以这款1.3T的涡轮增压发动机动力确实还不够。而且在高速状态下,由于动力比较肉,所以风噪和胎噪都特别明显,发动机的噪音会直接传入车内,静音性较为一般。但在城市路段中开起来倒是比较灵活的,实测下来百公里油耗在8升左右。
试驾了昂科拉GX之后,因为昂科拉GX的内饰做工好,最重要的是我发现昂科拉GX作为一个紧凑型SUV,它的内部空间其实很宽裕。动力方面非常喜欢,虽然是1.3t,但是动力随叫随到,对比一番之后,我选择了昂科拉GX豪华版,落地15万多一点。自从买了昂科拉GX,开起来感觉真不错,别克这个品牌在合资车里来说不管是销量还是质量都还是不错的。总体看来我是非常满意我的选择的
【外观】
超级喜欢昂科拉GX这款车子的外观,真的算是同级别车里面最好看的一块了,特别吸引人,我作为—名颜值控来讲都喜欢的不得了,真的特别不错。
【内饰】
内饰设计相对比较简洁,但也算是足够精致了,大部分都采用了软包,触摸起来还是特别舒服的。
【空间】
特别宽敞的就是昂科拉GX的乘车部分,尤其是前排的驾驶位以及副驾驶真的算是非常充足了,这款车子的活动范围我是真的觉得特别大,反正我在整个开车的过程当中就感觉这款车子的空间特别充足,相对于车子的前排来讲,可能后排的乘坐空间会相对少一些,但是其实整体车子的空间就非常不错了,所以我是觉得这款车子的乘坐空间算是完全足够了,而储存空间方面也还挺大的,尤其是车子的后备箱能够装下挺多东西,整体的空间真的算是非常充裕了。
【操控】
我确实还不太明白车子的操控性应该怎么来形容和怎么算好,反正我是觉得这款车子的还挺好看的,平时开车的话也特别平稳,对于女司机来讲我觉得也还算是比较不错的,是能够hold住这款车子,我觉得就挺好。
【油耗】
虽然刚开始我是觉得这款车子也有点,油耗有一点比较费油费钱吧,但是确实我也是能够理解的,因为昂科拉GX这款车子毕竟是新车,刚开始确实是要有一段是适应期的,所以勉强能够理解。
【舒适性】
我是觉得昂科拉GX这款车子的舒适性还挺高的,反正坐在车里面感觉是挺舒服的,车子也特别的平稳顺畅,颠簸感不是特别明显。
【性价比】
昂科拉GX这款车子的性价比我觉得只能算是比较可以,确实价格相对来说高了一些,但是整体车子确实是我很心仪的,所以我觉得真的就挺不错了。