【空间】这款车的车身尺长宽高分别为“3465*1618*1500”,轴距为2340.是一辆有着迷你身材的微型车。空间方面来说,前排表现尚可,后排空间比较小。实际体验下来,基本只能坐坐小朋友,成年人的话会显得尤为憋屈。而后备箱也不大,塞一两个小包就撑满了,好在后排可以放倒,形成一个不错的拉货空间。
【动力】e1是一款纯电动车型,搭载了一块32.2kwh的三元锂电池,前置前驱输出动力,最大功率为45kw,峰值扭矩110N·m。别看它小,动力方面一点都不肉。甚至重踩下电门的那一刻还会有不错的推背感,这个尺寸的小车也可以把很多同级别的油车甩在身后,着实让人称赞。
缺点;
【悬架】e1的悬架比较糟心,在经过一些拦路与碎石路时传来的颠簸感强烈,感觉车身都不太稳当了,避震方面做得的确不太好,严重影响了乘坐舒适性。
【隔音】这款车的隔音水平让人失望,当然这个价位的车隔音水平都不会好到哪去。E1在速度超过40后就会有明显的噪音传进车内,唯独把汽车音量调大才能遮住一些烦人的噪声。
【内饰】内饰方面,其实无需多言,一看便是满满的廉价感。无论是塑料的方向盘还是布料的座椅,都给人比较低廉的感觉,还有那有着大黑边的中控车载屏幕,让人甚至都没有欲望去使用它。
购车费用:这款车目前优惠完的裸车价在6.37万,商业险大概3300元、上牌费用500元、车船税300元、交强险950元,合计落地价格6.88万左右。
购车建议:还是那句话,五六万的价格,要什么自行车?E1基本可以在这个价格区间内给到你最好的体验了,在限牌城市还附带一块牌照,简直是日常代步与买菜神车。
NIXPO:这不就是我当年那台F0么,感觉它又活了
偏爱1006:50迷你和冰淇淋那些车升价之后,发现f0和kiwi忽然不贵了
用户6870004507867:e1感觉整体不错
同学一直在外地工作,因为汽车限号的关系,平常都是坐公交车上班,有的时候还要蹭同事的汽车,长时间也觉得不好意思。后来找到我,说想买一款新能源汽车,价格比较低,能满足代步就行。挑来挑去就选中了比亚迪旗下的E1 2020款 智·舒适型,毕竟是做电池起家的,所以比较相信它的质量。
(购车费用)比亚迪E1 2020款 智·舒适型这款车官方指导价为6.98万元,目前优惠完的裸车价在6.58万,不要购置税和车船税,只需要商业险4078元、上牌费500元、交强险950元,全款落地价格7.13万左右。
(保养费用)因为比亚迪E1是电动汽车,所以保养项目很少,并且还有6年15万公里质保,硬件损失不用担心。没有机油机滤,只需要更换空调滤芯,费用大概只有80元左右,清洗清洁30多元就能搞定。更换变速箱油稍微贵点,加上工时费,大概200元上下。更换防冻液偏贵一些,大概370元左右,再加上120元手工费,大概500元。整体来说,保养不是很高,比燃油车好很多,对于一般的家庭,基本都在经济承受范围内。
同学提E1这款车之后,期间找他玩,也开了几次,实际表现非常不错。
(外观可爱)说实话,作为一个大男人,有点接受不了太可爱的外观(你能不能想象到在红绿灯等车,看到一款很可爱的车,但车窗降下来却是一个满脸胡子的大男人,落差非常大,哈哈)。不过最满意的还是它Q萌Q萌的外观,对于女性车主来说有着非常不错的吸引力,车身小巧、造型可爱,前面的大眼睛扑闪扑闪的。小巧的车身,驾驶起来真的特别方便,很狭小的停车位就可以挤进去。上手简单,不用担心侧方停车。
(续航长)现阶段的纯电汽车,续航做的都比较不错。比亚迪E1 2020款 智·舒适型的官方续航里程305km,实际表现稍有缩水,目前这一个20多度的天气,续航可以达到270km~280km,和官方的续航里程相差不大,基本在90%以上。同时,还有快充功能,实测30分钟从15%可以充到78%的电量,相对于其他品牌的同等价位的汽车,充电速度还是比较快的。
(动力十足)比亚迪E1 2020款 智·舒适型是一款纯电动车型,搭载了一块32.2kwh的三元锂电池,前置前驱,最大功率为45kw,马力61匹,峰值扭矩110N·m。别看它小,实际驾驶动力十足,时速0~50km之间,动力方面一点都不肉,甚至重踩电门的那一刻,还会有推背感,不过在60km之后的尾速,动力就会衰减很多,市区代步基本上也用不到60km靠后,城市中驾驶还是非常不错的。
要说这款车的不足,个人感觉在空间和悬架方面虽然比较明显。
(空间小)比亚迪E1这款车的车长为3465mm、车宽1618mm、车高1500mm、轴距为2340mm,典型微型车规格。本人身高176cm,前排表现尚可,后排空间比较小,如果坐满会感到非常拥挤,基本只能坐坐小朋友,成年人的话会显得比较憋屈。后备箱空间也不大,塞两个小包就撑满了。好在后排可以放倒,可以形成一个比较不错的拉货空间。
(悬架不稳)比亚迪E1的悬架比较糟心,尤其是外出走国道的时候, 经过一些坑洼路段,烂路与碎石路传来的颠簸感非常强烈,感觉车身晃动很大,一点也不稳。并且轮胎还会反力方向盘,感觉不太好操作,避震不太好,烂路非常影响驾驶和乘坐舒适性。
(总结)比亚迪E1 2020款 智·舒适型不太适合烂路,作为日常代步与买菜的车型,再加上不限号的优势,它的表现还是很不错的。如果你的用途也是在城市内的纯代步,在价格和口碑上,比亚迪E1还是不错的,值得推荐。
【最满意】
一次充电可以跑280km左右,一般都是在家里充电,像我的用车频率,一个月只充两次电,一个月才不到60元,可以说非常经济了。比亚迪e1在加速的时候很平顺,没有燃油车那种顿挫感,居家充电很方便,出门也不惧堵车。
【最不满意】
这和没有倒车影像,后排舒适性没那么好,长时间坐在后排会有点难受。
外观设计符合电动车特征,尾灯组辨识度很高,车身尺寸虽然不大但比较讨人喜欢,撞色的设计让这辆台车看起来很有个性, 时尚动感。内饰延续了外观的设计风格,采用了双色组合,提升了车内的质感,中控台还配备了自适应旋转悬浮屏幕,人机交互界面流畅且可根据不同功能自动切换横、竖屏,应用软件也非常丰富。
这台车虽然车看上去不大,但空间实用性较强,采用四门四座布局,后备箱也有不小的存储空间,平时上下班接送孩子绰绰有余。308公里的续航,不开暖风的情况在市区可以达到300公里以上,如开暖风则大概在250左右,暖风升温速度较快,5分钟就可以使车内暖和起来。
这台车可提供三种驾驶模式,如市区内代步,可用经济节能模式,比较省电。如想体验一些驾驶乐趣可以切换到运动模式。总体说动力表现不错,应付日常家用一点没问题。对于这种小车,操控性和灵活性是它的特色,在城市拥堵路况下,这台小车的灵活性表现得非常出色。
如果说缺点,那就是噪音控制一般,因为毕竟不是什么高档车,特别是在速度较快时噪音比较明显。综合来看,这是一台适合平时家用代步的实用工具,值得推荐。
用户3167206784052:看不惯电脑屏感觉没用心